Nyárigumi - Felni

Üdv Mindenkinek!

Nyári felnijeimre (asszimetrikus 124-es styling) új gumi kellett, azonban a gyári 245/40/18 275/35/18 párosítás helyett - látva, hogy pl. Lepke is alkalmazza - a 245/40 255/40 lett. Kerékmért-kalkulátor egyébként - ha a 225/50/17-et vesszük alapnak - akkor a 255/40 közelebb áll a gyári átmérőhöz, mint a 275/35.

Amire viszont figyelmes lettem, hogy 110-120 felett kicsi remegést érzek, mintha úthiba lenne, de nem az. 130-140 felett meg akkor érzem kifejezetten mikor gázt adok. Érzem, hogy jobban rezeg mikor nyomkodom neki a gázt. Olyan mint amikor nem megfelelő a centír. Lehet ez a gond? Nem hinném, hogy a 255-ös méret kavarna be...
Vagy lehet futóműbeállítás? Az okozhatja ezt a finom rezgést?
Vagy diffi?
Mit tanácsoltok? Volt már valakinek hasonló tapasztalata?

Köszi és üdv
N

Hali
Szerintem lemaradt a tehermentesítő gyűrű, ezt elég sokan nem használják.

Szia!
E60 gyári felnihez tehermentesítő gyűrű? Ilyenről még nem is hallottam. Tökéletesen illeszkedik a felni az agyra, hova teszem a gyűrűt? Kicsit világosítsatok már fel kérlek mert ez nekem kicsit kínai
Köszi

Üdv Mindenkinek!

Nyári felnijeimre (asszimetrikus 124-es styling) új gumi kellett, azonban a gyári 245/40/18 275/35/18 párosítás helyett - látva, hogy pl. Lepke is alkalmazza - a 245/40 255/40 lett. Kerékmért-kalkulátor egyébként - ha a 225/50/17-et vesszük alapnak - akkor a 255/40 közelebb áll a gyári átmérőhöz, mint a 275/35.

Amire viszont figyelmes lettem, hogy 110-120 felett kicsi remegést érzek, mintha úthiba lenne, de nem az. 130-140 felett meg akkor érzem kifejezetten mikor gázt adok. Érzem, hogy jobban rezeg mikor nyomkodom neki a gázt. Olyan mint amikor nem megfelelő a centír. Lehet ez a gond? Nem hinném, hogy a 255-ös méret kavarna be...
Vagy lehet futóműbeállítás? Az okozhatja ezt a finom rezgést?
Vagy diffi?
Mit tanácsoltok? Volt már valakinek hasonló tapasztalata?

Köszi és üdv
N

Most látom a motorod típusához mit írtál. Ez egy 550i ?

Szia!
Igen ez az

Üdv Mindenkinek!

Nyári felnijeimre (asszimetrikus 124-es styling) új gumi kellett, azonban a gyári 245/40/18 275/35/18 párosítás helyett - látva, hogy pl. Lepke is alkalmazza - a 245/40 255/40 lett. Kerékmért-kalkulátor egyébként - ha a 225/50/17-et vesszük alapnak - akkor a 255/40 közelebb áll a gyári átmérőhöz, mint a 275/35.

Amire viszont figyelmes lettem, hogy 110-120 felett kicsi remegést érzek, mintha úthiba lenne, de nem az. 130-140 felett meg akkor érzem kifejezetten mikor gázt adok. Érzem, hogy jobban rezeg mikor nyomkodom neki a gázt. Olyan mint amikor nem megfelelő a centír. Lehet ez a gond? Nem hinném, hogy a 255-ös méret kavarna be...
Vagy lehet futóműbeállítás? Az okozhatja ezt a finom rezgést?
Vagy diffi?
Mit tanácsoltok? Volt már valakinek hasonló tapasztalata?

Köszi és üdv
N

Hali
Szerintem lemaradt a tehermentesítő gyűrű, ezt elég sokan nem használják.

Szia!
E60 gyári felnihez tehermentesítő gyűrű? Ilyenről még nem is hallottam. Tökéletesen illeszkedik a felni az agyra, hova teszem a gyűrűt? Kicsit világosítsatok már fel kérlek mert ez nekem kicsit kínai
Köszi

Ez esetben passz, a kollegamnak replika felni van a kocsin.

Küldve az én ALCATEL ONE TOUCH 8020X-emről

Üdv Mindenkinek!

Nyári felnijeimre (asszimetrikus 124-es styling) új gumi kellett, azonban a gyári 245/40/18 275/35/18 párosítás helyett - látva, hogy pl. Lepke is alkalmazza - a 245/40 255/40 lett. Kerékmért-kalkulátor egyébként - ha a 225/50/17-et vesszük alapnak - akkor a 255/40 közelebb áll a gyári átmérőhöz, mint a 275/35.

Amire viszont figyelmes lettem, hogy 110-120 felett kicsi remegést érzek, mintha úthiba lenne, de nem az. 130-140 felett meg akkor érzem kifejezetten mikor gázt adok. Érzem, hogy jobban rezeg mikor nyomkodom neki a gázt. Olyan mint amikor nem megfelelő a centír. Lehet ez a gond? Nem hinném, hogy a 255-ös méret kavarna be...
Vagy lehet futóműbeállítás? Az okozhatja ezt a finom rezgést?
Vagy diffi?
Mit tanácsoltok? Volt már valakinek hasonló tapasztalata?

Köszi és üdv
N

Most látom a motorod típusához mit írtál. Ez egy 550i ?

Szia!
Igen ez az

Nézegetem a típust ...
Egy széria végibe (2010) beletenném a popsimat.

A mosoly smile gondolom nem véletlen ...

Üdv Mindenkinek!

Nyári felnijeimre (asszimetrikus 124-es styling) új gumi kellett, azonban a gyári 245/40/18 275/35/18 párosítás helyett - látva, hogy pl. Lepke is alkalmazza - a 245/40 255/40 lett. Kerékmért-kalkulátor egyébként - ha a 225/50/17-et vesszük alapnak - akkor a 255/40 közelebb áll a gyári átmérőhöz, mint a 275/35.

Amire viszont figyelmes lettem, hogy 110-120 felett kicsi remegést érzek, mintha úthiba lenne, de nem az. 130-140 felett meg akkor érzem kifejezetten mikor gázt adok. Érzem, hogy jobban rezeg mikor nyomkodom neki a gázt. Olyan mint amikor nem megfelelő a centír. Lehet ez a gond? Nem hinném, hogy a 255-ös méret kavarna be...
Vagy lehet futóműbeállítás? Az okozhatja ezt a finom rezgést?
Vagy diffi?
Mit tanácsoltok? Volt már valakinek hasonló tapasztalata?

Köszi és üdv
N

Hali
Szerintem lemaradt a tehermentesítő gyűrű, ezt elég sokan nem használják.

Szia!
E60 gyári felnihez tehermentesítő gyűrű? Ilyenről még nem is hallottam. Tökéletesen illeszkedik a felni az agyra, hova teszem a gyűrűt? Kicsit világosítsatok már fel kérlek mert ez nekem kicsit kínai
Köszi

Hali
Egy jobb gumis nélküle nem szerel kereket
Én mindig használom

Ezt most én sem értem. A megfelelő felni és a kerékagy közé lehetetlen bepréselni egy ilyen gyűrűt. Nincs akkora hézag. Ráadásul, gyárilag sem szerelnek ilyet az új autókra. Akkor azok is ráznak? Szerintem nem.

Ezt most én sem értem. A megfelelő felni és a kerékagy közé lehetetlen bepréselni egy ilyen gyűrűt. Nincs akkora hézag. Ráadásul, gyárilag sem szerelnek ilyet az új autókra. Akkor azok is ráznak? Szerintem nem.

A megfelelő mérethez nem kell, nekem a nyári kerék ilyen.
Nekem a télihez van. Akkor kell, ha a kerékagy mérete és a kerék belső mérte nem egyezik.
Nem minden esetben kell.

ÉS NEM TEHERMENTESÍTŐ GYŰRŰ A NEVE, HANEM KÖZPONTOSÍTÓ GYŰRŰ.

[hamoriarpi]

Üdv Mindenkinek!

Nyári felnijeimre (asszimetrikus 124-es styling) új gumi kellett, azonban a gyári 245/40/18 275/35/18 párosítás helyett - látva, hogy pl. Lepke is alkalmazza - a 245/40 255/40 lett. Kerékmért-kalkulátor egyébként - ha a 225/50/17-et vesszük alapnak - akkor a 255/40 közelebb áll a gyári átmérőhöz, mint a 275/35.

Amire viszont figyelmes lettem, hogy 110-120 felett kicsi remegést érzek, mintha úthiba lenne, de nem az. 130-140 felett meg akkor érzem kifejezetten mikor gázt adok. Érzem, hogy jobban rezeg mikor nyomkodom neki a gázt. Olyan mint amikor nem megfelelő a centír. Lehet ez a gond? Nem hinném, hogy a 255-ös méret kavarna be...
Vagy lehet futóműbeállítás? Az okozhatja ezt a finom rezgést?
Vagy diffi?
Mit tanácsoltok? Volt már valakinek hasonló tapasztalata?

Köszi és üdv
N

Hali
Szerintem lemaradt a tehermentesítő gyűrű, ezt elég sokan nem használják.

Szia!
E60 gyári felnihez tehermentesítő gyűrű? Ilyenről még nem is hallottam. Tökéletesen illeszkedik a felni az agyra, hova teszem a gyűrűt? Kicsit világosítsatok már fel kérlek mert ez nekem kicsit kínai
Köszi

Kizárnám a felnit, mivel 1 - gyári felnihez nem kell központosító gyűrű, 2 - a felni/gumi kombónak nincs köze a terhelésre változó remegéshez .
Szerintem váltó / wandler lesz ...

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek jlaci74 az itt látható tagok köszönték meg: 2 hamoriarpi, noup

Értékelés: 9.52%

[hamoriarpi]

Ahogy Laci mondja a szigorú, ámde cserébe igazságtalan stílusában, sajnos ez devander wandler-gyanús.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek hamoriarpi az itt látható tagok köszönték meg: noup

Értékelés: 4.76%

Ahogy Laci mondja a szigorú, ámde cserébe igazságtalan stílusában, sajnos ez devander wandler-gyanús.

Köszönöm az ötletelést, Urak!
És mit javasoltok, hogyan lehetne kiszűrni a wandler hibát? Vigyem el egy jó váltóshoz az megmondja?

Ahogy Laci mondja a szigorú, ámde cserébe igazságtalan stílusában, sajnos ez devander wandler-gyanús.

Köszönöm az ötletelést, Urak!
És mit javasoltok, hogyan lehetne kiszűrni a wandler hibát? Vigyem el egy jó váltóshoz az megmondja?

Valaki megerősít ( vagy megcáfol ) , de gyári diag ( jó kezekben ) rálát a wandlerre is ...

Ahogy Laci mondja a szigorú, ámde cserébe igazságtalan stílusában, sajnos ez devander wandler-gyanús.

Köszönöm az ötletelést, Urak!
És mit javasoltok, hogyan lehetne kiszűrni a wandler hibát? Vigyem el egy jó váltóshoz az megmondja?

Valaki megerősít ( vagy megcáfol ) , de gyári diag ( jó kezekben ) rálát a wandlerre is ...

Csak a csúszkálásokat látja, meg a váltóban a nyomáskorrekciókat (E60). Szerintem Papp Tamás egy kipróbálással diag nélkül is meg fogja tudni 6ározni a hibát.

Ezen kívül hibátlanul működik a váltód? Nem ugrál a fordulat, pont ennél az említett tartománynál? Én is egyébként a wandlerre szavaznék. Ahogy elmesélte a váltós a tapasztalatait anno, ezt pont ráillik.

Üdv Mindenkinek!

Nyári felnijeimre (asszimetrikus 124-es styling) új gumi kellett, azonban a gyári 245/40/18 275/35/18 párosítás helyett - látva, hogy pl. Lepke is alkalmazza - a 245/40 255/40 lett. Kerékmért-kalkulátor egyébként - ha a 225/50/17-et vesszük alapnak - akkor a 255/40 közelebb áll a gyári átmérőhöz, mint a 275/35.

Amire viszont figyelmes lettem, hogy 110-120 felett kicsi remegést érzek, mintha úthiba lenne, de nem az. 130-140 felett meg akkor érzem kifejezetten mikor gázt adok. Érzem, hogy jobban rezeg mikor nyomkodom neki a gázt. Olyan mint amikor nem megfelelő a centír. Lehet ez a gond? Nem hinném, hogy a 255-ös méret kavarna be...
Vagy lehet futóműbeállítás? Az okozhatja ezt a finom rezgést?
Vagy diffi?
Mit tanácsoltok? Volt már valakinek hasonló tapasztalata?

Köszi és üdv
N

Szerintem nézzél szét a motortérben....Diagot neki!Nekem ugyanilyen problémám volt,ezekkel a tünetekkel,nekem is wandlert váltót mondtak végül 1 trafót kellett cserélni.
Üdv

Ezen kívül hibátlanul működik a váltód? Nem ugrál a fordulat, pont ennél az említett tartománynál? Én is egyébként a wandlerre szavaznék. Ahogy elmesélte a váltós a tapasztalatait anno, ezt pont ráillik.

Szia!
Igen a váltó szépen működik, nincs csúszkálás, bár mondjuk egy 130ról 180ra történő moderált gyorsításnál (értsd nem vált vissza, hanem az adott fokozatban emeli a fordulatszámot) érzésre olyan, mintha nem egyeneletsen, simán húzna, hanem 1-2 enyhe rángatás (ne úgy értsd, hogy bólogat a fejem, tényleg csak nagyon enyhe, a hozzánk hasonló vájtfülű bmws érzi csak ) van a tartományban (2500-3500 között). Egyáltalán nem zavaró, sőt csak akkor érezni ha nagyon figyel az ember, de hátha köze van a kettőnek egymáshoz...
Sokszor elgondolkodtam azon, hogy lehet inkább élveznem kellene az autózás nem pedig állandóan azt figyelni, hogy hallok/érzek-e valami szokatlant...

Üdv Mindenkinek!

Nyári felnijeimre (asszimetrikus 124-es styling) új gumi kellett, azonban a gyári 245/40/18 275/35/18 párosítás helyett - látva, hogy pl. Lepke is alkalmazza - a 245/40 255/40 lett. Kerékmért-kalkulátor egyébként - ha a 225/50/17-et vesszük alapnak - akkor a 255/40 közelebb áll a gyári átmérőhöz, mint a 275/35.

Amire viszont figyelmes lettem, hogy 110-120 felett kicsi remegést érzek, mintha úthiba lenne, de nem az. 130-140 felett meg akkor érzem kifejezetten mikor gázt adok. Érzem, hogy jobban rezeg mikor nyomkodom neki a gázt. Olyan mint amikor nem megfelelő a centír. Lehet ez a gond? Nem hinném, hogy a 255-ös méret kavarna be...
Vagy lehet futóműbeállítás? Az okozhatja ezt a finom rezgést?
Vagy diffi?
Mit tanácsoltok? Volt már valakinek hasonló tapasztalata?

Köszi és üdv
N

Szerintem nézzél szét a motortérben....Diagot neki!Nekem ugyanilyen problémám volt,ezekkel a tünetekkel,nekem is wandlert váltót mondtak végül 1 trafót kellett cserélni.
Üdv

Szia Köszi!
Meg fogom nézetni természesen mert nem hagy nyugodni. Bár kb 3 hónapja volt full sw frissítésen, akkor diag is meg, váltóreset meg minden reset is volt rajta, és a szerelőm azt mondta minden a legnagyobb rendben (egyedül az AUC vagy valami hasonló szenzor hibát írta ki, de azt mondja az kb mindegyiknél behal).

Ezt most én sem értem. A megfelelő felni és a kerékagy közé lehetetlen bepréselni egy ilyen gyűrűt. Nincs akkora hézag. Ráadásul, gyárilag sem szerelnek ilyet az új autókra. Akkor azok is ráznak? Szerintem nem.

A megfelelő mérethez nem kell, nekem a nyári kerék ilyen.
Nekem a télihez van. Akkor kell, ha a kerékagy mérete és a kerék belső mérte nem egyezik.
Nem minden esetben kell.

ÉS NEM TEHERMENTESÍTŐ GYŰRŰ A NEVE, HANEM KÖZPONTOSÍTÓ GYŰRŰ.

Köszönjük Doktor úr a PONTOSÍTÁST

Ezt most én sem értem. A megfelelő felni és a kerékagy közé lehetetlen bepréselni egy ilyen gyűrűt. Nincs akkora hézag. Ráadásul, gyárilag sem szerelnek ilyet az új autókra. Akkor azok is ráznak? Szerintem nem.

A megfelelő mérethez nem kell, nekem a nyári kerék ilyen.
Nekem a télihez van. Akkor kell, ha a kerékagy mérete és a kerék belső mérte nem egyezik.
Nem minden esetben kell.

ÉS NEM TEHERMENTESÍTŐ GYŰRŰ A NEVE, HANEM KÖZPONTOSÍTÓ GYŰRŰ.

Köszönjük Doktor úr a PONTOSÍTÁST

Eddig volt ingyen ...

És befejezted ... ?

Ezen kívül hibátlanul működik a váltód? Nem ugrál a fordulat, pont ennél az említett tartománynál? Én is egyébként a wandlerre szavaznék. Ahogy elmesélte a váltós a tapasztalatait anno, ezt pont ráillik.

Szia!
Igen a váltó szépen működik, nincs csúszkálás, bár mondjuk egy 130ról 180ra történő moderált gyorsításnál (értsd nem vált vissza, hanem az adott fokozatban emeli a fordulatszámot) érzésre olyan, mintha nem egyeneletsen, simán húzna, hanem 1-2 enyhe rángatás (ne úgy értsd, hogy bólogat a fejem, tényleg csak nagyon enyhe, a hozzánk hasonló vájtfülű bmws érzi csak ) van a tartományban (2500-3500 között). Egyáltalán nem zavaró, sőt csak akkor érezni ha nagyon figyel az ember, de hátha köze van a kettőnek egymáshoz...
Sokszor elgondolkodtam azon, hogy lehet inkább élveznem kellene az autózás nem pedig állandóan azt figyelni, hogy hallok/érzek-e valami szokatlant...

A fordulatszámmérőn látod akár a legapróbb jelét is ingadozásnak ilyen esetben?

Eddig volt ingyen ...