OBDII hibaolvasó avagy MODIC hibaolvasás

A gyorshajtást is csatold!
Egyébként én is megkaptam Jakó! Köszönöm!
(nem értek belőle semmit )

Amit kellett elmondtam. Ha jól emlékszem a te kocsidban volt olyn régi a DDE 2.2 vezérlő (M51D25TU OL motoral) hogy se a GT1 és se az INPA nem olvasta, mivel talán másik kábel kéne hozzá K+L-es régi.

Jackson, aki majd kölcsön ad egy kis zsét, hogy menj el a helyi BMW szervízbe kiolvastatni mi a gond

Nincsen helyi BMW szervíz. Legközelebb: Zalaegerszeg.
Ne higgyetek Neki! A TDS hibátlan! Csak próbálja megmagyarázni

A gyorshajtást is csatold!
Egyébként én is megkaptam Jakó! Köszönöm!
(nem értek belőle semmit )

Amit kellett elmondtam. Ha jól emlékszem a te kocsidban volt olyn régi a DDE 2.2 vezérlő (M51D25TU OL motoral) hogy se a GT1 és se az INPA nem olvasta, mivel talán másik kábel kéne hozzá K+L-es régi.

Jackson, aki majd kölcsön ad egy kis zsét, hogy menj el a helyi BMW szervízbe kiolvastatni mi a gond

Nincsen helyi BMW szervíz. Legközelebb: Zalaegerszeg.
Ne higgyetek Neki! A TDS hibátlan! Csak próbálja megmagyarázni

Nem kell magyarázni elég volt hallani alapjáraton, hogy nem stimmel valami. Amúgy mennyibe kerül egy diag Zalaegerszegen?

Jackson, aki aggódó orvosi tekintettel nézte a kocsit

Akkor ha jól értem saját célra ezt érdemes venni? Azért kéne, mert a környékben (békés megye) nem ismerek hozzáértőt, és ez a műszer egy pesti út árából megvan, tehát ha már egyszer nem kell költenem útiköltségre, mert sikerül otthon megoldanom, akkor már megérte. Egyébként olyasmire kéne, hogy hibaolvasás-törlés, komfort funkciók beállítása (indulás után ajtózárás, stb). Ezeket lehet vele csinálni? Mennyire bonyolult a használata? Ha van angoltudás, akkor lehet vele boldogulni?


http://cgi.ebay.com/ebaymotors/NEW-BMW- ... 255b90aa13

Igen ilyen kábelem van nekem is. Ha nem aggódsz az EBAY vásárlás miatt akkor vehetsz én meg tudom adni a programokat hozzá. Telefon segítség stb.-t megoldjuk.
Ha van pici PC és angol tudás simán megy. Tölts le a GT1 installálós magyarított doksimat is a Letöltések alatt.

Jackson, aki nagyon örülne ha lenne vidéken is olyan kollega akihez mehetnének a helyiek.

Rendeltem en is egy ilyet, meglatjuk hogy mit tudok majd kihozni belole. Beleolvastam a GT1 install doksiba, haaat minden elismeresem. Eleg lehetett ezt osszehozni, remelem nekem is fog sikerulni. A valami nem megy akkor jelentkezem!

Koszonom a segitseget elore is!

A gyorshajtást is csatold!
Egyébként én is megkaptam Jakó! Köszönöm!
(nem értek belőle semmit )

Amit kellett elmondtam. Ha jól emlékszem a te kocsidban volt olyn régi a DDE 2.2 vezérlő (M51D25TU OL motoral) hogy se a GT1 és se az INPA nem olvasta, mivel talán másik kábel kéne hozzá K+L-es régi.

Jackson, aki majd kölcsön ad egy kis zsét, hogy menj el a helyi BMW szervízbe kiolvastatni mi a gond

Nincsen helyi BMW szervíz. Legközelebb: Zalaegerszeg.
Ne higgyetek Neki! A TDS hibátlan! Csak próbálja megmagyarázni

Nem kell magyarázni elég volt hallani alapjáraton, hogy nem stimmel valami. Amúgy mennyibe kerül egy diag Zalaegerszegen?

Jackson, aki aggódó orvosi tekintettel nézte a kocsit

Az egerszegi diagot talán az Oroszlán tudná, sosem voltam ott diagon. Van diag Szombathelyen is bőven, csak márkaszervíz nincs.
Nem tudom, mi bajod az alapjáratommal. Ha van valami, amibe nem tud senki belekötni, az az alapjáratom
Ha 16 liter fölött van a tank (és mindig úgy van) pöcc-röff, és áll, mint a cövek. Még a titkos menüben is. Hidegen, melegen, mindig.

Jacksonnak:

Erről az 5 hibáról nem mondtál viszont semmit Füreden, hogy mik ezek, csak sejtéseim vannak.

1. 190 light module EEPROM error
Error frequency: 105
Invalid working area
Error present
Sporadic error
--------------------------------------------------------------

2. 191 IKE-EEPROM error, coding incorrect/incomplete
Error frequency: 55
Invalid working area
Error present
Sporadic error
--------------------------------------------------------------

3. 195 signal TD (engine speed)
Error frequency: 0
Invalid working area
Sporadic error
--------------------------------------------------------------

4. 139 chirne_3
Error frequency: 0
Open circuit
Sporadic error
--------------------------------------------------------------

5. 199 lever-type sensor 1
Error frequency: 0
Short circuit to batt+
Sporadic error

Kicsit bővebben ezekről, ha lehetne...
Köszönöm!

Jacksonnak:

Erről az 5 hibáról nem mondtál viszont semmit Füreden, hogy mik ezek, csak sejtéseim vannak.
Kicsit bővebben ezekről, ha lehetne...
Köszönöm!

Az összes hibához tudni kell milyen hiba van a többi vezérlőben is. Más rész mikor volt törölve/diagolva?

1. 190 light module EEPROM error
Error frequency: 105
Invalid working area
Error present
Sporadic error

Ez egy átjelzett hiba. Pontos leírásom nincsen hozzá. Volt már olyan amikor kiégett valami a check kontroll-nál tehát sima izzó hiba és akkor írta be. Az izzó hiba érdekes módon bár a műszerfalra kiírásra kerül nincs benne a LCM (lámpa modul) hibatárolójában. Ilyenkor izzó csere, hogy a check-controll békén maradjon és utána törölni majd megnézni vissza írja-e. Igazából valódi EEPROM hibát is láttam már ott valószínüleg az óra visszaállítás buherálók miatt.
--------------------------------------------------------------

2. 191 IKE-EEPROM error, coding incorrect/incomplete
Error frequency: 55
Invalid working area
Error present
Sporadic error

Na ez akkor szokott lenni amikor valami állat bele barmolt a IKE vezérlő EEPROM-jába, például tipikusan óra vissza tekeréskor nem csináltak korrekt munkát. Olyasmi lehet, hogy a átállított bitekes a vezérlőben de a Checksummát nem állította be. Ilyenkor újra kéne kódolni a vezérlődet.
--------------------------------------------------------------

3. 195 signal TD (engine speed)
Error frequency: 0
Invalid working area
Sporadic error

A signal TD a motor sebesség jele. Nos ezzel volt gondja. Ezt a sárga fejjel meg lehet mérni. Menetközben nézni kéne mennyit jelez.
--------------------------------------------------------------

4. 139 chirne_3
Error frequency: 0
Open circuit
Sporadic error

Ez az egyik csipogó. Ezt meg kell nézni ilyenkor teszt-el működik-e. Szakadt áramkört ír de nem stabil hiba. Ez is lehet kontakt hiba.
--------------------------------------------------------------

5. 199 lever-type sensor 1
Error frequency: 0
Short circuit to batt+
Sporadic error

Üzemanyag szintjelző szenzor hiba (ha jól emlékszem fejből) a INPA szerint a senzor egy a jobb (tank szivatyú oldali) rövidzár a pozitívhoz. Sprodatic tehát nem stabil hanem hol-van/hol-nincs hiba. Talán valami kábel kontakt hiba. Ilyenkor szarakodhat a tank szint kijelzésed is. És a műszerfalon is követhető

Jackson, aki távgyógyít amennyire lehetséges

Jacksonnak:

Erről az 5 hibáról nem mondtál viszont semmit Füreden, hogy mik ezek, csak sejtéseim vannak.
Kicsit bővebben ezekről, ha lehetne...
Köszönöm!

Az összes hibához tudni kell milyen hiba van a többi vezérlőben is. Más rész mikor volt törölve/diagolva?

1. 190 light module EEPROM error
Error frequency: 105
Invalid working area
Error present
Sporadic error

Ez egy átjelzett hiba. Pontos leírásom nincsen hozzá. Volt már olyan amikor kiégett valami a check kontroll-nál tehát sima izzó hiba és akkor írta be. Az izzó hiba érdekes módon bár a műszerfalra kiírásra kerül nincs benne a LCM (lámpa modul) hibatárolójában. Ilyenkor izzó csere, hogy a check-controll békén maradjon és utána törölni majd megnézni vissza írja-e. Igazából valódi EEPROM hibát is láttam már ott valószínüleg az óra visszaállítás buherálók miatt.
--------------------------------------------------------------

2. 191 IKE-EEPROM error, coding incorrect/incomplete
Error frequency: 55
Invalid working area
Error present
Sporadic error

Na ez akkor szokott lenni amikor valami állat bele barmolt a IKE vezérlő EEPROM-jába, például tipikusan óra vissza tekeréskor nem csináltak korrekt munkát. Olyasmi lehet, hogy a átállított bitekes a vezérlőben de a Checksummát nem állította be. Ilyenkor újra kéne kódolni a vezérlődet.
--------------------------------------------------------------

3. 195 signal TD (engine speed)
Error frequency: 0
Invalid working area
Sporadic error

A signal TD a motor sebesség jele. Nos ezzel volt gondja. Ezt a sárga fejjel meg lehet mérni. Menetközben nézni kéne mennyit jelez.
--------------------------------------------------------------

4. 139 chirne_3
Error frequency: 0
Open circuit
Sporadic error

Ez az egyik csipogó. Ezt meg kell nézni ilyenkor teszt-el működik-e. Szakadt áramkört ír de nem stabil hiba. Ez is lehet kontakt hiba.
--------------------------------------------------------------

5. 199 lever-type sensor 1
Error frequency: 0
Short circuit to batt+
Sporadic error

Üzemanyag szintjelző szenzor hiba (ha jól emlékszem fejből) a INPA szerint a senzor egy a jobb (tank szivatyú oldali) rövidzár a pozitívhoz. Sprodatic tehát nem stabil hanem hol-van/hol-nincs hiba. Talán valami kábel kontakt hiba. Ilyenkor szarakodhat a tank szint kijelzésed is. És a műszerfalon is követhető

Jackson, aki távgyógyít amennyire lehetséges

Köszönöm Uram!

Jacksonnak:

Erről az 5 hibáról nem mondtál viszont semmit Füreden, hogy mik ezek, csak sejtéseim vannak.
Kicsit bővebben ezekről, ha lehetne...
Köszönöm!

Az összes hibához tudni kell milyen hiba van a többi vezérlőben is. Más rész mikor volt törölve/diagolva?

1. 190 light module EEPROM error
Error frequency: 105
Invalid working area
Error present
Sporadic error

Ez egy átjelzett hiba. Pontos leírásom nincsen hozzá. Volt már olyan amikor kiégett valami a check kontroll-nál tehát sima izzó hiba és akkor írta be. Az izzó hiba érdekes módon bár a műszerfalra kiírásra kerül nincs benne a LCM (lámpa modul) hibatárolójában. Ilyenkor izzó csere, hogy a check-controll békén maradjon és utána törölni majd megnézni vissza írja-e. Igazából valódi EEPROM hibát is láttam már ott valószínüleg az óra visszaállítás buherálók miatt.
--------------------------------------------------------------

2. 191 IKE-EEPROM error, coding incorrect/incomplete
Error frequency: 55
Invalid working area
Error present
Sporadic error

Na ez akkor szokott lenni amikor valami állat bele barmolt a IKE vezérlő EEPROM-jába, például tipikusan óra vissza tekeréskor nem csináltak korrekt munkát. Olyasmi lehet, hogy a átállított bitekes a vezérlőben de a Checksummát nem állította be. Ilyenkor újra kéne kódolni a vezérlődet.
--------------------------------------------------------------

Ez a kettő nekem is van és azóta amióta ki lett cserélve az óracsoport mert nem lett még a kilométer állás összehangolva.Magyarul nem egyezik az LCM és IKE-ben az óra állás.

Egy kis NCSExpert howto angolul: http://www.4shared.com/file/6xANHJxZ/NCSDummy.html

A gyorshajtást is csatold!
Egyébként én is megkaptam Jakó! Köszönöm!
(nem értek belőle semmit )

Amit kellett elmondtam. Ha jól emlékszem a te kocsidban volt olyn régi a DDE 2.2 vezérlő (M51D25TU OL motoral) hogy se a GT1 és se az INPA nem olvasta, mivel talán másik kábel kéne hozzá K+L-es régi.

Jackson, aki majd kölcsön ad egy kis zsét, hogy menj el a helyi BMW szervízbe kiolvastatni mi a gond

Nincsen helyi BMW szervíz. Legközelebb: Zalaegerszeg.
Ne higgyetek Neki! A TDS hibátlan! Csak próbálja megmagyarázni

Nem kell magyarázni elég volt hallani alapjáraton, hogy nem stimmel valami. Amúgy mennyibe kerül egy diag Zalaegerszegen?

Jackson, aki aggódó orvosi tekintettel nézte a kocsit

Az egerszegi diagot talán az Oroszlán tudná, sosem voltam ott diagon. Van diag Szombathelyen is bőven, csak márkaszervíz nincs.
Nem tudom, mi bajod az alapjáratommal. Ha van valami, amibe nem tud senki belekötni, az az alapjáratom
Ha 16 liter fölött van a tank (és mindig úgy van) pöcc-röff, és áll, mint a cövek. Még a titkos menüben is. Hidegen, melegen, mindig.

Zalaegerszegen nincs BMW szervíz, az Nagykanizsán van.
Ott egy diag teljes 5ezer E60-nál, a 39-est nem nem tudom..
Itt Zalaegerszegen van "helyi Jackson".

Zalaegerszegen nincs BMW szervíz, az Nagykanizsán van.
Ott egy diag teljes 5ezer E60-nál, a 39-est nem nem tudom..
Itt Zalaegerszegen van "helyi Jackson".

Talán ha megadnád a kollegának a címet akkor megtudnánk mi volt a DDE-ben tárolthiba. Jackson aki javasolt neki egy gáyri diagot (mivel a régi kocsi motorvezérlőt nem tudta olvasni a kábelem).

Jackson, aki majd megoldja késöbb a kábel gondot

ezt megvehetem? ez jó lesz?

Weboldal neve

ezt megvehetem? ez jó lesz?[/quote]

kábel

ezt megvehetem? ez jó lesz?

[/quote]

[quote="pistino1"][quote="pistino1"]kábel

ezt megvehetem? ez jó lesz?

kábel

ezt megvehetem? ez jó lesz?

Gyakorlat teszi a mestert!

kábel

ezt megvehetem? ez jó lesz?

Attól függ mire akarod használni? Mert ez csak egy adapter kábel nem pedig interfész!

kábel

ezt megvehetem? ez jó lesz?

Attól függ mire akarod használni? Mert ez csak egy adapter kábel nem pedig interfész!

Elnézést a többszöri idézésért! kérem törölni

inpa kábelt hol tudok venni?

kábel

ezt megvehetem? ez jó lesz?

Attól függ mire akarod használni? Mert ez csak egy adapter kábel nem pedig interfész!

Elnézést a többszöri idézésért! kérem törölni

inpa kábelt hol tudok venni?

Ebay. vagy a magyar lásd 2.hozzá szólásomban a fulldiag-os URL-t

Jackson, aki már akkor leírta