A nyomásszabályozó szelep a nagynyomású oldalon van az öntvényben. A nagynyomású cső csatlakozója alatti (talán 22 vagy 24-es) anyát kell kitekerni és alatta van. A szelepet csipesszel lehet kiszedni. Egy dolgot tudsz itt megnézni, jelesen azt, hogy ha kisujjal belenyúlsz a házba nem szabad éles széleket érezni.
A szabályozószelep gyűrűinek szintén nem szabad élesnek lennie.
Visszarakáskor a nagynyomású cső O-ringjét cserélni kell (egyszer lehet csak meghúzni).
Ne menjünk ennyire bele. Nézd meg a habosodást és az olaj színét, állapotát. Erős fényű zseblámpa kell hozzá. A tartály alján van egy fémlemez, ami visszaveri a fényt és mindent látsz ha úszkál valami az olajban. Ha nem kristály tiszta, átlátszó, buborékmentes, akkor nagyobb gond van.

- viszont egyáltalán nem áttetsző, azaz nemhogy a tartály alját nem látom, de lámpával megvilágítva olyan, mintha bordó festék lenne, viszont ha teszek az ujjamra belőle akkor tisztának tűnik...

Van olyan ember itt a fórumon aki ha belenéz a tartályba az látja az alját? Kíváncsi lennék!

Üdv Uraim! Megoldódott a szervó problémám! Úgy néz ki hogy a szivattyúba lévő szelep ment szét, és emiatt folyamatosan engedte el a nyomást. Bontóból vettem egy jó állapotú szivattyút és lecseréltem olajcsere kíséretében. Hálás köszönet mindenkinek aki segített a probléma megoldásában!

Sziasztok!
Segítségeteket szeretném kérni.
Touring önszabályozó futóművének világít a hibajelző lámpája, de megfelelően szabályoz.
Ma viszont jobb hátsó felfüggesztésnél alul elkezdett folyni valami olaj, szerintem szervo olaj. Mi van ott? Csövezést nem látok, lövésem sincs. Úgy tudtam , hogy ezek levegős állításúak, de akkor mit keres ott az olaj?
Ha van valakinek tapasztalata ötlete szívesen venném.

mindenképp kellene a hibajelző miatt egy diag.

nem ült meg?