Kérdések-válaszok E60

Sziasztok!

Az X-drive kiiktatható? Úgy értem, ki lehet kötni hogy simán hátsókerekesként működjön? Bocs ha túl nagy hülyeséget kérdeztem!

[kovessyroli]

Sziasztok!

Az X-drive kiiktatható? Úgy értem, ki lehet kötni hogy simán hátsókerekesként működjön? Bocs ha túl nagy hülyeséget kérdeztem!

Az X3-nál, ha lehúzzuk az osztómű elektromos motorjáról a csatit, akkor sima hátsókerekesként működik. A műszerfalon viszont kint lesz a hibajelzés.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek kovessyroli az itt látható tagok köszönték meg: KorbenDallas

Értékelés: 4.76%

Sziasztok az ablakmosóhoz hogy hozzáférjek az első lámpát kell kiszedni vagy valami mást is le kell bontani (lökhárító dobbetét??)
E61

Sziasztok az ablakmosóhoz hogy hozzáférjek az első lámpát kell kiszedni vagy valami mást is le kell bontani (lökhárító dobbetét??)
E61

hali!
én a dobbetétet bontottam meg, onnan cseréltem a spriccoló motort

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Levibéka az itt látható tagok köszönték meg: stupeki69

Értékelés: 4.76%

Sziasztok az ablakmosóhoz hogy hozzáférjek az első lámpát kell kiszedni vagy valami mást is le kell bontani (lökhárító dobbetét??)
E61

hali!
én a dobbetétet bontottam meg, onnan cseréltem a spriccoló motort

Köszike mert valahol szivárog a víz belőle. Azt gyanítom a motortartó gumi lehet a ludas.

Sziasztok az ablakmosóhoz hogy hozzáférjek az első lámpát kell kiszedni vagy valami mást is le kell bontani (lökhárító dobbetét??)
E61

hali!
én a dobbetétet bontottam meg, onnan cseréltem a spriccoló motort

Köszike mert valahol szivárog a víz belőle. Azt gyanítom a motortartó gumi lehet a ludas.

Vagy simán szétfagyott esetleg önmegsemmisítődött a motor. Szokott, de ez nem E60 tipushiba, E28 óta létező probléma, saját tapasztalatból mondom. Az idén cseréltem az E28-ét, az E61-ét úgy 5 éve.

Sziasztok az ablakmosóhoz hogy hozzáférjek az első lámpát kell kiszedni vagy valami mást is le kell bontani (lökhárító dobbetét??)
E61

hali!
én a dobbetétet bontottam meg, onnan cseréltem a spriccoló motort

Köszike mert valahol szivárog a víz belőle. Azt gyanítom a motortartó gumi lehet a ludas.

Vagy simán szétfagyott esetleg önmegsemmisítődött a motor. Szokott, de ez nem E60 tipushiba, E28 óta létező probléma, saját tapasztalatból mondom. Az idén cseréltem az E28-ét, az E61-ét úgy 5 éve.

A motorok jók csak kb egy hónapja elkezdet alóla csöpögni az ablakmosó vize 2 ,3 éjszaka alatt fél deci.

[kzolee]

Ha kivetted, majd meglátod. Attól még spriccel, hogy nyakban elszeparálódott.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek kzolee az itt látható tagok köszönték meg: stupeki69

Értékelés: 4.76%

Szép napot mindenkinek!

Ma olvastam a f.bukon, hogy a részecske szűröt ki iktatta a tulaj és az egr-t is ki kell vagy sem? Meglepetésemre sokan mondták, hogy ki kell de nem értem miért kell? Nekem benne van és nem érzem feleslegesnek benne de azért kíváncsivá tett a dolog.

Szoval milyen bajt tud okozni ha a részecske szűrő kiszedve ésaz egr benne van?

[NagyMatyas]

Szép napot mindenkinek!

Ma olvastam a f.bukon, hogy a részecske szűröt ki iktatta a tulaj és az egr-t is ki kell vagy sem? Meglepetésemre sokan mondták, hogy ki kell de nem értem miért kell? Nekem benne van és nem érzem feleslegesnek benne de azért kíváncsivá tett a dolog.

Szoval milyen bajt tud okozni ha a részecske szűrő kiszedve ésaz egr benne van?

Ég adta világon semmi gondot nem okoz egy jól működő autóban az EGR, de a részecskeszűrő sem, csak általában az emberek szeretik megfogni a dolog könnyebb végét. (Anyagilag egy ledugult autót kb 1 milla rendbe rakni tisztességesen.)

Tovább megyek, az EGR hatásfokát tekintve durván 3% kipufogógázt vezet vissza, és általában azt is részterhelésen, mert pl. padlógázra teljesen zár. Azért szeretik kiiktatni, mert gyári program esetén a kiiktatott EGR miatt pár százalékkal több lesz a töltőnyomás, illetve élénkebben pörög fel a turbó, de egy jól működő autónál ennek sincs jelentősége. A nagy büdös igazság pedig egyébként az, hogy ha ki van iktatva az EGR, akkor olyan, de olyan sokára melegedik be az autó, hogy gyakorlatilag a hiánya jóval több kárt okoz, mint amennyibe az időnkénti tisztítás kerül. Egyébként jellemzően ezek az autók nem szoktak se EGR, se szívósor dugulósak lenni.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek NagyMatyas az itt látható tagok köszönték meg: 2 Bandi1978, tökmöc

Értékelés: 9.52%

Szép napot mindenkinek!

Ma olvastam a f.bukon, hogy a részecske szűröt ki iktatta a tulaj és az egr-t is ki kell vagy sem? Meglepetésemre sokan mondták, hogy ki kell de nem értem miért kell? Nekem benne van és nem érzem feleslegesnek benne de azért kíváncsivá tett a dolog.

Szoval milyen bajt tud okozni ha a részecske szűrő kiszedve ésaz egr benne van?

Ég adta világon semmi gondot nem okoz egy jól működő autóban az EGR, de a részecskeszűrő sem, csak általában az emberek szeretik megfogni a dolog könnyebb végét. (Anyagilag egy ledugult autót kb 1 milla rendbe rakni tisztességesen.)

Tovább megyek, az EGR hatásfokát tekintve durván 3% kipufogógázt vezet vissza, és általában azt is részterhelésen, mert pl. padlógázra teljesen zár. Azért szeretik kiiktatni, mert gyári program esetén a kiiktatott EGR miatt pár százalékkal több lesz a töltőnyomás, illetve élénkebben pörög fel a turbó, de egy jól működő autónál ennek sincs jelentősége. A nagy büdös igazság pedig egyébként az, hogy ha ki van iktatva az EGR, akkor olyan, de olyan sokára melegedik be az autó, hogy gyakorlatilag a hiánya jóval több kárt okoz, mint amennyibe az időnkénti tisztítás kerül. Egyébként jellemzően ezek az autók nem szoktak se EGR, se szívósor dugulósak lenni.

Hat nagyon szepen koszi a valaszt. Akkor en nem nyulok hozza az biztos sot mar olykor gondolkodom a reszecske szuro beszerzesen is. De mire dontes szuletik addigra lesz masik.

Szép napot mindenkinek!

Ma olvastam a f.bukon, hogy a részecske szűröt ki iktatta a tulaj és az egr-t is ki kell vagy sem? Meglepetésemre sokan mondták, hogy ki kell de nem értem miért kell? Nekem benne van és nem érzem feleslegesnek benne de azért kíváncsivá tett a dolog.

Szoval milyen bajt tud okozni ha a részecske szűrő kiszedve ésaz egr benne van?

Ég adta világon semmi gondot nem okoz egy jól működő autóban az EGR, de a részecskeszűrő sem, csak általában az emberek szeretik megfogni a dolog könnyebb végét. (Anyagilag egy ledugult autót kb 1 milla rendbe rakni tisztességesen.)

Tovább megyek, az EGR hatásfokát tekintve durván 3% kipufogógázt vezet vissza, és általában azt is részterhelésen, mert pl. padlógázra teljesen zár. Azért szeretik kiiktatni, mert gyári program esetén a kiiktatott EGR miatt pár százalékkal több lesz a töltőnyomás, illetve élénkebben pörög fel a turbó, de egy jól működő autónál ennek sincs jelentősége. A nagy büdös igazság pedig egyébként az, hogy ha ki van iktatva az EGR, akkor olyan, de olyan sokára melegedik be az autó, hogy gyakorlatilag a hiánya jóval több kárt okoz, mint amennyibe az időnkénti tisztítás kerül. Egyébként jellemzően ezek az autók nem szoktak se EGR, se szívósor dugulósak lenni.

Hat nagyon szepen koszi a valaszt. Akkor en nem nyulok hozza az biztos sot mar olykor gondolkodom a reszecske szuro beszerzesen is. De mire dontes szuletik addigra lesz masik.

Amennyiben jól megírják (nem kormol) és műszakin nem okoz gondot a hiánya, akkor használni kell az autót. Lefutották ezek a magukét már, ha beletesz az ember egy jó szűrőt, akkor nincs garancia új turbóval és porlasztóval sem, hogy nem fog ledugulni.

Szép napot mindenkinek!

Ma olvastam a f.bukon, hogy a részecske szűröt ki iktatta a tulaj és az egr-t is ki kell vagy sem? Meglepetésemre sokan mondták, hogy ki kell de nem értem miért kell? Nekem benne van és nem érzem feleslegesnek benne de azért kíváncsivá tett a dolog.

Szoval milyen bajt tud okozni ha a részecske szűrő kiszedve ésaz egr benne van?

Ég adta világon semmi gondot nem okoz egy jól működő autóban az EGR, de a részecskeszűrő sem, csak általában az emberek szeretik megfogni a dolog könnyebb végét. (Anyagilag egy ledugult autót kb 1 milla rendbe rakni tisztességesen.)

Tovább megyek, az EGR hatásfokát tekintve durván 3% kipufogógázt vezet vissza, és általában azt is részterhelésen, mert pl. padlógázra teljesen zár. Azért szeretik kiiktatni, mert gyári program esetén a kiiktatott EGR miatt pár százalékkal több lesz a töltőnyomás, illetve élénkebben pörög fel a turbó, de egy jól működő autónál ennek sincs jelentősége. A nagy büdös igazság pedig egyébként az, hogy ha ki van iktatva az EGR, akkor olyan, de olyan sokára melegedik be az autó, hogy gyakorlatilag a hiánya jóval több kárt okoz, mint amennyibe az időnkénti tisztítás kerül. Egyébként jellemzően ezek az autók nem szoktak se EGR, se szívósor dugulósak lenni.

Hat nagyon szepen koszi a valaszt. Akkor en nem nyulok hozza az biztos sot mar olykor gondolkodom a reszecske szuro beszerzesen is. De mire dontes szuletik addigra lesz masik.

Ha regeneral rendesen viz minden rendben van ne bantsd,foleg hogy te ausztriaban vagy.


Az én iPhone készülékemről küldve a Tapatalk segítségével

Ha regeneral rendesen viz minden rendben van ne bantsd,foleg hogy te ausztriaban vagy.


Az én iPhone készülékemről küldve a Tapatalk segítségével

Neki nincs, ki van iktatva kompletten, de jól megírták az autót, mert nem tölt többet a turbó, illetve nem is kormol.

Ha regeneral rendesen viz minden rendben van ne bantsd,foleg hogy te ausztriaban vagy.


Az én iPhone készülékemről küldve a Tapatalk segítségével

Neki nincs, ki van iktatva kompletten, de jól megírták az autót, mert nem tölt többet a turbó, illetve nem is kormol.

Igen sajnos az előző tulaj megcsinálta! Éppen azért gondolkodtam, hogy vissza tetettem de ha az isten is úgy akarja akkor ez az utolsó szezon kint!

Sziasztok . Az lenne a kérdésem hogy akkumlátor csere előtt vagyok valószínüleg és sima vagy csak AMG aksit lehet bele venni . 2009-as 25D az autó. Azt hallottam hogy regisztrálni kell az új aksit de láttam egy videót hogy a bikapontra tettek egy töltőt és úgy cserélték ez nagyon gáz??

[muhaati]

Sziasztok . Az lenne a kérdésem hogy akkumlátor csere előtt vagyok valószínüleg és sima vagy csak AMG aksit lehet bele venni . 2009-as 25D az autó. Azt hallottam hogy regisztrálni kell az új aksit de láttam egy videót hogy a bikapontra tettek egy töltőt és úgy cserélték ez nagyon gáz??

2009-esbe már AGM aksi kell. ( Az AMG az merci ) Regisztrálni pedig szükséges. A cserénél nem kell "megtáplálni" , csak az időt kell beállítani, mást nem felejt el.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek muhaati az itt látható tagok köszönték meg: stupeki69

Értékelés: 4.76%

Sziasztok . Az lenne a kérdésem hogy akkumlátor csere előtt vagyok valószínüleg és sima vagy csak AMG aksit lehet bele venni . 2009-as 25D az autó. Azt hallottam hogy regisztrálni kell az új aksit de láttam egy videót hogy a bikapontra tettek egy töltőt és úgy cserélték ez nagyon gáz??

Nem emiatt kell regisztrálni, hanem, hogy az intelligens töltésvezérlés újra tanuljon. Egyébként tehetsz bele AGM-es aksit, de szerintem nem indokolt, jó a sima ólom-savas is.

Sziasztok lehet hogy hülyeséget kérdezek de az AUX bemenetet mire és hogy tudom használni a idriven is felajánlja a választás lehetőséget?

Nekem régebben egy ipod volt rádugva, lehet választani az idrive menüből.