* *
Pontos idő: 2026.05.03. 17:09

Portál » Fórum kezdőlap » Diagnosztika » OBDII/INPA/DIS

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]



Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 105 / 147
  [ 2935 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 102, 103, 104, 105, 106, 107, 108 ... 147  Következő
  Előző téma | Következő téma 
Szerző Üzenet
Qwerti
HozzászólásElküldve: 2013.06.07. 16:59 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2006.12.29. 01:00
Hozzászólások: 560
Tartózkodási hely: Dunakeszi
Adott köszi: 17 alkalommal
Kapott köszik: 72 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52/S62
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
barbrady írta:
hamoriarpi írta:
JozeffE34 írta:
Hali!
http://www.fulldiag.fw.hu/
Róluk tudni valamit? Az ár nagyon jó, csak felmerül a kérdés, hogy működik is?
Előre is köszi!

25 dolláros interface-t 50, azaz ötvenezer Forintért vettem tőlük a kezdet kezdetén Jackson tanácsára. 5 ezerért "kaptam" hozzá BMW körcsati - ODB átalakítót is. Mai napig emlékszem a pillanatra, amikor átvettem az utánvétes csomagot 1 hónap késéssel, mert állítólag "valamelyik csip késve jött meg hozzá Japánból".
Senkinek az üzletét rontani nem áll szándékomban rontani. Ezek a saját tapasztalataim.
Dönts belátásod szerint.

Pont amíg ideér kínából a csomag :facepalm:
Egyébként az E34 nem ADS kábellel megy?

Dede, oda ADS kell. Az enyém mostanság ér Dallas-ba (tracking szám alapján). Kell még egy pár nap amíg hazaér :-). És brutális szívás lesz win7 x64 COM port nélküli géppel életre kelteni, mivel a driver a fizikális I/O címet címezi meg, ami meg USB->RS232 adapternél nincs. Van egy elméletem, de nem akarom elkiabálni. Inpa nem fog menni (nálam), de a DIS-ben még látok fantáziát.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Bérelhető ITT!

 
Hozzászólás adatai
dromedal
HozzászólásElküldve: 2013.06.07. 22:13 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2012.12.04. 19:55
Hozzászólások: 7
Adott köszi: 1
Kapott köszik: 0
Széria kód: ?
Motor tipusa: ?
Évjárata: ?
Kivitele: ?
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok!
Hogyan tudom a letöltésekét elérni ezen az oldalon.Sehol nem találom.
Üdv!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
admin
HozzászólásElküldve: 2013.06.07. 22:18 
Offline
Adminisztrátor
Adminisztrátor
Avatar

Csatlakozott: 2006.01.11. 01:00
Hozzászólások: 9792
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 1677 alkalommal
Kapott köszik: 1262 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
dromedal írta:
Sziasztok!
Hogyan tudom a letöltésekét elérni ezen az oldalon.Sehol nem találom.
Üdv!

Mert nincs is!! Sok jogi probléma miatt meg lett szüntetve.

_________________
Kép
Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Twitter Képtár Facebook  
 
Imco
HozzászólásElküldve: 2013.06.07. 23:11 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2009.12.01. 01:00
Hozzászólások: 8419
Tartózkodási hely: Dunakeszi
Adott köszi: 2 alkalommal
Kapott köszik: 955 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M54
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
dromedal írta:
Sziasztok!
Hogyan tudom a letöltésekét elérni ezen az oldalon.Sehol nem találom.
Üdv!

Viszont ha jól guglizol, és szépen kérdezel, akkor jó eséllyel mindent megtalálsz! :wink:

_________________
:szerintem
Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
kzolee
HozzászólásElküldve: 2013.06.12. 10:58 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.07.15. 00:00
Hozzászólások: 5707
Tartózkodási hely: Békéscsaba
Adott köszi: 1427 alkalommal
Kapott köszik: 1376 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: M57 Dés
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (3)
Qwerti írta:
Dede, oda ADS kell. Az enyém mostanság ér Dallas-ba (tracking szám alapján). Kell még egy pár nap amíg hazaér :-). És brutális szívás lesz win7 x64 COM port nélküli géppel életre kelteni, mivel a driver a fizikális I/O címet címezi meg, ami meg USB->RS232 adapternél nincs. Van egy elméletem, de nem akarom elkiabálni. Inpa nem fog menni (nálam), de a DIS-ben még látok fantáziát.


--- Ilyet vettél? ---

Itt egy leírás, hogyan lehet összebütykölni:

--- Open ADS interface ---


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár  
 
Qwerti
HozzászólásElküldve: 2013.06.12. 17:08 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2006.12.29. 01:00
Hozzászólások: 560
Tartózkodási hely: Dunakeszi
Adott köszi: 17 alkalommal
Kapott köszik: 72 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52/S62
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
kzolee írta:
Qwerti írta:
Dede, oda ADS kell. Az enyém mostanság ér Dallas-ba (tracking szám alapján). Kell még egy pár nap amíg hazaér :-). És brutális szívás lesz win7 x64 COM port nélküli géppel életre kelteni, mivel a driver a fizikális I/O címet címezi meg, ami meg USB->RS232 adapternél nincs. Van egy elméletem, de nem akarom elkiabálni. Inpa nem fog menni (nálam), de a DIS-ben még látok fantáziát.


--- Ilyet vettél? ---

Itt egy leírás, hogyan lehet összebütykölni:

--- Open ADS interface ---

Igen a Tiny féle az enyém is. Az USB-vel még küzdök!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
dromedal
HozzászólásElküldve: 2013.06.16. 08:58 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2012.12.04. 19:55
Hozzászólások: 7
Adott köszi: 1
Kapott köszik: 0
Széria kód: ?
Motor tipusa: ?
Évjárata: ?
Kivitele: ?
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok!
Nem találkozott már valaki ilyen problémával,hogy az inpa olvassa szépen az autónak minden vezérlőjét.De a Dis felismeri az autót,azonosítja az alvázszámot vezérlőket,tud hibatárolókat olvasni de további diagnosztikára már nem képes.Kiírja hogy ellenőrizzem a gyújtást testet meg ilyesmit!Az autó egy E-39 525tds 1999-es.
Már többet is olvastam vele de ilyet még nem tapasztaltam.
Valakinek valami jó ötlete?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Kovee
HozzászólásElküldve: 2013.06.23. 13:08 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2012.11.01. 16:02
Hozzászólások: 239
Tartózkodási hely: Ausztria, Bécs
Adott köszi: 34 alkalommal
Kapott köszik: 13 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57D
Évjárata: 1998
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (1)
Sziasztok!

Aza kérdésem:
ncs experttel kodoltam az lcm meg a gm3 vezérlőt,
azóta bekapcsolva van gyujtáson a tompított fényszóró, lekapcsolni sem tudom.
Ehhez még hozzárakta hogy minden indításkor ellenőriznem kell a féklámpákat egy fékpedál benyomással, és ellenőrzi a fényszóró magasságállítást is.
Át csak az us index helyzetjelzőt írtam át. amit azóta ki is kapcsoltam,
Az a probléma merült fel hogy most se olvasni se írni nem tudja az lcm vezérlőt. Ellenben az összes többit szépen írja és olvassa. Gyakorlatilag működik rendesen az LCM.
A kábel egy ftdi chipes inpa kábel, ads átalakítóval.

Tönkrevághattam az lcm modult, vagy szimplán nem állítottam be jól valamit?

Danke schön

_________________
Ha minden kötél szakad, nem kell félni az akasztástól!

Kép
Skype: norbert.kovi@hotmail.com


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
hamoriarpi
HozzászólásElküldve: 2013.06.23. 14:08 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
Kovee írta:
Sziasztok!

Aza kérdésem:
ncs experttel kodoltam az lcm meg a gm3 vezérlőt,
azóta bekapcsolva van gyujtáson a tompított fényszóró, lekapcsolni sem tudom.
Ehhez még hozzárakta hogy minden indításkor ellenőriznem kell a féklámpákat egy fékpedál benyomással, és ellenőrzi a fényszóró magasságállítást is.
Át csak az us index helyzetjelzőt írtam át. amit azóta ki is kapcsoltam,
Az a probléma merült fel hogy most se olvasni se írni nem tudja az lcm vezérlőt. Ellenben az összes többit szépen írja és olvassa. Gyakorlatilag működik rendesen az LCM.
A kábel egy ftdi chipes inpa kábel, ads átalakítóval.

Tönkrevághattam az lcm modult, vagy szimplán nem állítottam be jól valamit?

Danke schön

DIS recoding, majd meg kell nézni, hogy Scanner látja-e. Alvázszám és Km ellenőrzés, sz.e. újraírás. Ezután lehet a funkcióit varálni.
Ha scanner nem látja, akkor hazaküldted.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
Kovee
HozzászólásElküldve: 2013.06.23. 15:41 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2012.11.01. 16:02
Hozzászólások: 239
Tartózkodási hely: Ausztria, Bécs
Adott köszi: 34 alkalommal
Kapott köszik: 13 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57D
Évjárata: 1998
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (1)
hamoriarpi írta:
Kovee írta:
Sziasztok!

Aza kérdésem:
ncs experttel kodoltam az lcm meg a gm3 vezérlőt,
azóta bekapcsolva van gyujtáson a tompított fényszóró, lekapcsolni sem tudom.
Ehhez még hozzárakta hogy minden indításkor ellenőriznem kell a féklámpákat egy fékpedál benyomással, és ellenőrzi a fényszóró magasságállítást is.
Át csak az us index helyzetjelzőt írtam át. amit azóta ki is kapcsoltam,
Az a probléma merült fel hogy most se olvasni se írni nem tudja az lcm vezérlőt. Ellenben az összes többit szépen írja és olvassa. Gyakorlatilag működik rendesen az LCM.
A kábel egy ftdi chipes inpa kábel, ads átalakítóval.

Tönkrevághattam az lcm modult, vagy szimplán nem állítottam be jól valamit?

Danke schön

DIS recoding, majd meg kell nézni, hogy Scanner látja-e. Alvázszám és Km ellenőrzés, sz.e. újraírás. Ezután lehet a funkcióit varálni.
Ha scanner nem látja, akkor hazaküldted.


köszönöm!
csak azt nem értem, ha mindent ugy csinaltam ahogy ncs expert kodolasi leirasban van, 2szer jol meg is csinaltam. Harmadjara mivel lehet hazavágni ha mindent ugy csinalok mint az elso 2 muveletnel?
mégegyszer köszönöm!

_________________
Ha minden kötél szakad, nem kell félni az akasztástól!

Kép
Skype: norbert.kovi@hotmail.com


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
kicsee
HozzászólásElküldve: 2013.06.24. 19:01 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2010.08.27. 00:00
Hozzászólások: 34
Adott köszi: 2 alkalommal
Kapott köszik: 3 alkalommal
Széria kód: E46
Motor tipusa: M43B19TU
Évjárata: 1998
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Kovee írta:
Sziasztok!

Aza kérdésem:
ncs experttel kodoltam az lcm meg a gm3 vezérlőt,
azóta bekapcsolva van gyujtáson a tompított fényszóró, lekapcsolni sem tudom.


Nem jó a recode-nál a coding index amivel csinálod. Kiolvasásnál a ncs work mappájában létrejön egy pár fájl.
Nincs most itt a diagos gépem, de van egy fájl, amiben felsorolja, hogy milyen coding indexű alkatrészek vannak a
kocsiban.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Kovee
HozzászólásElküldve: 2013.06.24. 19:35 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2012.11.01. 16:02
Hozzászólások: 239
Tartózkodási hely: Ausztria, Bécs
Adott köszi: 34 alkalommal
Kapott köszik: 13 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57D
Évjárata: 1998
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (1)
kicsee írta:
Kovee írta:
Sziasztok!

Aza kérdésem:
ncs experttel kodoltam az lcm meg a gm3 vezérlőt,
azóta bekapcsolva van gyujtáson a tompított fényszóró, lekapcsolni sem tudom.


Nem jó a recode-nál a coding index amivel csinálod. Kiolvasásnál a ncs work mappájában létrejön egy pár fájl.
Nincs most itt a diagos gépem, de van egy fájl, amiben felsorolja, hogy milyen coding indexű alkatrészek vannak a
kocsiban.


Akkor azzal toltam el hogy kiolvastam egy masik e39 vezerloit, faceliftest. Az enyem meg nem faceliftes. Koszonom

Kicsit gondolkodtam és arra jutottam hogy hülyeség volt amit írtam.
Mivel minden egyes írás előtt beazonosítottam vezérlőegységből a gyári számot meg a modult is.
Így teljesen kizárt hogy egy másik autó codier_index-ét írja vissza. a coding indexet megtaláltam én is és egyezik azzal ami benne van.
Továbbá INPA szépen dolgozik az LCM modullal.
Ma próbáltam újra és kb 10 próbálkozásból egyszer ki tudja olvasni tökéletesen az adatokat az LCM modulból.
Így teljesen elbizonytalanodtam hogy miben lehet a hiba, a laptopomban,a kábelben, vagy az LCM modulban.
Amíg működik nem külöösebben zavar. :neutral:

_________________
Ha minden kötél szakad, nem kell félni az akasztástól!

Kép
Skype: norbert.kovi@hotmail.com


A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára Kovee 2013.06.30. 19:04-kor.

Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
awolf1
HozzászólásElküldve: 2013.06.30. 17:33 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2011.07.12. 23:28
Hozzászólások: 49
Tartózkodási hely: Kaba
Adott köszi: 2 alkalommal
Kapott köszik: 0
Széria kód: E46
Motor tipusa: M52TU25
Évjárata: 2000
Kivitele: Coupe
Blog: Blog megtekintése (0)
Ilyenkor mi történt: datatransmission to interface disturbed. Egyik percről a másikra csinálta. Telepítsem újra?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Kovee
HozzászólásElküldve: 2013.06.30. 19:06 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2012.11.01. 16:02
Hozzászólások: 239
Tartózkodási hely: Ausztria, Bécs
Adott köszi: 34 alkalommal
Kapott köszik: 13 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57D
Évjárata: 1998
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (1)
awolf1 írta:
Ilyenkor mi történt: datatransmission to interface disturbed. Egyik percről a másikra csinálta. Telepítsem újra?


Nekem is ugyanezt írja ki csak németül :)
Próbáltam újratelepíteni az egész windózt is. Lentebb olvashatod amivel kinlódok.
Nálam csak az LCM-et nem engedi valamiért,amiről fogalmam sincs mi lehet.

_________________
Ha minden kötél szakad, nem kell félni az akasztástól!

Kép
Skype: norbert.kovi@hotmail.com


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
awolf1
HozzászólásElküldve: 2013.06.30. 20:49 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2011.07.12. 23:28
Hozzászólások: 49
Tartózkodási hely: Kaba
Adott köszi: 2 alkalommal
Kapott köszik: 0
Széria kód: E46
Motor tipusa: M52TU25
Évjárata: 2000
Kivitele: Coupe
Blog: Blog megtekintése (0)
Kovee írta:
awolf1 írta:
Ilyenkor mi történt: datatransmission to interface disturbed. Egyik percről a másikra csinálta. Telepítsem újra?


Nekem is ugyanezt írja ki csak németül :)
Próbáltam újratelepíteni az egész windózt is. Lentebb olvashatod amivel kinlódok.
Nálam csak az LCM-et nem engedi valamiért,amiről fogalmam sincs mi lehet.



Az még a jobbik eset nekem semilyen funkció nem működik, eddig jó, volt, újra lett telepítve az inpa, de nem működik, most mi tévő legyek?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
dromedal
HozzászólásElküldve: 2013.07.04. 20:34 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2012.12.04. 19:55
Hozzászólások: 7
Adott köszi: 1
Kapott köszik: 0
Széria kód: ?
Motor tipusa: ?
Évjárata: ?
Kivitele: ?
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok!
Próbálom felraknia gépemre a Dist Jackson doksia alpján de a 81-es és a 82-es pontnál elakadtam és nem értem.Tudna valaki segíteni hogy túl jussak rajta.A vi /etc....stb után beírni a szövegbe és esc :wq! majd enter.Itt nem történik semmi.Az esc után vissza ugrik egy betüt és sípol.
Üdv!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Qwerti
HozzászólásElküldve: 2013.07.04. 22:28 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2006.12.29. 01:00
Hozzászólások: 560
Tartózkodási hely: Dunakeszi
Adott köszi: 17 alkalommal
Kapott köszik: 72 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52/S62
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
dromedal írta:
Sziasztok!
Próbálom felraknia gépemre a Dist Jackson doksia alpján de a 81-es és a 82-es pontnál elakadtam és nem értem.Tudna valaki segíteni hogy túl jussak rajta.A vi /etc....stb után beírni a szövegbe és esc :wq! majd enter.Itt nem történik semmi.Az esc után vissza ugrik egy betüt és sípol.
Üdv!

A gépelésnél figyeltél rá, hogy angol billentyűzetet használsz és tök máshol van a kettőspont, mint a magyaron amivel gépelsz?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
barbrady
HozzászólásElküldve: 2013.07.05. 08:51 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.05.28. 00:00
Hozzászólások: 5155
Tartózkodási hely: Székesfehérvár
Adott köszi: 391 alkalommal
Kapott köszik: 934 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
dromedal írta:
Sziasztok!
Próbálom felraknia gépemre a Dist Jackson doksia alpján de a 81-es és a 82-es pontnál elakadtam és nem értem.Tudna valaki segíteni hogy túl jussak rajta.A vi /etc....stb után beírni a szövegbe és esc :wq! majd enter.Itt nem történik semmi.Az esc után vissza ugrik egy betüt és sípol.
Üdv!

Miért kínlódsz a telepítéssel? Tölts le egy Vmware mentést és használd azt.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek barbrady az itt látható tagok köszönték meg: hamoriarpi
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Gallaca
HozzászólásElküldve: 2013.07.08. 15:23 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2012.04.15. 11:33
Hozzászólások: 5768
Tartózkodási hely: Dunaharaszti
Adott köszi: 819 alkalommal
Kapott köszik: 1843 alkalommal
Széria kód: E63
Motor tipusa: N63B48tu
Évjárata: 2006
Kivitele: Coupe
Blog: Blog megtekintése (2)
Sziasztok!
Tudna valaki segíteni, vagy van-e valakinek ismerete arról, hogy hogyan kell egy bontott EWS-t összetanítani a motorvezérlővel? Az én EWS-em sajnos elfelejti tenni a dolgát, nem tiltja az indítást, ráadásul 1 kulcs van hozzá. Ezért szeretném lecserélni, a kulcsokkal együtt. Vettem egyet, 4 kulccsal, zárakkal, motorvezérlővel (193 lovas, ezért ez nekem nem jó sajnos). Unlockolni kellene, de nem megy sehogy sem, így nem írható. Próbáltuk DIS, Scanner 1.4, Inpa.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
Qwerti
HozzászólásElküldve: 2013.07.08. 17:45 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2006.12.29. 01:00
Hozzászólások: 560
Tartózkodási hely: Dunakeszi
Adott köszi: 17 alkalommal
Kapott köszik: 72 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52/S62
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Gallaca írta:
Sziasztok!
Tudna valaki segíteni, vagy van-e valakinek ismerete arról, hogy hogyan kell egy bontott EWS-t összetanítani a motorvezérlővel? Az én EWS-em sajnos elfelejti tenni a dolgát, nem tiltja az indítást, ráadásul 1 kulcs van hozzá. Ezért szeretném lecserélni, a kulcsokkal együtt. Vettem egyet, 4 kulccsal, zárakkal, motorvezérlővel (193 lovas, ezért ez nekem nem jó sajnos). Unlockolni kellene, de nem megy sehogy sem, így nem írható. Próbáltuk DIS, Scanner 1.4, Inpa.

Ha jól rémlik DIS-ben van DDE-EWS összetanítás, azt próbáltad?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 105 / 147
  [ 2935 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 102, 103, 104, 105, 106, 107, 108 ... 147  Következő

Portál » Fórum kezdőlap » Diagnosztika » OBDII/INPA/DIS

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]

Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 1 vendég

Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Váltás mobil nézetre
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség
Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator