Már megint kifelejtitek azt a szegény 523-ast. Az pedig a kettő között tölti ki a rést.

_________________
***** hö! geisz *****

Ha jól olvastam, akkor az 520I, 525I és az 530I volt a kérdés.
Ha jól tudom a klubbtagok többségének (a benzinesek közül) még a "régebbi" benzines szériája van, azaz a régebbi:520I, 523I és 528I, na meg perszea 8 hengeresek:535I és 540I. Éppen ezért a saját tapsztalat ezekkel az újabb benzines mocikkal még nagyon kevés klubbtársunkanak adatott meg.
Véleményem szerint:
- 520I, ha nyugodt, kényelmes tempoban lesz az autózás java része és nem nagyon mérvadó a gyorsulsá,
- 525I, lásd ugyan az, mint az 520I, de szereted, ha + lóerő van még alattad tartalékban. A fogyasztás nem sokkal több, mint az 520I-nek, ha jól tudom.
-530I, ha nagyon is számít a lóerő és kevésbé a fogyasztás, bár ha jól tudom ezek a mocik sem esznek nagyon sokkal többet. Természetesen minden lábfüggő.

Nekem egy 528I van, de ha lenne tőkém lecserélni, akkor vagy az 525I-revagy az 530I-re esne a választásom.
Az 525I-re azért, mert kbcm-re kissebb a mostanitól, de lóerőrben ugyanaz (szinte).
Az 530I-t pedig azért ,mert néha úgy érzem kicsi az 528I és jó lenne néhány + teljesítmény.

Összegezve: Szerintem 525I vagy 530I lenne a jó választás.

Sok sikert hozzá!!!!!

Nekem 520i van ,apróságoktól eltekintve semmi gondom nincs vele,csak kicsit lomha. Ezért csatlakoznék Z tekho ,,,525i vagy 530i az ajánlatom. De ez csak ajánlat. Maxi

Először is: köszi mindenkinek aki eddig válaszolt (peti: köszi, para volt, de nem vágtam minek a rövidítése)!!

Igaziból nekem a 20i is jó lenne, ami ha jól tudom 170 ló. Ez azért elég, csak gyakorlatból nem tudom, hogy mennyire gyorsul jól. (nyilván nem gyenge, mert akkor nem került volna bele, de mégis)
Sokat használnám városban, így fontos a városi fogyi, ami ugye...
Viszont ha sztrádán menni akarok vele, akkor azért a 20i-vel még lehet normális fordulatszám mellett egy 160-170-es utazót menni?

A másik: szerintetek touringba már érezhetően gyenge a 20i?


Amúgy pedig nekem őszintén szólva fontos a jó motor is, de inkább legyen megbízható, és jó felszereltségű a gép.

Igyekszem olvasgatni közben a fórumot, mert bár kint át fogják vizsgálni, azért szeretnék képbe lenni "tippeket" illetően is.


üdv!
collins

Ãœdv!
Hamu a fejemre, elnézést a 23-as tulajoktól. Tényleg jó kompromisszum lehet a két "véglet" között.
( Az 520i-től az 530i-ig minden jó, csak jó legyen......, azért jobb eldönteni előre az irány vonalat. Úgy hogy aki nem tudja, annak valahol "középen" kell keresni-e álmai autóját. Utólag mindig drágább a korrigálás. )
Oldboy!

520-530 között az 528 ast ajánlom mert ugyanannyit fogyasztmint egy 23 as viszont a nagy testet jobban mozgatja mint a 23 as vagy a 20-as motor átirásnál kicsit több de megéri mert a dinamikája jobb


pl:528IA szeged-Bp 4 személy 170-190 es tempó 11,2 L
1 óra 19 perc alatt

Nem is megy annyit!!!

_________________

Hali! Nekem megvan egy pár éve a kettőpont nyolcas,és az égegyadta világon nincs bajom. Ami gáz az a futómű,de a BMW gyárilag olyan finomra hangolja a gurulást,hogy az nem igazán felel meg a magyar ( főként budapesti ) utaknak is. Ha túlméretes kereket teszel fel ( a széria 15-16 " ) akokor azt a lengőkarok egy hangyányit megsínylik, nem beszélve a szilentekről. Na most az E39-ben van ezekből egy pár darab,úgyhogy ami költségesebb szervíz az max ez lehet egy idő után. Na ,de egy E39 ritka látvány 17" alukerék nélkül !

Köszi Te is a tanácsokat!

Lenne viszont egy nagy kérésem, nem tudom mit fogtok hozzá szólni..
Akinek van pár perce, az esetleg elküldené nekem, mik azok az extrák v kiegészítők, amik mindenképpen jók ha vannak. Nekem ezeket egy listában kell elküldenem, és mivel nincsen az 5-er-ről semmiféle konkrét extrafelszereltség, vagy akár alapfelszereltség listám sem, így egy csomó mindent ki fogok hagyni sajnos..

Nagyon megköszönnék akár egy soros leveleket is, tényleg nagy szükségem van most a segítségetekre!


Köszi mindenkinek előre is a segítséget!!!

Ãœdv,
collins


ui: email: illes.salacz@gmail.com

Csak az újabbak 2.2 L-es. Az enyém még csak 150LE.
Én 180 utazót is szoktam menni. Simán megy. Fogyi 160-170-el 10-11 L.

Szia Collins!

Az én 530dA Touringomban van egy jópár komolyabb extra.
pl:
- automata, steptronic váltó (városban üzletembernek nagyon praktikus dolog, és pihentető is.)
- dupla digit klíma
- el. tetőablak (szintén praktikus ))
- Webasto állófűtés, programozható, távirányítós (ez is nagyon praktikus 16'C alatt ))
- Nagy GPS navigációs panel ( ez szintén)
- TV, és DVD menet közben is működik
- 11 hangszórós DSP HI-FI
- CD-tár 6 lemezes
- 4 el. ablak
- faberakás
- alufelnik
- 8 légzsák, (elöl, oldal, függöny)
- tempomat
- tolatóradar
- levehető gyári vonóhorod ( ez aztán BP-en igen hasznos, ha nem vontatsz semmit akkor is)
- el. memóriás, fűthető ülések, és kormány
- multikormány
- el. fűthető, fényre sötétedő, el.behajtató, holttér nélküli osztott tükrök
- isofix ülésrendszer, masszírozó funkcióval
- elöl-hátul könyöklő pohártartóval
- beépített telefon
- xenon világítás
- nagynyomású lámpamosó
- fűthető ablakmosó fúvókák
- ABS, ASR
- Bluetoothkihangosító
- esőérzékelős ablaktörlő
- bőr kárpit ( bár az enyém plüss)
- BMW krómküszöbök
- Króm díszlécek
- csomagrögzítő fülek a csomagtérben
- elválasztó háló (touring esetében)
- színezett üveg, immobiliser alap
- esetleg M-es multikormány
- M-es futómű,
- M-es spoilerek, ködlámpák
- crom pakett
- light pakett
- jó állapotú gumik
- szép kárpit
- szép szőnyeggarnitúra

stb. stb.

Sok sikert az új autó keresgéléshez
A www.hasznaltauto.hu honlapon nézz körbe, és minden igényedet be tudod jelölni, mit szeretnél. Aszerint adja meg a rendszerben lévő autók közül melyik felel meg neked.

Ãœdv:

_________________
Mike72

a fűthető ablakmosó fúvókák alapfelszereltség volt, sztem ezt nem kell külön keresni.

az ASR (inkább ASC) helyett inkább a DSC-t javasolnám, mert előbbi csak kipörgésgátló, míg utóbbi a menetstabilizátor - és egy hátsókerekesnél ez télen hasznos tud lenni...

króm pakett nem volt, mivel az az alapfelszerelés, a shadow line (minden ablakkeret fekete) az extra, és szerintem a szebb is - bár ezen lehet vitatkozni.

Az ASC egy hagyományos kipörgésgátló csak ezek szerint?

Pontosan! A DSC bonyolultabb és biztonságosabb rendszer.
Ha jól tudom (bár volt már úgy, hogy nem jól tudtam), facelift előtt csak a nyolchengeresekben volt DSC, facelift után mindben. Ha most hazudtam egy nagyot, elnézést, nem volt szándékos!! Valahol igy hallottam...

Nagyon szépen köszönöm a segítséget! Tényleg!
Azért egy elég jól felszerelt darab a Tied Majd igyekszem valami hasonlót szerezni én is... Bár a fórum alapján egyébként valszeg benzines mellett maradok, mivel azért dízelek kb 200- km-nél ha behalnak, akkor több százezreket fizethetek.. (turbo, porlasztocsucsuok, esetleg a szar gázolaj miatt egy befecskendezőrendszer) persze benzinesnél is van kockázat, de kisebbnek ítéltem meg... (szóljatok ha tévesen, bár akkor majd azt mondják -jogosan- hogy offolok:))

Ãœdv,
collins



köszi mégegyszer a többieknek is!

lehet, hogy a széria kivitelre ez igaz, de az enyém facelift előtti 28i és dsc van benne - nyilván extraként került bele.

Nem voltam biztos benne, ezek szerint tévedtem..

Enyém facelift utáni 525dA és sajnos csak ASC van benne

Ja, és ha már itt tartunk akkor eláruljátok hogy hogy a fenébe lehet ezt a kipörgésgátlót kikapcsolni? mert nekem a rohadt életért nem akar elkaparni a kocsi, max egy icipicit, de mindig felvillan a műszerfalon az asc jele, még akkor is ha nicns bekapcsolva

nekem a dsc elég fontos lenne, télen sokszor szelné át az alpokat...