Helo simi Barátom
Legközelebb így rakd fel MERT idővel eltűnik

BMW M5 F10 2011-2012: tele kérdéssel
Nem számít újdonságnak az a feltevés, miszerint downsizing áldozata lehet már a tervezés szakaszában a majdani új szériás BMW M5. Norbert Reithofer, a BMW vezérigazgatója nagyjából egy éve jelentette be hogy a környezet tudatosság és az üzemanyag hatékonyság jegyében tervezik a jövő BMW-it. Ez azonban nem azt jelenti, hogy az M5-ös 2011-2012-es debütálásakor egy a mostaninál vérszegényebb konstrukcióval állnak elő a bajor mérnökök, sőt az sem kizárt, hogy a motor lökettérfogata sem fog csökkenni. Sőt!




A jelenlegi 507 Le-s V10-es szívó aggregát könnyes búcsúját az előzetes ígéretek szerint gyorsan feledtetni kívánják a fejlesztés alatt álló 4,4 literes turbófeltöltős V8-as motorral, vagy az ebből fejlesztett V10-es szintén feltöltéses változattal. A alapmotor már ismert, a nagyobb benzines modellekbe szerelve találkozhatunk is vele, 407 lóerejét az M X5/X6-ban debütáló ikerturbós rendszerrel már 550 lóerőre tornázták fel. Egyesek szerint ezen konstrukció alapjait felhasználva készülhet egy 5,5 literes V10-es motor is, amellyel több mint 100 lóerővel is növelhetik a teljesítményt az elődhöz képest ezzel mintegy 600 lóerőre emelve az 5-ös csúcslimó tartalékait.



További újításnak számíthat a Formula 1 szériából kiköltözÅ‘, ám a tervezésével eurómulliókat elnyelÅ‘ KERS rendszer. Segítségével rövid ideig, akár 80-100 lóerÅ‘vel is növelhetÅ‘ az autó teljesítménye a jobb gyorsulás érdekében, mindehhez nem szükséges nitópalack a csomagtérbe, mindössze a fékezéskor felgyülemlett energiákat újrahaszosításítják. Az F1-ben több csapatnál is kudarcot valló technika – túlsúly miatt végeredményben lassabb lesz az autó, így értelmetlen – a közúton kevésbé hasznosítható, azonban nyilvánvalóan némileg módosult szerepe lesz mint a formula autók királykategóriájában. Az F10 kódnéven emlegetett típus tartalmazni fog még start/stop elektronikát is és valószínűsíthetÅ‘, hogy a legújabb fejlesztésű nyolcfokozatú duplakuplungos váltó kerülhet a hajtásláncba.



Mindez csupán feltevés, először az új szériás 5-ös sorozat debütál majd a nagyközönség előtt, utána már nagyobb bizonyossággal több titkot árulnak majd el az új M5-tel kapcsolatban.

üdv zoli

Az Auto-Motor magazin alapból 580 Le-t ír az M5-höz és cca 4.1 -4.2 sprintet 100-ra! Ja persze ott lesz még a KERS is az előzésekhez Nem mintha kéne...

Helo
....................... Nem mintha kéne................ de jó volna ha lenne
üdv zoli

Ezt figyeld!



Rövidke cikk hozzá

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Helo
Ez az M5 nagyon brutális lesz
üdv zoli

Helo
Az M5














üdv zoli

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

600 db bajor telivér egy istállóban

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Helo
Ez elég furcsa

,,,,,,,,,,,,,,, KATT IDE,,,,,,,,,,

meg ez is

,,,,,,,,,,,,,,,,, KATT IDE ,,,,,,,

üdv zoli

Kitűnő híreim vannak:
Szeptembertől rendelhető a "gyilkos"!

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Helo
Akkor lehet gyűjteni a pénzt 35 dezső







üdv zoli

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Tegyünk szívünkre a kezünket és öszintén:
Vajon hány ember fog meghalni, mert 7másodperc alatt gyorsuló kocsik lesznek az utakon. Ha megnézem a BMW fejlődését. A technika fejlődik a sofőrök meg továbbra is bénák.
Talán x másodperc alatt kötelezővé kéne BMW tovább képzést tenni.

Jackson, aki elmélkedik ezen

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Helo
Ezt nem szokták megvenni egy Trabant útán
Amúgy a sebességet NEM nehéz megszokni 100- ezer kilométer után a 200-as tempónál már nyugodtan tudsz telefonszámokat pötyögtetni,és bambulni a tájat
De még azt is meglehet csinálni ennél a tempónál MIKOR nincs időm étkezni
Az M3-as kivezetőn rendelsz a McDrive -ba egy gyors kaját és menet közben benyomod
Ekkor a combommal szoktam kormányozni
üdv zoli

Az a gumifal, amit tíz év múlva is nehéz lesz átugrani,hogy ezt a gépet megvegyük.
Nagyon szép.

_________________
apa
aki 36éve forgatja a földet
Es ist Verdamt hart,die beste zu sein.

M5 teszt

Minden dieseles kolléga felé a legnagyobb tisztelettel, de azért M-be mineeeeeeek?

A BMW 600 lovat terel Párizsba.

Világ szuperautói reszkessetek!!!

8 feltöltött henger V alakban:

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

...és beállt egy nyomorult négynullás mellé. Kiscsávó + azt nézi hánnyal megy.

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Ne szidd azt a gyereket valamikor Te is azt nézted!

Lassan elfogy a matricakészlet a raktárról...

Nem olyan nagy gáz az a Vényóc, szerintem a BMW nem szokott szarral gurigázni.