* *
Pontos idő: 2026.07.04. 15:03

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E60/E61 2002-2010

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]



Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 48 / 249
  [ 4972 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 45, 46, 47, 48, 49, 50, 51 ... 249  Következő
  Előző téma | Következő téma 
Szerző Üzenet
Oroszlan
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.05.24. 23:46 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2006.12.10. 01:00
Hozzászólások: 3357
Tartózkodási hely: Zalaegerszeg
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 71 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 525i
Évjárata: 2005
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
edyv6 írta:
MChris írta:
simi64 írta:
Kíváncsi vagyok, a Jackson mit szól ehhez a SAE 10 W 60-hoz? :lol:


E39 M5 is olyan kell (el kell fogadni :wink: )



ez érdekes....az V8 ez V10,mégis ugyanaz?


Az olaj fajtája nem a hengerek számától és a dőlésszögétől függ.
Hanem attól, hogy a motorban milyen és mekkora hőviszonyok uralkodnak, milyen kenést és hőelvezetést kell biztosítania az olajnak és az olajnak magának mekkora hőterhelést kell bírnia folyamatosan egy meghatározott viszkozítás mellett.

_________________
üdv Oroszlan
Inkább legyek első a pokolban, mint utolsó a menyországban !


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Bérelhető ITT!

 
Hozzászólás adatai
edyv10
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.05.24. 23:48 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2009.09.25. 00:00
Hozzászólások: 144
Tartózkodási hely: Siófok
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
Oroszlan írta:
edyv6 írta:
MChris írta:
simi64 írta:
Kíváncsi vagyok, a Jackson mit szól ehhez a SAE 10 W 60-hoz? :lol:


E39 M5 is olyan kell (el kell fogadni :wink: )



ez érdekes....az V8 ez V10,mégis ugyanaz?


Az olaj fajtája nem a hengerek számától és a dőlésszögétől függ.
Hanem attól, hogy a motorban milyen és mekkora hőviszonyok uralkodnak, milyen kenést és hőelvezetést kell biztosítania az olajnak és az olajnak magának mekkora hőterhelést kell bírnia folyamatosan egy meghatározott viszkozítás mellett.



aham,akkor ma is okosabb lettem hála neked :)

_________________
BMW FOREVER


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Oroszlan
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.05.24. 23:53 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2006.12.10. 01:00
Hozzászólások: 3357
Tartózkodási hely: Zalaegerszeg
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 71 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 525i
Évjárata: 2005
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
edyv6 írta:
Oroszlan írta:
edyv6 írta:
MChris írta:
simi64 írta:
Kíváncsi vagyok, a Jackson mit szól ehhez a SAE 10 W 60-hoz? :lol:


E39 M5 is olyan kell (el kell fogadni :wink: )



ez érdekes....az V8 ez V10,mégis ugyanaz?


Az olaj fajtája nem a hengerek számától és a dőlésszögétől függ.
Hanem attól, hogy a motorban milyen és mekkora hőviszonyok uralkodnak, milyen kenést és hőelvezetést kell biztosítania az olajnak és az olajnak magának mekkora hőterhelést kell bírnia folyamatosan egy meghatározott viszkozítás mellett.



aham,akkor ma is okosabb lettem hála neked :)


Kösz.
Én sem így születtem.

_________________
üdv Oroszlan
Inkább legyek első a pokolban, mint utolsó a menyországban !


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
jackson
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.05.25. 10:12 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Oroszlan írta:
edyv6 írta:
Oroszlan írta:
edyv6 írta:
MChris írta:
simi64 írta:
Kíváncsi vagyok, a Jackson mit szól ehhez a SAE 10 W 60-hoz? :lol:


E39 M5 is olyan kell (el kell fogadni :wink: )



ez érdekes....az V8 ez V10,mégis ugyanaz?


Az olaj fajtája nem a hengerek számától és a dőlésszögétől függ.
Hanem attól, hogy a motorban milyen és mekkora hőviszonyok uralkodnak, milyen kenést és hőelvezetést kell biztosítania az olajnak és az olajnak magának mekkora hőterhelést kell bírnia folyamatosan egy meghatározott viszkozítás mellett.



aham,akkor ma is okosabb lettem hála neked :)


Kösz.
Én sem így születtem.


Igen teljesen jogos.
Az M5 150 fokos üzemi hőmérsékletre terveztetett. Ami a városi tötyörgő többiek 100fokos üzemi hőmérsékletétől jelentősen eltér. Azért van a -60-as olaj. Tehát sűrűbb de ha fel megy 150fokra az üzemi hőmérséklet akkor pont ugyan annyi a viszokzitása mint nekünk a 100fokon.

Jackson, aki nem M5-be nem javasolja a 10w-60 olajat (attól nem megy jobban csak kopik)

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
simi64
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.05.25. 11:47 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.09.17. 00:00
Hozzászólások: 12126
Tartózkodási hely: Velden am Wörther See
Adott köszi: 349 alkalommal
Kapott köszik: 400 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M51
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
jackson írta:
Oroszlan írta:
edyv6 írta:
Oroszlan írta:
edyv6 írta:
MChris írta:
simi64 írta:
Kíváncsi vagyok, a Jackson mit szól ehhez a SAE 10 W 60-hoz? :lol:


E39 M5 is olyan kell (el kell fogadni :wink: )



ez érdekes....az V8 ez V10,mégis ugyanaz?


Az olaj fajtája nem a hengerek számától és a dőlésszögétől függ.
Hanem attól, hogy a motorban milyen és mekkora hőviszonyok uralkodnak, milyen kenést és hőelvezetést kell biztosítania az olajnak és az olajnak magának mekkora hőterhelést kell bírnia folyamatosan egy meghatározott viszkozítás mellett.



aham,akkor ma is okosabb lettem hála neked :)


Kösz.
Én sem így születtem.


Igen teljesen jogos.
Az M5 150 fokos üzemi hőmérsékletre terveztetett. Ami a városi tötyörgő többiek 100fokos üzemi hőmérsékletétől jelentősen eltér. Azért van a -60-as olaj. Tehát sűrűbb de ha fel megy 150fokra az üzemi hőmérséklet akkor pont ugyan annyi a viszokzitása mint nekünk a 100fokon.

Jackson, aki nem M5-be nem javasolja a 10w-60 olajat (attól nem megy jobban csak kopik)

Nekem sem a 60-nal van a gondom, hanem a 10-zel!

_________________
Simi
Kép
Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
jackson
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.05.25. 14:01 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
simi64 írta:
Nekem sem a 60-nal van a gondom, hanem a 10-zel!


Biztos a nagyobb viszkozitású olajra tervezték (nagyobb rések stb.) ami bezáródik ha bemelegszik. Ha 0w-t raknál bele meghalna ésorrán száján folyna az olaj.

Jackson, aki felhíjva a figyelmet bizonyos évjáratban az E39 M5 is használta aztán átálltak az LL01-es olajokra az M5-nél is

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Labi
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.05.25. 23:06 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2007.05.20. 00:00
Hozzászólások: 6590
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 115 alkalommal
Kapott köszik: 285 alkalommal
Széria kód: F07
Motor tipusa: 35i
Évjárata: 2010
Kivitele: Compact
Blog: Blog megtekintése (1)
ez átépítés, vagy tényleg lehet ilyen optikával venni E60-at 30-as benyás motorral?

http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/m5/ ... ne-3736674

_________________
:mrgreen: Romanes eunt domus :mrgreen:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Oroszlan
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.05.25. 23:31 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2006.12.10. 01:00
Hozzászólások: 3357
Tartózkodási hely: Zalaegerszeg
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 71 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 525i
Évjárata: 2005
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Labi írta:
ez átépítés, vagy tényleg lehet ilyen optikával venni E60-at 30-as benyás motorral?

http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/m5/ ... ne-3736674


Az optikán a lámpákat érted ? Ha igen, akkor a válasz igen. Az enyém is ilyen. Mindjárt teszek be egy közeli képet.

_________________
üdv Oroszlan
Inkább legyek első a pokolban, mint utolsó a menyországban !


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Oroszlan
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.05.25. 23:36 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2006.12.10. 01:00
Hozzászólások: 3357
Tartózkodási hely: Zalaegerszeg
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 71 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 525i
Évjárata: 2005
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Kép

Kép

_________________
üdv Oroszlan
Inkább legyek első a pokolban, mint utolsó a menyországban !


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Labi
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.05.26. 06:48 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2007.05.20. 00:00
Hozzászólások: 6590
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 115 alkalommal
Kapott köszik: 285 alkalommal
Széria kód: F07
Motor tipusa: 35i
Évjárata: 2010
Kivitele: Compact
Blog: Blog megtekintése (1)
nagyon szép az autód, ezt megint meg kell jegyezzem! :D

és a dupla kipuff? a 30i-n csak egy van elméletileg.

_________________
:mrgreen: Romanes eunt domus :mrgreen:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Oroszlan
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.05.26. 08:00 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2006.12.10. 01:00
Hozzászólások: 3357
Tartózkodási hely: Zalaegerszeg
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 71 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 525i
Évjárata: 2005
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Labi írta:
nagyon szép az autód, ezt megint meg kell jegyezzem! :D

és a dupla kipuff? a 30i-n csak egy van elméletileg.


Köszönöm.

A 30i-n (is) egy 2 végű kipufogó van a bal oldalon.
Ami a használtautós képen van, azt M-esítették.

_________________
üdv Oroszlan
Inkább legyek első a pokolban, mint utolsó a menyországban !


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Labi
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.05.26. 08:07 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2007.05.20. 00:00
Hozzászólások: 6590
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 115 alkalommal
Kapott köszik: 285 alkalommal
Széria kód: F07
Motor tipusa: 35i
Évjárata: 2010
Kivitele: Compact
Blog: Blog megtekintése (1)
Oroszlan írta:
Labi írta:
nagyon szép az autód, ezt megint meg kell jegyezzem! :D

és a dupla kipuff? a 30i-n csak egy van elméletileg.


Köszönöm.

A 30i-n (is) egy 2 végű kipufogó van a bal oldalon.
Ami a használtautós képen van, azt M-esítették.


...gondolom gyárilag akkor. ....nekem tetszik egyébként ez a 30i!

_________________
:mrgreen: Romanes eunt domus :mrgreen:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Oroszlan
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.06.04. 21:09 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2006.12.10. 01:00
Hozzászólások: 3357
Tartózkodási hely: Zalaegerszeg
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 71 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 525i
Évjárata: 2005
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Kitisztíttam a szervízben a hűtőt + hűtőfolyadék csere.

Hűtőt levették a tisztításhoz, annyira nem volt veszélyes, így nézett ki:

Kép

Kép

_________________
üdv Oroszlan
Inkább legyek első a pokolban, mint utolsó a menyországban !


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
lepke
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.06.04. 21:18 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2006.11.25. 01:00
Hozzászólások: 15805
Tartózkodási hely: Tiszaújváros
Adott köszi: 338 alkalommal
Kapott köszik: 688 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 535d
Évjárata: 2007
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Helo
Ez valóban nem annyira vészes
LEPKE gyilkos
üdv zoli


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Oroszlan
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.06.04. 21:22 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2006.12.10. 01:00
Hozzászólások: 3357
Tartózkodási hely: Zalaegerszeg
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 71 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 525i
Évjárata: 2005
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
lepke írta:
Helo
Ez valóban nem annyira vészes
LEPKE gyilkos
üdv zoli


Ennyit megérdemel a vas, jön a nyár, meleg, araszolás a városban klímával.

A tisztítás + a hűtőfolyadék csere (4 L gyári 80 fokoshoz deszt víz keverve) a hűtőfolyadékkal + munkadíjjal együtt volt számlásan 21.315.Ft.

_________________
üdv Oroszlan
Inkább legyek első a pokolban, mint utolsó a menyországban !


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Jeeeh
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.06.06. 21:44 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2010.04.30. 00:00
Hozzászólások: 40
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 1
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok!

Kiirta a szar hogy fékolaj csere jövő hónapban! Felnyitom, azt fékolaj tartály sehol. Irányítsatok kicsit, hol találom a fékolaj tartályt, meg hogy van e más szarság amire figyelni kell ilyenkor?? Peugeotomon már cseréltem fékfolyadékot, nem vok sügér hozzá! :D (törlés videón meg van!) Esetleg ha megírjátok millen fékolaj kell egy E60-ba, meg hun a legolcsóbb azt megköszönném!
Üdv, és köszi: Jani


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
simi64
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.06.06. 21:55 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.09.17. 00:00
Hozzászólások: 12126
Tartózkodási hely: Velden am Wörther See
Adott köszi: 349 alkalommal
Kapott köszik: 400 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M51
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Jeeeh írta:
Sziasztok!

Kiirta a szar hogy fékolaj csere jövő hónapban! Felnyitom, azt fékolaj tartály sehol. Irányítsatok kicsit, hol találom a fékolaj tartályt, meg hogy van e más szarság amire figyelni kell ilyenkor?? Peugeotomon már cseréltem fékfolyadékot, nem vok sügér hozzá! :D (törlés videón meg van!) Esetleg ha megírjátok millen fékolaj kell egy E60-ba, meg hun a legolcsóbb azt megköszönném!
Üdv, és köszi: Jani

Kép

A képen a piros fölött:
A kormány felőli pollenszűrő-ház levételével válik láthatóvá.

_________________
Simi
Kép
Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Oroszlan
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.06.06. 22:01 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2006.12.10. 01:00
Hozzászólások: 3357
Tartózkodási hely: Zalaegerszeg
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 71 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 525i
Évjárata: 2005
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Jeeeh írta:
Sziasztok!

Kiirta a szar hogy fékolaj csere jövő hónapban! Felnyitom, azt fékolaj tartály sehol. Irányítsatok kicsit, hol találom a fékolaj tartályt, meg hogy van e más szarság amire figyelni kell ilyenkor?? Peugeotomon már cseréltem fékfolyadékot, nem vok sügér hozzá! :D (törlés videón meg van!) Esetleg ha megírjátok millen fékolaj kell egy E60-ba, meg hun a legolcsóbb azt megköszönném!
Üdv, és köszi: Jani


A bal oldali (kormány előtti) pollenszűrő alatt van.
DOT 4-es kell bele.

Én a szervízbe cseréltettem pár hónapja.
Pollenszűrőt kivesz, fékolajtartály tetejét le és rácsavarták a fékolajgép csatlakozóját, majd beindították a gépet, ez 2 bar nyomást csinál.
Kocsi felemel, aztán minden keréknél sorban a légtelenítő csavarra kis átlátszó gumicső rárak ami egy kis kannába végződik és a csavar picit megnyit, majd addig engedik le a fékolajat mindegyik keréknél, amíg tiszta olaj nem jön.

Így nem kell a pedált nyomkodni hosszú időn keresztül és levegős sem lesz a rendszer.
Utána gépről lecsatlakozás, pollenszűrő vissza.
Az egész kb fél óra volt és a kb 1,2 liter olajjal együtt 10ezret fizettem.
Én ennyiért nem pumpálgatok és nem légtelenítgetek.

_________________
üdv Oroszlan
Inkább legyek első a pokolban, mint utolsó a menyországban !


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Ragcsi
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.06.13. 22:03 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2010.05.12. 00:00
Hozzászólások: 6
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
sziasztok!
Olyan problémám van az 525 autómataváltós d-mel, hogy hirtelen gázadásnál gondolkodik a motor és nem ugrik mindjárt. Haveromék szervízében kolvastattam és azt írja ki a kompjúter, hogy az üzemanyag csövekben, szűrőkben dugulás lehet. Az üzemanyag nem megfelelő és, hogy az üzemanyagszabályzó szelep túl van a tűréshatáron, vagy megakadhatott a szelepe. Az üzemanyagszűrő új, shellnél tankoltam kénmentes üzamanyagot. 3vagy négyben mégsem úgy gyorsul ahogy kellene. Ha valaki találkozott már ilyen hibával kérem írja meg a tapasztalatait. Köszi.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Dumber
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.06.13. 22:17 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2010.03.28. 01:00
Hozzászólások: 41
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
Oroszlan írta:
Jeeeh írta:
Sziasztok!

Kiirta a szar hogy fékolaj csere jövő hónapban! Felnyitom, azt fékolaj tartály sehol. Irányítsatok kicsit, hol találom a fékolaj tartályt, meg hogy van e más szarság amire figyelni kell ilyenkor?? Peugeotomon már cseréltem fékfolyadékot, nem vok sügér hozzá! :D (törlés videón meg van!) Esetleg ha megírjátok millen fékolaj kell egy E60-ba, meg hun a legolcsóbb azt megköszönném!
Üdv, és köszi: Jani


A bal oldali (kormány előtti) pollenszűrő alatt van.
DOT 4-es kell bele.

Én a szervízbe cseréltettem pár hónapja.
Pollenszűrőt kivesz, fékolajtartály tetejét le és rácsavarták a fékolajgép csatlakozóját, majd beindították a gépet, ez 2 bar nyomást csinál.
Kocsi felemel, aztán minden keréknél sorban a légtelenítő csavarra kis átlátszó gumicső rárak ami egy kis kannába végződik és a csavar picit megnyit, majd addig engedik le a fékolajat mindegyik keréknél, amíg tiszta olaj nem jön.

Így nem kell a pedált nyomkodni hosszú időn keresztül és levegős sem lesz a rendszer.
Utána gépről lecsatlakozás, pollenszűrő vissza.
Az egész kb fél óra volt és a kb 1,2 liter olajjal együtt 10ezret fizettem.
Én ennyiért nem pumpálgatok és nem légtelenítgetek.


Hol, ha szabad érdeklődni??? Baráti az összeg...


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 48 / 249
  [ 4972 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 45, 46, 47, 48, 49, 50, 51 ... 249  Következő

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E60/E61 2002-2010

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]

Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 2 vendég

Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Váltás mobil nézetre
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség
Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator