F1 BMW!!!

Gyuszi megint hozta a formáját, mekegett-makogott
"Felszedte a gumit a kosz" inkább a gumi a koszt, mind1.
"Vettel, nem, de igen, őaz, de nem, mégsem ő!" Jól elvitatkozik magával.

Tudtad-e, hogy a Gyuszinak M3-a van? Hajós Alfrédba szokott úszni. Komolyan mondom madár azaz ember. Élőben mindig előadja a halál laza figurát, majdnem elalszik, a mikrofon mögött meg izgul mint a tini az érettségin.

Helo
M3-mal jár a laza madár uszni
üdv zoli

Gyuszi megint hozta a formáját, mekegett-makogott
"Felszedte a gumit a kosz" inkább a gumi a koszt, mind1.
"Vettel, nem, de igen, őaz, de nem, mégsem ő!" Jól elvitatkozik magával.

Tudtad-e, hogy a Gyuszinak M3-a van? Hajós Alfrédba szokott úszni. Komolyan mondom madár azaz ember. Élőben mindig előadja a halál laza figurát, majdnem elalszik, a mikrofon mögött meg izgul mint a tini az érettségin.

Helo
M3-mal jár a laza madár uszni
üdv zoli

Lepke, béka, madár.
Lassan állatkertet nyithatunk. Persze ott is az ororszlan lenne a király !!!!!!!

Gyuszi megint hozta a formáját, mekegett-makogott
"Felszedte a gumit a kosz" inkább a gumi a koszt, mind1.
"Vettel, nem, de igen, őaz, de nem, mégsem ő!" Jól elvitatkozik magával.

Tudtad-e, hogy a Gyuszinak M3-a van? Hajós Alfrédba szokott úszni. Komolyan mondom madár azaz ember. Élőben mindig előadja a halál laza figurát, majdnem elalszik, a mikrofon mögött meg izgul mint a tini az érettségin.

Helo
M3-mal jár a laza madár uszni
üdv zoli

Lepke, béka, madár.
Lassan állatkertet nyithatunk. Persze ott is az ororszlan lenne a király !!!!!!!

lepke, béka, madár, oroszlán... show must go on..

Gyuszi megint hozta a formáját, mekegett-makogott
"Felszedte a gumit a kosz" inkább a gumi a koszt, mind1.
"Vettel, nem, de igen, őaz, de nem, mégsem ő!" Jól elvitatkozik magával.

Tudtad-e, hogy a Gyuszinak M3-a van? Hajós Alfrédba szokott úszni. Komolyan mondom madár azaz ember. Élőben mindig előadja a halál laza figurát, majdnem elalszik, a mikrofon mögött meg izgul mint a tini az érettségin.

Ezt nem tudtam. Tud választani! De vicc a csávó.

Gyuszi megint hozta a formáját, mekegett-makogott
"Felszedte a gumit a kosz" inkább a gumi a koszt, mind1.
"Vettel, nem, de igen, őaz, de nem, mégsem ő!" Jól elvitatkozik magával.

Tudtad-e, hogy a Gyuszinak M3-a van? Hajós Alfrédba szokott úszni. Komolyan mondom madár azaz ember. Élőben mindig előadja a halál laza figurát, majdnem elalszik, a mikrofon mögött meg izgul mint a tini az érettségin.

Helo
M3-mal jár a laza madár uszni
üdv zoli

Lepke, béka, madár.
Lassan állatkertet nyithatunk. Persze ott is az ororszlan lenne a király !!!!!!!

lepke, béka, madár, oroszlán... show must go on..

Helo
A tagok közöt van még... bagira,cápa,cica,csiga,csirke28,dino,fapuma,fehérsakál,a 15-dik oldalig
üdv zoli

Helo
Jövöre megválnak Nick Heidfeldtöl a BMW-sek ha még marad forma1 ekkora kavarodással
üdv zoli

Helo
Jövöre megválnak Nick Heidfeldtöl a BMW-sek ha még marad forma1 ekkora kavarodással
üdv zoli

Jön a Rosberg

Nick Heidfeld (11. helyezés):
"Próbáltam előrejönni a rajt után és az első körben, de ezúttal nem sikerült. Túl keskeny itt a pálya, és jó időre beszorultam Adrian Sutil mögé. Úgy tűnt, problémái vannak a gumikkal, egyszer még neki is koccantam az autója hátuljának. Az első kanyarban Lewis Hamilton nekem jött, de szerencsére folytatni tudtam. Egy kiállásos stratégián voltam, de a második etapban a lágyabb gumik nagyon koptak. Mindent beleadtunk ma, de egyszerűen túl lassúak voltunk ezen a pályán."

Robert Kubica (helyezetlen):
"Egész hétvégén nehézségeink voltak. Problémám volt a rajtnál, és visszaestem a mezőny végére, aztán a jobb hátsó kerekem lett defektes. A kerékcserét követően jó köröket tudtam menni a nehéz autóval, kihoztam belőle, amit tud. Végül fékproblémák miatt ki kellett állnom."

Mario Theissen, csapatfőnök:
"Nem volt lehetőségünk jobb eredmény elérésére a hétvégén. Nem volt olyan pillanat, amikor versenyképes lett volna az autónk. Ennek eredménye az lett, hogy nem szereztünk pontot. Jelentősen fel kell gyorsítanunk a fejlesztéseinket, hogy megfeleljünk saját elvárásainknak. Robert autójának abroncsa megsérült a második körben, majd később fékhiba miatt feladni kényszerült a versenyt. Nick volt az első pilóta, aki lágyabb keverékre váltott egy hosszabb első etap után. Rajta kívül senki sem használta ilyen sokáig ezt a keveréket, amely jelentősen vesztett tapadásából, mire a verseny végére ismét javult egy kicsit."

Nick Heidfeld (11. helyezés):
"Próbáltam előrejönni a rajt után és az első körben, de ezúttal nem sikerült. Túl keskeny itt a pálya, és jó időre beszorultam Adrian Sutil mögé. Úgy tűnt, problémái vannak a gumikkal, egyszer még neki is koccantam az autója hátuljának. Az első kanyarban Lewis Hamilton nekem jött, de szerencsére folytatni tudtam. Egy kiállásos stratégián voltam, de a második etapban a lágyabb gumik nagyon koptak. Mindent beleadtunk ma, de egyszerűen túl lassúak voltunk ezen a pályán."

Robert Kubica (helyezetlen):
"Egész hétvégén nehézségeink voltak. Problémám volt a rajtnál, és visszaestem a mezőny végére, aztán a jobb hátsó kerekem lett defektes. A kerékcserét követően jó köröket tudtam menni a nehéz autóval, kihoztam belőle, amit tud. Végül fékproblémák miatt ki kellett állnom."

Mario Theissen, csapatfőnök:
"Nem volt lehetőségünk jobb eredmény elérésére a hétvégén. Nem volt olyan pillanat, amikor versenyképes lett volna az autónk. Ennek eredménye az lett, hogy nem szereztünk pontot. Jelentősen fel kell gyorsítanunk a fejlesztéseinket, hogy megfeleljünk saját elvárásainknak. Robert autójának abroncsa megsérült a második körben, majd később fékhiba miatt feladni kényszerült a versenyt. Nick volt az első pilóta, aki lágyabb keverékre váltott egy hosszabb első etap után. Rajta kívül senki sem használta ilyen sokáig ezt a keveréket, amely jelentősen vesztett tapadásából, mire a verseny végére ismét javult egy kicsit."

Helo
Mindig a magyarázkodás
üdv zoli

Viszont a FERRARI javulni tudott! De kinek sikerül megverni Buttonékat? A riporterekre kár a szót vesztegetni! Bocsánat szakkommentátorok!!!!! Mert így nevezik magukat!

Viszont a FERRARI javulni tudott! De kinek sikerül megverni Buttonékat? A riporterekre kár a szót vesztegetni! Bocsánat szakkommentátorok!!!!! Mert így nevezik magukat!

Helo Maxi
Akkor Magyarul sza.kommentátorok
üdv zoli

Lepke! Igazad van!!

Régi szép idők http://www.youtube.com/watch?v=xgktruZUDgs Nyomkodták a kuplungot párszor!!

Régi szép idők http://www.youtube.com/watch?v=xgktruZUDgs Nyomkodták a kuplungot párszor!!

Helo
Hát igen itt még nem csak a technika számitott
üdv zoli

Egész véletlenül a hétvégén megnéztem az időmérő elötti összeállítást, amin a csapatok az fejlesztési limitről beszéltek. És ott azt mondta az egyikfőokos, hogy az F1 az autóipar kutatólaboratóriuma. Magyarul fejleszteni kell, mert azok a fejlesztések bekerülnek az utcai autókba is.
Szerintem ez a sok fejlesztés megöli a vezetés élményét. Lassan a pilótának már csak ülnie kell az autóban.
Rajtautómata, kipörgés gátló, blokkolás gátló, kersz (nem tom hogy írjkák le), sebesség korlátozó (box utcában). Ha beépítenék az utcai fejlesztéseket is, mint a sávkövető, távolság tartó, autómata fékrendszer és magától parkoló autó, akkor tényleg nem kéne sofőr.
Én korlátoznám az autókat mondjuk 700LE-re, kézi váltó, és nuku segítség (rajt autómata, ABS, kipörgés gátló).
Régen izgalmas volt a rajt is, hogy az első kipörgeti a kereket vagy jól rajtol.
Szerintem bárki el tudna vezetni egy mai forma1-es kocsit pár perc gyakorlás után, annyira nem igényel tudást a vezetése. Régen, Nelson Piquet, Senna, Prost, Mansell stb idejében volt izgalmas a F1.
Ilyeneket szeretnék látni újra a Forma1-en:
http://www.youtube.com/watch?v=lWCXZgQ3 ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=UtWKtwEw ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=TqCWsGCeTxs

Ez mind az én véleményem, nem kell vele egyett érteni, de kíváncsi lennék, ti hogyan látjátok ezt a helyzetet

Egész véletlenül a hétvégén megnéztem az időmérő elötti összeállítást, amin a csapatok az fejlesztési limitről beszéltek. És ott azt mondta az egyikfőokos, hogy az F1 az autóipar kutatólaboratóriuma. Magyarul fejleszteni kell, mert azok a fejlesztések bekerülnek az utcai autókba is.
Szerintem ez a sok fejlesztés megöli a vezetés élményét. Lassan a pilótának már csak ülnie kell az autóban.
Rajtautómata, kipörgés gátló, blokkolás gátló, kersz (nem tom hogy írjkák le), sebesség korlátozó (box utcában). Ha beépítenék az utcai fejlesztéseket is, mint a sávkövető, távolság tartó, autómata fékrendszer és magától parkoló autó, akkor tényleg nem kéne sofőr.
Én korlátoznám az autókat mondjuk 700LE-re, kézi váltó, és nuku segítség (rajt autómata, ABS, kipörgés gátló).
Régen izgalmas volt a rajt is, hogy az első kipörgeti a kereket vagy jól rajtol.
Szerintem bárki el tudna vezetni egy mai forma1-es kocsit pár perc gyakorlás után, annyira nem igényel tudást a vezetése. Régen, Nelson Piquet, Senna, Prost, Mansell stb idejében volt izgalmas a F1.
Ilyeneket szeretnék látni újra a Forma1-en:
http://www.youtube.com/watch?v=lWCXZgQ3 ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=UtWKtwEw ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=TqCWsGCeTxs

Ez mind az én véleményem, nem kell vele egyett érteni, de kíváncsi lennék, ti hogyan látjátok ezt a helyzetet

Helo
Szerintem csak azért mondjuk ezeket a dolgokat mert hogy a BMW sehol sincs
képzeld el azt a helyzetet a HONDA helyében lennénk istenitenénk a szabályokat meg mindent amit kitaláltak
üdv zoli

Egész véletlenül a hétvégén megnéztem az időmérő elötti összeállítást, amin a csapatok az fejlesztési limitről beszéltek. És ott azt mondta az egyikfőokos, hogy az F1 az autóipar kutatólaboratóriuma. Magyarul fejleszteni kell, mert azok a fejlesztések bekerülnek az utcai autókba is.
Szerintem ez a sok fejlesztés megöli a vezetés élményét. Lassan a pilótának már csak ülnie kell az autóban.
Rajtautómata, kipörgés gátló, blokkolás gátló, kersz (nem tom hogy írjkák le), sebesség korlátozó (box utcában). Ha beépítenék az utcai fejlesztéseket is, mint a sávkövető, távolság tartó, autómata fékrendszer és magától parkoló autó, akkor tényleg nem kéne sofőr.
Én korlátoznám az autókat mondjuk 700LE-re, kézi váltó, és nuku segítség (rajt autómata, ABS, kipörgés gátló).
Régen izgalmas volt a rajt is, hogy az első kipörgeti a kereket vagy jól rajtol.
Szerintem bárki el tudna vezetni egy mai forma1-es kocsit pár perc gyakorlás után, annyira nem igényel tudást a vezetése. Régen, Nelson Piquet, Senna, Prost, Mansell stb idejében volt izgalmas a F1.
Ilyeneket szeretnék látni újra a Forma1-en:
http://www.youtube.com/watch?v=lWCXZgQ3 ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=UtWKtwEw ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=TqCWsGCeTxs

Ez mind az én véleményem, nem kell vele egyett érteni, de kíváncsi lennék, ti hogyan látjátok ezt a helyzetet

Helo
Szerintem csak azért mondjuk ezeket a dolgokat mert hogy a BMW sehol sincs
képzeld el azt a helyzetet a HONDA helyében lennénk istenitenénk a szabályokat meg mindent amit kitaláltak
üdv zoli

Nem azért írtam, mert a BMW-nek szarul megy. Egyszerüen az elmúlt 3 év F1-e unalmas. Nem biztos hogy a Hondának azért megy jól, mert új szabályok vannak. Félre ne értsd, nem irigylem tőlük. Én szerintem régebben sokkal izgalmasabbak voltak a futamok. Ennyi

Egész véletlenül a hétvégén megnéztem az időmérő elötti összeállítást, amin a csapatok az fejlesztési limitről beszéltek. És ott azt mondta az egyikfőokos, hogy az F1 az autóipar kutatólaboratóriuma. Magyarul fejleszteni kell, mert azok a fejlesztések bekerülnek az utcai autókba is.
Szerintem ez a sok fejlesztés megöli a vezetés élményét. Lassan a pilótának már csak ülnie kell az autóban.
Rajtautómata, kipörgés gátló, blokkolás gátló, kersz (nem tom hogy írjkák le), sebesség korlátozó (box utcában). Ha beépítenék az utcai fejlesztéseket is, mint a sávkövető, távolság tartó, autómata fékrendszer és magától parkoló autó, akkor tényleg nem kéne sofőr.
Én korlátoznám az autókat mondjuk 700LE-re, kézi váltó, és nuku segítség (rajt autómata, ABS, kipörgés gátló).
Régen izgalmas volt a rajt is, hogy az első kipörgeti a kereket vagy jól rajtol.
Szerintem bárki el tudna vezetni egy mai forma1-es kocsit pár perc gyakorlás után, annyira nem igényel tudást a vezetése. Régen, Nelson Piquet, Senna, Prost, Mansell stb idejében volt izgalmas a F1.
Ilyeneket szeretnék látni újra a Forma1-en:
http://www.youtube.com/watch?v=lWCXZgQ3 ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=UtWKtwEw ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=TqCWsGCeTxs

Ez mind az én véleményem, nem kell vele egyett érteni, de kíváncsi lennék, ti hogyan látjátok ezt a helyzetet

Helo
Szerintem csak azért mondjuk ezeket a dolgokat mert hogy a BMW sehol sincs
képzeld el azt a helyzetet a HONDA helyében lennénk istenitenénk a szabályokat meg mindent amit kitaláltak
üdv zoli

Nem azért írtam, mert a BMW-nek szarul megy. Egyszerüen az elmúlt 3 év F1-e unalmas. Nem biztos hogy a Hondának azért megy jól, mert új szabályok vannak. Félre ne értsd, nem irigylem tőlük. Én szerintem régebben sokkal izgalmasabbak voltak a futamok. Ennyi

Helo
Nemis volt olyan régen az utolso két évadban is utolso körökben döltel a VB-sorsa
üdv zoli

Egész véletlenül a hétvégén megnéztem az időmérő elötti összeállítást, amin a csapatok az fejlesztési limitről beszéltek. És ott azt mondta az egyikfőokos, hogy az F1 az autóipar kutatólaboratóriuma. Magyarul fejleszteni kell, mert azok a fejlesztések bekerülnek az utcai autókba is.
Szerintem ez a sok fejlesztés megöli a vezetés élményét. Lassan a pilótának már csak ülnie kell az autóban.
Rajtautómata, kipörgés gátló, blokkolás gátló, kersz (nem tom hogy írjkák le), sebesség korlátozó (box utcában). Ha beépítenék az utcai fejlesztéseket is, mint a sávkövető, távolság tartó, autómata fékrendszer és magától parkoló autó, akkor tényleg nem kéne sofőr.
Én korlátoznám az autókat mondjuk 700LE-re, kézi váltó, és nuku segítség (rajt autómata, ABS, kipörgés gátló).
Régen izgalmas volt a rajt is, hogy az első kipörgeti a kereket vagy jól rajtol.
Szerintem bárki el tudna vezetni egy mai forma1-es kocsit pár perc gyakorlás után, annyira nem igényel tudást a vezetése. Régen, Nelson Piquet, Senna, Prost, Mansell stb idejében volt izgalmas a F1.
Ilyeneket szeretnék látni újra a Forma1-en:
http://www.youtube.com/watch?v=lWCXZgQ3 ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=UtWKtwEw ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=TqCWsGCeTxs

Ez mind az én véleményem, nem kell vele egyett érteni, de kíváncsi lennék, ti hogyan látjátok ezt a helyzetet

Helo
Szerintem csak azért mondjuk ezeket a dolgokat mert hogy a BMW sehol sincs
képzeld el azt a helyzetet a HONDA helyében lennénk istenitenénk a szabályokat meg mindent amit kitaláltak
üdv zoli

Nem azért írtam, mert a BMW-nek szarul megy. Egyszerüen az elmúlt 3 év F1-e unalmas. Nem biztos hogy a Hondának azért megy jól, mert új szabályok vannak. Félre ne értsd, nem irigylem tőlük. Én szerintem régebben sokkal izgalmasabbak voltak a futamok. Ennyi

Helo
Nemis volt olyan régen az utolso két évadban is utolso körökben döltel a VB-sorsa
üdv zoli

Az lehet hogy pontversenyben egyenlően állnak, szerintem ez azért lehetséges, mert a technika ördöge sokszor megtréfálja a versenyzőket. De nincsenek kiélezett küzdelmek a pályán, tehát az, hogy körökön keresztül szorosan küzdenek az élbojban.

Egész véletlenül a hétvégén megnéztem az időmérő elötti összeállítást, amin a csapatok az fejlesztési limitről beszéltek. És ott azt mondta az egyikfőokos, hogy az F1 az autóipar kutatólaboratóriuma. Magyarul fejleszteni kell, mert azok a fejlesztések bekerülnek az utcai autókba is.
Szerintem ez a sok fejlesztés megöli a vezetés élményét. Lassan a pilótának már csak ülnie kell az autóban.
Rajtautómata, kipörgés gátló, blokkolás gátló, kersz (nem tom hogy írjkák le), sebesség korlátozó (box utcában). Ha beépítenék az utcai fejlesztéseket is, mint a sávkövető, távolság tartó, autómata fékrendszer és magától parkoló autó, akkor tényleg nem kéne sofőr.
Én korlátoznám az autókat mondjuk 700LE-re, kézi váltó, és nuku segítség (rajt autómata, ABS, kipörgés gátló).
Régen izgalmas volt a rajt is, hogy az első kipörgeti a kereket vagy jól rajtol.
Szerintem bárki el tudna vezetni egy mai forma1-es kocsit pár perc gyakorlás után, annyira nem igényel tudást a vezetése. Régen, Nelson Piquet, Senna, Prost, Mansell stb idejében volt izgalmas a F1.
Ilyeneket szeretnék látni újra a Forma1-en:
http://www.youtube.com/watch?v=lWCXZgQ3 ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=UtWKtwEw ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=TqCWsGCeTxs

Ez mind az én véleményem, nem kell vele egyett érteni, de kíváncsi lennék, ti hogyan látjátok ezt a helyzetet

Lehet, hogy vén trotynak fogtok tartani de nekem Alain Prost avagy Professzor volt a példaképem. Ami különösen tetszet szemben a Senná-val, hogy úriember volt a pályán.

Jackson, aki nagyon felnézett rá