benne van az árlistában is:

S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL - Entfall Modellschriftzug - Típusjelzés elhagyása 0 DM

_________________
Ãœdv.
MChris

Lehet,hogy más márkáknál van.

Én csináltam egy összesítést. Azért egy 14éves kocsira KELL költeni ha meg akarod őrizni jó állapúnak. Cirka 20eFt/hó+üzemanyagköltség-et számoltam a Vásárlós topikban. Ami az elején lehet 40eFt/hó is.
De vigyázat ebben már benne van az ablakmosó és ablaktörlő lapát is.
Ha nagyon ügyes vagy és belövöd tutira a kocsit szerintem akkor se lehet havi 10eFt/hó+benzinre lenyomni a költséget.

Jackson, aki számolgatta már korábban

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Egyébként az én kocsim is így járt. Gyárilag nem kérték rá aztán utólag valami tulaj fel rakta.

Jackson, akivel nem szoktak versenyezni ha látják a feliratot

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Azért ez nem igaz.
Te is tudod!
Volna egypár történetem...

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Facelift előtti fényre sötétedős belső visszapillantó tükör, fellehet rakni Facelift utáni kocsira?
Van különbség a kettő között a felfogatásban? Belehet előre huzalozva vagy behúzni vezetéket.
Havernak van egy felesleges és ha nem macerás cserélni akkor ki akarom.

Nincs évjáratbeli különbség.
Nincs bekábelezve.

_________________
AlpinaFan
www.ap-trade.eu

Sziasztok a segitségetekre van szükségem.

lemerült az aksim feltöltöttem minden rendben van csak a rádióm nincs bekapcsolva mégis zúgó hangot ad ( mintha keresné az adókat ) nem reagál semmire csak ha kihúzom az antennáját .
Ja és ha kiveszem a kulcsot ugyanúgy zug tovább .
Ha tudtok tanácsot adni hogy mit csináljak azt megköszönném.
Most levettem az akumlátór saruját hogy ne merüljön le.

köszi 14figo

Bekapcsolást követően tapasztalsz valami rendellenességet?

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Találtam az ebay-en prolongot, nem kicsit baráti áron:
Prolong occsóért

Nekem is be kellett kábelezni.
Meg a bohócorrot átszerkeszteni a régiről a sötétedősre.
Felfogatás ua.

H!

Műszakival kapcsolatban lenne pár kérdésem:

Mi van akkor ha lejárt és utána viszem csak el?

Lejárt már akkor csak KPM-hez lehet vinni? van annak pótdíja?



Köszönöm!

_________________
Ãœdv.
MChris

Szerintem semmi nincs. Csak elvileg igy mar nem vehetsz reszt a forgalomban csak utvonalengedelyel amit a rendorsegen kell kerni es a legrovidebb uton elmenni a vizsgaallomasra.

Sziasztok!

A középkonzolon van egy prest gomb!
Mire való ,nem tudjátok?

Köszi

H!

ha a REST -re gondolsz akkor az leállított motor mellett is lehet fűteni az utasteret. feltételeit lásd magyar kézikönyben a letöltések között

_________________
Ãœdv.
MChris

megtaláltam a hibát az aksi sarú visszahehezésekor kinyomta a rádiotunert.
tanultam belőle legközelebb szét kell húzni a csatlakozóját.
55.000.- tanuló pénz volt
Vigyázzatok ezzel ti is !

Szia Jackson!

Úgy tűnik, részben megoldódott a rángatós probléma, az üzemanyag-szivattyú reléjét cserélték.
Most már csak nagyon extrém esetben, 5.-ből 40-ről gyorsítva ránt egyet-egyet, amúgy
rendben van, 2. 3. 4. alapjáratról rántás nélkül gyorsít.
A relé mitől romolhat el, és mennyire kell neki melegednie? (egyáltalán mit csinál?)
Megnéztem, azért elég meleg egy kis üzem után.
Más: leömlőbe épített katalizátorokat cserélt már valaki?

Szia!

Egy relé simán el romolhat főleg ha nagyobb áram megy át rajta mint amire tervezték. No persze autós felhasználáskor ilyenkor már kiégne egy biztosíték.
Nincs valami buherálás a kocsidban pl. rejtett kapcsoló amivel leállítható a szivattyú reléje? Mert ha azt elbarmolták akkor simán lehet ilyen gond. Nekem a régi E30-ban volt olyan kontár barom aki megszakított a gyertyák kábelét (trafó elött) és hátra vitte a csomagtartóba majd rárakott egy kis pici szar áramra tervezett kapcsolót. Na mennyit szívtam vele mire kiderült az szar. Ki is lett gyorsan iktatva. Ha mondjuk egy 230V-os kapcsolót rak oda az soha nem romlott volna el.
A melegedés amúgy relatív, ellenőrizd egy másik hasonló kocsiban ott milyen lesz. Ha tényleg a tiéd a melegebb akkor ellenőrizni kell lakatfogóval (nekem pl pont ilyen Forex-es van) mennyi amper megy a lábakon (persze a jó kocsihoz képest).
Leömlősbe lévő katalizátort (már mint ez az előfűtő katalizátor a 4 lambdás kocsiknál) ha jól tudom csak komplett csővel együtt lehet cserélni.

Jackson, aki válaszol

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Szia!
A plexi eltávolításához nagy óvatosság és 4 kéz kell. 2 szinten van összekapcsolva a műszeregységgel:
1, körben oldalt fülekkel-ezeknek lapos eszközzel kell segíteni (alá kell nyúlni a fülek alá)
2, az óracsoport hátoldalán ha jól emlékszem 4 vagy 5 helyen vannak X alakú műanyag stiftek, melyeket egyszerre kell elfordítani, hogy a hátlapon lévő X alakú bevágásba illeszkedjenek - így szét lehet csúsztatni. A stiftek elforgatásához nagyon finom laposfogót vagy orvosi tűfogót ajánlok.
Egyedül esélytelen. Finoman kell vele bánni, állítólag nagyon törékeny. (Nekem a Pixelfixes srác segített telefonon a szétszedésben.)

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Igen. Ez az un. adaptív váltóvezérlés, vagy AGS.
Azt hiszem, hogy a következő indításig jegyzi meg, hogy hogy vezettél. Nekem is van ilyenem. Azt hiszem hogy a kick-down után is felejt (bár ezt nem próbálgatom).
Jackson bácsi biztos tudja!