Vanos

[bendegúz]

VIN alapján keresd meg az ETK-ban, vagy a bmw onlineteilen, hogy mi a cikkszáma a jeladónak.
Ezzel a számmal menjél el a bárdiba - unixba és rendelj hozzá egy normális minőségű jeladót.
Még én is cseréltem a régebbi 25ti-ben kipuff. oldali vez.tengely jeladót, mert időnként fulladt a motor és alig tudtam vele vánszorogni, de a csere után hibátlan lett.

Vagy ha nem is az Unixba, akkor itt a fórumon is érdeklődhetsz, nem tud-e valaki jó áron!

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek bendegúz az itt látható tagok köszönték meg: Karka

Értékelés: 4.76%

[Zo78]

Üdv Mindenkinek!

Mint ígértem folytatom a vanos küzdelmet!
A vanos szétbontásakor olajsár volt rendesen a szerkezetben, ez tömített valamennyit nem az "O" gyűrűk. Kipucoltuk összeraktuk, még rosszabb volt mint előtte. Tömítéskészlet megrendel, összerak így már feszes a vanos tömít. A jeladó gond még mindig fennáll és kerepel is a vezérlés rendesen. A teljesítmény kis mértékben jobb lett mint amikor elkezdtük de közel sem jó. 3 fajta gyári minőségű jeladót (febi bilstein, hella, a harmadikra nem emlékszem) próbáltunk, de egyet sem fogadott el a rendszer. A kipufogó oldali jeladó hibát mindig visszaírta a computer és természetesen nem is indult el a a vezérlés. A szolenoidot kimértük, jók az ellenállási értékek a vanos mechanika is most jó kell hogy legyen. Nem tudom, hogy ha próbálok venni eredeti gyári jeladót sok ezresért azzal elindul-e? Kicsit már reményvesztett vagyok. Egyébként a jeladó amit hibásnak ír az a 1214-1438082-05 cikkszámú alkatrész. Ez van a jeladón. Az ETK 1214-7518628 !! alkatrészt írja!!! Most akkor lehet,hogy ezt már cserélték és nem is bele való? Ha valaki tud infót kérem segítsen, hogy melyik a bele való és eredetiben hol tudom megrendelni ami biztos forrás,és akkor melyiket!

Üdv...Karka

Karka!
Először is átérzem a lelkiállapotod...
Másodszor 1214-7518628 tökéletes cikkszám... ezzel a 8082-es végű helyettesíthető.
Harmadszor próbálkozhatsz utángyártottal, az ára kb 15k (a gyári nagyjából a duplája), hátha jó lesz azzal...
Negyedszer csak egy megjegyzés: anno János úr az én döglött kifuff.oldali jeladómat új utángyártottal (talán Febi volt) kísérelte meg helyettesíteni, de erősen köhögött... végül leemelt a műhely polcáról egy bontott gyárit, amiért filléreket számolt, és amivel a vanos azóta is harap.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Zo78 az itt látható tagok köszönték meg: Karka

Értékelés: 4.76%

Nem tudom, hogy ha próbálok venni eredeti gyári jeladót sok ezresért azzal elindul-e?

Üdv...Karka

Nem!

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Imco az itt látható tagok köszönték meg: Karka

Értékelés: 4.76%

[bendegúz]

VIN alapján keresd meg az ETK-ban, vagy a bmw onlineteilen, hogy mi a cikkszáma a jeladónak.
Ezzel a számmal menjél el a bárdiba - unixba és rendelj hozzá egy normális minőségű jeladót.
Még én is cseréltem a régebbi 25ti-ben kipuff. oldali vez.tengely jeladót, mert időnként fulladt a motor és alig tudtam vele vánszorogni, de a csere után hibátlan lett.

Vagy ha nem is az Unixba, akkor itt a fórumon is érdeklődhetsz, nem tud-e valaki jó áron!

evvel bendegúz arra célzott,megkeresheted őt is én is ajánlom.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek atti523i az itt látható tagok köszönték meg: 2 bendegúz, Karka

Értékelés: 9.52%

[bendegúz]

Szia Mindenki!

A Karka féle "VANOS vagy egyéb hiba" szappan opera utolsó fejezete összefoglalva.

A szóban forgó típus egy 520ia Touring M54B22 motorral.

Hibajelenség:100 km/h felett erőtlen, lomha. Ha belendül akkor megy,csak gyorsulni ne kelljen

1. Kompresszióértékek jók. ( a hengerfej alól olajszivárgás volt tapasztalható ezért hengerfej le, biztos ami biztos talán ettől gyenge)
-Ez nem jött be (új tömítés,síkolás,tőcsavarok stb...)
2. Diagot neki! ( a diag kipufogó oldali jeladó hibát ír)
3. Gondolván biztosra kell menni VANOS felujítás.
-Ez sem jött be (új tömítések, most feszes patent a vanos)
4. Sok-sok jeladó csere ( mert végül is a diag ezt írja)
-Occsó utángyártott jeladók tömkelege...tehát nem jött be
5. Gyári jeladó mert ez talán az utolsó reménysugár!
-Ez sem jött be...tehát ennyi

A kör bezárult.A kocsi úgy megy mint elötte és én szegényebb lettem egy szemmel is jól látható összeggel

Köszi mindenkinek aki figyelemmel kísérte az eseményeket és próbált iránymutatást adni merre haladjunk.

Külön köszönet Imco-nak aki már az elején megmondta,hogy ez lesz a vége (úgy voltam vele hátha bejön nekem)

És a végén köszi bendegúz-nak akihez bátran fordulhat mindenki akinek alkatrész kell

Üdv...Karka

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Karka az itt látható tagok köszönték meg: bendegúz

Értékelés: 4.76%

[NagyMatyas]

Szia Mindenki!

A Karka féle "VANOS vagy egyéb hiba" szappan opera utolsó fejezete összefoglalva.



Üdv...Karka

Azért ez után minimum jobbnak kellene lennie. Mi számít erőtlennek? Nem rég vezettem egy 23iA-t. Erősebb valamivel a tiednél, de azért nem annyival, hogy a tied ettől erőtlen legyen. Megy rendesen főleg, ha rendesen odalép neki az ember.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek NagyMatyas az itt látható tagok köszönték meg: Karka

Értékelés: 4.76%

Szia Mindenki!

A Karka féle "VANOS vagy egyéb hiba" szappan opera utolsó fejezete összefoglalva.



Üdv...Karka

Azért ez után minimum jobbnak kellene lennie. Mi számít erőtlennek? Nem rég vezettem egy 23iA-t. Erősebb valamivel a tiednél, de azért nem annyival, hogy a tied ettől erőtlen legyen. Megy rendesen főleg, ha rendesen odalép neki az ember.

Szia!

Semmit nem változott. Van videófelvételem az eredeti állapotról egy gyorsulás, és van most is egy,hogy kész lett.
Full ugyan az!!

A mért adatok a következők:
Kikapcsolt DSC
Váltó DS fokozatban...nem teljesen álló helyzetből kb 5km/h ról kickdown...hogy kiméljük a kuplungot...
0-130km/h 26mp...

ennyit tud

[NagyMatyas]

Szia Mindenki!

0-130km/h 26mp...

ennyit tud

Az nagyon durva. A váltó jól teszi a dolgát? Katalizátor nincs összeszakadva?!

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek NagyMatyas az itt látható tagok köszönték meg: Karka

Értékelés: 4.76%

[barbrady]

Szia Mindenki!

A Karka féle "VANOS vagy egyéb hiba" szappan opera utolsó fejezete összefoglalva.



Üdv...Karka

Azért ez után minimum jobbnak kellene lennie. Mi számít erőtlennek? Nem rég vezettem egy 23iA-t. Erősebb valamivel a tiednél, de azért nem annyival, hogy a tied ettől erőtlen legyen. Megy rendesen főleg, ha rendesen odalép neki az ember.

Szia!

Semmit nem változott. Van videófelvételem az eredeti állapotról egy gyorsulás, és van most is egy,hogy kész lett.
Full ugyan az!!

A mért adatok a következők:
Kikapcsolt DSC
Váltó DS fokozatban...nem teljesen álló helyzetből kb 5km/h ról kickdown...hogy kiméljük a kuplungot...
0-130km/h 26mp...

ennyit tud

Légtömegmérő tesztet csináltatok a diagon? Nem mindig ír hibát ha rossz, de a teszt megmutatja.

Tapatalk

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek barbrady az itt látható tagok köszönték meg: Karka

Értékelés: 4.76%

Szia Mindenki!

0-130km/h 26mp...

ennyit tud

Az nagyon durva. A váltó jól teszi a dolgát? Katalizátor nincs összeszakadva?!

A váltó finoman kapcsol nem rángat. Nem tudtam kipróbálni más autómata BMW-t mert nincs az ismeretségi körömben (csak manuális)de néztem videókat és nem veszek észre külömbséget. Ha normálba nyomom 2-3000 között szépen elvált, ha nyomom piros széléig kiforgatja.Hogy veszem észre,ha rossz?
A katalizátort nem néztük, ezt megmutatja egy CO mérés?

Szia Mindenki!

A Karka féle "VANOS vagy egyéb hiba" szappan opera utolsó fejezete összefoglalva.



Üdv...Karka

Azért ez után minimum jobbnak kellene lennie. Mi számít erőtlennek? Nem rég vezettem egy 23iA-t. Erősebb valamivel a tiednél, de azért nem annyival, hogy a tied ettől erőtlen legyen. Megy rendesen főleg, ha rendesen odalép neki az ember.

Szia!

Semmit nem változott. Van videófelvételem az eredeti állapotról egy gyorsulás, és van most is egy,hogy kész lett.
Full ugyan az!!

A mért adatok a következők:
Kikapcsolt DSC
Váltó DS fokozatban...nem teljesen álló helyzetből kb 5km/h ról kickdown...hogy kiméljük a kuplungot...
0-130km/h 26mp...

ennyit tud

Légtömegmérő tesztet csináltatok a diagon? Nem mindig ír hibát ha rossz, de a teszt megmutatja.

Tapatalk

A diagon semmi hibajel nincs csak ez a sensor hiba.
Lehúztam a légtömegmérőről a csatit semmi nem változott.

[barbrady]

Szia Mindenki!

A Karka féle "VANOS vagy egyéb hiba" szappan opera utolsó fejezete összefoglalva.



Üdv...Karka

Azért ez után minimum jobbnak kellene lennie. Mi számít erőtlennek? Nem rég vezettem egy 23iA-t. Erősebb valamivel a tiednél, de azért nem annyival, hogy a tied ettől erőtlen legyen. Megy rendesen főleg, ha rendesen odalép neki az ember.

Szia!

Semmit nem változott. Van videófelvételem az eredeti állapotról egy gyorsulás, és van most is egy,hogy kész lett.
Full ugyan az!!

A mért adatok a következők:
Kikapcsolt DSC
Váltó DS fokozatban...nem teljesen álló helyzetből kb 5km/h ról kickdown...hogy kiméljük a kuplungot...
0-130km/h 26mp...

ennyit tud

Légtömegmérő tesztet csináltatok a diagon? Nem mindig ír hibát ha rossz, de a teszt megmutatja.

Tapatalk

A diagon semmi hibajel nincs csak ez a sensor hiba.
Lehúztam a légtömegmérőről a csatit semmi nem változott.

Ha semmi nem változott, akkor a légtömegmérő rossz.

Tapatalk

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek barbrady az itt látható tagok köszönték meg: Karka

Értékelés: 4.76%

Szia Mindenki!

A Karka féle "VANOS vagy egyéb hiba" szappan opera utolsó fejezete összefoglalva.



Üdv...Karka

Azért ez után minimum jobbnak kellene lennie. Mi számít erőtlennek? Nem rég vezettem egy 23iA-t. Erősebb valamivel a tiednél, de azért nem annyival, hogy a tied ettől erőtlen legyen. Megy rendesen főleg, ha rendesen odalép neki az ember.

Szia!

Semmit nem változott. Van videófelvételem az eredeti állapotról egy gyorsulás, és van most is egy,hogy kész lett.
Full ugyan az!!

A mért adatok a következők:
Kikapcsolt DSC
Váltó DS fokozatban...nem teljesen álló helyzetből kb 5km/h ról kickdown...hogy kiméljük a kuplungot...
0-130km/h 26mp...

ennyit tud

Sziasztok,

Az nem lehet, hogy a technikát itt is meg kell "tanítani" egy agresszívabb vezetésre, mint sok más autóban az elektronika miatt?
Nem ismerem az előéletét, de ha X ideig csak alig használták, egyik autó sem fog produkálni harapást. Még az egyszerű Off autóknak is napok kellenek, hogy megszokja a vezetési stílust a számítógépe, de akkor mindig agresszívan kell menni vele (már amennyire lehet - direkt visszaváltani, nyomni neki, stb), ha közben elengeded, akkor azonnal ellanyhul. Akadt (céges Toyoknál), amelyik a gyári érték alatt, 170 fölé alig akart menni. Kb egy hét után volt mondható, hogy na, ez már igen, vitte a 190-et is... Utána már hamarabb felfigyelt az autó a nyomatékosabb vezetési ingerekre...

Bocsánat, nem szerettem volna senkit sem megsérteni, főleg, ha hülyeséget beszélek...

Papi

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Papi az itt látható tagok köszönték meg: Karka

Értékelés: 4.76%

[Zo78]

Szia Mindenki!

A Karka féle "VANOS vagy egyéb hiba" szappan opera utolsó fejezete összefoglalva.



Üdv...Karka

Azért ez után minimum jobbnak kellene lennie. Mi számít erőtlennek? Nem rég vezettem egy 23iA-t. Erősebb valamivel a tiednél, de azért nem annyival, hogy a tied ettől erőtlen legyen. Megy rendesen főleg, ha rendesen odalép neki az ember.

Szia!

Semmit nem változott. Van videófelvételem az eredeti állapotról egy gyorsulás, és van most is egy,hogy kész lett.
Full ugyan az!!

A mért adatok a következők:
Kikapcsolt DSC
Váltó DS fokozatban...nem teljesen álló helyzetből kb 5km/h ról kickdown...hogy kiméljük a kuplungot...
0-130km/h 26mp...

ennyit tud

Sziasztok,

Az nem lehet, hogy a technikát itt is meg kell "tanítani" egy agresszívabb vezetésre, mint sok más autóban az elektronika miatt?
Nem ismerem az előéletét, de ha X ideig csak alig használták, egyik autó sem fog produkálni harapást. Még az egyszerű Off autóknak is napok kellenek, hogy megszokja a vezetési stílust a számítógépe, de akkor mindig agresszívan kell menni vele (már amennyire lehet - direkt visszaváltani, nyomni neki, stb), ha közben elengeded, akkor azonnal ellanyhul. Akadt (céges Toyoknál), amelyik a gyári érték alatt, 170 fölé alig akart menni. Kb egy hét után volt mondható, hogy na, ez már igen, vitte a 190-et is... Utána már hamarabb felfigyelt az autó a nyomatékosabb vezetési ingerekre...

Bocsánat, nem szerettem volna senkit sem megsérteni, főleg, ha hülyeséget beszélek...

Papi

A benzines autók hajlamosak ellustulni, de a 130/h fél perc alatt szerintem nem ez a kategória.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Zo78 az itt látható tagok köszönték meg: Karka

Értékelés: 4.76%

[NagyMatyas]

Ha semmi nem változott, akkor a légtömegmérő rossz.

Tapatalk

Mert? Ha lehúzza és rossz a légtömegmérő, akkor pont, hogy változnia kellene pozitív irányba Ilyenkor egy középértékkel számol, így hamar kiderül az igazság, ezt pont neked nem kell magyarázni, de most szerintem fáradt voltál.

Azt hiszem már legelőször is írták és szerintem is a katalizátor van összerogyva. Le kell venni és szemre vételezni. Nem tudok másra gondolni, ami ilyen mértékben tudná fojtani a motort.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek NagyMatyas az itt látható tagok köszönték meg: Karka

Értékelés: 4.76%

Ha semmi nem változott, akkor a légtömegmérő rossz.

Tapatalk

Mert? Ha lehúzza és rossz a légtömegmérő, akkor pont, hogy változnia kellene pozitív irányba Ilyenkor egy középértékkel számol, így hamar kiderül az igazság, ezt pont neked nem kell magyarázni, de most szerintem fáradt voltál.

Azt hiszem már legelőször is írták és szerintem is a katalizátor van összerogyva. Le kell venni és szemre vételezni. Nem tudok másra gondolni, ami ilyen mértékben tudná fojtani a motort.

Üdv!

Tehát ha lehúzom és semmi nem változik,akkor jó a légtömegmérő? Majnem rendeltem az előbb kínomban már egyet
Igen...ezt a katalizátor dolgot muhaati mester az elején már említette! Ha elviszem CO mérésre ott kiderülhet,hogy jó-e a katalizátor?

[NagyMatyas]

Ha semmi nem változott, akkor a légtömegmérő rossz.

Tapatalk

Mert? Ha lehúzza és rossz a légtömegmérő, akkor pont, hogy változnia kellene pozitív irányba Ilyenkor egy középértékkel számol, így hamar kiderül az igazság, ezt pont neked nem kell magyarázni, de most szerintem fáradt voltál.

Azt hiszem már legelőször is írták és szerintem is a katalizátor van összerogyva. Le kell venni és szemre vételezni. Nem tudok másra gondolni, ami ilyen mértékben tudná fojtani a motort.

Üdv!

Tehát ha lehúzom és semmi nem változik,akkor jó a légtömegmérő? Majnem rendeltem az előbb kínomban már egyet
Igen...ezt a katalizátor dolgot muhaati mester az elején már említette! Ha elviszem CO mérésre ott kiderülhet,hogy jó-e a katalizátor?

Legjobb tudomásom szerint igen. Gondolom ilyen torpanános, rángatásos tüneteket most sem produkál? Várjál még azzal a vásárlással.

A te esetedben nem a CO mérés fog választ adni. Egyszerűen fizikailag szét van szerintem esve a katalizátorod belseje és ez fojtja a motort. Le kell venni és meg kell nézni. Ez a legfrappánsabb módja.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek NagyMatyas az itt látható tagok köszönték meg: Karka

Értékelés: 4.76%

Egy kicsit más irányba is tapogatóztam!

Lehet,hogy most nagy bar...ságot fogok írni,de kiváncsi vagyok mit írtok!
Van az úgynevezett menetdinamika vezérlő egység.
http://kepfeltoltes.hu/160515/105460394 ... es.hu_.jpg
Ez vezéreli olvasataim szerint az ABS-ASR-ESP rendszereket.
Ez nekem már bontva volt előző életében,látszik rajta,hogy utólag tömítették.
Hibajelem nincs a műszerfalon és a diagban sem. Az ABS működik a kocsin mint ahogy a DSC is.

Ez nem befolyásolhatja a menetteljesítményt, ha valami hibás jelet kap? Egyáltalán ez az egység bele tud nyúlni a menettulajdonságokba és mondjuk visszaveszi a teljesítményt?

Bocs ha h*lyeség!

Ha semmi nem változott, akkor a légtömegmérő rossz.

Tapatalk

Mert? Ha lehúzza és rossz a légtömegmérő, akkor pont, hogy változnia kellene pozitív irányba Ilyenkor egy középértékkel számol, így hamar kiderül az igazság, ezt pont neked nem kell magyarázni, de most szerintem fáradt voltál.

Azt hiszem már legelőször is írták és szerintem is a katalizátor van összerogyva. Le kell venni és szemre vételezni. Nem tudok másra gondolni, ami ilyen mértékben tudná fojtani a motort.

Nem voltam fáradt. Ha lehúzod a légtömegmérőt és nem változik semmi, akkor minek tették bele? Dísznek?

Tapatalk

Ha semmi nem változott, akkor a légtömegmérő rossz.

Tapatalk

Mert? Ha lehúzza és rossz a légtömegmérő, akkor pont, hogy változnia kellene pozitív irányba Ilyenkor egy középértékkel számol, így hamar kiderül az igazság, ezt pont neked nem kell magyarázni, de most szerintem fáradt voltál.

Azt hiszem már legelőször is írták és szerintem is a katalizátor van összerogyva. Le kell venni és szemre vételezni. Nem tudok másra gondolni, ami ilyen mértékben tudná fojtani a motort.

Üdv!

Tehát ha lehúzom és semmi nem változik,akkor jó a légtömegmérő? Majnem rendeltem az előbb kínomban már egyet
Igen...ezt a katalizátor dolgot muhaati mester az elején már említette! Ha elviszem CO mérésre ott kiderülhet,hogy jó-e a katalizátor?

Mielőtt boltba rohansz, menj el egy hozzáértő diagoshoz. Ezt kellett volna tenned már mielőtt megbontod a motort.

Tapatalk