Az új M5

Helo simi Barátom
Legközelebb így rakd fel MERT idővel eltűnik

BMW M5 F10 2011-2012: tele kérdéssel
Nem számít újdonságnak az a feltevés, miszerint downsizing áldozata lehet már a tervezés szakaszában a majdani új szériás BMW M5. Norbert Reithofer, a BMW vezérigazgatója nagyjából egy éve jelentette be hogy a környezet tudatosság és az üzemanyag hatékonyság jegyében tervezik a jövő BMW-it. Ez azonban nem azt jelenti, hogy az M5-ös 2011-2012-es debütálásakor egy a mostaninál vérszegényebb konstrukcióval állnak elő a bajor mérnökök, sőt az sem kizárt, hogy a motor lökettérfogata sem fog csökkenni. Sőt!




A jelenlegi 507 Le-s V10-es szívó aggregát könnyes búcsúját az előzetes ígéretek szerint gyorsan feledtetni kívánják a fejlesztés alatt álló 4,4 literes turbófeltöltős V8-as motorral, vagy az ebből fejlesztett V10-es szintén feltöltéses változattal. A alapmotor már ismert, a nagyobb benzines modellekbe szerelve találkozhatunk is vele, 407 lóerejét az M X5/X6-ban debütáló ikerturbós rendszerrel már 550 lóerőre tornázták fel. Egyesek szerint ezen konstrukció alapjait felhasználva készülhet egy 5,5 literes V10-es motor is, amellyel több mint 100 lóerővel is növelhetik a teljesítményt az elődhöz képest ezzel mintegy 600 lóerőre emelve az 5-ös csúcslimó tartalékait.



További újításnak számíthat a Formula 1 szériából kiköltöző, ám a tervezésével eurómulliókat elnyelő KERS rendszer. Segítségével rövid ideig, akár 80-100 lóerővel is növelhető az autó teljesítménye a jobb gyorsulás érdekében, mindehhez nem szükséges nitópalack a csomagtérbe, mindössze a fékezéskor felgyülemlett energiákat újrahaszosításítják. Az F1-ben több csapatnál is kudarcot valló technika – túlsúly miatt végeredményben lassabb lesz az autó, így értelmetlen – a közúton kevésbé hasznosítható, azonban nyilvánvalóan némileg módosult szerepe lesz mint a formula autók királykategóriájában. Az F10 kódnéven emlegetett típus tartalmazni fog még start/stop elektronikát is és valószínűsíthető, hogy a legújabb fejlesztésű nyolcfokozatú duplakuplungos váltó kerülhet a hajtásláncba.



Mindez csupán feltevés, először az új szériás 5-ös sorozat debütál majd a nagyközönség előtt, utána már nagyobb bizonyossággal több titkot árulnak majd el az új M5-tel kapcsolatban.

üdv zoli

Az Auto-Motor magazin alapból 580 Le-t ír az M5-höz és cca 4.1 -4.2 sprintet 100-ra! Ja persze ott lesz még a KERS is az előzésekhez Nem mintha kéne...

Az Auto-Motor magazin alapból 580 Le-t ír az M5-höz és cca 4.1 -4.2 sprintet 100-ra! Ja persze ott lesz még a KERS is az előzésekhez Nem mintha kéne...

Helo
....................... Nem mintha kéne................ de jó volna ha lenne
üdv zoli

Ezt figyeld!



Rövidke cikk hozzá

Ezt figyeld!



Rövidke cikk hozzá

Helo
Ez az M5 nagyon brutális lesz
üdv zoli

Helo
Az M5














üdv zoli

Megint kémfotó

600 db bajor telivér egy istállóban

Helo
Ez elég furcsa

,,,,,,,,,,,,,,, KATT IDE,,,,,,,,,,

meg ez is

,,,,,,,,,,,,,,,,, KATT IDE ,,,,,,,

üdv zoli

Kitűnő híreim vannak:
Szeptembertől rendelhető a "gyilkos"!

Kitűnő híreim vannak:
Szeptembertől rendelhető a "gyilkos"!

Helo
Akkor lehet gyűjteni a pénzt 35 dezső







üdv zoli

A bajorok megkezdték az M6 tesztelését is

A bajorok megkezdték az M6 tesztelését is

Tegyünk szívünkre a kezünket és öszintén:
Vajon hány ember fog meghalni, mert 7másodperc alatt gyorsuló kocsik lesznek az utakon. Ha megnézem a BMW fejlődését. A technika fejlődik a sofőrök meg továbbra is bénák.
Talán x másodperc alatt kötelezővé kéne BMW tovább képzést tenni.

Jackson, aki elmélkedik ezen

A bajorok megkezdték az M6 tesztelését is

Tegyünk szívünkre a kezünket és öszintén:
Vajon hány ember fog meghalni, mert 7másodperc alatt gyorsuló kocsik lesznek az utakon. Ha megnézem a BMW fejlődését. A technika fejlődik a sofőrök meg továbbra is bénák.
Talán x másodperc alatt kötelezővé kéne BMW tovább képzést tenni.

Jackson, aki elmélkedik ezen

Helo
Ezt nem szokták megvenni egy Trabant útán
Amúgy a sebességet NEM nehéz megszokni 100- ezer kilométer után a 200-as tempónál már nyugodtan tudsz telefonszámokat pötyögtetni,és bambulni a tájat
De még azt is meglehet csinálni ennél a tempónál MIKOR nincs időm étkezni
Az M3-as kivezetőn rendelsz a McDrive -ba egy gyors kaját és menet közben benyomod
Ekkor a combommal szoktam kormányozni
üdv zoli

Az a gumifal, amit tíz év múlva is nehéz lesz átugrani,hogy ezt a gépet megvegyük.
Nagyon szép.

M5 teszt

Minden dieseles kolléga felé a legnagyobb tisztelettel, de azért M-be mineeeeeeek?

A BMW 600 lovat terel Párizsba.

Világ szuperautói reszkessetek!!!

8 feltöltött henger V alakban:

...és beállt egy nyomorult négynullás mellé. Kiscsávó + azt nézi hánnyal megy.

...és beállt egy nyomorult négynullás mellé. Kiscsávó + azt nézi hánnyal megy.

Ne szidd azt a gyereket valamikor Te is azt nézted!

Lassan elfogy a matricakészlet a raktárról...

Nem olyan nagy gáz az a Vényóc, szerintem a BMW nem szokott szarral gurigázni.