NEM MŰKÖDIK! MI LEHET A BAJ? (E60-E61)

Na hali!

Most lehet egy komolyabb erte el a kocsit. Ki irta, hogy erhöhte emission es a chek engine lampacska is eg folyamatosan. Otletek? A diag mostanaban nem fog ossze jonni de ahogy tudom elviszem addig hatha csak egy megoldas de tuti sokminden elmehetet.

Fokozot emiszio,lehet legtomegmero,turbo,egr,turbonyomas szabalyzo,diag nelkul nehez lesz megalapitani,nezd att a oszes vacumcsovet,egrt,colercsoveket nem en csuszot szet valami veletlenul.Nincs fura hangja a motornak?meg lehet hogy a turbo csoved szakadt el.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Én a lambda szondára gondoltam elsőre de ami engem zavar ugyan az mint az X5-nél, hogy az autó semmiben nem változott a lámpa óta vagyis a hibajelzés óta. Az autó ugyan úgy gyorsul, nincs rossz hangja és a fogyasztásom is annyi amennyi szokott lenni " tegnap 400 kilométert mentünk vele a hiba jelzéstől autópályán 7.5 liter jött ki" ! Ha turbó akkor nem gyorsulna úgy ahogy eddig szóval maradt a tömítések lambda szonda vagy ait írtál valami valahol szétcsúszót!
Itt nincs mit csinálni elmenni kiolvastatni a hibakódot! Azért köszi!

Nem hinném, hogy lambda szonda, mert nincs benne. Az én tippem az az lesz, hogy a légtömegmérődnél vagy szakadás van, vagy már nagyon eltér a mért érték a valóságtól. Nekem se akkor nem dobott ilyen hibát, amikor a vákuumcső lecsúszott a turbó nyomásszabályzójáról, se akkor, amikor lyukas volt a cooler cső. Menni lehet vele, ha nincs különbség és DPF-ed sincs, de azért ne halaszd túl sokáig a diagot.

Na hali!

Most lehet egy komolyabb erte el a kocsit. Ki irta, hogy erhöhte emission es a chek engine lampacska is eg folyamatosan. Otletek? A diag mostanaban nem fog ossze jonni de ahogy tudom elviszem addig hatha csak egy megoldas de tuti sokminden elmehetet.

Fokozot emiszio,lehet legtomegmero,turbo,egr,turbonyomas szabalyzo,diag nelkul nehez lesz megalapitani,nezd att a oszes vacumcsovet,egrt,colercsoveket nem en csuszot szet valami veletlenul.Nincs fura hangja a motornak?meg lehet hogy a turbo csoved szakadt el.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Én a lambda szondára gondoltam elsőre de ami engem zavar ugyan az mint az X5-nél, hogy az autó semmiben nem változott a lámpa óta vagyis a hibajelzés óta. Az autó ugyan úgy gyorsul, nincs rossz hangja és a fogyasztásom is annyi amennyi szokott lenni " tegnap 400 kilométert mentünk vele a hiba jelzéstől autópályán 7.5 liter jött ki" ! Ha turbó akkor nem gyorsulna úgy ahogy eddig szóval maradt a tömítések lambda szonda vagy ait írtál valami valahol szétcsúszót!
Itt nincs mit csinálni elmenni kiolvastatni a hibakódot! Azért köszi!

Nem hinném, hogy lambda szonda, mert nincs benne. Az én tippem az az lesz, hogy a légtömegmérődnél vagy szakadás van, vagy már nagyon eltér a mért érték a valóságtól. Nekem se akkor nem dobott ilyen hibát, amikor a vákuumcső lecsúszott a turbó nyomásszabályzójáról, se akkor, amikor lyukas volt a cooler cső. Menni lehet vele, ha nincs különbség és DPF-ed sincs, de azért ne halaszd túl sokáig a diagot.

Miert ne lenne benne a lambda szonda azt nem veszik ki mikor kibelezik a dpft,az kell a katalizatornak is a lambda.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Na hali!

Most lehet egy komolyabb erte el a kocsit. Ki irta, hogy erhöhte emission es a chek engine lampacska is eg folyamatosan. Otletek? A diag mostanaban nem fog ossze jonni de ahogy tudom elviszem addig hatha csak egy megoldas de tuti sokminden elmehetet.

Fokozot emiszio,lehet legtomegmero,turbo,egr,turbonyomas szabalyzo,diag nelkul nehez lesz megalapitani,nezd att a oszes vacumcsovet,egrt,colercsoveket nem en csuszot szet valami veletlenul.Nincs fura hangja a motornak?meg lehet hogy a turbo csoved szakadt el.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Én a lambda szondára gondoltam elsőre de ami engem zavar ugyan az mint az X5-nél, hogy az autó semmiben nem változott a lámpa óta vagyis a hibajelzés óta. Az autó ugyan úgy gyorsul, nincs rossz hangja és a fogyasztásom is annyi amennyi szokott lenni " tegnap 400 kilométert mentünk vele a hiba jelzéstől autópályán 7.5 liter jött ki" ! Ha turbó akkor nem gyorsulna úgy ahogy eddig szóval maradt a tömítések lambda szonda vagy ait írtál valami valahol szétcsúszót!
Itt nincs mit csinálni elmenni kiolvastatni a hibakódot! Azért köszi!

Nem hinném, hogy lambda szonda, mert nincs benne. Az én tippem az az lesz, hogy a légtömegmérődnél vagy szakadás van, vagy már nagyon eltér a mért érték a valóságtól. Nekem se akkor nem dobott ilyen hibát, amikor a vákuumcső lecsúszott a turbó nyomásszabályzójáról, se akkor, amikor lyukas volt a cooler cső. Menni lehet vele, ha nincs különbség és DPF-ed sincs, de azért ne halaszd túl sokáig a diagot.

Hétfőn elmegyek az ÖAMTC-hez nekik van gépjük és értelmezni is tudják vagyis az X5-nél még tudták!!! Kinozni nem akarom ez a kocsi valósznű több időt fog nálunk maradni

Na hali!

Most lehet egy komolyabb erte el a kocsit. Ki irta, hogy erhöhte emission es a chek engine lampacska is eg folyamatosan. Otletek? A diag mostanaban nem fog ossze jonni de ahogy tudom elviszem addig hatha csak egy megoldas de tuti sokminden elmehetet.

Fokozot emiszio,lehet legtomegmero,turbo,egr,turbonyomas szabalyzo,diag nelkul nehez lesz megalapitani,nezd att a oszes vacumcsovet,egrt,colercsoveket nem en csuszot szet valami veletlenul.Nincs fura hangja a motornak?meg lehet hogy a turbo csoved szakadt el.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Én a lambda szondára gondoltam elsőre de ami engem zavar ugyan az mint az X5-nél, hogy az autó semmiben nem változott a lámpa óta vagyis a hibajelzés óta. Az autó ugyan úgy gyorsul, nincs rossz hangja és a fogyasztásom is annyi amennyi szokott lenni " tegnap 400 kilométert mentünk vele a hiba jelzéstől autópályán 7.5 liter jött ki" ! Ha turbó akkor nem gyorsulna úgy ahogy eddig szóval maradt a tömítések lambda szonda vagy ait írtál valami valahol szétcsúszót!
Itt nincs mit csinálni elmenni kiolvastatni a hibakódot! Azért köszi!

Nem hinném, hogy lambda szonda, mert nincs benne. Az én tippem az az lesz, hogy a légtömegmérődnél vagy szakadás van, vagy már nagyon eltér a mért érték a valóságtól. Nekem se akkor nem dobott ilyen hibát, amikor a vákuumcső lecsúszott a turbó nyomásszabályzójáról, se akkor, amikor lyukas volt a cooler cső. Menni lehet vele, ha nincs különbség és DPF-ed sincs, de azért ne halaszd túl sokáig a diagot.

Miert ne lenne benne a lambda szonda azt nem veszik ki mikor kibelezik a dpft,az kell a katalizatornak is a lambda.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Sorry, most néztem, hogy tényleg van benne oxigén szenzor.

Na hali!

Most lehet egy komolyabb erte el a kocsit. Ki irta, hogy erhöhte emission es a chek engine lampacska is eg folyamatosan. Otletek? A diag mostanaban nem fog ossze jonni de ahogy tudom elviszem addig hatha csak egy megoldas de tuti sokminden elmehetet.

Fokozot emiszio,lehet legtomegmero,turbo,egr,turbonyomas szabalyzo,diag nelkul nehez lesz megalapitani,nezd att a oszes vacumcsovet,egrt,colercsoveket nem en csuszot szet valami veletlenul.Nincs fura hangja a motornak?meg lehet hogy a turbo csoved szakadt el.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Én a lambda szondára gondoltam elsőre de ami engem zavar ugyan az mint az X5-nél, hogy az autó semmiben nem változott a lámpa óta vagyis a hibajelzés óta. Az autó ugyan úgy gyorsul, nincs rossz hangja és a fogyasztásom is annyi amennyi szokott lenni " tegnap 400 kilométert mentünk vele a hiba jelzéstől autópályán 7.5 liter jött ki" ! Ha turbó akkor nem gyorsulna úgy ahogy eddig szóval maradt a tömítések lambda szonda vagy ait írtál valami valahol szétcsúszót!
Itt nincs mit csinálni elmenni kiolvastatni a hibakódot! Azért köszi!

Ha Keszthely felé jársz, vidd be a Divinyi Józsihoz, szerintem ez nem nagy feladat neki, csak nehéz hozzá úgy bekerülni, hogy érdemben is foglalkozzon a dologgal. Ha előtte szólsz pár nappal, segítek leszervezni. Biztosan hibával, hibákkal nem fog elengedni.

Na hali!

Most lehet egy komolyabb erte el a kocsit. Ki irta, hogy erhöhte emission es a chek engine lampacska is eg folyamatosan. Otletek? A diag mostanaban nem fog ossze jonni de ahogy tudom elviszem addig hatha csak egy megoldas de tuti sokminden elmehetet.

Fokozot emiszio,lehet legtomegmero,turbo,egr,turbonyomas szabalyzo,diag nelkul nehez lesz megalapitani,nezd att a oszes vacumcsovet,egrt,colercsoveket nem en csuszot szet valami veletlenul.Nincs fura hangja a motornak?meg lehet hogy a turbo csoved szakadt el.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Én a lambda szondára gondoltam elsőre de ami engem zavar ugyan az mint az X5-nél, hogy az autó semmiben nem változott a lámpa óta vagyis a hibajelzés óta. Az autó ugyan úgy gyorsul, nincs rossz hangja és a fogyasztásom is annyi amennyi szokott lenni " tegnap 400 kilométert mentünk vele a hiba jelzéstől autópályán 7.5 liter jött ki" ! Ha turbó akkor nem gyorsulna úgy ahogy eddig szóval maradt a tömítések lambda szonda vagy ait írtál valami valahol szétcsúszót!
Itt nincs mit csinálni elmenni kiolvastatni a hibakódot! Azért köszi!

Ha Keszthely felé jársz, vidd be a Divinyi Józsihoz, szerintem ez nem nagy feladat neki, csak nehéz hozzá úgy bekerülni, hogy érdemben is foglalkozzon a dologgal. Ha előtte szólsz pár nappal, segítek leszervezni. Biztosan hibával, hibákkal nem fog elengedni.

Kedves vagy de áprilisig itt vagyok a Ausztriában! Ismerem a Divinyit voltam párszor nála. Ő jött rá egy év után hogy az elöző x5 4.4i autómnál a létömeg mérővel van baj! Siófokon is találtam egy nagyon jó szakít csak mostanában nem tudtam vele beszélni mert gerinc műtétje volt az ősszel meg Bosch tovább képzésen!

Azért köszi!!!

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek tökmöc az itt látható tagok köszönték meg: BMWMuller

Értékelés: 4.76%

Na hali!

Most lehet egy komolyabb erte el a kocsit. Ki irta, hogy erhöhte emission es a chek engine lampacska is eg folyamatosan. Otletek? A diag mostanaban nem fog ossze jonni de ahogy tudom elviszem addig hatha csak egy megoldas de tuti sokminden elmehetet.

Fokozot emiszio,lehet legtomegmero,turbo,egr,turbonyomas szabalyzo,diag nelkul nehez lesz megalapitani,nezd att a oszes vacumcsovet,egrt,colercsoveket nem en csuszot szet valami veletlenul.Nincs fura hangja a motornak?meg lehet hogy a turbo csoved szakadt el.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Én a lambda szondára gondoltam elsőre de ami engem zavar ugyan az mint az X5-nél, hogy az autó semmiben nem változott a lámpa óta vagyis a hibajelzés óta. Az autó ugyan úgy gyorsul, nincs rossz hangja és a fogyasztásom is annyi amennyi szokott lenni " tegnap 400 kilométert mentünk vele a hiba jelzéstől autópályán 7.5 liter jött ki" ! Ha turbó akkor nem gyorsulna úgy ahogy eddig szóval maradt a tömítések lambda szonda vagy ait írtál valami valahol szétcsúszót!
Itt nincs mit csinálni elmenni kiolvastatni a hibakódot! Azért köszi!

Ha Keszthely felé jársz, vidd be a Divinyi Józsihoz, szerintem ez nem nagy feladat neki, csak nehéz hozzá úgy bekerülni, hogy érdemben is foglalkozzon a dologgal. Ha előtte szólsz pár nappal, segítek leszervezni. Biztosan hibával, hibákkal nem fog elengedni.

Kedves vagy de áprilisig itt vagyok a Ausztriában! Ismerem a Divinyit voltam párszor nála. Ő jött rá egy év után hogy az elöző x5 4.4i autómnál a létömeg mérővel van baj! Siófokon is találtam egy nagyon jó szakít csak mostanában nem tudtam vele beszélni mert gerinc műtétje volt az ősszel meg Bosch tovább képzésen!

Azért köszi!!!

Ismerek pár Siófoki és környéki BMW szerelőt, tényleg jók ők is, mellesleg rendszeres ügyfeleink is.

Hatos alkatrész. http://www.realoem.com/bmw/enUS/showpar ... Id=64_1361

Köszönöm!
Tegnap végre gurult az autó.
A fűtés félig-meddig megjött, de még nem az igazi.

Azt hittem, már nem tud meglepni ennyi idő után.

Kábelátvezetők a csomagtérajtónál cserélve, finom szilikonos Sencom-ra, távirányítós kulcs jelét tök jól veszi. De. Nyitni nem akar. Csak amikor úgy gondolja. Egy darabig működött, hogy a vezetőoldali zárat egyszer jobbra, azután balra fordítva nyitott. (ha már távirányítóval nem megy). De mostmár csak a vezetőoldali ajtó nyílik, a többi nem. Ilyenkor kinyitom, riasztó sípol, míg rá nem adom a gyújtást.

A távirányítóról hibátlanul üzemel a zárás, a csomagtérajtó nyitás. Csak a nyitás nem. Néha leállításkor, mikor kihúzom a kulcsot, akkor se nyitnak ki az ajtók. A műszerfali gombbal simán nyit-zár mindig. A legszebb: nincs hibaüzenet tárolva. Rheingold, Inpa semmit sem lát.

Kínomban még a biztosítékokat is kivettem, de mindegyik OK, nincsenek megégve.

Van ötlete valakinek?

B.E. zár csere sajnos szerintem. Nem ad ki "nyitó" jelet magából, csak "zárót". Ez logikai alapú következtetés. VW Borám játszotta ugyanezt. Zárcsere oldotta meg.
Előtte még lehet szétszedném kontaktsprével a kezemben. Ebből pl. mernék bontottat venni, mert nem tipushiba.

Valóban a zárcsere megoldotta. A kulcs egy HAL jeladós szenzort tekerget, berozsdált és nem adott ki megfelelő jelet. Érdekesség, hogy az új gyári záregységen a rögzítő csavarok menete nincsen megmetszve. Ha valaki ilyenre készül, menetmetsző legyen nála.

Sziasztok!

Tudom, sokat kérdezek

E61 / 530dA / 2005

Kiszedtük a 2 első ülést, széthúztunk mindent (akksi le volt kötve).
Összedugtunk mindent, akksi fel és megjelent a légzsák és a kis emberke az övvel. Előtte nem volt természetesen.
Pontos hibaüzenet:
Restraint systems - Function of airbags, belt tensioners and belt force limiters faulty. Ensure your seat belt is fastened despite the fault!
DIS rádug, scan, delete all - semmi
INPA rádug, airbag modul connect - semmi, nem lehet csatlakozni
Olvasgattam fórumokat "Satellite seat passenger seat" module és "Satellite seat driver seat" module. - Belépett, read memory, clear memory.
Semmi, nem hatotta meg.

Olvastam itt, hogy akksi lehúz, 30 perc waiting, csatik fel-le, akksi fel - semmi.

Valakinek ötlet, hogy még mit tudnék tenni, hogy eltűnjön a hiba?

Köszönöm szépen!

Sziasztok!

Tudom, sokat kérdezek

E61 / 530dA / 2005

Kiszedtük a 2 első ülést, széthúztunk mindent (akksi le volt kötve).
Összedugtunk mindent, akksi fel és megjelent a légzsák és a kis emberke az övvel. Előtte nem volt természetesen.
Pontos hibaüzenet:
Restraint systems - Function of airbags, belt tensioners and belt force limiters faulty. Ensure your seat belt is fastened despite the fault!
DIS rádug, scan, delete all - semmi
INPA rádug, airbag modul connect - semmi, nem lehet csatlakozni
Olvasgattam fórumokat "Satellite seat passenger seat" module és "Satellite seat driver seat" module. - Belépett, read memory, clear memory.
Semmi, nem hatotta meg.

Olvastam itt, hogy akksi lehúz, 30 perc waiting, csatik fel-le, akksi fel - semmi.

Valakinek ötlet, hogy még mit tudnék tenni, hogy eltűnjön a hiba?

Köszönöm szépen!

Mit ír a hiba okának? Azt megszüntettétek? Rheingolddal próbáljátok meg.

Sziasztok!

Tudom, sokat kérdezek

E61 / 530dA / 2005

Kiszedtük a 2 első ülést, széthúztunk mindent (akksi le volt kötve).
Összedugtunk mindent, akksi fel és megjelent a légzsák és a kis emberke az övvel. Előtte nem volt természetesen.
Pontos hibaüzenet:
Restraint systems - Function of airbags, belt tensioners and belt force limiters faulty. Ensure your seat belt is fastened despite the fault!
DIS rádug, scan, delete all - semmi
INPA rádug, airbag modul connect - semmi, nem lehet csatlakozni
Olvasgattam fórumokat "Satellite seat passenger seat" module és "Satellite seat driver seat" module. - Belépett, read memory, clear memory.
Semmi, nem hatotta meg.

Olvastam itt, hogy akksi lehúz, 30 perc waiting, csatik fel-le, akksi fel - semmi.

Valakinek ötlet, hogy még mit tudnék tenni, hogy eltűnjön a hiba?

Köszönöm szépen!

Mit ír a hiba okának? Azt megszüntettétek? Rheingolddal próbáljátok meg.

Rá dugom majd ismét az INPA-t és megnézem, hogy visszaírta-e magát a Satellite-be, akkor megírom, hogy pontosan mit ír.
Sajnos az a program jelenleg nem áll rendelkezésünkre
Kézifék mellett van az airbag control unit a könyöklő alatt, 3 csatlakozónak van helye, de csak 2 csatlakozót dugtunk vissza rá, mert a 3.-at nem találtuk. Az létezik hogy az ott üresen marad, vagy keresnünk kellene egy 3. csatit is (jobbos csatlakozóról van szó)?


Közben bújom a fórumokat, és páran említést tesznek arra, hogy NCS Experttel resetelni kell a modult és elmúlik.
Kár, hogy még azt soha nem használtam

Közben bújom a fórumokat, és páran említést tesznek arra, hogy NCS Experttel resetelni kell a modult és elmúlik.
Kár, hogy még azt soha nem használtam

Nekem is b*ziskodik mostanában valami. Ugyan ezt kapom, de nekem az ülésfoglaltságra irányul. Többször tesztelem, működik a foglaltság érzékelő tökéletesen. Lehet, hogy nekem is eképpen kell majd eljárnom? Kitörlöm, fogja magát és visszajön egy napon belül. Nem akarom elhinni, hogy a foglaltság érzékelő a rossz, mert ahányszor nézem, annyira tökéletesen működik a leírtak szerint, aztán gondol egyet és hopp.

Közben bújom a fórumokat, és páran említést tesznek arra, hogy NCS Experttel resetelni kell a modult és elmúlik.
Kár, hogy még azt soha nem használtam

Nekem is b*ziskodik mostanában valami. Ugyan ezt kapom, de nekem az ülésfoglaltságra irányul. Többször tesztelem, működik a foglaltság érzékelő tökéletesen. Lehet, hogy nekem is eképpen kell majd eljárnom? Kitörlöm, fogja magát és visszajön egy napon belül. Nem akarom elhinni, hogy a foglaltság érzékelő a rossz, mert ahányszor nézem, annyira tökéletesen működik a leírtak szerint, aztán gondol egyet és hopp.

Ha az erzekelo rosz nem is tudod torolni akkor alando a hiba,nalad valami kontakt hiba lesz nekem is 2 ev utan beirta a ulest,csatik szerhuztam oszedugtam hibat toroltem es azota jo.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Sziasztok!

Tudom, sokat kérdezek

E61 / 530dA / 2005

Kiszedtük a 2 első ülést, széthúztunk mindent (akksi le volt kötve).
Összedugtunk mindent, akksi fel és megjelent a légzsák és a kis emberke az övvel. Előtte nem volt természetesen.
Pontos hibaüzenet:
Restraint systems - Function of airbags, belt tensioners and belt force limiters faulty. Ensure your seat belt is fastened despite the fault!
DIS rádug, scan, delete all - semmi
INPA rádug, airbag modul connect - semmi, nem lehet csatlakozni
Olvasgattam fórumokat "Satellite seat passenger seat" module és "Satellite seat driver seat" module. - Belépett, read memory, clear memory.
Semmi, nem hatotta meg.

Olvastam itt, hogy akksi lehúz, 30 perc waiting, csatik fel-le, akksi fel - semmi.

Valakinek ötlet, hogy még mit tudnék tenni, hogy eltűnjön a hiba?

Köszönöm szépen!

Aksi le,csatik szerhuz kontak spary oszedug aksi fel hibat Disel torol,
Minden csatit viszadugtatok rendesen? Ncsvel inkabb ne probalkoz ha nem ertesz hozza mert tobb kar fogsz okozni lehet vele,foleg ha usbs kabelel probalod.
Mikor diagoltad a kocsit tolton volt az aksi? Mert ha gyenge az aksid akkor sem tudsz torolni hibat.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Közben bújom a fórumokat, és páran említést tesznek arra, hogy NCS Experttel resetelni kell a modult és elmúlik.
Kár, hogy még azt soha nem használtam

Nekem is b*ziskodik mostanában valami. Ugyan ezt kapom, de nekem az ülésfoglaltságra irányul. Többször tesztelem, működik a foglaltság érzékelő tökéletesen. Lehet, hogy nekem is eképpen kell majd eljárnom? Kitörlöm, fogja magát és visszajön egy napon belül. Nem akarom elhinni, hogy a foglaltság érzékelő a rossz, mert ahányszor nézem, annyira tökéletesen működik a leírtak szerint, aztán gondol egyet és hopp.

Ha az erzekelo rosz nem is tudod torolni akkor alando a hiba,nalad valami kontakt hiba lesz nekem is 2 ev utan beirta a ulest,csatik szerhuztam oszedugtam hibat toroltem es azota jo.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ezeken már túl vagyok

Tavaly ősszel volt egy légtömegmérő cserém. Beírta hibának, hogy túl nagy az eltérés. Kapott egy után gyártott Bosch-t. Úgy volt, hogy gyári cikkszámos, de nem az. Azóta se voltam kibékülve az autó teljesítményével, úgyhogy meg lett diagolva. 30-40%-os gázállásig szépen együtt mér, de ha jobban oda lépek vagy ne adj isten kickdown-olok, akkor akár 2x nagyobb értéket mutat, mint kellene.

Az a kérdésem, hogy ez önmagában annak tudható be, hogy után gyártott és el kell engedni, vagy okozhatja valami más is?

Tavaly ősszel volt egy légtömegmérő cserém. Beírta hibának, hogy túl nagy az eltérés. Kapott egy után gyártott Bosch-t. Úgy volt, hogy gyári cikkszámos, de nem az. Azóta se voltam kibékülve az autó teljesítményével, úgyhogy meg lett diagolva. 30-40%-os gázállásig szépen együtt mér, de ha jobban oda lépek vagy ne adj isten kickdown-olok, akkor akár 2x nagyobb értéket mutat, mint kellene.

Az a kérdésem, hogy ez önmagában annak tudható be, hogy után gyártott és el kell engedni, vagy okozhatja valami más is?

Diaggal lehet tesztet csinálni. Attól hogy nem ír hibát, még lehet rossz.

Tapatalk

Tavaly ősszel volt egy légtömegmérő cserém. Beírta hibának, hogy túl nagy az eltérés. Kapott egy után gyártott Bosch-t. Úgy volt, hogy gyári cikkszámos, de nem az. Azóta se voltam kibékülve az autó teljesítményével, úgyhogy meg lett diagolva. 30-40%-os gázállásig szépen együtt mér, de ha jobban oda lépek vagy ne adj isten kickdown-olok, akkor akár 2x nagyobb értéket mutat, mint kellene.

Az a kérdésem, hogy ez önmagában annak tudható be, hogy után gyártott és el kell engedni, vagy okozhatja valami más is?

Diaggal lehet tesztet csinálni. Attól hogy nem ír hibát, még lehet rossz.

Tapatalk

Ami le lett cserélve az egyértelműen rossz volt. Ott minden esetben annyira eltérőek voltak az értékek, hogy köszönő viszonyban sem voltak. A mostani többnyire jónak látszik, de vannak olyan esetek, amikor annyira eltérőek az értékek, hogy nagyon.

Mivel lehet tesztet csinálni? Bosch KTS-sel illetve Rheingolddal tudom megnézetni. Nekem arra irányult a kérdésem eredendően, hogy önmagában a légtömegmérőre kell gondolni vagy van még olyan segédberendezés az autóban, ami meghamisíthatja a mért értékeket.

Tavaly ősszel volt egy légtömegmérő cserém. Beírta hibának, hogy túl nagy az eltérés. Kapott egy után gyártott Bosch-t. Úgy volt, hogy gyári cikkszámos, de nem az. Azóta se voltam kibékülve az autó teljesítményével, úgyhogy meg lett diagolva. 30-40%-os gázállásig szépen együtt mér, de ha jobban oda lépek vagy ne adj isten kickdown-olok, akkor akár 2x nagyobb értéket mutat, mint kellene.

Az a kérdésem, hogy ez önmagában annak tudható be, hogy után gyártott és el kell engedni, vagy okozhatja valami más is?

Diaggal lehet tesztet csinálni. Attól hogy nem ír hibát, még lehet rossz.

Tapatalk

Ami le lett cserélve az egyértelműen rossz volt. Ott minden esetben annyira eltérőek voltak az értékek, hogy köszönő viszonyban sem voltak. A mostani többnyire jónak látszik, de vannak olyan esetek, amikor annyira eltérőek az értékek, hogy nagyon.

Mivel lehet tesztet csinálni? Bosch KTS-sel illetve Rheingolddal tudom megnézetni. Nekem arra irányult a kérdésem eredendően, hogy önmagában a légtömegmérőre kell gondolni vagy van még olyan segédberendezés az autóban, ami meghamisíthatja a mért értékeket.

Az egr, de arra is van tesz. DIS-ben biztos, a többit nem ismerem.

Tapatalk