Üdv!
Szolenoid cserélve, berágtam, vettem gyári siemens vezérműtengely jeladót. Most már végre tudom, milyen érzés a vroooooooommmmmmm! nagyon brutál jó lett az autó! Sokkal könnyebben indul, sokkal egyenletesebben húz minden tartományban.

_________________
A fiúknak fütyijük van, a lányoknak meg puncijuk.

mennyibe kerül egy gyári jeladó?én is úgy érzem jobban kellene húznia,főleg alsó fordulaton.megtisztítottam a légtömegmérőt,egy ideig jól is húzott,de most megint nem.

Nem foglalkozom ezzel túl régen, de szerintem félig rossz jeladó nincs. És a check engine lámpa is csak diagnosztikai beavatkozás során törölhető. Márpedig ha van valami jeladó hiba, akkor check engine tutira világít,( és a diagnosztika is kimutatja). Az enyémben nem, mert valami lelkiismeretes bunkótróger a jeladó csere helyett kibarmolta belőle. Ha ez a lámpa nem világít, akkor a titkos menü 2-es pont álló motornál, és, ha akkor sem világít, akkor te is meg vagy tréfálva. a gyári jeladó pedig VDO dobozban érkezik, kedvezmény nélkül kb 30ezer ft-ért, de ha van valami cimborád, akár féláron is hozzajuthatsz pl unixnal. Vigyázat! Többféle van. Impulzus jeladókent fut, és úgy is van vagy 3 féle.

_________________
A fiúknak fütyijük van, a lányoknak meg puncijuk.

Ugye milyen rosszul esik, ha más trógerkodik?!
Lehet, hogy hihetetlen, de én már hallottam olyanról is, aki a 3000 Ft-os fékkopásjelzőt is kitrógerolta a kocsijából. Pár év múlva olvassuk majd az új tulaj hasonlóan keserű hozzászólását erről a szakbarbárról.

_________________
Ha két hideg, esős nap után végre ragyogó napsütésre ébredsz, akkor biztosan hétfő van.

köszi, ez jogos. de ha eladnám az autót most hogy a vételárat már ráköltöttem, igazi barom lennék.

_________________
A fiúknak fütyijük van, a lányoknak meg puncijuk.

"Lelkiismeretes igyekezetünk hülyeséggel vegyes, mert mi vagyunk azok, akik egy E39-et gatyába ráznak... másnak."
(Egy kedves ismerősöm szavai, szabad átfogalmazásban.)

_________________
"Imperare sibi maximum imperium est."

Nem akarlak elszomoritani,de ezt én is végig jártam,csal épp "eredeti GYÁRI MEYLE" vezteng jeladóval.3hónap után kampec,visszakértem az árát,és az se volt egyszerű,mert nem szakműhelyben volt beszerelve......de megoldodott,pénzt visszakaptam,ugye fél év garancia,és elektromos alkatrészekre felbontás után nem igazán jár,ez itt a bökkenő.
A GYÁRI BMW JELADÓ,GYÁRI BMW emblémás dobozban ,gyári bmw cikkszámmal zacskóban érkezik,és minden bmw alkatrészben bele van sütve a gyári cikkszám,amit etkában kereshetsz.
Vettem gyári bmw emblémásat,30ropi,és ez a bajom 10 évre megoldodott
Csak van még több is

Sziasztok!Kis tanácsra lenne szükségem!Igaz nem E39,ezért elnézést kérek előre.Egy 2004-es évjáratú E46 320i-ről van szó (automata).(Egy barátomé)
A történet nagyjából:A srác a megvételtől kezdve lomhának érezte,1-2hónap elteltével diag (itt pontosan nem tudom mi volt a hiba)de mindenesetre "kitalálták" hogy a vanost fel kell újítani.Ez megtörtént,az autó továbbra is lomha,hullámzó a teljesítmény,alacsony fordulaton sokszor lomha,a váltó 1percig gondolkodik mire felvált pl. 3-ból 4-be.Na közbe történt egy váltófelújítás is (elvileg teljes,de abba az emberbe máris nem bíznék akihez vitte)Tegnap volt nálam,ránéztem mi most a hiba.Kipróbáltuk,a váltó az iszonyat vaj puhán vált az biztos.Egyetlen hiba van benne "a kipufogó szelep nincs végállásba".
Személy szerint én arra gyanakszom,hogy nem jól lett beállítva a vanos.A mágnesszelepek jók.(Hogy jól lettek-e visszatéve ezt nem tudom).Na de!Még egy biztos,vanos csatlakozókat lehúzva egyenletes a teljesítmény és jól megy.Próba közben még van egy olyan jelenség is,amikor már kb. fél perce megy az ember vele egy sebességgel pl. 60Km/h,a fordulatszámmérő elkezd ingadozni ~100-200-at le fel szép egyenletesen,mindaddig csinálja,amíg nem adok gázt pl.Szinte beleremeg "morog" ilyenkor az autó.Ezt csak én kérdezem közbe.....ez nem pl. a wandler hibája szokta előidézni?Bár,amikor le van húzva a vanos csati,akkor nem ingadozik.Minden más része teljesen jó egyébként,a légtömegmérő is jó.A motor selymesen hangtalanul jár,olajat nem eszik.
Debrecen környékén kihez vigye a srác,aki tutira érti a dolgát,és 100% hogy be tudja jól állítani a vanost?
Köszönöm előre is!
Még egy fontos dolog kimaradt: A városi fogyasztás 15liter környékén mozog.

Én Budapestről a BST -hez (Nyíregyháza) vittem az autót amikor az akkumulátor fordított polaritású behelyezése miatt nagyon sok minden elromlott.

Sziasztok!

Félve teszem fel a kérdést....
Ha alapjáraton figyelve, enyhén megpöccintem a gázt úgy hogy kb 1500-ig felpörög majd hirtelen elengedem a gázt, és a vanos felső burkolatánál a fordulatszám visszaesésnél enyhe kis kerregö hangot hallok akkor vanos vagyis jobban mondva lánccsörgésre gyanakodhatok?

Előre is köszönöm a segítséget!

Cseptomi1211

Hello!

A kipufogó oldali jeladó hibát írt be állandóan (2001. 520i M54B22), ma ki lett cserélve SWAG jeladóra, mintha jobban is menne az autó, viszont kuplung kinyomáskor leesik a fordulatszám 500 környékére, viszont rögtön vissza is megy 700-ra, nem fullad le, de előtte ilyen nem volt. Ha megállok, tökéletes az alapjárat, nem ingadozik. Hibakódot nem tárolt azóta. Ez a jeladó is rossz lehet?

Köszi.

Attól függ, mit szeretnél csinálni az autóval.

Ha komolyabb motorikus, elektromos BMW specifikus probléma - Vollai Feri (csak Bömbit javít, gyári alkatrészekkel, számlásan)
Ha olaj, szűrők, fék stb. cseréje akkor tudok egy olcsóbb, de nem BMW specifikus szerelőt.

Kipuff oldali vezermutengely jeladot kell cserelnem a kocsiban.
A RealOEM 116$ koruli arat hoz. Az ebayen egy Lett gyerek hirdet 21.55-ert. Azt mondja, genuine, vagyis eredeti. Meg az is ott van, hogy FEBI Bilstein. A ketto nem uti egymast? Tenyleg a FEBI a gyari beszallito?
Az en kocsimhoz ezt hozza a katalogus:
12147518628
A hirdetesben:
12147506273
Ha jol lattam, akkor a 273-ast valtotta a 628-as.
Most akkor jo-e ez nekem vagy sem?
HIRDETES

_________________
Ha két hideg, esős nap után végre ragyogó napsütésre ébredsz, akkor biztosan hétfő van.

Nem tudom a VIN számodat, de szerintem neked a 12141438082 kell a masinába.

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.

Amennyire tudom, ebből a jeladóból (is) a gyári jöhet csak szóba. Hogy a gyári alatt mit (milyen beszállítót) kell érteni, majd a hozzáértőbbek megmondják, de szerintem nem Febi... Korábban itt valaki írta, hogy Swag-gel próbálkozott, sikertelenül. Inkább egy bontott, de jó gyári, mint egy új akármilyen.

_________________
"Imperare sibi maximum imperium est."

Igy tudom én is. Csak a gyári, de ki a gyári gyártója? Ezek szerint nem a FEBI BILSTEIN páros?

_________________
Ha két hideg, esős nap után végre ragyogó napsütésre ébredsz, akkor biztosan hétfő van.

Amit én vettem a 96 os autóba,az VDO dobozban jött,és tuti gyári Siemens volt,mert nem csak hogy tökéletesen ugyanolyan volt(még a fröccsöntési sorják is) hanem még a siemens,és bmw felirat is egyértelműen kivehető volt rajta,csupán látható szándékossággal el voltak barmolva ezek a jegyek(mintha forrasztó pákával elkenték volna a műanyagot) tehát gyári volt,csak nem bmw-s csomagolásban gondolom nem adhatnak bmw alkatrészt. Mint a bmw emblémás és az embléma nélküli lemförder lengőkar..

Tapatalk-kal küldve az én GT-I9300-el

_________________
A fiúknak fütyijük van, a lányoknak meg puncijuk.

Legjobb tudomásom szerint a Febi semmit nem szállít a BMW-nek.

Ahogy mondod. Én a Corteco toronycsapágyakkal voltam ugyan így. Ott is szépen ki volt reszelve a gyári szám

Ne legyetek már ennyire naívak. Aki már dolgozott minőségbiztosított környezetben és látott már beszállítói szerződést, annak nem kell magyarázni...

Amiben nincs benne a BMW jel és a cikkszám, az minden valószínűség szerint megbukott a minőségellenőrzésen. Érdekes, hogy ezek a cuccok hogyan jutnak ki, node az emberi leleményességet nem szabad lebecsülni.

Ami eredeti Sachs, Bilstein stb. az saját márkanéven, saját cikkszámmal kerül forgalomba.