Minden, amit mondani akarsz...

Simivel ne foglalkozzatok, össze vissza fecseg!

Sancool-nak meg gratula!!


na de hadd kérdezzem meg a társaságot. ....csak kacérkodom az ötlettel. szerintetek ilyet még lehet venni normál használatra? ...tehát nem csak hétvégén tolom ki a főútra, hogy mutogassam?: ...hanem használom is?!

http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/850 ... 12-1414760

fantörpikusan néz ki!

Helo
Évi 5-ezer kilométerre használható
mindennapi kocsikázásra aligha NEM

A kiccsalád nem férne bele!
Fogyi: 20 liter
(én biztos bele is pisilnék )

Hova,a bugyiba?

Már csak a hangjától...

Simivel ne foglalkozzatok, össze vissza fecseg!

Sancool-nak meg gratula!!


na de hadd kérdezzem meg a társaságot. ....csak kacérkodom az ötlettel. szerintetek ilyet még lehet venni normál használatra? ...tehát nem csak hétvégén tolom ki a főútra, hogy mutogassam?: ...hanem használom is?!

http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/850 ... 12-1414760

fantörpikusan néz ki!

Helo
Évi 5-ezer kilométerre használható
mindennapi kocsikázásra aligha NEM

A kiccsalád nem férne bele!
Fogyi: 20 liter
(én biztos bele is pisilnék )

Hova,a bugyiba?

Már csak a hangjától...

Sor6,V8,V12,nagyobb élvezet.

Simivel ne foglalkozzatok, össze vissza fecseg!

Sancool-nak meg gratula!!


na de hadd kérdezzem meg a társaságot. ....csak kacérkodom az ötlettel. szerintetek ilyet még lehet venni normál használatra? ...tehát nem csak hétvégén tolom ki a főútra, hogy mutogassam?: ...hanem használom is?!

http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/850 ... 12-1414760

fantörpikusan néz ki!

Nagyon szuperul néz ki, de szerintem sem mindennapi használatra való
Ebben a kereskedésben árulják az én gyengémet is:
Z3 Coupe 2.8
Úgy érzem, miatta fel tudnám adni a dieseles elkötelezettségemet is

Ma fogyasztottunk.

Megjött az M3- hozzám. Holnap kárpit wax felni ápolás stb. Holnap csinálok képeket a kocsi neve ( Lili )

Helo Balázs
Ha egy mód van rá akkor várjuk az M3-asról a képeket
Magadról nem szűkséges küldeni

Ma fogom megcsinálni a képeket, szerintem este rakom is fel, azért csinálok olyat, amin rajta vagyok, hogy lássatok szépet is

Helo
A sör és guminő se maradjon le

A Sör meg lesz ( sörrel együtt tiltottam a gépet ) kipörgésgátló nuku 1 tilt stiften keresztbe megy 2 tilt stiften sunyin megy keresztbe finoman kell utána vakolni. Jó cucc kz540i-t is vittem, Ő is érezte, hogy keresztbe megy Utána Kedvesemet vittem mert szomorú volt, majd remegve szállt ki. ( Más a manual, mert 3 ból vissza lehet pakolni 1-be és akkor van motor fék is és lehet stabilizálni is ívre tevés előtt. ( 2-es 128km/h ) ha nem hiszitek kérdezzétek kz540i-t. ( én nem Sali vagyok ( Én mutatni is tudok ) ) Holnap Du teszem a képeket, csak kicsit el vagyok havazva, mert jön egy buzeratti granturizmo waxoltatni, és sajna a munka miadt nincs idő, de ha lesz időm felrekom a képeket a Liliről íígérem.
MChris: Azért elég sok képet csináltam magamhoz képest ( majd töltöm, ha lesz időm )

Simivel ne foglalkozzatok, össze vissza fecseg!

Sancool-nak meg gratula!!


na de hadd kérdezzem meg a társaságot. ....csak kacérkodom az ötlettel. szerintetek ilyet még lehet venni normál használatra? ...tehát nem csak hétvégén tolom ki a főútra, hogy mutogassam?: ...hanem használom is?!

http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/850 ... 12-1414760

fantörpikusan néz ki!

Nagyon szuperul néz ki, de szerintem sem mindennapi használatra való
Ebben a kereskedésben árulják az én gyengémet is:
Z3 Coupe 2.8
Úgy érzem, miatta fel tudnám adni a dieseles elkötelezettségemet is

az sem kutyaól! ..de tény, hogy nem mindennapi használatra való, igazatok van. ....de leszögezhetjük, hogy nagyon gyönyörű darab!

Na végre van egy kis időm beszámolni a kis Lili M3-ról.
Nagyon egyben van a gép, csak egy kis hiba 5000rpm-nél valami kicsit rezeg a műszerfalba. Pontos a váltó, szép tiszta hangja van ( mesélt a motor nekem )
1 tilt keresztbe csúszkál elég keményen, nagyon utána kell vakolni 2 tilt sunyi, mert csak kicsit kezdi el tolni a seggét, és időben kell utána vakolni, mert ha nem akkor pár parkoló autó + járdaszegély + fák stb. ( kz 540i tapasztalta mellettem, majd kedvesem is
3-ast nem tudtam letiltani, mert csak pár kis mellékutcában mentünk pár kört. )
1-es 80km/h 2-es 138km/h 3-ast sajnos csak egy pillanatra kapcsoltam, hogy megnézzem veszi-e
Fékek nagyon komolyak ( Michelin Alpin volt rajta ) Bár hol lehet röviden fogni a féktávot, még poros úton is, csak a kuplunggal, gázzal és kormánnyal kel nagyon finoman bánni, mert végig csúszik keresztbe. Castrol Racing fékolajjal volt feltöltve, ami nagyon nehezen melegszik fel, és marha jó a fékhatás, plusz a szinter fékbetétek, ami gyári BMW próbáltam elfüstöltetni, de lehetetlen, egyedül az utolagos xenon nem tetszett, mert barbár módon volt beletéve a xenontrafó, de az első angel eye lámpa viszont nagyon szép volt ( Hella ) A kipufogó dob rohadt, a végek cserélve voltak nagyon komoly saválló anyagból lévőre.

Tulaj: 48 éves kedves rendes poénos pasi, aki PRTKL ( protokolos sofőr a követségi emberek számára A6-al szokta nyomni ) Nem tudja kezelni az autót fél tőle, vezetési tudása a nagyim tudása alatt van. 2000rpm-nél vált mindig, egyszer se próbálta még ki, hogy 4000rpm-ig forgassa, autópályán beáll 130-ra a külső sávban, és ilyet mond nekem, hogy ez az autó nem arra való hogy gyorsuljon vele, és száguldozzon. Ezt én úgy fogalmaznám, a helyében, van egy sportkocsim, amit nem használok ki, mert félek tőle, meg én nem vagyok egy száguldozós fajta, lenyugodtam már. Ezt megérteném, de akkor is az ilyen embernek Suzuki 1,3 való.

Na itt vannak a képek: Lili M3 1Lili M3 2Lili M3 3Lili M3 4Lili M3 5Lili M3 6Lili M3 7Lili M3 8Lili M3 9Lili M3 10Lili M3 11Lili M3 12

Na végre van egy kis időm beszámolni a kis Lili M3-ról.
Nagyon egyben van a gép, csak egy kis hiba 5000rpm-nél valami kicsit rezeg a műszerfalba. Pontos a váltó, szép tiszta hangja van ( mesélt a motor nekem )
1 tilt keresztbe csúszkál elég keményen, nagyon utána kell vakolni 2 tilt sunyi, mert csak kicsit kezdi el tolni a seggét, és időben kell utána vakolni, mert ha nem akkor pár parkoló autó + járdaszegély + fák stb. ( kz 540i tapasztalta mellettem, majd kedvesem is
3-ast nem tudtam letiltani, mert csak pár kis mellékutcában mentünk pár kört. )
1-es 80km/h 2-es 138km/h 3-ast sajnos csak egy pillanatra kapcsoltam, hogy megnézzem veszi-e
Fékek nagyon komolyak ( Michelin Alpin volt rajta ) Bár hol lehet röviden fogni a féktávot, még poros úton is, csak a kuplunggal, gázzal és kormánnyal kel nagyon finoman bánni, mert végig csúszik keresztbe. Castrol Racing fékolajjal volt feltöltve, ami nagyon nehezen melegszik fel, és marha jó a fékhatás, plusz a szinter fékbetétek, ami gyári BMW próbáltam elfüstöltetni, de lehetetlen, egyedül az utolagos xenon nem tetszett, mert barbár módon volt beletéve a xenontrafó, de az első angel eye lámpa viszont nagyon szép volt ( Hella ) A kipufogó dob rohadt, a végek cserélve voltak nagyon komoly saválló anyagból lévőre.

Tulaj: 48 éves kedves rendes poénos pasi, aki PRTKL ( protokolos sofőr a követségi emberek számára A6-al szokta nyomni ) Nem tudja kezelni az autót fél tőle, vezetési tudása a nagyim tudása alatt van. 2000rpm-nél vált mindig, egyszer se próbálta még ki, hogy 4000rpm-ig forgassa, autópályán beáll 130-ra a külső sávban, és ilyet mond nekem, hogy ez az autó nem arra való hogy gyorsuljon vele, és száguldozzon. Ezt én úgy fogalmaznám, a helyében, van egy sportkocsim, amit nem használok ki, mert félek tőle, meg én nem vagyok egy száguldozós fajta, lenyugodtam már. Ezt megérteném, de akkor is az ilyen embernek Suzuki 1,3 való.

Na itt vannak a képek: Lili M3 1Lili M3 2Lili M3 3Lili M3 4Lili M3 5Lili M3 6Lili M3 7Lili M3 8Lili M3 9Lili M3 10Lili M3 11Lili M3 12

Szép kocsi!

Köszi

Na végre van egy kis időm beszámolni a kis Lili M3-ról.
Nagyon egyben van a gép, csak egy kis hiba 5000rpm-nél valami kicsit rezeg a műszerfalba. Pontos a váltó, szép tiszta hangja van ( mesélt a motor nekem )
1 tilt keresztbe csúszkál elég keményen, nagyon utána kell vakolni 2 tilt sunyi, mert csak kicsit kezdi el tolni a seggét, és időben kell utána vakolni, mert ha nem akkor pár parkoló autó + járdaszegély + fák stb. ( kz 540i tapasztalta mellettem, majd kedvesem is
3-ast nem tudtam letiltani, mert csak pár kis mellékutcában mentünk pár kört. )
1-es 80km/h 2-es 138km/h 3-ast sajnos csak egy pillanatra kapcsoltam, hogy megnézzem veszi-e
Fékek nagyon komolyak ( Michelin Alpin volt rajta ) Bár hol lehet röviden fogni a féktávot, még poros úton is, csak a kuplunggal, gázzal és kormánnyal kel nagyon finoman bánni, mert végig csúszik keresztbe. Castrol Racing fékolajjal volt feltöltve, ami nagyon nehezen melegszik fel, és marha jó a fékhatás, plusz a szinter fékbetétek, ami gyári BMW próbáltam elfüstöltetni, de lehetetlen, egyedül az utolagos xenon nem tetszett, mert barbár módon volt beletéve a xenontrafó, de az első angel eye lámpa viszont nagyon szép volt ( Hella ) A kipufogó dob rohadt, a végek cserélve voltak nagyon komoly saválló anyagból lévőre.

Tulaj: 48 éves kedves rendes poénos pasi, aki PRTKL ( protokolos sofőr a követségi emberek számára A6-al szokta nyomni ) Nem tudja kezelni az autót fél tőle, vezetési tudása a nagyim tudása alatt van. 2000rpm-nél vált mindig, egyszer se próbálta még ki, hogy 4000rpm-ig forgassa, autópályán beáll 130-ra a külső sávban, és ilyet mond nekem, hogy ez az autó nem arra való hogy gyorsuljon vele, és száguldozzon. Ezt én úgy fogalmaznám, a helyében, van egy sportkocsim, amit nem használok ki, mert félek tőle, meg én nem vagyok egy száguldozós fajta, lenyugodtam már. Ezt megérteném, de akkor is az ilyen embernek Suzuki 1,3 való.

Na itt vannak a képek: Lili M3 1Lili M3 2Lili M3 3Lili M3 4Lili M3 5Lili M3 6Lili M3 7Lili M3 8Lili M3 9Lili M3 10Lili M3 11Lili M3 12

Helo
Az M3-asról inkább nem írok semmit
Lenne egy kérdésem hozzád Balázs te TÉLEN is papucsba leszel

Na végre van egy kis időm beszámolni a kis Lili M3-ról.
Nagyon egyben van a gép, csak egy kis hiba 5000rpm-nél valami kicsit rezeg a műszerfalba. Pontos a váltó, szép tiszta hangja van ( mesélt a motor nekem )
1 tilt keresztbe csúszkál elég keményen, nagyon utána kell vakolni 2 tilt sunyi, mert csak kicsit kezdi el tolni a seggét, és időben kell utána vakolni, mert ha nem akkor pár parkoló autó + járdaszegély + fák stb. ( kz 540i tapasztalta mellettem, majd kedvesem is
3-ast nem tudtam letiltani, mert csak pár kis mellékutcában mentünk pár kört. )
1-es 80km/h 2-es 138km/h 3-ast sajnos csak egy pillanatra kapcsoltam, hogy megnézzem veszi-e
Fékek nagyon komolyak ( Michelin Alpin volt rajta ) Bár hol lehet röviden fogni a féktávot, még poros úton is, csak a kuplunggal, gázzal és kormánnyal kel nagyon finoman bánni, mert végig csúszik keresztbe. Castrol Racing fékolajjal volt feltöltve, ami nagyon nehezen melegszik fel, és marha jó a fékhatás, plusz a szinter fékbetétek, ami gyári BMW próbáltam elfüstöltetni, de lehetetlen, egyedül az utolagos xenon nem tetszett, mert barbár módon volt beletéve a xenontrafó, de az első angel eye lámpa viszont nagyon szép volt ( Hella ) A kipufogó dob rohadt, a végek cserélve voltak nagyon komoly saválló anyagból lévőre.

Tulaj: 48 éves kedves rendes poénos pasi, aki PRTKL ( protokolos sofőr a követségi emberek számára A6-al szokta nyomni ) Nem tudja kezelni az autót fél tőle, vezetési tudása a nagyim tudása alatt van. 2000rpm-nél vált mindig, egyszer se próbálta még ki, hogy 4000rpm-ig forgassa, autópályán beáll 130-ra a külső sávban, és ilyet mond nekem, hogy ez az autó nem arra való hogy gyorsuljon vele, és száguldozzon. Ezt én úgy fogalmaznám, a helyében, van egy sportkocsim, amit nem használok ki, mert félek tőle, meg én nem vagyok egy száguldozós fajta, lenyugodtam már. Ezt megérteném, de akkor is az ilyen embernek Suzuki 1,3 való.

Na itt vannak a képek: Lili M3 1Lili M3 2Lili M3 3Lili M3 4Lili M3 5Lili M3 6Lili M3 7Lili M3 8Lili M3 9Lili M3 10Lili M3 11Lili M3 12

Helo
Az M3-asról inkább nem írok semmit
Lenne egy kérdésem hozzád Balázs te TÉLEN is papucsba leszel

Ez a hétvége nem volt túl izgalmas. Írhatnám a "hétvégi programok"-ba is, de ide is elfér.

Reggel megpróbáltam lapon forgatni az asszonyt, de sajna full tiltáson van.
No sebaj, padlón keresztbe elporoltam a Baumax-ba, vettem csemperagasztót.
Ezután a mühely külső részén utánavakoltam egy kis részt, és visszaraktam két csempét.Bár egy kicsit keresztbe kellett állnom, mert csak úgy fértem hozzá.
Most már teligázon mehetek a télnek!

Na végre van egy kis időm beszámolni a kis Lili M3-ról.
Nagyon egyben van a gép, csak egy kis hiba 5000rpm-nél valami kicsit rezeg a műszerfalba. Pontos a váltó, szép tiszta hangja van ( mesélt a motor nekem )
1 tilt keresztbe csúszkál elég keményen, nagyon utána kell vakolni 2 tilt sunyi, mert csak kicsit kezdi el tolni a seggét, és időben kell utána vakolni, mert ha nem akkor pár parkoló autó + járdaszegély + fák stb. ( kz 540i tapasztalta mellettem, majd kedvesem is
3-ast nem tudtam letiltani, mert csak pár kis mellékutcában mentünk pár kört. )
1-es 80km/h 2-es 138km/h 3-ast sajnos csak egy pillanatra kapcsoltam, hogy megnézzem veszi-e
Fékek nagyon komolyak ( Michelin Alpin volt rajta ) Bár hol lehet röviden fogni a féktávot, még poros úton is, csak a kuplunggal, gázzal és kormánnyal kel nagyon finoman bánni, mert végig csúszik keresztbe. Castrol Racing fékolajjal volt feltöltve, ami nagyon nehezen melegszik fel, és marha jó a fékhatás, plusz a szinter fékbetétek, ami gyári BMW próbáltam elfüstöltetni, de lehetetlen, egyedül az utolagos xenon nem tetszett, mert barbár módon volt beletéve a xenontrafó, de az első angel eye lámpa viszont nagyon szép volt ( Hella ) A kipufogó dob rohadt, a végek cserélve voltak nagyon komoly saválló anyagból lévőre.

Tulaj: 48 éves kedves rendes poénos pasi, aki PRTKL ( protokolos sofőr a követségi emberek számára A6-al szokta nyomni ) Nem tudja kezelni az autót fél tőle, vezetési tudása a nagyim tudása alatt van. 2000rpm-nél vált mindig, egyszer se próbálta még ki, hogy 4000rpm-ig forgassa, autópályán beáll 130-ra a külső sávban, és ilyet mond nekem, hogy ez az autó nem arra való hogy gyorsuljon vele, és száguldozzon. Ezt én úgy fogalmaznám, a helyében, van egy sportkocsim, amit nem használok ki, mert félek tőle, meg én nem vagyok egy száguldozós fajta, lenyugodtam már. Ezt megérteném, de akkor is az ilyen embernek Suzuki 1,3 való.

Na itt vannak a képek: Lili M3 1Lili M3 2Lili M3 3Lili M3 4Lili M3 5Lili M3 6Lili M3 7Lili M3 8Lili M3 9Lili M3 10Lili M3 11Lili M3 12

Helo
Az M3-asról inkább nem írok semmit
Lenne egy kérdésem hozzád Balázs te TÉLEN is papucsba leszel

Ez a hétvége nem volt túl izgalmas. Írhatnám a "hétvégi programok"-ba is, de ide is elfér.

Reggel megpróbáltam lapon forgatni az asszonyt, de sajna full tiltáson van.
No sebaj, padlón keresztbe elporoltam a Baumax-ba, vettem csemperagasztót.
Ezután a mühely külső részén utánavakoltam egy kis részt, és visszaraktam két csempét.Bár egy kicsit keresztbe kellett állnom, mert csak úgy fértem hozzá.
Most már teligázon mehetek a télnek!

Ezen besírtam
Balázs dumája lassan szállóige

én nem szállóigének nevezném...

Ati vakolására kíváncsi vagyok!

Ezen besírtam
Balázs dumája lassan szállóige

Ezt nem hagyhattam ki.

Ati vakolására kíváncsi vagyok!

Csak egy picit kellett utánavakolnom! Hibátlan lett!

Ati vakolására kíváncsi vagyok!

Csak egy picit kellett utánavakolnom! Hibátlan lett!

Na végre van egy kis időm beszámolni a kis Lili M3-ról.
Nagyon egyben van a gép, csak egy kis hiba 5000rpm-nél valami kicsit rezeg a műszerfalba. Pontos a váltó, szép tiszta hangja van ( mesélt a motor nekem )
1 tilt keresztbe csúszkál elég keményen, nagyon utána kell vakolni 2 tilt sunyi, mert csak kicsit kezdi el tolni a seggét, és időben kell utána vakolni, mert ha nem akkor pár parkoló autó + járdaszegély + fák stb. ( kz 540i tapasztalta mellettem, majd kedvesem is
3-ast nem tudtam letiltani, mert csak pár kis mellékutcában mentünk pár kört. )
1-es 80km/h 2-es 138km/h 3-ast sajnos csak egy pillanatra kapcsoltam, hogy megnézzem veszi-e
Fékek nagyon komolyak ( Michelin Alpin volt rajta ) Bár hol lehet röviden fogni a féktávot, még poros úton is, csak a kuplunggal, gázzal és kormánnyal kel nagyon finoman bánni, mert végig csúszik keresztbe. Castrol Racing fékolajjal volt feltöltve, ami nagyon nehezen melegszik fel, és marha jó a fékhatás, plusz a szinter fékbetétek, ami gyári BMW próbáltam elfüstöltetni, de lehetetlen, egyedül az utolagos xenon nem tetszett, mert barbár módon volt beletéve a xenontrafó, de az első angel eye lámpa viszont nagyon szép volt ( Hella ) A kipufogó dob rohadt, a végek cserélve voltak nagyon komoly saválló anyagból lévőre.

Tulaj: 48 éves kedves rendes poénos pasi, aki PRTKL ( protokolos sofőr a követségi emberek számára A6-al szokta nyomni ) Nem tudja kezelni az autót fél tőle, vezetési tudása a nagyim tudása alatt van. 2000rpm-nél vált mindig, egyszer se próbálta még ki, hogy 4000rpm-ig forgassa, autópályán beáll 130-ra a külső sávban, és ilyet mond nekem, hogy ez az autó nem arra való hogy gyorsuljon vele, és száguldozzon. Ezt én úgy fogalmaznám, a helyében, van egy sportkocsim, amit nem használok ki, mert félek tőle, meg én nem vagyok egy száguldozós fajta, lenyugodtam már. Ezt megérteném, de akkor is az ilyen embernek Suzuki 1,3 való.

Na itt vannak a képek: Lili M3 1Lili M3 2Lili M3 3Lili M3 4Lili M3 5Lili M3 6Lili M3 7Lili M3 8Lili M3 9Lili M3 10Lili M3 11Lili M3 12

Helo
Az M3-asról inkább nem írok semmit
Lenne egy kérdésem hozzád Balázs te TÉLEN is papucsba leszel

Ez a hétvége nem volt túl izgalmas. Írhatnám a "hétvégi programok"-ba is, de ide is elfér.

Reggel megpróbáltam lapon forgatni az asszonyt, de sajna full tiltáson van.
No sebaj, padlón keresztbe elporoltam a Baumax-ba, vettem csemperagasztót.
Ezután a mühely külső részén utánavakoltam egy kis részt, és visszaraktam két csempét.Bár egy kicsit keresztbe kellett állnom, mert csak úgy fértem hozzá.
Most már teligázon mehetek a télnek!

Lepke! Én télen nyáron papucsba szoktam lenni. A kedvenc papucsom

Attila bácsi! Végre rólad is hallani Nagyon tetszett a szöveg

( "1tilt 2 tilt 3 szakad a motor" )
( "Tiltásig forgatom Ívre teszem Lapon fogom Ha elcsúszik utánavakolok" ) Ezeket le fogom védetni

Remélem mindenkinek tetszenek a képek. ( Lehet megyek Düsseldorf-ba Z1-et polírozni, de még nem bizti arról is csinálok képeket. Ott lehet sörözni vezetés közben vagy már ott se? )

Attila bácsi! Végre rólad is hallani Nagyon tetszett a szöveg

Már megint lemaradtam ...

A mi korunkba már ez a természetes.

Helo
A Balu még fiatal neki ki kell próbálni mindent

Nem mintha tudnánk a Xenon Balázsról hány éves.
Balázs ha titok: PÜ-ben letárgyaljuk. A haja még nem hullik és kopaszodik annyit látni.

Jackson, aki még ugyancsak nem és néha fiatal tacskónak nézik

Én meg csak forgatom a szemem itt a Balázs és Muhaati féle vakerolásról.

Jackson, aki

Hí Srácok!!!

Hol is kezdjem?talán az elején
felraktam a zsír új téligumikat és gondoltam megnézetem a futóművet(3000 huf ennyit megér)találtam egy helyet ahol terheléses ellenörzést csinálnak,csak azon filozom,hogy mennyit számit,hogy van benne egy zajláda például és,hogy üres tank vagy teletankkal legyen.Mondjuk talán az optimális eset az ugye féltank körül van nálam.
ha valaki tud valam okosat megköszönném