* *
Pontos idő: 2026.04.22. 07:53

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]



Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 20 / 74
  [ 1462 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23 ... 74  Következő
  Előző téma | Következő téma 
Szerző Üzenet
tyler
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.08.18. 13:35 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2010.01.08. 01:00
Hozzászólások: 10
Adott köszi: 1
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: 25 6S 3
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
muhaati írta:
tyler írta:
Üdv
1996 523i be a hűtőfolyadék szintjénél a KALT/COLD felirat az most a minimumot jelenti vagy a maximumot? Mert az a tartály közepe... (tudom hogy valamennyit tágul a folyadék de az talán picit sok)
Sajna leírást nem találtam hozzá ami az oldalon van .pdf az se tökéletes mert abba már a másik falyta (úszós) megoldás szerepel.
Kopasz litván kollégám szerint plafonig kell tölteni....Szerintem meg nem. :lol:
Gondoltam megkérdek egy hozzáértőt.


Hidegen, MAX.


Köszi


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Bérelhető ITT!

 
Hozzászólás adatai
barbrady
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.09.04. 09:32 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.05.28. 00:00
Hozzászólások: 5155
Tartózkodási hely: Székesfehérvár
Adott köszi: 391 alkalommal
Kapott köszik: 934 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Csütörtökön jöttem a balatonra, és 18 fokos külső hőmérsékletnél a hűtővíz hőfokom visszaesett. A mutató a közép és a negyed között állt félúton. Eddig mindig középen állt. Ez normális, vagy rossz a termosztátom?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Celtic
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.09.04. 10:04 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.07.27. 00:00
Hozzászólások: 1922
Tartózkodási hely: Gold Coast, Queensland, Ausztrália
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 34 alkalommal
Blog: Blog megtekintése (0)
barbrady írta:
Csütörtökön jöttem a balatonra, és 18 fokos külső hőmérsékletnél a hűtővíz hőfokom visszaesett. A mutató a közép és a negyed között állt félúton. Eddig mindig középen állt. Ez normális, vagy rossz a termosztátom?


Biztos hogy nem jó. Annak középen kell állnia.
Boardod van? Azon megnézted a hőmérsékletet? Attól mert kint 18 vagy 30 fok van, a motor melegszik.
90 fok körül kellene állnia (motortól függően akár 110 fok is lehet.)


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
barbrady
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.09.04. 10:22 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.05.28. 00:00
Hozzászólások: 5155
Tartózkodási hely: Székesfehérvár
Adott köszi: 391 alkalommal
Kapott köszik: 934 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Celtic írta:
barbrady írta:
Csütörtökön jöttem a balatonra, és 18 fokos külső hőmérsékletnél a hűtővíz hőfokom visszaesett. A mutató a közép és a negyed között állt félúton. Eddig mindig középen állt. Ez normális, vagy rossz a termosztátom?


Biztos hogy nem jó. Annak középen kell állnia.
Boardod van? Azon megnézted a hőmérsékletet? Attól mert kint 18 vagy 30 fok van, a motor melegszik.
90 fok körül kellene állnia (motortól függően akár 110 fok is lehet.)


Sejtettem hogy rossz a termosztát, de gondoltam előbb kérdezek. Kis board van az atóban, majd hazafelé figyelni fogom a hőmérsékletet. Realoem-ben néztem, hogy az EGR-nek külön van termosztátja, azt is cserélni kell, vagy elég a másikat?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Celtic
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.09.04. 10:44 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.07.27. 00:00
Hozzászólások: 1922
Tartózkodási hely: Gold Coast, Queensland, Ausztrália
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 34 alkalommal
Blog: Blog megtekintése (0)
barbrady írta:
Celtic írta:
barbrady írta:
Csütörtökön jöttem a balatonra, és 18 fokos külső hőmérsékletnél a hűtővíz hőfokom visszaesett. A mutató a közép és a negyed között állt félúton. Eddig mindig középen állt. Ez normális, vagy rossz a termosztátom?


Biztos hogy nem jó. Annak középen kell állnia.
Boardod van? Azon megnézted a hőmérsékletet? Attól mert kint 18 vagy 30 fok van, a motor melegszik.
90 fok körül kellene állnia (motortól függően akár 110 fok is lehet.)


Sejtettem hogy rossz a termosztát, de gondoltam előbb kérdezek. Kis board van az atóban, majd hazafelé figyelni fogom a hőmérsékletet. Realoem-ben néztem, hogy az EGR-nek külön van termosztátja, azt is cserélni kell, vagy elég a másikat?


Én így meg nem mondom, hogy mivel van a baj (elvileg termo) de nem vagyok autószerelő. Viszont annak a hőmérsékletnek -5 fokban is 90fok körül kell lennie. Dizelesek megtudják mondani. adminnak van szintén 520d és Ő megtudja neked mondani, hogy neki milyen meleg ;)


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
admin
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.09.04. 15:34 
Offline
Adminisztrátor
Adminisztrátor
Avatar

Csatlakozott: 2006.01.11. 01:00
Hozzászólások: 9792
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 1677 alkalommal
Kapott köszik: 1262 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
barbrady írta:
Celtic írta:
barbrady írta:
Csütörtökön jöttem a balatonra, és 18 fokos külső hőmérsékletnél a hűtővíz hőfokom visszaesett. A mutató a közép és a negyed között állt félúton. Eddig mindig középen állt. Ez normális, vagy rossz a termosztátom?


Biztos hogy nem jó. Annak középen kell állnia.
Boardod van? Azon megnézted a hőmérsékletet? Attól mert kint 18 vagy 30 fok van, a motor melegszik.
90 fok körül kellene állnia (motortól függően akár 110 fok is lehet.)


Sejtettem hogy rossz a termosztát, de gondoltam előbb kérdezek. Kis board van az atóban, majd hazafelé figyelni fogom a hőmérsékletet. Realoem-ben néztem, hogy az EGR-nek külön van termosztátja, azt is cserélni kell, vagy elég a másikat?
Igen két termosztát van elméletileg nem tudni melyik a szar.Az EGR az olcsóbb kezd azzal.Én is azt cseréltem és utána jó lett.

_________________
Kép
Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Twitter Képtár Facebook  
 
BMWFUN
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.09.04. 21:52 
Offline
Guru
Guru

Csatlakozott: 2006.07.30. 00:00
Hozzászólások: 1060
Tartózkodási hely: Gyöngyös
Adott köszi: 108 alkalommal
Kapott köszik: 31 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 530d
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
admin írta:
barbrady írta:
Celtic írta:
barbrady írta:
Csütörtökön jöttem a balatonra, és 18 fokos külső hőmérsékletnél a hűtővíz hőfokom visszaesett. A mutató a közép és a negyed között állt félúton. Eddig mindig középen állt. Ez normális, vagy rossz a termosztátom?


Biztos hogy nem jó. Annak középen kell állnia.
Boardod van? Azon megnézted a hőmérsékletet? Attól mert kint 18 vagy 30 fok van, a motor melegszik.
90 fok körül kellene állnia (motortól függően akár 110 fok is lehet.)


Sejtettem hogy rossz a termosztát, de gondoltam előbb kérdezek. Kis board van az atóban, majd hazafelé figyelni fogom a hőmérsékletet. Realoem-ben néztem, hogy az EGR-nek külön van termosztátja, azt is cserélni kell, vagy elég a másikat?
Igen két termosztát van elméletileg nem tudni melyik a szar.Az EGR az olcsóbb kezd azzal.Én is azt cseréltem és utána jó lett.


Én biztosra mentem, így mindkettőt egyszerre, mikor szintén nem ment el középig. :)

_________________
Vagy BMW, vagy semmi. ;)


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
bmw520ds
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.09.05. 07:36 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.11.22. 01:00
Hozzászólások: 3395
Adott köszi: 524 alkalommal
Kapott köszik: 609 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 20d
Évjárata: 2000
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
BMWFUN írta:
admin írta:
barbrady írta:
Celtic írta:
barbrady írta:
Csütörtökön jöttem a balatonra, és 18 fokos külső hőmérsékletnél a hűtővíz hőfokom visszaesett. A mutató a közép és a negyed között állt félúton. Eddig mindig középen állt. Ez normális, vagy rossz a termosztátom?


Biztos hogy nem jó. Annak középen kell állnia.
Boardod van? Azon megnézted a hőmérsékletet? Attól mert kint 18 vagy 30 fok van, a motor melegszik.
90 fok körül kellene állnia (motortól függően akár 110 fok is lehet.)


Sejtettem hogy rossz a termosztát, de gondoltam előbb kérdezek. Kis board van az atóban, majd hazafelé figyelni fogom a hőmérsékletet. Realoem-ben néztem, hogy az EGR-nek külön van termosztátja, azt is cserélni kell, vagy elég a másikat?
Igen két termosztát van elméletileg nem tudni melyik a szar.Az EGR az olcsóbb kezd azzal.Én is azt cseréltem és utána jó lett.


Én biztosra mentem, így mindkettőt egyszerre, mikor szintén nem ment el középig. :)
Én meg véletlenszerűen kezdtem és az EGR miatt nem ment fel a hőfok.Ebben az esetben a gyári termosztátok olcsóbbak mint a kedvezmény nélküli más cégek utángyártottjai.Cseréld ki mindkettőt és hátradőlhetsz ez ügyben!Akkor már csak a kályha keringető szivattyúja miatt lesz kisebb gond, mert nekem ez mind egy időben jött, persze mikor?Télen, mikor ordítottak kint a farkasok...

_________________
"Úgy élj ahogy gondolkodsz, mert előbb-utóbb úgy fogsz gondolkodni ahogy élsz!"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
barbrady
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.09.05. 08:41 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.05.28. 00:00
Hozzászólások: 5155
Tartózkodási hely: Székesfehérvár
Adott köszi: 391 alkalommal
Kapott köszik: 934 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
bmw520ds írta:
Én meg véletlenszerűen kezdtem és az EGR miatt nem ment fel a hőfok.Ebben az esetben a gyári termosztátok olcsóbbak mint a kedvezmény nélküli más cégek utángyártottjai.Cseréld ki mindkettőt és hátradőlhetsz ez ügyben!Akkor már csak a kályha keringető szivattyúja miatt lesz kisebb gond, mert nekem ez mind egy időben jött, persze mikor?Télen, mikor ordítottak kint a farkasok...


A kályhám nem tudom hogy működik-e, még nem volt olyan hideg hogy bekapcsolt volna. A diag megmutatja ha rossz?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
jackson
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.09.05. 11:43 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
barbrady írta:
bmw520ds írta:
Én meg véletlenszerűen kezdtem és az EGR miatt nem ment fel a hőfok.Ebben az esetben a gyári termosztátok olcsóbbak mint a kedvezmény nélküli más cégek utángyártottjai.Cseréld ki mindkettőt és hátradőlhetsz ez ügyben!Akkor már csak a kályha keringető szivattyúja miatt lesz kisebb gond, mert nekem ez mind egy időben jött, persze mikor?Télen, mikor ordítottak kint a farkasok...


A kályhám nem tudom hogy működik-e, még nem volt olyan hideg hogy bekapcsolt volna. A diag megmutatja ha rossz?


Simán csak INPA-val kell csinálni egy próba menetet és figyelni a státuszban mit művel. Amúgy be is lehet vele kapcsolni. Csak ha nyári 30 fok van nagyon gyorsan leold túl melegedés miatt.
Most már simán diagolható.

Jackson, aki megkért pár kályha tesztelendő klubtagot majd hidegebb időben jelentkezzen tesztelésre e miatt

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
barbrady
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.09.12. 17:08 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.05.28. 00:00
Hozzászólások: 5155
Tartózkodási hely: Székesfehérvár
Adott köszi: 391 alkalommal
Kapott köszik: 934 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Celtic írta:
Biztos hogy nem jó. Annak középen kell állnia.
Boardod van? Azon megnézted a hőmérsékletet? Attól mert kint 18 vagy 30 fok van, a motor melegszik.
90 fok körül kellene állnia (motortól függően akár 110 fok is lehet.)


Kicseréltem az AGR termosztátot (ezzel kezdtem mert olcsóbb), a ma délutáni tapasztalat 60km megtétele után: elég nehezen érte el így is az üzemi hőfokot, országúti menetben kb 10 km után, aztán a mutató beállt középre (nem is esett vissza), a titkos menüben pedig 76-78 celsius (városban 76, kívül 78) között mozgott a hőfok. 20d-s kollégák! Nálatok is hasonló, vagy a nagy termosztátom is szar?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
bmw520ds
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.09.12. 19:05 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.11.22. 01:00
Hozzászólások: 3395
Adott köszi: 524 alkalommal
Kapott köszik: 609 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 20d
Évjárata: 2000
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
barbrady írta:
Celtic írta:
Biztos hogy nem jó. Annak középen kell állnia.
Boardod van? Azon megnézted a hőmérsékletet? Attól mert kint 18 vagy 30 fok van, a motor melegszik.
90 fok körül kellene állnia (motortól függően akár 110 fok is lehet.)


Kicseréltem az AGR termosztátot (ezzel kezdtem mert olcsóbb), a ma délutáni tapasztalat 60km megtétele után: elég nehezen érte el így is az üzemi hőfokot, országúti menetben kb 10 km után, aztán a mutató beállt középre (nem is esett vissza), a titkos menüben pedig 76-78 celsius (városban 76, kívül 78) között mozgott a hőfok. 20d-s kollégák! Nálatok is hasonló, vagy a nagy termosztátom is szar?
Nem a Webastod nem indul be és ezért melegszik lassabban?Nekem mindkettő cserés volt, át is lett pakolva az "új" szívbe, de a kályhának a keringető szivattyúja még itt van a polcon, télre ki kell cserélnem.

_________________
"Úgy élj ahogy gondolkodsz, mert előbb-utóbb úgy fogsz gondolkodni ahogy élsz!"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
barbrady
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.09.12. 19:12 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.05.28. 00:00
Hozzászólások: 5155
Tartózkodási hely: Székesfehérvár
Adott köszi: 391 alkalommal
Kapott köszik: 934 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
bmw520ds írta:
Nem a Webastod nem indul be és ezért melegszik lassabban?Nekem mindkettő cserés volt, át is lett pakolva az "új" szívbe, de a kályhának a keringető szivattyúja még itt van a polcon, télre ki kell cserélnem.


Úgy tudom hogy a kályha 14 fok felett el sem indul. Az érdekelne, hogy nálad mennyi az üzemi hőfok a titkos menü szerint.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
jackson
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.09.12. 22:06 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
barbrady írta:
bmw520ds írta:
Nem a Webastod nem indul be és ezért melegszik lassabban?Nekem mindkettő cserés volt, át is lett pakolva az "új" szívbe, de a kályhának a keringető szivattyúja még itt van a polcon, télre ki kell cserélnem.


Úgy tudom hogy a kályha 14 fok felett el sem indul. Az érdekelne, hogy nálad mennyi az üzemi hőfok a titkos menü szerint.


INPA-val vagy DIS-el erőszakkal belehet kapcsolni már kicsit melegebb időben is. Csak a nyári dög melegben reménytelen.

Jackson, aki ilyenkor áll neki újra kályhákat diagolni a srácoknak
ui: van velük bibi rendesen és a nyamvadék sehol nem jelzi, hogy nem megy csak a hiba tárolóból látszik

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Janek
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.09.12. 22:24 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2009.11.12. 01:00
Hozzászólások: 469
Tartózkodási hely: Nyíregyháza
Adott köszi: 34 alkalommal
Kapott köszik: 41 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57D
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
barbrady írta:
Celtic írta:
Biztos hogy nem jó. Annak középen kell állnia.
Boardod van? Azon megnézted a hőmérsékletet? Attól mert kint 18 vagy 30 fok van, a motor melegszik.
90 fok körül kellene állnia (motortól függően akár 110 fok is lehet.)


Kicseréltem az AGR termosztátot (ezzel kezdtem mert olcsóbb), a ma délutáni tapasztalat 60km megtétele után: elég nehezen érte el így is az üzemi hőfokot, országúti menetben kb 10 km után, aztán a mutató beállt középre (nem is esett vissza), a titkos menüben pedig 76-78 celsius (városban 76, kívül 78) között mozgott a hőfok. 20d-s kollégák! Nálatok is hasonló, vagy a nagy termosztátom is szar?

Szenvedtem vele én is sokat.
AGR cserére semmi reakció(a régit akinek kell odaadom)aztán a nagy thermosztát megoldotta a problémát.
Épp ma néztem 93C a víz és 2-3km után beáll erre a hőfokra kályha nélkül.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
barbrady
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.09.13. 08:22 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.05.28. 00:00
Hozzászólások: 5155
Tartózkodási hely: Székesfehérvár
Adott köszi: 391 alkalommal
Kapott köszik: 934 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Janek írta:
Szenvedtem vele én is sokat.
AGR cserére semmi reakció(a régit akinek kell odaadom)aztán a nagy thermosztát megoldotta a problémát.
Épp ma néztem 93C a víz és 2-3km után beáll erre a hőfokra kályha nélkül.


Valószínűleg nekem is csere lesz, a TIS azt írja hogy 85 fokos a termosztátja a 20d-nek.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
SoundkeY
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.09.22. 21:41 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2008.05.12. 00:00
Hozzászólások: 188
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E60
Motor tipusa: 530da
Évjárata: 2004
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Szar lehet valamelyik termosztát ? Reggel M0 on mentem kb 17km oda , 72-73 fokos volt max, visszfele is 72-73 fok, beérve újpestre ( pici araszolgatas 2-3km ) es akkor felment 88 ra

Kint +8 fok volt.

_________________
Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
F_E_K_
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.10.14. 20:37 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2010.09.21. 00:00
Hozzászólások: 909
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 156 alkalommal
Kapott köszik: 159 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Úszóm nekem sincs, szint a 'cold' jelzésen ál (picit felette), egyenlőre nem változott a szintje, direkt figyelem. Viszont a board irkálja minden indításkor/leállításkor írja a 'Check coolant level" hibaüzenetet.

Ha jól értem amit itt olvastam a szintjelzésnél álló víz az a normális szint (hidegen néztem).

Van valakinek tippje mi lehet a gond? Olvastam hogy van egy érzékelő valahol, de hol? Illetve hogy tesztelhető hogy jó-e?

_________________
Legyen olyan szép és vidám napod amilyet csak szeretnél!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
jackson
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.10.15. 01:20 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
F_E_K_ írta:
Úszóm nekem sincs, szint a 'cold' jelzésen ál (picit felette), egyenlőre nem változott a szintje, direkt figyelem. Viszont a board irkálja minden indításkor/leállításkor írja a 'Check coolant level" hibaüzenetet.

Ha jól értem amit itt olvastam a szintjelzésnél álló víz az a normális szint (hidegen néztem).

Van valakinek tippje mi lehet a gond? Olvastam hogy van egy érzékelő valahol, de hol? Illetve hogy tesztelhető hogy jó-e?


Nekem volt ilyen hibám, csak egy hasonló topikba irtam: LINK ODA
A tömör lényeg azért jelez mert kicsivel kevesebb van benne mint kéne. Inditáskor a hideg rendszer felszívja ezért leesik a bejelzés alá a szint és utánna ahogy tágul a folyadék újra jó lesz.
Egyszerűen jéghideg kocsi, kupak kinyit beindit (nyitott kupaknál) és akkor töltöd menet közben. Az első 5 percen belül mert utánna kupak vissza melegszik a folyadék és tágul és akkor már nem látod. Lásd pontosabb leírás és tesztek a link-nél.

Ha így töltöd fel szintre akkor többet nem fog jelezni. És ezek szerint a Sor6 is képes ilyet csinálni hanem nem a gyári processz szerint van feltöltve.

Jackson, aki már túl van ezen a hibán

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
491523
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.10.15. 09:36 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2009.05.30. 00:00
Hozzászólások: 285
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 1
Kapott köszik: 57 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M62TUB44
Évjárata: 2001
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
F_E_K_ írta:
Úszóm nekem sincs, szint a 'cold' jelzésen ál (picit felette), egyenlőre nem változott a szintje, direkt figyelem. Viszont a board irkálja minden indításkor/leállításkor írja a 'Check coolant level" hibaüzenetet.

Ha jól értem amit itt olvastam a szintjelzésnél álló víz az a normális szint (hidegen néztem).

Van valakinek tippje mi lehet a gond? Olvastam hogy van egy érzékelő valahol, de hol? Illetve hogy tesztelhető hogy jó-e?


Nekem is volt ilyen problémám.
Típustól függően a radiátor aljában van egy szintérzékelő ami meghibásodhat. Ekkor minden esetben azt fogja mondani, hogy kevés a hűtővíz. Nem drága alkatrész érdemes kicserélni.

A képen 13-as számmal van jelölve.

http://www.realoem.com/bmw/diagrams/i/u/3.png
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=17&fg=05


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 20 / 74
  [ 1462 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23 ... 74  Következő

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]

Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: Google Adsense [Bot] valamint 0 vendég

Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Váltás mobil nézetre
cron
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség
Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator