Mennyi kilométerrel adtam el......

Én úgy tudom, hogy a BMW-k a kulcsban is tárolják a megtett kilómétert, és azt nem tudják olyan egyszerüen törölni, így a márkaszervíz meg tudja mondani a pontos kilómétert.

Jól tudod, sőt az LCM modul is tárolja, azonban sajnos ez nem jelent semmit, mivel az igazán profi ezekre is figyel, és mamár sajnos nem nehezebb a kulcsban lévő óraállást sem visszaírni. Ami segíthet, hogyha vezették rendesen a szervízkönyvet a BMW-nél, akkor elvileg bekerült a rendszerbe is, s ott pontosan meg fogják tudni mondani, hogy mennyi az annyi. Bár hallottam már azt is, hogy megfelelő díjjazásért ez is eltüntethető. Egyszóval, aki igazán ért hozzá, és profin csinálja, akkor utána senki nem fogja tudni megmondani, hogy mennyi volt benne eredetileg. Max az állapotból tudsz rá következtetni. Vagy pl láttám már olyat, hogy emberünk mindent eltüntetett, azonban volt olyan hülye, hogy a hibakódokat már nem törölte, és ott volt egy olyan hiba, hogy izzítógyertya csere kellett volna 230ezernél, viszont mindenhol 145ezret olvastak ki a kocsiból. Szóval én azt mondom, hogy vétel előtt mindenképp átnézetni, jól kivesézni a kocsit. Ja, és szerintem nem a kilóméter a mérvadó, bár tudom fontos. Viszont ne felejtsük el, hogy ezek a kocsik egy kis odafigyeléssel 400-500ezer km-t elmennek gond nélkül. Éppen ezért nem biztos, hogy egy városban használt kocsi jobb vétel egy szinte csak autópályán használtnál (főleg ha mindkettő automata)! De száz szónak is egy a vége, vétel előtt rendesen átnézni, kipróbálni!!!!!

Ez a "kilóméteróra állás mikor volt hibakód" csak a facelift utáni kocsiknál működik. Például láttam klubtag 530i-jében, de nincs még a saját 1999/3-havimban.

Jackson, aki hozzáfűzi

Lehet igazatok van, mivel a TDS-em kulcsa szintén nem tárolta, így akkor javítom, és csak a faceliftekre igaz a kulcsban tárolt km! Viszont nálatok is igaz, hogyha bmw márkaszervízben volt szervizelve, akkor bekerült a rendszerbe, és minden egyes szervíznél rögzítették a km állást is. Mivel a legtöbb E39 kintről jött, ezért szerintem érdemes VIN code alapján utána kérdezni! Egyébként meg teljes mértékben Labival értek egyet, és ahogy írtam is felesleges az óraállást nézni, úgysem az a mérvadó!!!!!

Az enyém tárolja és 1999 januári!

Én úgy tudom, hogy a BMW-k a kulcsban is tárolják a megtett kilómétert, és azt nem tudják olyan egyszerüen törölni, így a márkaszervíz meg tudja mondani a pontos kilómétert.

Jól tudod, sőt az LCM modul is tárolja, azonban sajnos ez nem jelent semmit, mivel az igazán profi ezekre is figyel, és mamár sajnos nem nehezebb a kulcsban lévő óraállást sem visszaírni. Ami segíthet, hogyha vezették rendesen a szervízkönyvet a BMW-nél, akkor elvileg bekerült a rendszerbe is, s ott pontosan meg fogják tudni mondani, hogy mennyi az annyi. Bár hallottam már azt is, hogy megfelelő díjjazásért ez is eltüntethető. Egyszóval, aki igazán ért hozzá, és profin csinálja, akkor utána senki nem fogja tudni megmondani, hogy mennyi volt benne eredetileg. Max az állapotból tudsz rá következtetni. Vagy pl láttám már olyat, hogy emberünk mindent eltüntetett, azonban volt olyan hülye, hogy a hibakódokat már nem törölte, és ott volt egy olyan hiba, hogy izzítógyertya csere kellett volna 230ezernél, viszont mindenhol 145ezret olvastak ki a kocsiból. Szóval én azt mondom, hogy vétel előtt mindenképp átnézetni, jól kivesézni a kocsit. Ja, és szerintem nem a kilóméter a mérvadó, bár tudom fontos. Viszont ne felejtsük el, hogy ezek a kocsik egy kis odafigyeléssel 400-500ezer km-t elmennek gond nélkül. Éppen ezért nem biztos, hogy egy városban használt kocsi jobb vétel egy szinte csak autópályán használtnál (főleg ha mindkettő automata)! De száz szónak is egy a vége, vétel előtt rendesen átnézni, kipróbálni!!!!!

Ez a "kilóméteróra állás mikor volt hibakód" csak a facelift utáni kocsiknál működik. Például láttam klubtag 530i-jében, de nincs még a saját 1999/3-havimban.

Jackson, aki hozzáfűzi

Lehet igazatok van, mivel a TDS-em kulcsa szintén nem tárolta, így akkor javítom, és csak a faceliftekre igaz a kulcsban tárolt km! Viszont nálatok is igaz, hogyha bmw márkaszervízben volt szervizelve, akkor bekerült a rendszerbe, és minden egyes szervíznél rögzítették a km állást is. Mivel a legtöbb E39 kintről jött, ezért szerintem érdemes VIN code alapján utána kérdezni! Egyébként meg teljes mértékben Labival értek egyet, és ahogy írtam is felesleges az óraállást nézni, úgysem az a mérvadó!!!!!

Az enyém tárolja és 1999 januári!

Nos akkor pontosítsunk:
- Én a hibakódról beszéltem, hogy csak a facelift utáni kocsik motor vezérlői hajlandóak sima INPA-val elmondani mikor volt a hiba. GT1 régi modic menü azért elmondja ezeknél is de csak motor és váltó vezérlőnél.
- vaszarig a kulcsra válaszolt ami egy BMW scanner-el könnyen kideríthető. Ebben az esetben már régebbi kocsikból is olvastam ki kulcsban lévő km-óra állást. Te is erről beszélsz.

Jackson, aki szerint kutyulódnak a dolgok

Én úgy tudom, hogy a BMW-k a kulcsban is tárolják a megtett kilómétert, és azt nem tudják olyan egyszerüen törölni, így a márkaszervíz meg tudja mondani a pontos kilómétert.

Jól tudod, sőt az LCM modul is tárolja, azonban sajnos ez nem jelent semmit, mivel az igazán profi ezekre is figyel, és mamár sajnos nem nehezebb a kulcsban lévő óraállást sem visszaírni. Ami segíthet, hogyha vezették rendesen a szervízkönyvet a BMW-nél, akkor elvileg bekerült a rendszerbe is, s ott pontosan meg fogják tudni mondani, hogy mennyi az annyi. Bár hallottam már azt is, hogy megfelelő díjjazásért ez is eltüntethető. Egyszóval, aki igazán ért hozzá, és profin csinálja, akkor utána senki nem fogja tudni megmondani, hogy mennyi volt benne eredetileg. Max az állapotból tudsz rá következtetni. Vagy pl láttám már olyat, hogy emberünk mindent eltüntetett, azonban volt olyan hülye, hogy a hibakódokat már nem törölte, és ott volt egy olyan hiba, hogy izzítógyertya csere kellett volna 230ezernél, viszont mindenhol 145ezret olvastak ki a kocsiból. Szóval én azt mondom, hogy vétel előtt mindenképp átnézetni, jól kivesézni a kocsit. Ja, és szerintem nem a kilóméter a mérvadó, bár tudom fontos. Viszont ne felejtsük el, hogy ezek a kocsik egy kis odafigyeléssel 400-500ezer km-t elmennek gond nélkül. Éppen ezért nem biztos, hogy egy városban használt kocsi jobb vétel egy szinte csak autópályán használtnál (főleg ha mindkettő automata)! De száz szónak is egy a vége, vétel előtt rendesen átnézni, kipróbálni!!!!!

Ez a "kilóméteróra állás mikor volt hibakód" csak a facelift utáni kocsiknál működik. Például láttam klubtag 530i-jében, de nincs még a saját 1999/3-havimban.

Jackson, aki hozzáfűzi

Lehet igazatok van, mivel a TDS-em kulcsa szintén nem tárolta, így akkor javítom, és csak a faceliftekre igaz a kulcsban tárolt km! Viszont nálatok is igaz, hogyha bmw márkaszervízben volt szervizelve, akkor bekerült a rendszerbe, és minden egyes szervíznél rögzítették a km állást is. Mivel a legtöbb E39 kintről jött, ezért szerintem érdemes VIN code alapján utána kérdezni! Egyébként meg teljes mértékben Labival értek egyet, és ahogy írtam is felesleges az óraállást nézni, úgysem az a mérvadó!!!!!

Az enyém tárolja és 1999 januári!

Nos akkor pontosítsunk:
- Én a hibakódról beszéltem, hogy csak a facelift utáni kocsik motor vezérlői hajlandóak sima INPA-val elmondani mikor volt a hiba. GT1 régi modic menü azért elmondja ezeknél is de csak motor és váltó vezérlőnél.
- vaszarig a kulcsra válaszolt ami egy BMW scanner-el könnyen kideríthető. Ebben az esetben már régebbi kocsikból is olvastam ki kulcsban lévő km-óra állást. Te is erről beszélsz.

Jackson, aki szerint kutyulódnak a dolgok

Helo
Ez is csak akkor működik E39-es modelleknél HA nem megfelelően volt a TÖRLÉS

http://totalcar.hu/magazin/hirek/2011/0 ... ekergetok/

Ismereteim szerint - ha bizonyítható - németben 2, svédben pedig 6 év börtön szabható ki az óra tekergetéséért.

[hamoriarpi]

http://totalcar.hu/magazin/hirek/2011/03/20/bortonbe_kerulhetnek_az_oratekergetok/

Ismereteim szerint - ha bizonyítható - németben 2, svédben pedig 6 év börtön szabható ki az óra tekergetéséért.

MOST akartam belinkelni.

A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára hamoriarpi 2011.03.20. 14:07-kor.

http://totalcar.hu/magazin/hirek/2011/03/20/bortonbe_kerulhetnek_az_oratekergetok/

Ismereteim szerint - ha bizonyítható - németben 2, svédben pedig 6 év börtön szabható ki az óra tekergetéséért.

Azért azt a részét pedig nem szeretném kommentálni, hogy a BMW olyan autót gyárt (E39), hogy szívfájdalom nélkül vissza lehet tekerni 550.000 km-t rajta úgy, hogy az fel sem tűnik nagyon!

http://totalcar.hu/magazin/hirek/2011/03/20/bortonbe_kerulhetnek_az_oratekergetok/

Ismereteim szerint - ha bizonyítható - németben 2, svédben pedig 6 év börtön szabható ki az óra tekergetéséért.

Azért azt a részét pedig nem szeretném kommentálni, hogy a BMW olyan autót gyárt (E39), hogy szívfájdalom nélkül vissza lehet tekerni 550.000 km-t rajta úgy, hogy az fel sem tűnik nagyon!

A merítés gyöngyszeme egy négyéves 530-as BMW volt, amelyet 700 ezerről 150 ezerre tekertek vissza...

Akkor el lehet gondolkodni itt a fórumon is a "németből behozott" garantáltan csak 150.000 van dieselekbe is...
Főleg ha már ugye a legfiatalabbak is már-már 8 évesek...

És itt nem feltétlen a Dieselen van a hangsúly hanem a németből behozott megbízhatóbb előéletű autóról...

http://totalcar.hu/magazin/hirek/2011/03/20/bortonbe_kerulhetnek_az_oratekergetok/

Ismereteim szerint - ha bizonyítható - németben 2, svédben pedig 6 év börtön szabható ki az óra tekergetéséért.

Azért azt a részét pedig nem szeretném kommentálni, hogy a BMW olyan autót gyárt (E39), hogy szívfájdalom nélkül vissza lehet tekerni 550.000 km-t rajta úgy, hogy az fel sem tűnik nagyon!

A merítés gyöngyszeme egy négyéves 530-as BMW volt, amelyet 700 ezerről 150 ezerre tekertek vissza...

Akkor el lehet gondolkodni itt a fórumon is a "németből behozott" garantáltan csak 150.000 van dieselekbe is...
Főleg ha már ugye a legfiatalabbak is már-már 8 évesek...

És itt nem feltétlen a Dieselen van a hangsúly hanem a németből behozott megbízhatóbb előéletű autóról...

Helo
Érdekes egy cikk
Négy év alatt 700-ezret belerakni egy kocsiba napi 480-ezer kilométer
Azért tekerték CSAK 150 ezerre az órát mert a Németeknél egy 4-éves autóban ennyi kilométer az átlagos
Ezen még hazánkban is visszatekernek egy párezret

http://totalcar.hu/magazin/hirek/2011/03/20/bortonbe_kerulhetnek_az_oratekergetok/

Ismereteim szerint - ha bizonyítható - németben 2, svédben pedig 6 év börtön szabható ki az óra tekergetéséért.

Azért azt a részét pedig nem szeretném kommentálni, hogy a BMW olyan autót gyárt (E39), hogy szívfájdalom nélkül vissza lehet tekerni 550.000 km-t rajta úgy, hogy az fel sem tűnik nagyon!

A merítés gyöngyszeme egy négyéves 530-as BMW volt, amelyet 700 ezerről 150 ezerre tekertek vissza...

Akkor el lehet gondolkodni itt a fórumon is a "németből behozott" garantáltan csak 150.000 van dieselekbe is...
Főleg ha már ugye a legfiatalabbak is már-már 8 évesek...

És itt nem feltétlen a Dieselen van a hangsúly hanem a németből behozott megbízhatóbb előéletű autóról...

Helo
Érdekes egy cikk
Négy év alatt 700-ezret belerakni egy kocsiba napi 480-ezer kilométer
Azért tekerték CSAK 150 ezerre az órát mert a Németeknél egy 4-éves autóban ennyi kilométer az átlagos
Ezen még hazánkban is visszatekernek egy párezret

Érdekes cikk.Tényleg meg lehetne valósítani Mo-n is hasonló rendszert mint a Svédeknél vagy Belgáknál már nem emlékszem.Bátrabban menne az ember egy kereskedésbe.Szerintem nem is lehet kereskedésbe olyan autót kapni ami nincs tekergetve.

napi 480-ezer kilométer

Valamit elqúrtál a nullákkal!
Napi 480 km simán lehetséges.
Aki mondjuk Hamburg-München viszonylatban autókázik vele (cégautó), az több, mint a dupláját beleteszi oda-vissza egy nap alatt!
Németországi léptékekkel mérve pedig ez nem jelenthet több időt neki, mint 3 óra oda, 3 óra vissza!
Simán hihető!

napi 480-ezer kilométer

Valamit elqúrtál a nullákkal!
Napi 480 km simán lehetséges.
Aki mondjuk Hamburg-München viszonylatban autókázik vele (cégautó), az több, mint a dupláját beleteszi oda-vissza egy nap alatt!
Németországi léptékekkel mérve pedig ez nem jelenthet több időt neki, mint 3 óra oda, 3 óra vissza!
Simán hihető!

A Zoli is erre gondolhatott csak hát az az 'ezer' szócska a 480 után megtévesztő.

napi 480-ezer kilométer

Valamit elqúrtál a nullákkal!
Napi 480 km simán lehetséges.
Aki mondjuk Hamburg-München viszonylatban autókázik vele (cégautó), az több, mint a dupláját beleteszi oda-vissza egy nap alatt!
Németországi léptékekkel mérve pedig ez nem jelenthet több időt neki, mint 3 óra oda, 3 óra vissza!
Simán hihető!

Helo
Valóban elírtam
480 kilométer akartam írni

http://totalcar.hu/magazin/hirek/2011/03/20/bortonbe_kerulhetnek_az_oratekergetok/

Ismereteim szerint - ha bizonyítható - németben 2, svédben pedig 6 év börtön szabható ki az óra tekergetéséért.

Azért azt a részét pedig nem szeretném kommentálni, hogy a BMW olyan autót gyárt (E39), hogy szívfájdalom nélkül vissza lehet tekerni 550.000 km-t rajta úgy, hogy az fel sem tűnik nagyon!

Egy négy éves 530 csakis E60 lehetett. Ami állítólag kevésbé tartós, mint az E39.

http://totalcar.hu/magazin/hirek/2011/03/20/bortonbe_kerulhetnek_az_oratekergetok/

Ismereteim szerint - ha bizonyítható - németben 2, svédben pedig 6 év börtön szabható ki az óra tekergetéséért.

Azért azt a részét pedig nem szeretném kommentálni, hogy a BMW olyan autót gyárt (E39), hogy szívfájdalom nélkül vissza lehet tekerni 550.000 km-t rajta úgy, hogy az fel sem tűnik nagyon!

Egy négy éves 530 csakis E60 lehetett. Ami állítólag kevésbé tartós, mint az E39.

Látod, ezt nem is számoltam.
Azt hittem, a képen lévő autóról van szó (az meg E39)

Amennyiben a cikk valós információkon alapszik, akkor a BMW igen büszke lehet magára, bár ezt eddig is tudhattuk. A 4 év alatt megtett 700 000 km-t kicsit erősnek tartom, azonban extrém esetben nem elképzelhetetlen. Egyébként ennyit a "kint nem szarakodnak a tekergetéssel" véleményekhez.
Üdv: Zoli

http://totalcar.hu/magazin/kozelet/2011 ... ratekerok/

http://totalcar.hu/magazin/kozelet/2011/12/07/oratekerok/

Ez igen csak érdekes. Bár nekem is vannak ilyen élményeim.
Kb két éve adtam el LBK-973 frsz E220 Cdi mercim 297.000 km-rel és Siófokon láttam viszont egy pár hónap múlva 189.000-rel nem tudni hogy került oda mert a Fővárosi Autópiacon vette meg egy kereskedő
Még előtte adtam el 320 CE mercit porrá törve alkatrészként, azt is láttam, bár szépen meg volt csinálva akkor is karambolmentesen árulták (egy Hilux egy villany oszlop és egy akácfa ejtette áldozatul).
Lényeg a lényeg elég szomorú ez az egész.

Első talán komolyabbnak nevezhető autóm az 1.6-os E36 után.

http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/320 ... 0i-5906755

Ismét eladósorba került, Én 2003-ban adtam el, utána ezidáig 1 tulaja volt, most beszámítatta.

Meglátogattam, megnéztem egyik nap, azért a képek nagyon csalókák, a sárvédőknél van egy kis kakaós csiga, a bal első üléssel is vannak problémák. 17 éves.

Ami viszont nem igaz az a 2 tulaj, mert Én voltam minimum a 3.-ik és a km. Nem emlékszem mennyi volt benne, de kb egy 100-ast hozzá kéne tenni ...