Lehet, hogy addigra lyukadt ki a szigetelés, és ment zárlatra, vagy testre...

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Majd kiderül, keddre kaptam időpontot a szervízben. Mindenesetre reggel munkába menet működött végig hibátlanul az ülésfűtés és a rádió is. Visszafelé egyik sem

Szervíz?
Miért nem veszed ki a helyéről ismét az óracsoportot és nézed meg, hogy minden rendesen a helyén van-e? Én csak ezután vinném szervízbe.

No kérem megvolt a szervíz. Így utólag visszagondolva logikus hogy mi is volt a baj. Első hibamegnyilvánulás ugyanis az ablaktörlő hibája volt, a második pedig amikor a feljáróra kanyarodáskor felkapcsolódott az összes belső világítás. Nos kérem a hiba oka a gyújtáskapcsoló volt, elhasználódásból eredően, bizonyos érintkezői elkoptak, nem érintkezett néha rendesen, ezért voltak rapszodikusak a hibák. Elvileg orvosolták, ha újra előjön, akkor kapcsoló csere.

Gyújtáskapcsoló hiba?! Ha megfeszítettek volna sem találtam volna ki, hogy ilyen jelenségeket tud produkálni az a vacak.
De hogy ez neked még "logikus" is, na az végleg sakk-matt avagy KO.

Utólag okos a zember Sokat kell tekergetni faltól-falig a kormányt szinte mire be tudok állni itthon. Azzal pedig hogy felkapcsolódótt manőverezés közben a világítás, nekem olyan volt, mintha egy pillanatra levettem volna a gyújtást. Tudom, ilyenkor más is történne, de gondolom annyira pici volt a kihagyás hogy csak ez történt. Vagy mittomén. Gondolom ugyanez a story az ülésfűtésnél is, amikor indultam, mindig kikapcsolt, amikor sokáig egyenesen haladtam, végig ment. Meg lehet rátett egy lapáttal a hideg idő is, hogy ilyenkor minden összébb megy Ma nem volt időm mindent végigpróbálni, de majd holnap... Addig reménykedem hogy tényleg ez volt a baj. Ha mégsem, akkor visszamegyek. Aztán jón az a földönhúzós-megtorlós

Kiderült a turpisság!
A kilométer óra motorja kínlódik. Valakinek nincs eladó?

Kedves elektronikai szakértők!

Különös hibám van és még nem tudtam rájönni mi okozza. Tünetek, amikor az autó produkálja a hibát: kisgyújtáson a légzsák visszajelző ikonja nem teljes fénnyel, hanem pislákolva világít. MIDen nincs időkijelzés és a rádió nem is kapcsol be automatikusan. Gyújtásra téve a légzsák lámpája tovább pislákol. Multikormány nincs, tempomat nem kapcsolható, tükör tolatásra nem billen le, ülésmemó nincs, néha ablaktörlő sincs. Ha sokszor próbálkozom, gyújtás le-fel, akkor néha jó: légzsákvisszajelző normálisan világít, majd elalszik, minden hiba megszűnik. Diagolni nem lehet, mivel zavar van a buszrendszeren. INPA indítás után MINDEN modulban: "Datatransmission disturbed"
LCM és GM cserélve. Változás nincs. Mi csinálhat ekkora kavart a buszon? A buszelosztónál egy egyszerű kontakthiba? Óracsoport zakkant volna meg?
Találkozott már valaki hasonlóval?

Előre is köszi és üdv Mindenkinek!

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Gyújtáskapcsoló

_________________

Mindenre gondoltam, de erre nem Megnézem, hogy oda megy-e TDX szál. Az idegesít, hogy amikor nincs látható hiba, akkor sem lehet diagolni, tehát a busz-zavar ilyenkor is jelen van.
Köszönöm a tippet. Tudod esetleg, hogy a kizárásának mi a legegyszerűbb módja? Mútiméter?

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

TDX biztos nem megy oda.De ha az óracsoport nem kapja meg a tápot rendesen akkor már kész is a busz hiba szerintem.
Valaki szívott hasonlókkal és a gyújtás kapcsoló volt a ludas.

_________________

Nagyon köszönöm a gyors és lényegretörő választ
Remélem ez a baja. Vagy szeged.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Anno E34-nél szívtam: néha nem ment az ablaktörlő, el.ablak. Szintén a cd-rádió sem működött.
Senki nem tudott rájönni, mondtak mindent, comp. csere, stb. Tünetek hasonlóak. A hiba oka: akksi sarunál a kábel volt megtörve. Ha összeért rendesen nem volt hiba. Esetleg egy próbát megér, ha alaposan szemügyre veszed az akku környékét.

Igen, én szívtam hasonlóval pár hete, és gyújtáskapcsoló volt a baja. Nekem is 1 km-en 5-6szor ki-be kapcsolt a légzsákvisszajelző. A szervízben azt mondták onnantól volt gyanús, hogy az autó szóba sem állt a diaggal... Egyébként szintén teljesen összevissza működött minden. Ami stabilan nem működött az a multikormány volt és az ablaktörlő szakaszos/esőérzékelős üzeme. Remélem "csak" kapcsolóbajod lesz...

Ja, és az enyém is Szegeden van

Köszönöm mégegyszer mindenkinek
Beszámolok a fejleményekről.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

olyan problémám lenne,hogy nem működik a km órám,és a pillanatnyi fogyasztásmérőm, teszt során működik mindkettő.csatlakozóra gondolok hogy levan húzva,csak nem találjuk meg a helyét! e39,525 tds 1998,köszönöm

Szia!
Először is egy bemutatkozást kérnénk tőled a megfelelő topikban!
Utána jöhetnének a kérdések és problémák!
Vagy felétek nem így szokás, mikor belépsz valahová?
Ha le lenne húzva az óra csatija, akkor a teszt sem menne, nem?
Attól függően, hogy nagy vagy kis BC-s e az órád hátul van neki 3 vagy 2 csatlakozója. Óracsoport kibont és meglátod.

Rendben!Elnézést!Pörike vagyok,Kecskemétről,körülbelül 2hónapja vagyok tulajdonosa egy e39 525 tds bmwnek semmi probléme nincs vele,csak ez a km óra dolog