A magyar ember attól fél hogy le esik az autópályáról ezért félnek a szélső sávba menni

_________________

Én azt vettem észre,hogy mindegyik autópályán oda is és vissza is más-más a morál,és a forgalom.Érdekes módon a legtöbbet fékeznem,és fölöslegesen lassítanom M1 budapest felé.Az SZÖRNYŰ!!!A legjobb pedig M3 Nyíregyháza felé.Mindenki időben húzódik,senki sem előz jobbról stb.Az M5-ös pedig mindkét irányban lassú,bár eddig azon jártam a legkevsebbet.
Legnagyobb problámák:

1.:Személyautó de főleg kamion majdnem féktávon belül kivág eléd
2.:Aki nem használja a tükrét és nem veszi észre,hogy a külső sáv tök üres 5 perce
3.:Aki jobbról előz
4.:És az aki 150-es tempóban téged villog le miközben folyamatosan előzől,és esélyed sincs kimenni a külsőbe

Utóbbi rendszerint az M1-esen történik

Ha engem valaki elenged,pláne ha még emiatt fékeznie is kell annak mindig megköszönöm,és valóban én is jobbra tartok kb 180-ig.

Szia juf424.
Tökéletesen egyetértek veled abban ha megbántad amit tettél, de igaz ami igaz néha jólesik
a BMW erejét kipróbálni de szerintem csak rövidtávon és senkit nem veszélyeztetve szabad.
Sokat járok én is Olaszországba és Németországba de nem az számít mennyi a limit az ottani autópályákon mert a forgalmi helyzetnek megfelelően kell vezetni mindíg de szerintem
a 140-160km/h az amit aránylag jól lehet kezelni az autópályákon és megfelelő haladást biztosít az uticél eléréséhez.
Sajnos nekem is van rossz élményem agreszív honfitársainkról röviden a történet:
Egy korosabb VW passat nagytempóval utolért mert az előttem lévő autók is lassítottak
de láttam a tükörből, hogy a fickó nagyon előzni szeretne ez egy kanyar előtt volt ezért nem tudott. Amint kiértünk a kanyarból az előttem lévő autók elkezdtek gyorsítani velük eggyütt én is csakhogy a mögöttem lévő passatos csak próbálta a tempót felvenni de csak arra futotta az erejéből, hogy kivágodott a szembejövő sávba és nem tudott előzni mert közben
jöttek a szemközti irányból és vissza kellett húzódnia mögém ettől elborult az agya mert utána megelözött mert hagytam, hogy hadmenjen a barom. Amint megelőzött rögtön beletaposott a fékbe csak úgy füstöltek a kerekei amikor megált kiugrott a kocsijábol és rohant felém örjöngve én kikerültem jobról és ott hagytam a toporzékoló majmot. A helyzet az, hogy ezeket az állatokat kellene kiszürni a zsaruknak és nem a normálissan körültekintően (lakott területen kívül) 100-110km/h val haladókat levadászni.

Üdv mindenkinek: luigi

Sziasztok

Felének 100-110 a megengedett a főutvonalon (Veszprém fele 100,Székesfehérvár fele 110 stb...) és mindenki 120-130 jár. Itt engedtek a korlátokon,de így már a 110 is kevés.

_________________
Üdv.
MChris

Üdv MChris.
Sajnos Tolnamegyében a hatos főút Szekszárdtól Dunaújvárosig és az 56-os út ami aránylag jó állapotban van per pillanat ugyanis most újjították fel, de építik az M6-ot és rengeteg földszállító jármű halad rajta és tönkrefogják tenni mire elkészül az M6-os. Ez azt jelenti, hogy nálunk a limit az max
90km/h de az álltalános a 30-40-50-60km/h-s korlátozás a többi mellékúton amik nagyon tré állapotuak (folt hátán folt) nem használ a futőműnek.
Ciao: luigi

Szép napot Mindenkinek!

Szerintem a közlekedési morál kis hazánkban nem a legjobb egy kiadós autópálya sprinthez. A közlekedők többsége, már egy kétsávos körforgalom láttán kétségbe esik, vagy egyszerűen nem tudja, hogyan is kell használni. Az m7-en elég sokat járok, de szinte minden alkalommal látok, valami necces helyzetet. Ezekből csak arra szerettem volna utalni, hogy nagyon sok a rutintalan, aki alig hiszi, hogy a pályára érve kitapossa az autó lelkét. Ezzel van szerintem a legtöbb gond és ez hat ki ránk is.

Üdv.

Atesz.

Helló Atesz976.
Tökéletesen igazadvan kishazánkban először a fejekben kéne rendet rakni mert erőlködnek
a kissebb teljesitményű autókkal és valószínű, hogy a végső határon autóznak de ami körülveszi őket csak egy vékonyka lemezből készült doboz "lásd a susuki"ami védi az embert. Sajnos nagyobb tempónál történö koccanánál semmit sem ér az a pár légzsák ami be van építve a járgányukba. Ha felemelnék 160-ra a limitet akkor biztos ezek a fickók azt is túl akarják majd szárnyalni.

Ciao: luigi

Helo
Ennek annyi a hátránya HOGY mikor közlekedsz az úton nem a forgalmat figyeled HANEM azt hogy hol van elbújva egy trafipaxos rendőr(autó)
Valamelyik Minisztériumba fogok írni HOGY vizsgálják ezt ki mert nagyon BALESET veszélyes amit csinálnak
üdv zoli

De mellékeld a sztár fotódat is

[quote]

2010 jan. a média azzal volt tele hogy ezen túl,csak akkor mérhetnek a rendőrök
különböző berendezésekkel,ha előjelző táblát helyeznek el.Ez a mai napig úgy működik
hogy az eddig felszerelt előjelző tábláknál is és mindenütt mérnek.Szerintem a limitet,
nálunk nem törölik el,mert húsz százalékkal nő a munkanélküliség.

_________________
apa
aki 36éve forgatja a földet
Es ist Verdamt hart,die beste zu sein.

Érdekes ötlet a költségvetés bevételi oldalának javítására
Tiszta Amerika!
Üzlet az egész világ!

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Ezt nem fogják engedni.
Ha jól belegondolsz, ez már a jogszabályok megvásárlása, a jogrend készpénzre válthatósága.
És akkor a törvény előtt nem mindenki lesz egyelő (mondjuk néha így se).
Lesznek az egyenlők és az egyenlőbbek.

_________________
üdv Oroszlan
Inkább legyek első a pokolban, mint utolsó a menyországban !

Nem biztos hogy jó ötlet.Én mindig úgy megyek,hogy ha 130 km/h a korlát akkor a 140-145 még belefér és még soha nem is mértek be.És ezzel nem csak én vagyok így szerintem.Ha felemelnék 160-ra akkor már én kapásból 175-el mennék.Ha 180-ra emelnék fel akkor szinte mindenki 200-al menne de inkább felette azt meg már nem engedik meg a magyar autópályák minősége.Szerintem.Egy 150 km/h az reális lenne talán.

Akkor mit szóljon az akinek 500 lovas kocsija van vagy erősebb?Ő se fogja soha kihasználni.A blokkoló mennyire biztonságos illetve konkrétan mit csinál?Vagy ez már egy másik topic?

Egy Budapest-Debrecen távon, autópályán, kb 15 perccel hosszabb a menetidő 130km/h-ás tempónál, mintha 180 km/h-nál. Ha abból indulunk ki, hogy nagyobb tempónál sokkal súlyosabb egy esetleges ütközés kimenetele, és a statisztikák alapján nagyobb sebességnél a balesetek száma is nagyobb, (a magyar közlekedési morálról már nem is beszélve), csak kósza ábránd marad, hogy Magyarországon megemeljék az autópályákon a sebesség limitet.
15 percért nem fognak ember életeket kockáztatni a hatóságok.

És az óvadék ellenében szabad lábra helyezés?

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Az autónak sem jó,ha állandóan 100%-os,a teljesítmény kihasználtsága,álalában a gyártók azt mondják,hogy az ideális 70-80%-os,de hát ezt mindannyian tudjuk,
hogy a fogyasztás is 70%-os terhelés felett drasztikusan nő,nem beszélve a környezetszennyezésről és a zajártalomról,mert ennek mindnek köze van a limithez.

_________________
apa
aki 36éve forgatja a földet
Es ist Verdamt hart,die beste zu sein.

Én is ezt mondom csak kicsit gyors az 540i-nek a 70% fordulata 5-ösben.

Jackson, akinek a sógora mesélte tegnap is úton útfélen mértek a M3-on

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Én is ezt mondom csak kicsit gyors az 540i-nek a 70% fordulata 5-ösben.

Jackson, akinek a sógora mesélte tegnap is úton útfélen mértek a M3-on[/quote

Az 50-60%-os még mindig nem rossz,csak kicsit később éred el a célodat.

_________________
apa
aki 36éve forgatja a földet
Es ist Verdamt hart,die beste zu sein.

Amúgy azt vettem észre ha 180 helyett mondjuk 130-al mész akkor nem 16perc a diffi a Miskolc-Bp. távon hanem sokkal több. A kulcs nem a sebesség különbség hanem a kicsit gyorsabban mint a többiek. Ha velük egy sebességen mész akkor rengetegszer kellett fékeznem olyan gyorsabbak miatt akik a belsőben elhúznak és nem figyelnek a lassabbakra.
Ha én megyek 180-al és látok egy teherautó mögött egy személykocsit akkor elkezdem saccolni, hogy elötte vagy mögöttem tud kisorolni. Van hogy nagy gázt adok ne kelljen nagyot fékeznie. Nagyon elszokták számolni a távolságot mindkét irányba. Általában túl későn jön rá, hogy utolérte pedig már egy jó ideje megy mögötte és látszik a 10km/h-nál nagyobb diffi. Csak későn húzódik be.

A másik amikor meg a hátul jövő sebességét számolja el és kijön nagyon korán. Ekkor sem kell idegeskedni fék és megvárod és pláne nem jobbról kielőzni. Vajon mi lenne ha 150km/h lenne a sebesség limit. A balesetek súlyosabbak lennének az tény. De vajon mennyivel változna a kivágott elé és bele menetek hátulról balesetek száma. Igaz ehhez tudunk kéne a autópálya belesetek igazi okait statisztikában.

Jackson, aki ezt figyelte meg

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring