OBDII hibaolvasó avagy MODIC hibaolvasás

Egy autóba villágitot a légzsák lámpa ezt a hibát dobta. Mi lehet ez?

És ez a nyomás szenzor hiba volt még. Ez konkrétan hol található?


Az mitől lehet hogy egyik autóba olvassa az IKH-t amásikba meg script hibával kidob?


Sent from my iPhone using Tapatalk 2

Az első a vezetőoldali övfeszítő hibája, túl nagy az ellenállása. Ez általában cserét jelent, vagy a kábelét, vagy a feszítőét. Esetleg kontakt tisztítás.
A második, a szívócső nyomásérzékelő, a szívósorban hátul, alul, található.
A harmadikat nem tudom, hisztis ez az egész progi.

Köszi mindenkinek a választ! Továbbitom a gazdának.

Tapatalk-kal küldve az én SM-T210-el

Az mitől lehet hogy egyik autóba olvassa az IKH-t amásikba meg script hibával kidob?

Mi az az IKH?

Tapatalk 4

[kzolee]

Az mitől lehet hogy egyik autóba olvassa az IKH-t amásikba meg script hibával kidob?

Mi az az IKH?

Tapatalk 4

IHK két pálinka után?

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek kzolee az itt látható tagok köszönték meg: 2 admin, barbrady

Értékelés: 9.52%

Az mitől lehet hogy egyik autóba olvassa az IKH-t amásikba meg script hibával kidob?

Mi az az IKH?

Tapatalk 4

IHK két pálinka után?

A lényeg hogy félszavakból is tudjátok mire gondolok

Tapatalk-kal küldve az én SM-T210-el

Ma történt egy kis hibaolvasás.
Kérném a szakik segítségét az értelmezéshez.
K o m b i 2 hiba:
- 131 speed A - Error frequency: 40 - Short circuit to ground. Error present
- 199 lever-type sensor 1 - Error frequency: 247 - Short circuit to batt+. Sporadic error

LCM_II 4 hiba:
- 22 vertical headlight control potentiometer, wire open - Error frequency: 2. Error not present
- 23 dimmer potentiometer, wire open - Error frequency: 1. Error not present
- 24 connection to trailer modul disturbed - Error frequency: 1. Error not present
- 40 thermal sensor for oillevel defect - Error frequency: 13. Error not present

ZKE3_GM1 2 hiba:
- 56 open circuit activation SRA, DRM 2 - Error frequency: 1. Static error
- 222 Steering column angle: blocking above - Error frequency: 20. Static error

IHKA39_2 1 hiba:
- 21 Auxiliary water pump - Error frequency: 254. Short circuit to ground.

Pár száz kilométerrel a legutóbbi hibatörlés (lásd fent) után ezek kerültek be a hibatárolókba.
K o m b i 1 hiba:
- 199 lever-type sensor 1 - Error frequency: 100 - Short circuit to batt+. Sporadic error

LCM_II 1 hiba:
- 40 thermal sensor for oillevel defect - Error frequency: 1. Error not present

ZKE3_GM1 2 hiba:
- 56 open circuit activation SRA, DRM 2 - Error frequency: 1. Static error
- 222 Steering column angle: blocking above - Error frequency: 12. Static error

IHKA39_2 1 hiba:
- 21 Auxiliary water pump - Error frequency: 29. Short circuit to ground.

DDE2 1 hiba:
- Mengensteller - Error frequency: 41. Ez mi? Ez eddig nem volt.

Lenne egy kis DIS-es problémám. Nem tudom, hogy tapasztaltátok-e azt, hogy ha kiválasztom pl. az 5-ös sorozatot, és amikor megadnám neki, hogy E39, akkor elkezd homokórázni és nem győzöm kivárni h abbahagyja. Ilyenkor egy restart után újból működik. DIS v57-v44 hibridről van szó, aminek 1GB memóriát adtam. Arra gyanakszom, hogy vmware verzióval van probléma (10.0.0 build-1295980), mivel korábban a 8-assal nem csinálta, ha jól emlékszem. Aki használja ezt a verziót, az ossza már meg legyen szíves, hogy milyen vmware verzió alól futtatja, és hogy tapasztalja-e ezt a problémát.

Köszönöm!

Ma történt egy kis hibaolvasás.
Kérném a szakik segítségét az értelmezéshez.
K o m b i 2 hiba:
- 131 speed A - Error frequency: 40 - Short circuit to ground. Error present
- 199 lever-type sensor 1 - Error frequency: 247 - Short circuit to batt+. Sporadic error

LCM_II 4 hiba:
- 22 vertical headlight control potentiometer, wire open - Error frequency: 2. Error not present
- 23 dimmer potentiometer, wire open - Error frequency: 1. Error not present
- 24 connection to trailer modul disturbed - Error frequency: 1. Error not present
- 40 thermal sensor for oillevel defect - Error frequency: 13. Error not present

ZKE3_GM1 2 hiba:
- 56 open circuit activation SRA, DRM 2 - Error frequency: 1. Static error
- 222 Steering column angle: blocking above - Error frequency: 20. Static error

IHKA39_2 1 hiba:
- 21 Auxiliary water pump - Error frequency: 254. Short circuit to ground.

Pár száz kilométerrel a legutóbbi hibatörlés (lásd fent) után ezek kerültek be a hibatárolókba.
K o m b i 1 hiba:
- 199 lever-type sensor 1 - Error frequency: 100 - Short circuit to batt+. Sporadic error

LCM_II 1 hiba:
- 40 thermal sensor for oillevel defect - Error frequency: 1. Error not present

ZKE3_GM1 2 hiba:
- 56 open circuit activation SRA, DRM 2 - Error frequency: 1. Static error
- 222 Steering column angle: blocking above - Error frequency: 12. Static error

IHKA39_2 1 hiba:
- 21 Auxiliary water pump - Error frequency: 29. Short circuit to ground.

DDE2 1 hiba:
- Mengensteller - Error frequency: 41. Ez mi? Ez eddig nem volt.

Az utolsó az porlasztó... Jó lenne egy angol, részletes riport kimásolva.
A felette lévőket már írtam.

DDE2 1 hiba:
- Mengensteller - Error frequency: 41. Ez mi? Ez eddig nem volt.

Az utolsó az porlasztó... Jó lenne egy angol, részletes riport kimásolva.
A felette lévőket már írtam.

Hát angollal nem szolgálhatok, de a német infót természetesen elmentettem:

Lehet köze hozzá?
http://www.t4-wiki.de/wiki/Mengensteller_N146

Sziasztok!

Elolvastam rengeteg ( de tényleg rengeteg ) hozzászólást, és megjött a kedvem, hogy a frissen vásárolt E39-et (motortérben körcsatis) diagnosztizáljam majd a közeljövőben.

Amit sikerült leszűrnöm eddig, hogy van:
- Carsoft - régi, "elavult", állítási lehetőség nincs
- BMW Scanner- hexa kód, megfejthetetlen, van állítási lehetőség (van kábele, meg egy kis kütyü hozzá és szoftver)
- INPA - diagra ez a király (csak kábel és szoftver)
- Navcoder - na erről nem tudom, hogy mi kel az autóra kötéséhez, de lehet állítani vele dolgokat. pl PAL vagy NTSC. Légyszi erről valaki írjon bővebben: milyen kábel kell hozzá, szoftver, stb?

Amit én szeretnék majd a közeljövőben:
Kábel rádug a kocsira - hibakódok kiolvasása (pl automata menetfény első futóművi szenzor halott), törlése, esetlegesen menetfény refiből való állítás, égőkre figyelmeztető hibaüzenetek kikapcsolása.
Ezekhez melyik szoftverre/szoftverekre/kábel/kábelekre lesz szükségem?

Ebay-en körülnéztem.
INPA kábelekre ezeket találtam (USB-s jó nekem): KATT IDE
OBD kábelre meg ezt néztem ki: KATT IDE
Olvastam, hogy a körcsatlakozónál lehetséges, hogy nincs meg a gyújtásszál stb. Melyik esetben kell hozzányúlnom a kábelhez?

Elnézést ha hülyeséget írtam és várom a pontosítást

Azt is meghálálnám pár sörikével, ha valaki vendégül látna 1-2 órára egy diagra a közeljövőben és megmutatná közben a dolgokat, kiindulási alapként.

Köszönöm

Sziasztok.
Olvasgattam a topicot, az elején kezdtem, és sokat olvastam, kerestem, de nem sikerült teljesen egyértelmű választ kapnom a kérdésemre, így feltennék egy kérdést. EZZEL a kábellel és a megfelelő szoftverrel, tudok hibát olvasni illetve törölni az E39-embe vagy nem lehetséges? Semmi másra nem szeretném használni, mindössze arra, hogyha valami probléma van, akkor segítséget nyújtson a hiba behatárolásához, illetve a hibakód olvasót törölni vele. Ennyi. Erre használható ez a kolbász?

[Padre540]

Sziasztok.
Olvasgattam a topicot, az elején kezdtem, és sokat olvastam, kerestem, de nem sikerült teljesen egyértelmű választ kapnom a kérdésemre, így feltennék egy kérdést. EZZEL a kábellel és a megfelelő szoftverrel, tudok hibát olvasni illetve törölni az E39-embe vagy nem lehetséges? Semmi másra nem szeretném használni, mindössze arra, hogyha valami probléma van, akkor segítséget nyújtson a hiba behatárolásához, illetve a hibakód olvasót törölni vele. Ennyi. Erre használható ez a kolbász?

Ha a profilodon beállított autóhoz szeretnéd használni,akkor tökéletes.
Annyi van,ha jól tudom akkor ennél a fajta kábelnél át kell kötni egy szálat,vagy valami ilyesmi,a többiek megmondják.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Padre540 az itt látható tagok köszönték meg: Doncso

Értékelés: 4.76%

[Gallaca]

Sziasztok.
Olvasgattam a topicot, az elején kezdtem, és sokat olvastam, kerestem, de nem sikerült teljesen egyértelmű választ kapnom a kérdésemre, így feltennék egy kérdést. EZZEL a kábellel és a megfelelő szoftverrel, tudok hibát olvasni illetve törölni az E39-embe vagy nem lehetséges? Semmi másra nem szeretném használni, mindössze arra, hogyha valami probléma van, akkor segítséget nyújtson a hiba behatárolásához, illetve a hibakód olvasót törölni vele. Ennyi. Erre használható ez a kolbász?

Használható, nekem is ilyen van.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Gallaca az itt látható tagok köszönték meg: Doncso

Értékelés: 4.76%

Sziasztok!

Elolvastam rengeteg ( de tényleg rengeteg ) hozzászólást, és megjött a kedvem, hogy a frissen vásárolt E39-et (motortérben körcsatis) diagnosztizáljam majd a közeljövőben.

Amit sikerült leszűrnöm eddig, hogy van:
- Carsoft - régi, "elavult", állítási lehetőség nincs
- BMW Scanner- hexa kód, megfejthetetlen, van állítási lehetőség (van kábele, meg egy kis kütyü hozzá és szoftver)
- INPA - diagra ez a király (csak kábel és szoftver)
- Navcoder - na erről nem tudom, hogy mi kel az autóra kötéséhez, de lehet állítani vele dolgokat. pl PAL vagy NTSC. Légyszi erről valaki írjon bővebben: milyen kábel kell hozzá, szoftver, stb?

Amit én szeretnék majd a közeljövőben:
Kábel rádug a kocsira - hibakódok kiolvasása (pl automata menetfény első futóművi szenzor halott), törlése, esetlegesen menetfény refiből való állítás, égőkre figyelmeztető hibaüzenetek kikapcsolása.
Ezekhez melyik szoftverre/szoftverekre/kábel/kábelekre lesz szükségem?

Ebay-en körülnéztem.
INPA kábelekre ezeket találtam (USB-s jó nekem): KATT IDE
OBD kábelre meg ezt néztem ki: KATT IDE
Olvastam, hogy a körcsatlakozónál lehetséges, hogy nincs meg a gyújtásszál stb. Melyik esetben kell hozzányúlnom a kábelhez?

Elnézést ha hülyeséget írtam és várom a pontosítást

Azt is meghálálnám pár sörikével, ha valaki vendégül látna 1-2 órára egy diagra a közeljövőben és megmutatná közben a dolgokat, kiindulási alapként.

Köszönöm

Arra amit írtál, hogy szeretnél állítani, a BMW scanner 1.4 nagyrészt használható, grafikus felületen. Többire INPA kompatibilis kábel kell, ezzel megy a DIS. INPA NCS stb. Navcoderhez külön kábel kell, ha rákeresel, még kapcsolást is találsz hozzá, a navcoder honlapján. Próbaverziót is tudsz tölteni innen. Ezzel tudsz menetfényt varázsolni, vagy NCS-el.
Akkor kell a kábelhez nyúlnod, ha egy bizonyos lába nincs bekötve a körcsatis átalakítónak. Most nem ugrik be, hogy hányas. 16 talán...

Gallaca és Padre fórumtársak. Köszönöm a megerősítést.

Sziasztok!

Elolvastam rengeteg ( de tényleg rengeteg ) hozzászólást, és megjött a kedvem, hogy a frissen vásárolt E39-et (motortérben körcsatis) diagnosztizáljam majd a közeljövőben.

Amit sikerült leszűrnöm eddig, hogy van:
- Carsoft - régi, "elavult", állítási lehetőség nincs
- BMW Scanner- hexa kód, megfejthetetlen, van állítási lehetőség (van kábele, meg egy kis kütyü hozzá és szoftver)
- INPA - diagra ez a király (csak kábel és szoftver)
- Navcoder - na erről nem tudom, hogy mi kel az autóra kötéséhez, de lehet állítani vele dolgokat. pl PAL vagy NTSC. Légyszi erről valaki írjon bővebben: milyen kábel kell hozzá, szoftver, stb?

Amit én szeretnék majd a közeljövőben:
Kábel rádug a kocsira - hibakódok kiolvasása (pl automata menetfény első futóművi szenzor halott), törlése, esetlegesen menetfény refiből való állítás, égőkre figyelmeztető hibaüzenetek kikapcsolása.
Ezekhez melyik szoftverre/szoftverekre/kábel/kábelekre lesz szükségem?

Ebay-en körülnéztem.
INPA kábelekre ezeket találtam (USB-s jó nekem): KATT IDE
OBD kábelre meg ezt néztem ki: KATT IDE
Olvastam, hogy a körcsatlakozónál lehetséges, hogy nincs meg a gyújtásszál stb. Melyik esetben kell hozzányúlnom a kábelhez?

Elnézést ha hülyeséget írtam és várom a pontosítást

Azt is meghálálnám pár sörikével, ha valaki vendégül látna 1-2 órára egy diagra a közeljövőben és megmutatná közben a dolgokat, kiindulási alapként.

Köszönöm

Arra amit írtál, hogy szeretnél állítani, a BMW scanner 1.4 nagyrészt használható, grafikus felületen. Többire INPA kompatibilis kábel kell, ezzel megy a DIS. INPA NCS stb. Navcoderhez külön kábel kell, ha rákeresel, még kapcsolást is találsz hozzá, a navcoder honlapján. Próbaverziót is tudsz tölteni innen. Ezzel tudsz menetfényt varázsolni, vagy NCS-el.
Akkor kell a kábelhez nyúlnod, ha egy bizonyos lába nincs bekötve a körcsatis átalakítónak. Most nem ugrik be, hogy hányas. 16 talán...

Köszönöm.
Az működhet, hogy körcsati kábelre rádugok egy univerzális hibakód olvasót és azzal olvassam ki a dolgokat illetve töröljem?

Sziasztok!

Elolvastam rengeteg ( de tényleg rengeteg ) hozzászólást, és megjött a kedvem, hogy a frissen vásárolt E39-et (motortérben körcsatis) diagnosztizáljam majd a közeljövőben.

Amit sikerült leszűrnöm eddig, hogy van:
- Carsoft - régi, "elavult", állítási lehetőség nincs
- BMW Scanner- hexa kód, megfejthetetlen, van állítási lehetőség (van kábele, meg egy kis kütyü hozzá és szoftver)
- INPA - diagra ez a király (csak kábel és szoftver)
- Navcoder - na erről nem tudom, hogy mi kel az autóra kötéséhez, de lehet állítani vele dolgokat. pl PAL vagy NTSC. Légyszi erről valaki írjon bővebben: milyen kábel kell hozzá, szoftver, stb?

Amit én szeretnék majd a közeljövőben:
Kábel rádug a kocsira - hibakódok kiolvasása (pl automata menetfény első futóművi szenzor halott), törlése, esetlegesen menetfény refiből való állítás, égőkre figyelmeztető hibaüzenetek kikapcsolása.
Ezekhez melyik szoftverre/szoftverekre/kábel/kábelekre lesz szükségem?

Ebay-en körülnéztem.
INPA kábelekre ezeket találtam (USB-s jó nekem): KATT IDE
OBD kábelre meg ezt néztem ki: KATT IDE
Olvastam, hogy a körcsatlakozónál lehetséges, hogy nincs meg a gyújtásszál stb. Melyik esetben kell hozzányúlnom a kábelhez?

Elnézést ha hülyeséget írtam és várom a pontosítást

Azt is meghálálnám pár sörikével, ha valaki vendégül látna 1-2 órára egy diagra a közeljövőben és megmutatná közben a dolgokat, kiindulási alapként.

Köszönöm

Arra amit írtál, hogy szeretnél állítani, a BMW scanner 1.4 nagyrészt használható, grafikus felületen. Többire INPA kompatibilis kábel kell, ezzel megy a DIS. INPA NCS stb. Navcoderhez külön kábel kell, ha rákeresel, még kapcsolást is találsz hozzá, a navcoder honlapján. Próbaverziót is tudsz tölteni innen. Ezzel tudsz menetfényt varázsolni, vagy NCS-el.
Akkor kell a kábelhez nyúlnod, ha egy bizonyos lába nincs bekötve a körcsatis átalakítónak. Most nem ugrik be, hogy hányas. 16 talán...

Köszönöm.
Az működhet, hogy körcsati kábelre rádugok egy univerzális hibakód olvasót és azzal olvassam ki a dolgokat illetve töröljem?

Az attól függ, hogy milyen az az univerzális olvasó.

Tapatalk 4

Hello, véleményeket szeretnék kérni erről a termékről, az én gondolatom szerint szinte mindent tartalmaz ami kellhet e39-hez igaz?
http://www.ebay.com/itm/271182362979?ss ... 1423.l2649

Ez miben másabb? Amit olvastam hogy van benne ez a k+d+can, ez mi is? És ha a navcoderhez kell külön kábel miért van akkor itt?
http://www.ebay.com/itm/BMW-MINI-USB-OB ... 1327820373

Hello, véleményeket szeretnék kérni erről a termékről, az én gondolatom szerint szinte mindent tartalmaz ami kellhet e39-hez igaz?
http://www.ebay.com/itm/271182362979?ss ... 1423.l2649

Ez miben másabb? Amit olvastam hogy van benne ez a k+d+can, ez mi is? És ha a navcoderhez kell külön kábel miért van akkor itt?
http://www.ebay.com/itm/BMW-MINI-USB-OB ... 1327820373

A legujabb beta navcoder mar mukodik obd csatin keresztul is.