* *
Pontos idő: 2026.04.21. 19:00

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]



Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 21 / 53
  [ 1053 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24 ... 53  Következő
  Előző téma | Következő téma 
Szerző Üzenet
Janek
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.09.21. 21:44 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2009.11.12. 01:00
Hozzászólások: 469
Tartózkodási hely: Nyíregyháza
Adott köszi: 34 alkalommal
Kapott köszik: 41 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57D
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Nemrég cseréltem első tárcsát és betétet.Gyári tárcsa-Textar betét.
Műszakizott az autó és az előző tárcsának már válla volt,a betétben sem sok volt már,így gondoltam megérett a cserére.
Mentem azóta 10000km-t és nem volt különleges drasztikus fékezés ezidő alatt.Mégis nemrég el kezdett rázni.Ez akkor érezhető igazán ha pályán 140ről kell egyet fékezni.Próbálgattam is és ha nem fogom a kormányt fékezés közben elég jól látszik a remegés.
Futómű rendben van.Kerekek kicentírozva(16-os gyári)
Ötletetek?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Bérelhető ITT!

 
Hozzászólás adatai
hamoriarpi
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.09.22. 12:37 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
Janek írta:
Nemrég cseréltem első tárcsát és betétet.Gyári tárcsa-Textar betét.
Műszakizott az autó és az előző tárcsának már válla volt,a betétben sem sok volt már,így gondoltam megérett a cserére.
Mentem azóta 10000km-t és nem volt különleges drasztikus fékezés ezidő alatt.Mégis nemrég el kezdett rázni.Ez akkor érezhető igazán ha pályán 140ről kell egyet fékezni.Próbálgattam is és ha nem fogom a kormányt fékezés közben elég jól látszik a remegés.
Futómű rendben van.Kerekek kicentírozva(16-os gyári)
Ötletetek?

A nagyszilenten, mivel rossz a ráláthatóság sokszor nem látszik, hogy akár szakadva is van.
Tárcsacserekor illik nagysziletet is cserélni, de BÁRMI lehet a futóműben. Akár egy egyszerű beállítás is.
Bármi.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
Janek
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.09.22. 12:57 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2009.11.12. 01:00
Hozzászólások: 469
Tartózkodási hely: Nyíregyháza
Adott köszi: 34 alkalommal
Kapott köszik: 41 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57D
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
hamoriarpi írta:
Janek írta:
Nemrég cseréltem első tárcsát és betétet.Gyári tárcsa-Textar betét.
Műszakizott az autó és az előző tárcsának már válla volt,a betétben sem sok volt már,így gondoltam megérett a cserére.
Mentem azóta 10000km-t és nem volt különleges drasztikus fékezés ezidő alatt.Mégis nemrég el kezdett rázni.Ez akkor érezhető igazán ha pályán 140ről kell egyet fékezni.Próbálgattam is és ha nem fogom a kormányt fékezés közben elég jól látszik a remegés.
Futómű rendben van.Kerekek kicentírozva(16-os gyári)
Ötletetek?

A nagyszilenten, mivel rossz a ráláthatóság sokszor nem látszik, hogy akár szakadva is van.
Tárcsacserekor illik nagysziletet is cserélni, de BÁRMI lehet a futóműben. Akár egy egyszerű beállítás is.
Bármi.

Csak tudod előtte semmi ilyen probléma nem volt.A nagyszilent meg nem mehet tönkre ilyen hamar.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
pistino1
 Hozzászólás témája: .........
HozzászólásElküldve: 2010.09.22. 13:04 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2009.09.09. 00:00
Hozzászólások: 890
Tartózkodási hely: Baja
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 16 alkalommal
Széria kód: E53
Motor tipusa: 306D2
Évjárata: 2004
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Janek írta:
hamoriarpi írta:
Janek írta:
Nemrég cseréltem első tárcsát és betétet.Gyári tárcsa-Textar betét.
Műszakizott az autó és az előző tárcsának már válla volt,a betétben sem sok volt már,így gondoltam megérett a cserére.
Mentem azóta 10000km-t és nem volt különleges drasztikus fékezés ezidő alatt.Mégis nemrég el kezdett rázni.Ez akkor érezhető igazán ha pályán 140ről kell egyet fékezni.Próbálgattam is és ha nem fogom a kormányt fékezés közben elég jól látszik a remegés.
Futómű rendben van.Kerekek kicentírozva(16-os gyári)
Ötletetek?

A nagyszilenten, mivel rossz a ráláthatóság sokszor nem látszik, hogy akár szakadva is van.
Tárcsacserekor illik nagysziletet is cserélni, de BÁRMI lehet a futóműben. Akár egy egyszerű beállítás is.
Bármi.

Csak tudod előtte semmi ilyen probléma nem volt.A nagyszilent meg nem mehet tönkre ilyen hamar.


nagyszilentet meg kell nézetni, csere néhány ezer forint+felszabályozni a tárcsát és minden oké, nekem így volt. A nagy szilent hibája egyenetlenné tette a tárcsát.

_________________
Két dolgot lehet tövig nyomni, ......a másik a gázpedál!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
jackson
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.09.22. 13:05 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Janek írta:
hamoriarpi írta:
Janek írta:
Nemrég cseréltem első tárcsát és betétet.Gyári tárcsa-Textar betét.
Műszakizott az autó és az előző tárcsának már válla volt,a betétben sem sok volt már,így gondoltam megérett a cserére.
Mentem azóta 10000km-t és nem volt különleges drasztikus fékezés ezidő alatt.Mégis nemrég el kezdett rázni.Ez akkor érezhető igazán ha pályán 140ről kell egyet fékezni.Próbálgattam is és ha nem fogom a kormányt fékezés közben elég jól látszik a remegés.
Futómű rendben van.Kerekek kicentírozva(16-os gyári)
Ötletetek?

A nagyszilenten, mivel rossz a ráláthatóság sokszor nem látszik, hogy akár szakadva is van.
Tárcsacserekor illik nagysziletet is cserélni, de BÁRMI lehet a futóműben. Akár egy egyszerű beállítás is.
Bármi.

Csak tudod előtte semmi ilyen probléma nem volt.A nagyszilent meg nem mehet tönkre ilyen hamar.


És valami egyenetlen féktárcsa kopás vagy valami nyom? Csak fékezéskor ráz vagy sima menetközben is? Milyen sebesség tartományban?

Jackson, aki tippel

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Janek
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.09.22. 14:49 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2009.11.12. 01:00
Hozzászólások: 469
Tartózkodási hely: Nyíregyháza
Adott köszi: 34 alkalommal
Kapott köszik: 41 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57D
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
jackson írta:
Janek írta:
hamoriarpi írta:
Janek írta:
Nemrég cseréltem első tárcsát és betétet.Gyári tárcsa-Textar betét.
Műszakizott az autó és az előző tárcsának már válla volt,a betétben sem sok volt már,így gondoltam megérett a cserére.
Mentem azóta 10000km-t és nem volt különleges drasztikus fékezés ezidő alatt.Mégis nemrég el kezdett rázni.Ez akkor érezhető igazán ha pályán 140ről kell egyet fékezni.Próbálgattam is és ha nem fogom a kormányt fékezés közben elég jól látszik a remegés.
Futómű rendben van.Kerekek kicentírozva(16-os gyári)
Ötletetek?

A nagyszilenten, mivel rossz a ráláthatóság sokszor nem látszik, hogy akár szakadva is van.
Tárcsacserekor illik nagysziletet is cserélni, de BÁRMI lehet a futóműben. Akár egy egyszerű beállítás is.
Bármi.

Csak tudod előtte semmi ilyen probléma nem volt.A nagyszilent meg nem mehet tönkre ilyen hamar.


És valami egyenetlen féktárcsa kopás vagy valami nyom? Csak fékezéskor ráz vagy sima menetközben is? Milyen sebesség tartományban?

Jackson, aki tippel

Menet közben semmi csak fékezéskor.Legjobban 140ről fékezve tapasztaltam.Alacsonyabb sebességeknél kevésbé érezhető.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
hamoriarpi
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.09.22. 16:08 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
Janek írta:
jackson írta:
Janek írta:
hamoriarpi írta:
Janek írta:
Nemrég cseréltem első tárcsát és betétet.Gyári tárcsa-Textar betét.
Műszakizott az autó és az előző tárcsának már válla volt,a betétben sem sok volt már,így gondoltam megérett a cserére.
Mentem azóta 10000km-t és nem volt különleges drasztikus fékezés ezidő alatt.Mégis nemrég el kezdett rázni.Ez akkor érezhető igazán ha pályán 140ről kell egyet fékezni.Próbálgattam is és ha nem fogom a kormányt fékezés közben elég jól látszik a remegés.
Futómű rendben van.Kerekek kicentírozva(16-os gyári)
Ötletetek?

A nagyszilenten, mivel rossz a ráláthatóság sokszor nem látszik, hogy akár szakadva is van.
Tárcsacserekor illik nagysziletet is cserélni, de BÁRMI lehet a futóműben. Akár egy egyszerű beállítás is.
Bármi.

Csak tudod előtte semmi ilyen probléma nem volt.A nagyszilent meg nem mehet tönkre ilyen hamar.


És valami egyenetlen féktárcsa kopás vagy valami nyom? Csak fékezéskor ráz vagy sima menetközben is? Milyen sebesség tartományban?

Jackson, aki tippel

Menet közben semmi csak fékezéskor.Legjobban 140ről fékezve tapasztaltam.Alacsonyabb sebességeknél kevésbé érezhető.

Az biz' tárcsa. Meg szilent.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
Janek
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.09.23. 00:32 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2009.11.12. 01:00
Hozzászólások: 469
Tartózkodási hely: Nyíregyháza
Adott köszi: 34 alkalommal
Kapott köszik: 41 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57D
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
hamoriarpi írta:
Janek írta:
jackson írta:
Janek írta:
hamoriarpi írta:
Janek írta:
Nemrég cseréltem első tárcsát és betétet.Gyári tárcsa-Textar betét.
Műszakizott az autó és az előző tárcsának már válla volt,a betétben sem sok volt már,így gondoltam megérett a cserére.
Mentem azóta 10000km-t és nem volt különleges drasztikus fékezés ezidő alatt.Mégis nemrég el kezdett rázni.Ez akkor érezhető igazán ha pályán 140ről kell egyet fékezni.Próbálgattam is és ha nem fogom a kormányt fékezés közben elég jól látszik a remegés.
Futómű rendben van.Kerekek kicentírozva(16-os gyári)
Ötletetek?

A nagyszilenten, mivel rossz a ráláthatóság sokszor nem látszik, hogy akár szakadva is van.
Tárcsacserekor illik nagysziletet is cserélni, de BÁRMI lehet a futóműben. Akár egy egyszerű beállítás is.
Bármi.

Csak tudod előtte semmi ilyen probléma nem volt.A nagyszilent meg nem mehet tönkre ilyen hamar.


És valami egyenetlen féktárcsa kopás vagy valami nyom? Csak fékezéskor ráz vagy sima menetközben is? Milyen sebesség tartományban?

Jackson, aki tippel

Menet közben semmi csak fékezéskor.Legjobban 140ről fékezve tapasztaltam.Alacsonyabb sebességeknél kevésbé érezhető.

Az biz' tárcsa. Meg szilent.

Kép
5-öske?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
party
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.09.23. 10:30 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2006.08.24. 00:00
Hozzászólások: 354
Tartózkodási hely: Győr-Moson-Sopron Győr
Adott köszi: 1
Kapott köszik: 1
Széria kód: E39
Évjárata: 2001
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Janek írta:
Nemrég cseréltem első tárcsát és betétet.Gyári tárcsa-Textar betét.
Műszakizott az autó és az előző tárcsának már válla volt,a betétben sem sok volt már,így gondoltam megérett a cserére.
Mentem azóta 10000km-t és nem volt különleges drasztikus fékezés ezidő alatt.Mégis nemrég el kezdett rázni.Ez akkor érezhető igazán ha pályán 140ről kell egyet fékezni.Próbálgattam is és ha nem fogom a kormányt fékezés közben elég jól látszik a remegés.
Futómű rendben van.Kerekek kicentírozva(16-os gyári)
Ötletetek?


Szia,saját tapasztalatom a következő,ugyan ilyen jelenség...Tárcsa csere volt(gyári) a betét viszont nem...(Ferodo) boltos muki ajánlotta,"Figyelj ez tuti jó lesz"...ja aztán egy-két nagyobb fékezés aztán rázott...Próbálkoztam szabályzással... na azt FELEJTSD EL!(próbáltam nagyon szuper esztergán, aztán a helyén,mondván hogy az agynak is van némi ütése,és egy szaki amerikai spéci tárcsa esztergával,"kicentírozta",hozzá szabályozta az agyhoz a tárcsát ....) jó volt az első nagyobb fékezésig...aztán márka szervizben is jártam,és a vége az lett GYÁRI fékbetét 40e ftért és 500 km múlva kisimúlt, nincs remegés... a gagyi betét miatt rázott ,tanúlság,nem az olcsó az olcsóbb...


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
hamoriarpi
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.09.23. 18:44 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
Janek írta:
hamoriarpi írta:
Janek írta:
jackson írta:
Janek írta:
hamoriarpi írta:
Janek írta:
Nemrég cseréltem első tárcsát és betétet.Gyári tárcsa-Textar betét.
Műszakizott az autó és az előző tárcsának már válla volt,a betétben sem sok volt már,így gondoltam megérett a cserére.
Mentem azóta 10000km-t és nem volt különleges drasztikus fékezés ezidő alatt.Mégis nemrég el kezdett rázni.Ez akkor érezhető igazán ha pályán 140ről kell egyet fékezni.Próbálgattam is és ha nem fogom a kormányt fékezés közben elég jól látszik a remegés.
Futómű rendben van.Kerekek kicentírozva(16-os gyári)
Ötletetek?

A nagyszilenten, mivel rossz a ráláthatóság sokszor nem látszik, hogy akár szakadva is van.
Tárcsacserekor illik nagysziletet is cserélni, de BÁRMI lehet a futóműben. Akár egy egyszerű beállítás is.
Bármi.

Csak tudod előtte semmi ilyen probléma nem volt.A nagyszilent meg nem mehet tönkre ilyen hamar.


És valami egyenetlen féktárcsa kopás vagy valami nyom? Csak fékezéskor ráz vagy sima menetközben is? Milyen sebesség tartományban?

Jackson, aki tippel

Menet közben semmi csak fékezéskor.Legjobban 140ről fékezve tapasztaltam.Alacsonyabb sebességeknél kevésbé érezhető.

Az biz' tárcsa. Meg szilent.

Kép
5-öske?

Pontosan. Alaposan csekkolni. Ha rossz, akkor gyári vagy Lemförder,


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
hunamilo
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.09.27. 16:32 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2010.07.15. 00:00
Hozzászólások: 1
Tartózkodási hely: kaposvär
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
sziasztok,nekem bedöglött a devanderem es nem tudtam idäig szerezni mert ritka az enyem. duplänak mondjäk,fekete lsc 145t 343 33-1165055 a szäma. tud nekem valaki segiteni? mail cimre irjatok ha megy. hunamilo@freemail.hu köszi


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
harobikes75
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.09.27. 16:42 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2009.07.26. 00:00
Hozzászólások: 126
Adott köszi: 1
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: 525D
Évjárata: 2003
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
JAckson,

most olvasgatom, hogy tippelgetsz klubtárs hibájára. Nekem hasonló a helyzet, új tárcsa, új betét, nagyszilent, centtirozás, futóműállítás stb.
És most ráz a kormány menet közben is, fékezéskor is 90-200km6h-ig, mindegy mennyivel megyek. Kicsit unom már a táncot elől.
Erre ötlet?

András


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
jackson
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.09.27. 16:58 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
harobikes75 írta:
JAckson,

most olvasgatom, hogy tippelgetsz klubtárs hibájára. Nekem hasonló a helyzet, új tárcsa, új betét, nagyszilent, centtirozás, futóműállítás stb.
És most ráz a kormány menet közben is, fékezéskor is 90-200km6h-ig, mindegy mennyivel megyek. Kicsit unom már a táncot elől.
Erre ötlet?

András


Neki azért kérdeztem mert egyértelműen fékezést írt. Neked speciel menetközben is van akkor az egy sokkal stabilabb hibád van. Ez jó, már mint nyomozni.
Valami komolyabb szerelővel megnézetted már a futóműved. Mert nem csak uncsi a táncolás hanem veszélyes is, meg mellesleg szedi szét a futómű, gumi stb. cuccokat. Minden esetre azért 200-al ne menjél amíg nincs megjavítva.

Merre jártál kivel nézetted?

Jackson, aki ugyancsak mehet újra centrírozni egy kis rázás miatt

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
hamoriarpi
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.09.27. 17:05 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
harobikes75 írta:
JAckson,

most olvasgatom, hogy tippelgetsz klubtárs hibájára. Nekem hasonló a helyzet, új tárcsa, új betét, nagyszilent, centtirozás, futóműállítás stb.
És most ráz a kormány menet közben is, fékezéskor is 90-200km6h-ig, mindegy mennyivel megyek. Kicsit unom már a táncot elől.
Erre ötlet?

András

Jackson nem vagyok, de ha az én válaszom is számít, akkor ha fékfüggetlen a rázás, ez esetben a felnit/gumit kell legelőször kizárni. Hátsó pár előre fuss alapon. Nem csak a centír számít! Ha kicsit is le van koccintva a felnid, hiába van O-ra súlyozva rázni fog.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
jackson
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.09.27. 17:22 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
hamoriarpi írta:
Jackson nem vagyok, de ha az én válaszom is számít, akkor ha fékfüggetlen a rázás, ez esetben a felnit/gumit kell legelőször kizárni. Hátsó pár előre fuss alapon. Nem csak a centír számít! Ha kicsit is le van koccintva a felnid, hiába van O-ra súlyozva rázni fog.


Ne aggódjál te többet szenvedtél futómű fronton, mint én. Ergó kevesebbet is tudok. Pont erre utaltam, hogy nem fékes hiba hanem valami stabil futómű gondra gondolok elsőre.

Nekem ezért volt össze match-eltetve drága pénzért a felni és a gumi, hogy minimális súlyok legyenek. De most megint ráz úgyhogy kezdhetem újra a centírozást.Ha már centírozott és tételezzük fel nincs koccintás hiba se akkor már csak valami futóművs gáz lesz amit elsőre nem vettek észre a szakik ezért próbálom komolyabb szaki felé terelni.

Jackson, aki szerint a komoly futóműves tudás egy külön szakma

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
barbrady
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.09.27. 18:17 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.05.28. 00:00
Hozzászólások: 5155
Tartózkodási hely: Székesfehérvár
Adott köszi: 391 alkalommal
Kapott köszik: 934 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
harobikes75 írta:
JAckson,

most olvasgatom, hogy tippelgetsz klubtárs hibájára. Nekem hasonló a helyzet, új tárcsa, új betét, nagyszilent, centtirozás, futóműállítás stb.
És most ráz a kormány menet közben is, fékezéskor is 90-200km6h-ig, mindegy mennyivel megyek. Kicsit unom már a táncot elől.
Erre ötlet?

András


Engem szopatott már gumi is, húzhat is tőle az autó oldalra, de rázhat is. Próbáld meg a hátsókat felcserélni az elsőkkel, ha magad csinálod még pénzbe sem kerül.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
jackson
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.09.27. 18:24 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
barbrady írta:
harobikes75 írta:
JAckson,

most olvasgatom, hogy tippelgetsz klubtárs hibájára. Nekem hasonló a helyzet, új tárcsa, új betét, nagyszilent, centtirozás, futóműállítás stb.
És most ráz a kormány menet közben is, fékezéskor is 90-200km6h-ig, mindegy mennyivel megyek. Kicsit unom már a táncot elől.
Erre ötlet?

András


Engem szopatott már gumi is, húzhat is tőle az autó oldalra, de rázhat is. Próbáld meg a hátsókat felcserélni az elsőkkel, ha magad csinálod még pénzbe sem kerül.


A BMW nem javasolja a kerekek cserélgetését (csak nagyon kicsi talán 5ekm periódussal akkor meg nincs értelme) és ennek oka is van. A hátsó kerekek nagyon terpesztenek a stabilitás miatt és a belső peremük nagyon gyorsan elkopik. Az első kerék nem áll olyan pluszos terpesztésebe mint annó egy Trabanton lehetett látni mert ott még volt értelme első hátsó cserének.

Ha leszedik centírozáshoz a kereket és panaszkodsz a gumisnak, hogy ráz ha nem szar helyen vagy akkor azonnal át kéne néznie és közölni kéne, hogy egyenetlen kopás van. Szerintem inkább futómű baj lesz mert a kerék bajon inkább 80-100 körül jönnek elő fölötte csillapodik például a centírozás rázása.

Jackson, aki komoly futóművest javasolt

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
hamoriarpi
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.09.27. 18:29 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
jackson írta:
barbrady írta:
harobikes75 írta:
JAckson,

most olvasgatom, hogy tippelgetsz klubtárs hibájára. Nekem hasonló a helyzet, új tárcsa, új betét, nagyszilent, centtirozás, futóműállítás stb.
És most ráz a kormány menet közben is, fékezéskor is 90-200km6h-ig, mindegy mennyivel megyek. Kicsit unom már a táncot elől.
Erre ötlet?

András


Engem szopatott már gumi is, húzhat is tőle az autó oldalra, de rázhat is. Próbáld meg a hátsókat felcserélni az elsőkkel, ha magad csinálod még pénzbe sem kerül.


A BMW nem javasolja a kerekek cserélgetését (csak nagyon kicsi talán 5ekm periódussal akkor meg nincs értelme) és ennek oka is van. A hátsó kerekek nagyon terpesztenek a stabilitás miatt és a belső peremük nagyon gyorsan elkopik. Az első kerék nem áll olyan pluszos terpesztésebe mint annó egy Trabanton lehetett látni mert ott még volt értelme első hátsó cserének.

Ha leszedik centírozáshoz a kereket és panaszkodsz a gumisnak, hogy ráz ha nem szar helyen vagy akkor azonnal át kéne néznie és közölni kéne, hogy egyenetlen kopás van. Szerintem inkább futómű baj lesz mert a kerék bajon inkább 80-100 körül jönnek elő fölötte csillapodik például a centírozás rázása.

Jackson, aki komoly futóművest javasolt

Szerintem barbrady és én is TESZT erejéig gondoltuk a cserét.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
jackson
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.09.27. 19:19 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
hamoriarpi írta:
Szerintem barbrady és én is TESZT erejéig gondoltuk a cserét.


Amit a cserével meglátnál azt szerintem a gumisnak is észre kéne vennie.

Jackson, aki nem tudja milyen gumisnál nézetted meg

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
hamoriarpi
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.09.27. 20:01 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
jackson írta:
hamoriarpi írta:
Szerintem barbrady és én is TESZT erejéig gondoltuk a cserét.


Amit a cserével meglátnál azt szerintem a gumisnak is észre kéne vennie.

Jackson, aki nem tudja milyen gumisnál nézetted meg

Pont erről van szó, hogy megérezni akarja, nem meglátni. Pl egy rejtett szálszakadást, ami miatt nyugodtan rázhat - az életbe nem látja meg senki.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 21 / 53
  [ 1053 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24 ... 53  Következő

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]

Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 0 vendég

Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Váltás mobil nézetre
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség
Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator