Vezetéstechnikai tréning

na akkor a konkrétumok:

december 19 13.00 az időpont (az időjárásra azt mondták, hogy elég extrémnek kell lennie ahhoz, hogy ne menjen a pálya,, vagyis nem kizárt, de nem túl valószínű)

az ár 9.600 (8.000 + ÁFA), amt úgy számoltak ki, hogy 16-an leszünk. eddig aki biztosra vehető (van tőle telszámom):
1. Labi
2. LeviM5
3. Janika86
4. Ptamas
5. Tomekk07
6. Lukacsas
7. efer

Úgyhogy hajrá, van még hely!

Két turnus lenne, az első 8 megy 13.00-kor, a második csapat kicsit később.

A lemondás kritériumai:

- 30 és 14 nap között történő lemondás esetén a részvételi díj 40%-a fizetendő
­- 13 és 7 nap között történő lemondás esetén a részvételi díj 60%-a fizetendő
­- 6 napon belül történő lemondás, vagy le nem mondás, illetőleg meg nem jelenés esetén a részvételi díj 100%-a fizetendő.

Mivel én rendelem meg a tréninget, az utólagos problémák elkerülése végett a teljes összeget utaljátok el nekem jövő hét péntekig (december 5). A számlaszámomat pü-ben megküldöm azoknak, akik megkerestek a témában.

Ha megesne az a csoda, hogy 16-nál több jelentkező jönne össze, akkor a jeletnkezési sorrend lép életbe.

Ha bárkinek kérdése lenne, keressen: t-mob/966-6869 , vagy pü, vagy itt


A szokásos program is megvan.

1. Vészfékezés száraz és vizes pályán, majd vegyes használat közben.
A járművet állóra fékezzük egy bójákkal kijelölt szakaszon ( kb. 50 km/h sebességről ) száraz, vegyes, majd jeges útfelületen. Szemléltetjük a fékút megváltozását, növekedését egy adott ponthoz viszonyítva.
Tapadási tényezők: száraz úton 1:1; jeges úton 1:6 ; vegyes /száraz-vizes/ úton 1:2;
A feladat lényege, a jármű úton tartása.

2. Imitált frontális ütközés elkerülése. Megcsúszó, megperdülő autó egyenes irányba kormányzása.
Olyan útszakaszon, ahol a jármű egyik oldalán futó kerekek tapadása megváltozik ( pl. útpadkán, faleveles, jeges útszakaszon) kell a vízfallal imitált frontális ütközést elkerülni. Ezzel a feladattal fékezési, illetve kormányzási manővereket lehet gyakorolni. Szemléltetjük a fékút megváltozást és az autóra ható tehetetlenségi erő hatását.

3. Blokkoló fékezés, 50 km/h sebességről, „jeges” burkolaton megjelenő akadály, (vízfal) előtt, megállás.
A vezetőnek 50 km/h sebességről kell az autót egyszeri blokkoló fékezéssel megállítania a vízfal előtt úgy, hogy a fékezés kezdetét maga választja meg. Ezzel a helyes féktávolság megválasztását lehet gyakorolni.
A feladat végrehajtása ABS nélküli gépjárművekkel, tanulságos összehasonlításra ad lehetőséget.

4. Féktávolságon belüli akadály, („kilépő gyalogos”) kikerülése.
A száraz és jeges úttest határán egymástól csökkenő távolságra elhelyezett terelőkúpok között kell a járművel szlalomozni. A maximum 50 km/h sebességgel pályára érkező jármű vezetője a csökkenő térközök miatt fékezésre kényszerül kormányzás közben. A többszöri irányváltoztatás, fékezés és változó tapadású burkolat következtében a jármű veszít a stabilitásából. Az oldalirányú erők hatását a vezetőnek megfelelő kormányzással kell csökkentenie.
A feladat végrehajtása alkalmat biztosít az ABS nélküli járművek fékezésének (szakaszos fékezés) gyakorlására.

5. Üzemi fék meghibásodása esetén a jármű lefékezése. (Kézifék, mint vészfék használatának gyakorlása.)
A járművel 40 km/h sebességgel kell a teljesen „jeges” útfelületre ráhajtani, majd azt a motorfék, és a kézifék segítségével megállítani. A feladat lényege, a fékút növekedésének a szemléltetése, illetve a kézifék használatából adódó farolás kezelése, megfelelő kormányzással.

6. Szlalom feladatok száraz és jeges pályán 40 km/h sebességgel (sodródás kezelése).

7. A váratlanul megjelenő akadály (vízoszlop) kikerülése.
A gépkocsi maximum 50 km/h sebességgel érkezik a csúszós pályára. A váratlanul feltörő vízoszlop irányváltoztatásra kényszeríti a jármű vezetőjét. A feladat lényege a gyors, megfelelő irányú és mértékű kormányzás gyakorlása.

8. Szándékos irányváltoztatás kézifék segítségével.
Megfelelő mértékű kormányzás mellett a kézifék segítségével kell a csúszós pályán elhelyezett bóják közé befordulni a járművel.

9. Váratlan oldalütközés, vagy jégbordára hajtás.
A járművel 40 km/h sebességgel kell a rántó padra ráhajtani. A berendezés véletlenszerűen jobbra, vagy balra löki a jármű hátsó tengelyét. A vezetőnek gyors, megfelelő irányú és mértékű kormányzással kell a járművet egyenesben tartani, fékezés nélkül.

10. Szándékos irányváltoztatás (90-180 fok) kézifék segítségével a jeges pályán, majd a jármű átvezetése vízkapun keresztül - természetesen a rántó pad igénybevételével - eközben a jármű nem áll meg.


11. Kanyarodás csúszós pályán, növekvő sebességgel.
A feladat végrehajtása során lehetőség van az alulkormányzott, valamint a túlkormányzott jármű viselkedését megismerni, és a kormányozott jellegnek megfelelő manőverezést gyakorolni.

12. Konzultáció.
A tréningen résztvevők megbeszélhetik, hogy mit tapasztaltak a vezetéstechnikai pályán. A megszerzett ismereteknek, tapasztalatoknak milyen közvetlen hatásai várhatók a közúti közlekedésben a balesetek megelőzésében.

1. Labi
2. LeviM5
3. Janika86
4. Ptamas
5. Tomekk07
6. Lukacsas
7. efer
8-9-10. AlpinaFan + oldalborda (off autóval) + ImportEUr

A legújabb helyzet (jelentkeztek az E46-ról is):

1. Labi
2. LeviM5
3. Janika86
4. Ptamas
5. Tomekk07
6. Lukacsas
7. efer
8. AlpinaFan
9. + oldalborda (off autóval)
10. ImportEUr
11. brazil_8
12. + feleség
13. Ferko
14. daidka
(15. Att530d - feltételesen)
(16. LeviM5 tesó - feltételesen)

Ez egész jól néz ki, még a végén túl sokan leszünk
A következő a két csoport kialakítása lesz, kiderítem az időpontot a második csoportnak.

[quote="efer"] A legújabb helyzet (jelentkeztek az E46-ról is):

1. Labi
2. LeviM5
3. Janika86
4. Ptamas
5. Tomekk07
6. Lukacsas
7. efer
8. AlpinaFan
9. + oldalborda (off autóval)
10. ImportEUr
11. brazil_8
12. + feleség
13. Ferko
14. daidka
(15. Att530d - feltételesen)
(16. LeviM5 tesó - feltételesen)

Ez egész jól néz ki, még a végén túl sokan leszünk
A következő a két csoport kialakítása lesz, kiderítem az időpontot a második csoportnak. [/quote]

Sziasztok!
Lehet-e még jelentkezni? Mint új klubtag és M-packet nélküli autóval...

elég diszkriminatív lenne, ha csak az M-pakettosok mehetnének!

elég diszkriminatív lenne, ha csak az M-pakettosok mehetnének!

...vagy csak a V8-asok!

ez már jobban tetszik!

Turnusok ügyében úgy fest a dolog, hogy 13.00 az első csoport, 15.00 a második. Preferenciákat még lehet jelezni.
(Egyelőre nem sokan mondtak ilyet, úgyhogy még szabad a helyezkedés).

Viszont: eddig kb 20-an jelezték pü-ben vagy e-mailben, hogy jönnének. Ellenben eddig 3 fő pénze jött meg mindössze, további 3 meg biztos (Labi, LeviM5 és jómagam). Az hat. Mindezek alapján azt mondom, hogy aki előbb fizet, az jöhet, szerintem más sorrendet nem nagyon fogunk tudni felállítani. Úgyhogy hajrá!

Holnap elkezdem írni, hogy kinek a pénze jött meg (= biztos részvétel), és hogy melyik csoportban lenne.

[efer]

Akkor a jelenlegi helyzet kifizetés és csoport ügyben:

1. csoport (2008. december 19. 13.00)

1. AlpinaFan
2. + oldalborda
3. Janika_86
4. Steven530d
5. Ferkó
6. LeviM5
7. Labi
8. efer


2. csoport (15.00)

1. ImportEUr
2. Brazil_8
3. + feleség
4. Tentacle
5. Woockie
6. +1
7.
8.


Már húsz felett van a konkrét érdeklődők száma, úgyhogy sztem gyorsan be fognak telni a helyek. Az E46-osok zsezsegnek nagyon
(Kezdek attól tartani, hogy még átutalni is többen fogják, mint ahány hely van, aztán küldhetem vissza a pénzt... )

A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára efer 2008.12.04. 11:14-kor.

[efer]

1. csoport (2008. december 19. 13.00)

1. AlpinaFan
2. + oldalborda
3. Janika_86
4. Steven530d
5. Ferkó
6. LeviM5
7. Labi
8. efer


2. csoport (15.00)

1. ImportEUr
2. Brazil_8
3. + feleség
4. Tentacle
5. Woockie
6. +1
7. Att530d
8.


Lehet, hogy holnap már le kell zárni a jelentkezést? Na erre nem számítottam...

A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára efer 2008.12.04. 11:17-kor.

Még az sem kizárt...

Most már csak abban kell reménykednünk,hogy az idő nem tol ki velünk.

1. csoport (2008. december 19. 13.00)

1. AlpinaFan
2. + oldalborda
3. Janika_86
4. Steven530d
5. Ferkó
6. LeviM5
7. Labi
8. efer


2. csoport (15.00)

1. ImportEUr
2. Brazil_8
3. + feleség
4. Tentacle
5. Woockie
6. +1
7. Att530d
8. PMiki


Lehet, hogy holnap már le kell zárni a jelentkezést? Na erre nem számítottam...

PMiki

OK, úgy néz ki beteltünk.
Aki eddig nem utalt, azt kérem, már ne tegye, mert nem tudunk többen elmenni. Ha mégis jönne pénz, azt természetesen visszaküldöm.
Az E46-on is jelezzük ezt.

[efer]

Egy kis félreértés tisztázása után a végleges lista:

1. csoport

1. AlpinaFan
2. + oldalborda
3. Janika_86
4. Steven530d
5. Ferkó
6. LeviM5
7. Labi
8. efer


2. csoport

1. ImportEUr
2. Brazil_8
3. + feleség
4. Tentacle
5. Woockie
6. Ptamas
7. Att530d
8. PMiki


A csoportbeosztáson még lehet változtatni, ha van rá igény. Többen sajnos nem lehetünk.
Viszont ha jó lesz, tavasszal ismétlünk.

A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára efer 2008.12.04. 11:12-kor.

jelzem a 46-osoknak is akkor!
(Efer! Alpinafan nehogy letoljon majd a pályáról!)

Egy kis félreértés tisztázása után a végleges lista:

1. csoport

1. AlpinaFan
2. + oldalborda
3. Janika_86
4. Steven530d
5. Ferkó
6. LeviM5
7. Labi
8. efer


2. csoport

1. ImportEUr
2. Brazil_8
3. + feleség
4. Tentacle
5. Woockie
6. Ptamas
7. Att530d
8. PMiki


A csoportbeosztáson még lehet változtatni, ha van rá igény. Többen sajnos nem lehetünk.
Viszont ha jó lesz, tavasszal ismétlünk.

Ha esetleg mégis rá érnék nézőnek lehet menni?

Ha esetleg mégis rá érnék nézőnek lehet menni?

Szerinted?

Labi kérésére:

1. csoport

1. AlpinaFan
2. + oldalborda
3. Janika_86
4. Steven530d
5. Ferkó
6. LeviM5
7. Ptamas
8. efer


2. csoport

1. ImportEUr
2. Brazil_8
3. + feleség
4. Tentacle
5. Woockie
6. Labi
7. Att530d
8. PMiki

nekem ok! (éljen a vállalkozói időbeosztás!)

Labi!

Mi történt a beosztással?