Ma végigbogarásztam a turbótól egészen fel a motor bal felső felénél lévő vastag csőig a vákum csöveket.Három darab van.Az első a turbófeltöltőt és a szabályzó szelepet köti össze, ez a legrövidebb.Ha ez betojik, mármint ez a vezérlőszelep, akkor szemre nézve ugyanolyan mint az EGR szabályzó szelep, cikkszámra nézve is ugyan az.Tehát, akkor ezt egy próba erejéig fel lehet cserélni, igaz, biztos van olyan helyzet hogy valakinek mindkettő rossz egyszerre:)A második cső lehetett neked kilyukadva.A harmadikhoz le kell venni a BMW emblémás motorburkolatot, mert alatta van átvezetve a másik oldalra és ez valóban be van vonva műanyag szövéssel a kidörzsölődés ellen, ami nem teszi a dolgát 100%-ban!Mindhárom vékony cső szemmel láthatóan dörzsölődött valahova, viszont lemosva, kefe-Ultra Derm után meghajlítgatva sem találtam lyukat sehol.Összedobtam.Még mindig kutatom, mi szívat ha megyek 160-nal, melegben csak!!! belassulok, aztán egy kicsit visszaengedve a gázpedált, kis idő múlva megint megy mint a barom, aztán újból belassulok.Télen abszolút nem csinálja.Gondolom valami nevetséges szopatós buzi hiba, amit csak nekem találtak ki...

Úgy néz ki, meg van a hibát okozó egység.Turbó szabályzó szelep, hibakódnak jelezve!Csere.Köszönöm Bacsek, Levi, Karesz!

Már ki is cserélted? Nincs már torpanás? Csak mert az enyém is csinálja, mondjuk nem olyan durván mint nálad. Olyan 1800-nál torpan meg, de nem lassul, csak nem gyorsul úgy mint előtte, aztán 2000-től újra megindul.

Ki ez a Karesz akiről beszéltek?

Jackson, a kiváncsi

Ki ez a Karesz akiről beszéltek?

Jackson, a kiváncsi

Szisztok!

AtiTDI számát küldje már el valakilécci, úgy néz ki, cserélnem kell a turbót.

Kösz!

Az új diagos guru aki még gazdaságosabb és 2x olyan erős koncentrátumot tartalmaz mint az előző... ja ez nem az új mosógél reklám..

Jacko aki kíváncsi hamar megöregszik...

Jackson a kiváncsi-Fáncsi...

Ugye "strobi" nem bántod a Jackson-t,olyan önzetlenül jó csávó.
Igaz?Jackson aki mindig megmondja az igazat és mindenkinek segít.

Miért? Mik a tünetek?

Folyik belőle az olaj keményen, az olaj már a motortartó bakot is szétmarta. Igazából még nem volt gond vele, nem fütyült, nem füstölt, de nem akarom megvárni, hogy szétessen, azt magával vigyen még ezt-azt. 230ezer van az autóban, pont ideje cserélni... Atinak pont volt egy, cirka 180-nal kevesebbért, mint a gyári.

Azért kérdezem, hogy ha van egy megbizható Veszprém környéki diagos akkor oda lehetne küldeni a klubtagokat.

Jackson, aki próbálja épiteni a diag hálózatot

Szeva kiváncsi-Fáncsi

Karesz megbizható, rendes és korrekt. Keveset beszél de annál többet mond, ugyhogy lehet rá számitani.

Igazából szerelő, a diag ennek a részét képezi, tehát retrofit opciót nem fog progizni senkinek

Viszont nem csak ugatja a BMW-ket meg a TURBOT, hanem átlátja a kérdéskört, még a "bonyolult" dizeleknél is

Tesója volt lent Füreden a Hummerral

Helo
A konkurencia megjelent
üdv zoli

Már mint muhaatinak? Hogy miért kell egyből rosszat gondolni. Pont annak örülnék ha több normális diagos lenne az országban és jobban tudnátok mikor milyen baja van a kocsinak.

Jackson, aki kérdezi