* *
Pontos idő: 2026.05.03. 22:07

Portál » Fórum kezdőlap » Diagnosztika » OBDII/INPA/DIS

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]



Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 115 / 147
  [ 2935 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 112, 113, 114, 115, 116, 117, 118 ... 147  Következő
  Előző téma | Következő téma 
Szerző Üzenet
Doncso
HozzászólásElküldve: 2014.02.19. 16:32 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2013.12.10. 07:34
Hozzászólások: 87
Tartózkodási hely: Szigethalom - csepel sziget
Adott köszi: 15 alkalommal
Kapott köszik: 5 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52TU
Évjárata: 2000
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok. Újabb kérdéssel fárasztom a nagyérdeműt. Az a problémám, hogy nem tudom működésre bírni inpa-ban a gyújtás visszajelzőt. Csináltam én vele mindent. Próbáltam sima OBD csatin, próbáltam körcsatlakozón, semmi. A körcsatlakozó 16-os lábát kivezettem és belekötöttem az inpa kábel OBD csatlakozójának 1-es lábához, de úgyse seholsesemmisesincsen. A kérdés az lenne, hogy mit nem vettem észre, illetve ez befolyásolja e a programot, ezt értem úgy, hogy ha a program azt hiszi nincsen gyújtáson a kocsi, akkor bizonyos opciók nem működnek, vagy ez teljesen mindegy?
Köszi előre is a segedelmet. :)


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Bérelhető ITT!

 
Hozzászólás adatai
Imco
HozzászólásElküldve: 2014.02.19. 19:48 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2009.12.01. 01:00
Hozzászólások: 8419
Tartózkodási hely: Dunakeszi
Adott köszi: 2 alkalommal
Kapott köszik: 955 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M54
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Doncso írta:
Sziasztok. Újabb kérdéssel fárasztom a nagyérdeműt. Az a problémám, hogy nem tudom működésre bírni inpa-ban a gyújtás visszajelzőt. Csináltam én vele mindent. Próbáltam sima OBD csatin, próbáltam körcsatlakozón, semmi. A körcsatlakozó 16-os lábát kivezettem és belekötöttem az inpa kábel OBD csatlakozójának 1-es lábához, de úgyse seholsesemmisesincsen. A kérdés az lenne, hogy mit nem vettem észre, illetve ez befolyásolja e a programot, ezt értem úgy, hogy ha a program azt hiszi nincsen gyújtáson a kocsi, akkor bizonyos opciók nem működnek, vagy ez teljesen mindegy?
Köszi előre is a segedelmet. :)

Ahogy látom, ma velem kell beérned! :D
A kék fiúk alszanak.

Diag-szakkör első lecke:

Gyújtás ráad!

A DIS biztos nem megy enélkül, szerintem az INPA sem, de nem fogadok rá. :)

Párszor szívtunk vele. :lol: :facepalm:

_________________
:szerintem
Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Doncso
HozzászólásElküldve: 2014.02.19. 21:09 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2013.12.10. 07:34
Hozzászólások: 87
Tartózkodási hely: Szigethalom - csepel sziget
Adott köszi: 15 alkalommal
Kapott köszik: 5 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52TU
Évjárata: 2000
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Na, kiderült, hogy nincs gond a gyújtással, mert ha leveszem, akkor nem kommunikál a vezérlővel, ha ráadom, akkor igen, de mégsem világít a gomb, hogy a gyujtás rajta van, fene se érti. Az EWS menüben mik vannak, mire jók azok az opciók? Délután óta EWS bajom van nem indul a kocsi, látok ott reset gombot meg egy másikat. Azok mik?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Imco
HozzászólásElküldve: 2014.02.19. 21:26 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2009.12.01. 01:00
Hozzászólások: 8419
Tartózkodási hely: Dunakeszi
Adott köszi: 2 alkalommal
Kapott köszik: 955 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M54
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Doncso írta:
Na, kiderült, hogy nincs gond a gyújtással, mert ha leveszem, akkor nem kommunikál a vezérlővel, ha ráadom, akkor igen, de mégsem világít a gomb, hogy a gyujtás rajta van, fene se érti. Az EWS menüben mik vannak, mire jók azok az opciók? Délután óta EWS bajom van nem indul a kocsi, látok ott reset gombot meg egy másikat. Azok mik?

Na ehhez várj egy kék man-t.

_________________
:szerintem
Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Cxgrav
HozzászólásElküldve: 2014.02.19. 21:26 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2013.12.22. 15:21
Hozzászólások: 152
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 14 alkalommal
Kapott köszik: 10 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 530d - M57
Évjárata: 1999
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Ha jól értem, akkor a körcsati 16-os lábát kell rákötni az OBD2 1-es lábára, hogy adjon gyújtás jelet INPA-n keresztül?
Milyen megoldást javasoltok? - nézegetem a kábelt, de az OBD2 fejet mintha nem lenne szétszedhető? :shock:

_________________
Picture me Rollin' by 2pac


A hozzászólást 2 alkalommal szerkesztették, utoljára Cxgrav 2014.02.19. 21:33-kor.

Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Doncso
HozzászólásElküldve: 2014.02.19. 21:30 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2013.12.10. 07:34
Hozzászólások: 87
Tartózkodási hely: Szigethalom - csepel sziget
Adott köszi: 15 alkalommal
Kapott köszik: 5 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52TU
Évjárata: 2000
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Cxgrav írta:
Ha jól értem, akkor a körcsati 16-os lábát kell rákötni az OBD2 1-es lábára, hogy adjon gyújtás jelet INPA-n keresztül?
Milyen megoldással érdemes megoldani? - nézegetem a kábelt, de az OBD2 fejet mintha nem lenne szétszedhető? :shock:

Kép


Én az INPA csatlakozóból vezettem ki, majd a körcsatiból is, és bontható kötéssel összedugtam.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Cxgrav
HozzászólásElküldve: 2014.02.19. 21:33 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2013.12.22. 15:21
Hozzászólások: 152
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 14 alkalommal
Kapott köszik: 10 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 530d - M57
Évjárata: 1999
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Doncso írta:
Cxgrav írta:
Ha jól értem, akkor a körcsati 16-os lábát kell rákötni az OBD2 1-es lábára, hogy adjon gyújtás jelet INPA-n keresztül?
Milyen megoldással érdemes megoldani? - nézegetem a kábelt, de az OBD2 fejet mintha nem lenne szétszedhető? :shock:


Én az INPA csatlakozóból vezettem ki, majd a körcsatiból is, és bontható kötéssel összedugtam.



Értem.
INPA még nem jött meg nekem így nem tudtam, hogy az szétszedhető.
Szuper, köszi!

_________________
Picture me Rollin' by 2pac


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Doncso
HozzászólásElküldve: 2014.02.19. 21:35 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2013.12.10. 07:34
Hozzászólások: 87
Tartózkodási hely: Szigethalom - csepel sziget
Adott köszi: 15 alkalommal
Kapott köszik: 5 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52TU
Évjárata: 2000
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Cxgrav írta:
Doncso írta:
Cxgrav írta:
Ha jól értem, akkor a körcsati 16-os lábát kell rákötni az OBD2 1-es lábára, hogy adjon gyújtás jelet INPA-n keresztül?
Milyen megoldással érdemes megoldani? - nézegetem a kábelt, de az OBD2 fejet mintha nem lenne szétszedhető? :shock:


Én az INPA csatlakozóból vezettem ki, majd a körcsatiból is, és bontható kötéssel összedugtam.



Értem.
INPA még nem jött meg nekem így nem tudtam, hogy az szétszedhető.
Szuper, köszi!


De igazából ha összekötöm, ha nem, akkor sem világít az ignition , viszont észleli , hogy gyujtáson van, mert ha nincs ráadva, akkor " can"t communication control unit" - érdekes


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
demetnor
HozzászólásElküldve: 2014.02.20. 19:53 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2011.10.07. 11:45
Hozzászólások: 202
Tartózkodási hely: Nyíregyháza
Adott köszi: 22 alkalommal
Kapott köszik: 21 alkalommal
Széria kód: E46
Motor tipusa: 320
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok.

Lenne egy olyan kérdésem hogy az INPA miért írja azt nekem cstlakozásnál, hogy ,,error compilling script file!".
Most vettem körcsatis kábelt hozzá, azzal lenne a baj?

_________________
Minden csak nézőpont kérdése!!!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
ijblo
HozzászólásElküldve: 2014.02.23. 11:47 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2014.02.23. 11:44
Hozzászólások: 1
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: ?
Motor tipusa: ?
Évjárata: ?
Kivitele: ?
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok!

Őket tudjátok ajánlani: OBD 2 autódiagnosztika webáruház ? Valaki vásárolt már itt? Vélemények?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
admin
HozzászólásElküldve: 2014.02.23. 14:08 
Offline
Adminisztrátor
Adminisztrátor
Avatar

Csatlakozott: 2006.01.11. 01:00
Hozzászólások: 9792
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 1677 alkalommal
Kapott köszik: 1262 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
ijblo írta:
Sziasztok!

Őket tudjátok ajánlani: OBD 2 autódiagnosztika webáruház ? Valaki vásárolt már itt? Vélemények?

Nem ismerem őket de én biztos nem adnék 1xxxxft-ot egy olyan kábelért amit 20$ postával meg lehet venni az ebay -en.


Tapatalk-kal küldve az én SM-T210-el

_________________
Kép
Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Twitter Képtár Facebook  
 
Doncso
HozzászólásElküldve: 2014.03.02. 08:51 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2013.12.10. 07:34
Hozzászólások: 87
Tartózkodási hely: Szigethalom - csepel sziget
Adott köszi: 15 alkalommal
Kapott köszik: 5 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52TU
Évjárata: 2000
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok. Az alábbi hibakódoknak mi lenne a jelentése?

-Lambda control tolerance bank1 too big

-Lambda control tolerance bank2 too big

-Lambda control bank 1 control block

-Lambda control bank 2 control block

Le van mentve a komplett kiolvasás PDF-ben is ha esetleg más adat is szükséges.
Mire utalhatnak ezek a hibakódok?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
e39525
HozzászólásElküldve: 2014.03.02. 20:14 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2014.03.02. 20:02
Hozzászólások: 25
Tartózkodási hely: Székesfehérvár
Adott köszi: 3 alkalommal
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok! Új vagyok itt a fórumon, remélhetőleg egyre aktívabb lehetek itt!
Nos olyan problémám lenne, hogy megvásároltam a "szokásos kínai menüt" az átlátszó usb-s K+DCAN kábelt, egy 20 pines átalakítóval amit nem tudok működésre bírni, rengeteg utánajárás és próbálkozás után sem, egy '97-es 525tds-en próbáltam. Az inpában (5.00) a gyújtás és akku "pöttyök" nem feketék, és nem is kommunikál az autóval a program, kidobja a "SYS 0005" hibát, ami tudtommal az jelenti, hogy nem találja az adott vezérlőegységet?!
A COM portot a megfelelőre állítottam be (COM1), illetve a válaszidőt is beállítottam 1ms-ra. A kérdésem az lenne, hogy mi/mik lehetnek még a hibalehetőségek?
Előre is köszi a válaszokat!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
admin
HozzászólásElküldve: 2014.03.02. 20:57 
Offline
Adminisztrátor
Adminisztrátor
Avatar

Csatlakozott: 2006.01.11. 01:00
Hozzászólások: 9792
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 1677 alkalommal
Kapott köszik: 1262 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
e39525 írta:
Sziasztok! Új vagyok itt a fórumon, remélhetőleg egyre aktívabb lehetek itt!
Nos olyan problémám lenne, hogy megvásároltam a "szokásos kínai menüt" az átlátszó usb-s K+DCAN kábelt, egy 20 pines átalakítóval amit nem tudok működésre bírni, rengeteg utánajárás és próbálkozás után sem, egy '97-es 525tds-en próbáltam. Az inpában (5.00) a gyújtás és akku "pöttyök" nem feketék, és nem is kommunikál az autóval a program, kidobja a "SYS 0005" hibát, ami tudtommal az jelenti, hogy nem találja az adott vezérlőegységet?!
A COM portot a megfelelőre állítottam be (COM1), illetve a válaszidőt is beállítottam 1ms-ra. A kérdésem az lenne, hogy mi/mik lehetnek még a hibalehetőségek?
Előre is köszi a válaszokat!

A Dcan.exe progival kiválasztod a kábel funkciót?

_________________
Kép
Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Twitter Képtár Facebook  
 
e39525
HozzászólásElküldve: 2014.03.02. 21:33 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2014.03.02. 20:02
Hozzászólások: 25
Tartózkodási hely: Székesfehérvár
Adott köszi: 3 alkalommal
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
admin írta:
e39525 írta:
Sziasztok! Új vagyok itt a fórumon, remélhetőleg egyre aktívabb lehetek itt!
Nos olyan problémám lenne, hogy megvásároltam a "szokásos kínai menüt" az átlátszó usb-s K+DCAN kábelt, egy 20 pines átalakítóval amit nem tudok működésre bírni, rengeteg utánajárás és próbálkozás után sem, egy '97-es 525tds-en próbáltam. Az inpában (5.00) a gyújtás és akku "pöttyök" nem feketék, és nem is kommunikál az autóval a program, kidobja a "SYS 0005" hibát, ami tudtommal az jelenti, hogy nem találja az adott vezérlőegységet?!
A COM portot a megfelelőre állítottam be (COM1), illetve a válaszidőt is beállítottam 1ms-ra. A kérdésem az lenne, hogy mi/mik lehetnek még a hibalehetőségek?
Előre is köszi a válaszokat!

A Dcan.exe progival kiválasztod a kábel funkciót?


Az őszintét megvallva nem próbáltam, mivel állítólag alaphelyzetben K line-on kommunikál, tudtommal ez "pont megfelelne" nekem. Ha ugyan arra a programra gondolunk /DOS parancssor alapú/ nálam 3 lehetőséget sorol fel:
500kbit/sec DCAN and PTCAN
100kbit/sec K CAN
CAN OFF

Ezt az inpa előtt kell gondolom beállítani, és utána elindítani a diagot?!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
admin
HozzászólásElküldve: 2014.03.02. 21:58 
Offline
Adminisztrátor
Adminisztrátor
Avatar

Csatlakozott: 2006.01.11. 01:00
Hozzászólások: 9792
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 1677 alkalommal
Kapott köszik: 1262 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
e39525 írta:
admin írta:
e39525 írta:
Sziasztok! Új vagyok itt a fórumon, remélhetőleg egyre aktívabb lehetek itt!
Nos olyan problémám lenne, hogy megvásároltam a "szokásos kínai menüt" az átlátszó usb-s K+DCAN kábelt, egy 20 pines átalakítóval amit nem tudok működésre bírni, rengeteg utánajárás és próbálkozás után sem, egy '97-es 525tds-en próbáltam. Az inpában (5.00) a gyújtás és akku "pöttyök" nem feketék, és nem is kommunikál az autóval a program, kidobja a "SYS 0005" hibát, ami tudtommal az jelenti, hogy nem találja az adott vezérlőegységet?!
A COM portot a megfelelőre állítottam be (COM1), illetve a válaszidőt is beállítottam 1ms-ra. A kérdésem az lenne, hogy mi/mik lehetnek még a hibalehetőségek?
Előre is köszi a válaszokat!

A Dcan.exe progival kiválasztod a kábel funkciót?


Az őszintét megvallva nem próbáltam, mivel állítólag alaphelyzetben K line-on kommunikál, tudtommal ez "pont megfelelne" nekem. Ha ugyan arra a programra gondolunk /DOS parancssor alapú/ nálam 3 lehetőséget sorol fel:
500kbit/sec DCAN and PTCAN
100kbit/sec K CAN
CAN OFF

Ezt az inpa előtt kell gondolom beállítani, és utána elindítani a diagot?!

Amikor csatlakoztatod a kábelt a géphez. Nekem se megy ha nem futtatom le minden diagolás előtt.

_________________
Kép
Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek admin az itt látható tagok köszönték meg: e39525
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil Twitter Képtár Facebook  
 
e39525
HozzászólásElküldve: 2014.03.02. 22:09 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2014.03.02. 20:02
Hozzászólások: 25
Tartózkodási hely: Székesfehérvár
Adott köszi: 3 alkalommal
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
admin írta:
e39525 írta:
admin írta:
e39525 írta:
Sziasztok! Új vagyok itt a fórumon, remélhetőleg egyre aktívabb lehetek itt!
Nos olyan problémám lenne, hogy megvásároltam a "szokásos kínai menüt" az átlátszó usb-s K+DCAN kábelt, egy 20 pines átalakítóval amit nem tudok működésre bírni, rengeteg utánajárás és próbálkozás után sem, egy '97-es 525tds-en próbáltam. Az inpában (5.00) a gyújtás és akku "pöttyök" nem feketék, és nem is kommunikál az autóval a program, kidobja a "SYS 0005" hibát, ami tudtommal az jelenti, hogy nem találja az adott vezérlőegységet?!
A COM portot a megfelelőre állítottam be (COM1), illetve a válaszidőt is beállítottam 1ms-ra. A kérdésem az lenne, hogy mi/mik lehetnek még a hibalehetőségek?
Előre is köszi a válaszokat!

A Dcan.exe progival kiválasztod a kábel funkciót?


Az őszintét megvallva nem próbáltam, mivel állítólag alaphelyzetben K line-on kommunikál, tudtommal ez "pont megfelelne" nekem. Ha ugyan arra a programra gondolunk /DOS parancssor alapú/ nálam 3 lehetőséget sorol fel:
500kbit/sec DCAN and PTCAN
100kbit/sec K CAN
CAN OFF

Ezt az inpa előtt kell gondolom beállítani, és utána elindítani a diagot?!

Amikor csatlakoztatod a kábelt a géphez. Nekem se megy ha nem futtatom le minden diagolás előtt.


Ja igen, picit érthetetlenül írtam, (azt is) olvastam, hogy amíg a piros LED világít addig kell ezt beállítani.. Még egy kérdésem lenne, a K-CAN való az E39-hez? A CAN OFF mi célt szolgálna?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
admin
HozzászólásElküldve: 2014.03.02. 22:13 
Offline
Adminisztrátor
Adminisztrátor
Avatar

Csatlakozott: 2006.01.11. 01:00
Hozzászólások: 9792
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 1677 alkalommal
Kapott köszik: 1262 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
e39525 írta:


Ja igen, picit érthetetlenül írtam, (azt is) olvastam, hogy amíg a piros LED világít addig kell ezt beállítani.. Még egy kérdésem lenne, a K-CAN való az E39-hez? A CAN OFF mi célt szolgálna?

Én D can ba szoktam de elméletileg a K can is jó.

_________________
Kép
Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Twitter Képtár Facebook  
 
e39525
HozzászólásElküldve: 2014.03.02. 22:17 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2014.03.02. 20:02
Hozzászólások: 25
Tartózkodási hely: Székesfehérvár
Adott köszi: 3 alkalommal
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
admin írta:
e39525 írta:


Ja igen, picit érthetetlenül írtam, (azt is) olvastam, hogy amíg a piros LED világít addig kell ezt beállítani.. Még egy kérdésem lenne, a K-CAN való az E39-hez? A CAN OFF mi célt szolgálna?

Én D can ba szoktam de elméletileg a K can is jó.

Rendben, azt hiszem ez lesz a következő amit megpróbálok! Köszönöm! Még olvastam azt, hogy a 20pin-es átalakítónál ki szokták spórolni a 16-os - 1es összekötést, ez az én esetemben jelent valamit? Célszerű lenne javítani ezt?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
admin
HozzászólásElküldve: 2014.03.02. 22:52 
Offline
Adminisztrátor
Adminisztrátor
Avatar

Csatlakozott: 2006.01.11. 01:00
Hozzászólások: 9792
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 1677 alkalommal
Kapott köszik: 1262 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
e39525 írta:
admin írta:
e39525 írta:


Ja igen, picit érthetetlenül írtam, (azt is) olvastam, hogy amíg a piros LED világít addig kell ezt beállítani.. Még egy kérdésem lenne, a K-CAN való az E39-hez? A CAN OFF mi célt szolgálna?

Én D can ba szoktam de elméletileg a K can is jó.

Rendben, azt hiszem ez lesz a következő amit megpróbálok! Köszönöm! Még olvastam azt, hogy a 20pin-es átalakítónál ki szokták spórolni a 16-os - 1es összekötést, ez az én esetemben jelent valamit? Célszerű lenne javítani ezt?

Igen mert nem lesz gyújtás jel ha kerek csatin diagolsz

_________________
Kép
Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Twitter Képtár Facebook  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 115 / 147
  [ 2935 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 112, 113, 114, 115, 116, 117, 118 ... 147  Következő

Portál » Fórum kezdőlap » Diagnosztika » OBDII/INPA/DIS

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]

Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 1 vendég

Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Váltás mobil nézetre
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség
Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator