X3 3D

Ujabb alig 4000-t sikerult gurulni. Gyulnek a km-ek es a tapasztalatok.
Ha minden igaz, akkor a fogyasztasi adat valahol itt lent olvashato.
Lenyegeben az atlag 8.7l/100km. Ebben van mindenhol menes, autopalyatol a szantofoldig.
Es ez papiron kiszamolva ennyi. Ami vicces, hogy a BC-nek is ez jott ki. Megbizhato mernoki pontossag?
A tetoablak egyik sarkanal a gumitomites ragasztasa elengedett. Ezert van egy kis szelzaj font.
Kicsit kiprobaltam a magasabb sebessegtartomanyokban is. 200km/h-nal is ugyanugy megy, mint egyebkent.
Csondben, magabiztosan. Nincs lebeges, libeges, kovalygas a magasabb epites ellenere sem.
Tudom, most az x5-6 ok lefikazzak, hogy hol magas ez. Nem is azokkal hasonlitom ossze, hanem a sima szgk magassaguakkal.
Indulas elott bepakoltam a csomagokat. Ahogy szoktam, behanytam mindent. Kiderult, hogy van meg egy csomo hely.
Igaz, hogy kisautohoz vagyok szokva pakolasilag. Mindenesete ez megnyugtato a jovore nezve.
Megejtettunk egy automatavalto olajcseret. Errol reszletesebben irtam az idevago topikban.
Ide tartozik meg, hogy a nagyobbik fiam, amint bujkaltunk alatta, felfedezett egy kis lyukat a motort takaro muanyagon.
Valoszinuleg leparkolta egy magasabb padkan az elozo gazdaja, mert en nem emlekszem ilyesmire. Az is igaz, hogy a vasarlas elott eleg alaposan vegignztem az aljat es nem vettem eszre.
Mondjuk nem is a muanyag feluletekre koncentraltam. A muanyagos 1 ora alatt vegzett a problemaval. Volt lyuk nincs lyuk.
Talaltunk egy olajfolyast is, nagyon kicsit ereszt, de nem tudom biztosan, hogy mi az. Ugy tunik, mintha a turbo fujna az olajat.
De az is lehet, hogy az elsohajtasbol jon a jobb feltengelynel korbepermetezve. Annyira kozel vannak egymashoz es mindketto ossze van kenve.
Nehez megallapitani. Hol szokott a turbo jelentkezni eloszor? Ilyen modon, vagy maskent?
Van egy nagyon zavaro jelenseg is. A motorhazteto mocorog kicsit nagyobb temponal ha utolerek valakit. A legorvenyek lokdosik.
Olyan erzest kelt, mintha felnyilt volna az eleje. Valahol bebujik a levego, ahol nem kellene? Ha nem megy elottem senki, akkor nem csinalja.
Keresem az okat egyelore.
Egy bosszanto mernoki hulyeseget is talaltam. Ha esoben megallok es felnyitom a hatsoajtot, ugyelni kell, hogy ne a sarka alatt
bujjak be a csomagtartoba, mert ott folyik le a koszosviz ketoldalt. A sosolajosgumisaszfaltle nehezen tunik el a vilagosabb szovetekbol
Osszessegeben nagyon jol mukodik a gep. Lehet szeretni. Vezetni nagyon jo. Szulofoldem istenverte katyuit is ki lehet vele kerulni.
Dinamikus es papokas kocsikazasra egyarant alkalmas. Sajnos terepen meg nem nagyon probaltam. Csak kicsit. Azt lehet mondani, hogy ha az ember leteved a
biztos talajrol, akkor nem kell megilyedni, hogy saros labbal kellene hazamenni. Na de a rendes offroad meg hatra van.

Helo
Gyönyörű leírás
Az olajfolyás egy gumitömítés cserével megoldható nálam is olajporos a gumicső
ami a turbótol jön és megyen az intercullerhez.
Ez mindenkinél igy van
üdv zoli

Ujabb alig 4000-t sikerult gurulni.Talaltunk egy olajfolyast is, nagyon kicsit ereszt, de nem tudom biztosan, hogy mi az. Ugy tunik, mintha a turbo fujna az olajat.
De az is lehet, hogy az elsohajtasbol jon a jobb feltengelynel korbepermetezve. Annyira kozel vannak egymashoz es mindketto ossze van kenve..

Helo
Gyönyörű leírás
Az olajfolyás egy gumitömítés cserével megoldható nálam is olajporos a gumicső ami a turbótol jön és megyen az intercullerhez.
Ez mindenkinél igy van
üdv zoli

Ez megnyugtato turboilag.
En is gondolkodtam a tomitogyuru cseren a jobb elso kihajtasnal, de nem eri meg szetszedni, annyira kevesse szorja az olajat. Hadd romoljon meg egy kicsit...

Tesztelésen az új X3-as modell

Tesztelésen az új X3-as modell

Helo
Ez már elég combos
a 335i-ből ismert háromliteres ikerturbós soros hathengeres fog morogni
üdv zoli

A tetoablak keder tomitetlensegenek kikuszobolesere a (mondjuk) "kozep"-szurke sziloplaszt alkalmasnak bizonyult. Van valami hivatalos neve is annak a szurkenek, de ettol most tekintsunk el. Lenyeg, hogy nem suvit be a szel es a zorges is megszunkt a tetoablak korul. Soha nem gondoltam volna, hogy egy lenyegeben lathatatlan, valojaban 3cm-nel nem hosszabb tomitetlenseg ennyi galibat okozhat.

Az olajfogyasztasrol. Roviden, nincsen. Kicsit bovebben, termeszetesen van, de ugy latom, hogy nem megy tul azon a hataron, amin ha tullepne, azt mar egy atlagos gk.vezeto problemakent regisztralna. Hitem szerint ez a nivopalca max es min jelzesei kozott van. Ha olajcseretol olajcsereig ebbol a keretbol nem lep ki, akkor tok jo. Na, ez az x3 most ilyen. Meg van nehanyezer km az olajcsereig, meg van nehany mm a min jelzesig.

Új modell

Volt egy kis szervizeles. Osszes szuro es motorolaj csere. Semmi izgalmas, eltekintve a nem letezo olajszurotol. A 1142778861-es kodot nem ismeri nagyon a rendszer. Szerencsere az autosboltos igen
Meg vagy 16000 km van hatra a szervizig a kijelzo szerint, de gondoltam a turbonak nem art, ha kicsit tisztabb olajjal fut. Meg amugy is, ilyeneket az ember a hasznaltkocsi vasarlas masnapjan szokott elvegezni, igy fel evvel a csaladba kerules utan nem arthat.
6,1 l olaj jott le a motorbol es eros 7,5 l ment bele az ujbol.

Az utobbi idoben mentunk vele hegyenvolgyon, de foleg hegyen. Igazabol ott jonnek ki az ertekei. 1000m-tol folfele mutatkozik meg az elegendo ero es biztos uttartas. Mindegy, hogy mennyi % az emelkedo vagy lejto es van-e eleg szeles ut vagy nincs. Nem foloslegesen tesztel a BMW Svedorszagban annyit.

Jön az X3 M

Megújul az X3

Intellinens technikai újítások

Ászra adu

Sípálya-teszt

Megújul az X3

Node Simi, ez nem X 3 Ez a következő 3-as.

Az első képen szerintem Jackson diagol

Ászra adu

Helo
Azért vannak furcsa adatok
BMW X3 xDrive20d/ xDrive35i automatikus váltóval
Hogyan lehetséges hogy a kisebb motoros Diesel 80 kg-al nehezebb 1805/1725 kg
A gyorsulás az nagyon brutális 0-100 km/ó Benzines 5,7 ms Diesel 8,5 ms

Megújul az X3

Node Simi, ez nem X 3 Ez a következő 3-as.

Az első képen szerintem Jackson diagol

ÁÁÁÁÁ
Bocsi!
Belekavarodtam a linkekbe!

Nem tudom, Ti hogy vagytok vele, de nekem az előző sokkal jobban tetszett. Ez az új olyan... semmilyen. A hátulja az X1, az eleje meg... két lavór méretű vesével...



Asszem ez olyan állapot nálam, mint akiket elsőre meghökkentett az E60, aztán később megtetszett. Most egyértelműen a régi szebb.

Megújul az X3

Node Simi, ez nem X 3 Ez a következő 3-as.

Az első képen szerintem Jackson diagol

ÁÁÁÁÁ
Bocsi!
Belekavarodtam a linkekbe!

Helo simi
Te most beszívtál

Hogyan lehetséges hogy a kisebb motoros Diesel 80 kg-al nehezebb 1805/1725 kg
A gyorsulás az nagyon brutális 0-100 km/ó Benzines 5,7 ms Diesel 8,5 ms

Nyilvánvaló, hogy elírták

Került hozzám agy 20d x3.
ha le állítom a kocsit akkor az olajos kanna sárgára vált és világít.
Amúgy semmi érdekes.
Olaj rendben van benne.

Boldog Új Évet!

Került hozzám agy 20d x3.
ha le állítom a kocsit akkor az olajos kanna sárgára vált és világít.
Amúgy semmi érdekes.
Olaj rendben van benne.

Boldog Új Évet!

Rossz a szenzor, nekem is ez volt a 320d-ben.

Amúgy eladásra kínálnék egy X3 3.0 d-t manuális váltóval garantált 53.000 km-el, első Mo.-i tulajdonostól, sérülés, törés, karcmentes!


Fahrgestellnummer WBAPB51070WC98502

BLACK SAPPHIRE METALLIC (475)
LEDER AMBIENTE/SANDBEIGE HELL (LGBZ)
Sonderausstattung
169 ABGASNORM EU3
216 SERVOTRONIC
249 MULITFUNKTION FUER LENKRAD
302 ALARMANLAGE
413 GEPAECKRAUMTRENNETZ
423 FUSSMA TTEN IN VELOURS
428 WARNDREIECK
494 SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER
508 PARK DISTANCE CONTROL (PDC)
534 KLIMAAUTOMATIK
648 RADIO BMW CD
Serienausstattung
2BE LM RAEDER DOPPELSPEICHE 148
240 LEDERLENKRAD
321 EXTERIEURUMFAENGE IN WAGENFARBE
473 ARMAUFLAGE VORN
520 NEBELSCHEINWERFER
548 KILOMETERTACHO
550 BORDCOMPUTER

Nekünk meg lett egy X5 3.D-ünk,2002 /10-es ,az oldalán sérüléssel vettük pénteken,de a héten kész lesz az is.Ha beválik,akkor eladó lesz az 540.