* *
Pontos idő: 2026.04.22. 07:44

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]




Új téma nyitása Hozzászólás a témához  [ 1462 hozzászólás ]  Oldal ElÅ‘zÅ‘  1 ... 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24 ... 74  KövetkezÅ‘
Szerző Üzenet
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.10.15. 09:49 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2009.03.20. 01:00
Hozzászólások: 997
Tartózkodási hely: XX.ker.
Adott köszi: 8 alkalommal
Kapott köszik: 7 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 25D
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Janek írta:
barbrady írta:
Celtic írta:
Biztos hogy nem jó. Annak középen kell állnia.
Boardod van? Azon megnézted a hőmérsékletet? Attól mert kint 18 vagy 30 fok van, a motor melegszik.
90 fok körül kellene állnia (motortól függően akár 110 fok is lehet.)


Kicseréltem az AGR termosztátot (ezzel kezdtem mert olcsóbb), a ma délutáni tapasztalat 60km megtétele után: elég nehezen érte el így is az üzemi hőfokot, országúti menetben kb 10 km után, aztán a mutató beállt középre (nem is esett vissza), a titkos menüben pedig 76-78 celsius (városban 76, kívül 78) között mozgott a hőfok. 20d-s kollégák! Nálatok is hasonló, vagy a nagy termosztátom is szar?

Szenvedtem vele én is sokat.
AGR cserére semmi reakció(a régit akinek kell odaadom)aztán a nagy thermosztát megoldotta a problémát.
Épp ma néztem 93C a víz és 2-3km után beáll erre a hőfokra kályha nélkül.


Üdv.Nekem kb. másfél hónapja ment szét valami műanyag csonk amire a hűtő csöve megy.Elindultam a muhaatti-hoz 2db 5 literes hűtőfolyadékkal hogy az talán elég lesz.(Tudja mindenki,hogy a világ végén lakik.)Folyamatosan néztem a folyadék hőmérsékletet és azt tapaztaltam,hogy már 65 foknál is középen áll a mutató illetve 103-nál is középen állt.Ez normális?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 


 
Hozzászólás adatai
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.10.15. 10:08 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.07.27. 00:00
Hozzászólások: 1922
Tartózkodási hely: Gold Coast, Queensland, Ausztrália
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 34 alkalommal
Blog: Blog megtekintése (0)
ptom írta:
Janek írta:
barbrady írta:
Celtic írta:
Biztos hogy nem jó. Annak középen kell állnia.
Boardod van? Azon megnézted a hőmérsékletet? Attól mert kint 18 vagy 30 fok van, a motor melegszik.
90 fok körül kellene állnia (motortól függően akár 110 fok is lehet.)


Kicseréltem az AGR termosztátot (ezzel kezdtem mert olcsóbb), a ma délutáni tapasztalat 60km megtétele után: elég nehezen érte el így is az üzemi hőfokot, országúti menetben kb 10 km után, aztán a mutató beállt középre (nem is esett vissza), a titkos menüben pedig 76-78 celsius (városban 76, kívül 78) között mozgott a hőfok. 20d-s kollégák! Nálatok is hasonló, vagy a nagy termosztátom is szar?

Szenvedtem vele én is sokat.
AGR cserére semmi reakció(a régit akinek kell odaadom)aztán a nagy thermosztát megoldotta a problémát.
Épp ma néztem 93C a víz és 2-3km után beáll erre a hőfokra kályha nélkül.


Üdv.Nekem kb. másfél hónapja ment szét valami műanyag csonk amire a hűtő csöve megy.Elindultam a muhaatti-hoz 2db 5 literes hűtőfolyadékkal hogy az talán elég lesz.(Tudja mindenki,hogy a világ végén lakik.)Folyamatosan néztem a folyadék hőmérsékletet és azt tapaztaltam,hogy már 65 foknál is középen áll a mutató illetve 103-nál is középen állt.Ez normális?


Úgy gondolom hogy igen. Nekem is 70foknál már középen áll. Attól mert középre felmegy, attól még nem lesz 100fokos.
Az 5 literes "hűtőfolyadék" a kocsinak, vagy neked kellett?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.10.15. 13:06 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2009.03.20. 01:00
Hozzászólások: 997
Tartózkodási hely: XX.ker.
Adott köszi: 8 alkalommal
Kapott köszik: 7 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 25D
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Celtic írta:
ptom írta:
Janek írta:
barbrady írta:
Celtic írta:
Biztos hogy nem jó. Annak középen kell állnia.
Boardod van? Azon megnézted a hőmérsékletet? Attól mert kint 18 vagy 30 fok van, a motor melegszik.
90 fok körül kellene állnia (motortól függően akár 110 fok is lehet.)


Kicseréltem az AGR termosztátot (ezzel kezdtem mert olcsóbb), a ma délutáni tapasztalat 60km megtétele után: elég nehezen érte el így is az üzemi hőfokot, országúti menetben kb 10 km után, aztán a mutató beállt középre (nem is esett vissza), a titkos menüben pedig 76-78 celsius (városban 76, kívül 78) között mozgott a hőfok. 20d-s kollégák! Nálatok is hasonló, vagy a nagy termosztátom is szar?

Szenvedtem vele én is sokat.
AGR cserére semmi reakció(a régit akinek kell odaadom)aztán a nagy thermosztát megoldotta a problémát.
Épp ma néztem 93C a víz és 2-3km után beáll erre a hőfokra kályha nélkül.


Üdv.Nekem kb. másfél hónapja ment szét valami műanyag csonk amire a hűtő csöve megy.Elindultam a muhaatti-hoz 2db 5 literes hűtőfolyadékkal hogy az talán elég lesz.(Tudja mindenki,hogy a világ végén lakik.)Folyamatosan néztem a folyadék hőmérsékletet és azt tapaztaltam,hogy már 65 foknál is középen áll a mutató illetve 103-nál is középen állt.Ez normális?


Úgy gondolom hogy igen. Nekem is 70foknál már középen áll. Attól mert középre felmegy, attól még nem lesz 100fokos.
Az 5 literes "hűtőfolyadék" a kocsinak, vagy neked kellett?


Értelek de néztem titkos menübe folyamatosan azért tudom,hogy 103 volt mielőtt megérkeztem. A hűtőfolyadék az autónak kellett,nem szerettem volna megfőzni a mocit persze otthon azért vittem be hűtőfolyadékot a nagy izgalomra való tekintettel.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.10.15. 20:43 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2010.09.21. 00:00
Hozzászólások: 909
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 156 alkalommal
Kapott köszik: 159 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
491523, jackson köszönöm mindkettőtöknek a tippet.

Először megnézem a jackson féle eljárást, ha utánna is nyűglődik akkor megejtem 491523 kartárs által javasolt szenzor cserét.

_________________
Legyen olyan szép és vidám napod amilyet csak szeretnél!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.10.15. 20:49 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.10.01. 00:00
Hozzászólások: 3638
Tartózkodási hely: BUDAPEST Pestlőrinc
Adott köszi: 728 alkalommal
Kapott köszik: 799 alkalommal
Széria kód: F11
Motor tipusa: 530xd
Évjárata: 2011
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (1)
ptom írta:

Üdv.Nekem kb. másfél hónapja ment szét valami műanyag csonk amire a hűtő csöve megy.Elindultam a muhaatti-hoz 2db 5 literes hűtőfolyadékkal hogy az talán elég lesz.(Tudja mindenki,hogy a világ végén lakik.)


Nem úgy van az! Én lakom a világ közepén, a többiek meg messze. :wink:

Viszont meg is csináltam, és tudtommal jó is lett.

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár Facebook  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.10.15. 23:16 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
ptom írta:
Üdv.Nekem kb. másfél hónapja ment szét valami műanyag csonk amire a hűtő csöve megy.Elindultam a muhaatti-hoz 2db 5 literes hűtőfolyadékkal hogy az talán elég lesz.(Tudja mindenki,hogy a világ végén lakik.)Folyamatosan néztem a folyadék hőmérsékletet és azt tapaztaltam,hogy már 65 foknál is középen áll a mutató illetve 103-nál is középen állt.Ez normális?


Teljesen normális változó jelleg-görbés thermosztát simán középen áll ilyen tartományban.

Jackson, aki már korábban irta ezeket a hogyan működik témát

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: szintjelzÅ‘
HozzászólásElküldve: 2010.10.16. 22:46 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2010.08.25. 00:00
Hozzászólások: 38
Tartózkodási hely: Gödöllő
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 1
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52B28
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok!

Nemrég vettem a gépet (528i). Tudatlan vagyok, érdeklődnék.
Az előző gazdinál felcsapott valamit alulról (nem volt fent az alsó burkolat) és kilyukadt a hűtő, csere + viszkó és termosztát.
A hűtőbe csapvíz került. Gondoltam kicserélem. ill. előtte önök bele valami tisztító folyadékot. Leeresztőt megtaláltam kicseréltem csapvíz + tisztító folyadékra (kár volt simán beleönthettem volna a lötyimet a kiegyenlítő tartályba de most már mindegy). Beledugtam a slagot és jött a meglepetés kb. 1l után megtelt a tartály, gondolkodás után megtaláltam a légtelenítőt, onnan már sikerült feltölteni.
A kérdésem meddig kell lenni vízzel a kiegyenlítőnek?
Nincsen rajta se max se min jel.
A szervizkönyv szerint ha jól emlékszem akkor egy úszónak kellene mutatni a szintet, nekem az meg nincs.
Van egy jel a kiegyenlítő közepén de semmi felirat.
Szóval meddig töltsem?

Z


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.10.16. 22:55 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
A motor felőli felszínen van hideg jel, meg vízszintes jelek.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
 Hozzászólás témája: Re: szintjelzÅ‘
HozzászólásElküldve: 2010.10.16. 22:55 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2009.03.30. 00:00
Hozzászólások: 884
Tartózkodási hely: Sopron
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: 523i
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Sakall írta:
Sziasztok!

Nemrég vettem a gépet (528i). Tudatlan vagyok, érdeklődnék.
Az előző gazdinál felcsapott valamit alulról (nem volt fent az alsó burkolat) és kilyukadt a hűtő, csere + viszkó és termosztát.
A hűtőbe csapvíz került. Gondoltam kicserélem. ill. előtte önök bele valami tisztító folyadékot. Leeresztőt megtaláltam kicseréltem csapvíz + tisztító folyadékra (kár volt simán beleönthettem volna a lötyimet a kiegyenlítő tartályba de most már mindegy). Beledugtam a slagot és jött a meglepetés kb. 1l után megtelt a tartály, gondolkodás után megtaláltam a légtelenítőt, onnan már sikerült feltölteni.
A kérdésem meddig kell lenni vízzel a kiegyenlítőnek?
Nincsen rajta se max se min jel.
A szervizkönyv szerint ha jól emlékszem akkor egy úszónak kellene mutatni a szintet, nekem az meg nincs.
Van egy jel a kiegyenlítő közepén de semmi felirat.
Szóval meddig töltsem?

Z
[sub]

Jelig hidegen.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.10.16. 23:11 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2010.08.25. 00:00
Hozzászólások: 38
Tartózkodási hely: Gödöllő
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 1
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52B28
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Köszönöm az úgy ok, én is így gondoltam, de biztos ami biztos kérdezek.

Z


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.10.16. 23:55 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Sakall írta:
Köszönöm az úgy ok, én is így gondoltam, de biztos ami biztos kérdezek.

Z


Most akkor jól értem csapvizzel töltöd fel a hűtőfolyadék rendszert? Mert én csak és kizárólag desztilált vizet használok, hogy elkerüljem a rendszer korróziót. Csapvizet még átmosásra se használok.
Vagy a tisztitó lötyi leirása megemliti, hogy nyugottan higgithatod csap vizzel mert kiszedi a káros anyagokat úgy is?

Jackson, aki nem érti

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.10.17. 00:10 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
Összenyitottad a fűtőkört a hűtőkörrel a klímapanelen?
Blokk oldalán lévő leeresztőcsavar ki lett szedve a kipuff csonk alatt?
Lejött mind a 11 liter víz?
REST-keringetőt bekapcsoltad?

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.10.17. 00:29 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2010.08.25. 00:00
Hozzászólások: 38
Tartózkodási hely: Gödöllő
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 1
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52B28
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
jackson írta:
Sakall írta:
Köszönöm az úgy ok, én is így gondoltam, de biztos ami biztos kérdezek.

Z


Most akkor jól értem csapvizzel töltöd fel a hűtőfolyadék rendszert? Mert én csak és kizárólag desztilált vizet használok, hogy elkerüljem a rendszer korróziót. Csapvizet még átmosásra se használok.
Vagy a tisztitó lötyi leirása megemliti, hogy nyugottan higgithatod csap vizzel mert kiszedi a káros anyagokat úgy is?

Jackson, aki nem érti


Sajna jól érted!
Csapíz van benne.
Már így vettem a kocsit.
Most próbálom majd megoldani.
Már megvettem a fagyállót és a desztvizet is.
(csak még nem töltöttem fel vele mert lehet, hogy le kell venni a hengerfejet szelepszárszimering csere miatt)
Ez van valahogy meg kell oldani.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.10.17. 00:32 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2010.08.25. 00:00
Hozzászólások: 38
Tartózkodási hely: Gödöllő
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 1
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52B28
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
hamoriarpi írta:
Összenyitottad a fűtőkört a hűtőkörrel a klímapanelen?
Blokk oldalán lévő leeresztőcsavar ki lett szedve a kipuff csonk alatt?
Lejött mind a 11 liter víz?
REST-keringetőt bekapcsoltad?


Na ne szivass!
Amatőr gyereket nem illik bántani.

Ha már itt tartunk, akkor a REST gombot hiába nyomkodom hidegben akkor sem működik.
A szervízkönyv szerint 15 fok alatt kéne mennie.
Az hol van és hogyan lehetne utána járni a problémának?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.10.17. 00:40 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
Sakall írta:
hamoriarpi írta:
Összenyitottad a fűtőkört a hűtőkörrel a klímapanelen?
Blokk oldalán lévő leeresztőcsavar ki lett szedve a kipuff csonk alatt?
Lejött mind a 11 liter víz?
REST-keringetőt bekapcsoltad?


Na ne szivass!
Amatőr gyereket nem illik bántani.

Ha már itt tartunk, akkor a REST gombot hiába nyomkodom hidegben akkor sem működik.
A szervízkönyv szerint 15 fok alatt kéne mennie.
Az hol van és hogyan lehetne utána járni a problémának?

Hidegben, DE meleg motornál nyomkodod?

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.10.17. 00:41 
Offline
Adminisztrátor
Adminisztrátor
Avatar

Csatlakozott: 2006.01.11. 01:00
Hozzászólások: 9792
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 1677 alkalommal
Kapott köszik: 1262 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Sakall írta:
hamoriarpi írta:
Összenyitottad a fűtőkört a hűtőkörrel a klímapanelen?
Blokk oldalán lévő leeresztőcsavar ki lett szedve a kipuff csonk alatt?
Lejött mind a 11 liter víz?
REST-keringetőt bekapcsoltad?


Na ne szivass!
Amatőr gyereket nem illik bántani.

Ha már itt tartunk, akkor a REST gombot hiába nyomkodom hidegben akkor sem működik.
A szervízkönyv szerint 15 fok alatt kéne mennie.
Az hol van és hogyan lehetne utána járni a problémának?
Csak álló motornál működik ha a vízhőfok is megfelelő.

_________________
Kép
Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Twitter Képtár Facebook  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.10.17. 00:50 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2010.08.25. 00:00
Hozzászólások: 38
Tartózkodási hely: Gödöllő
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 1
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52B28
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
hamoriarpi írta:
Sakall írta:
hamoriarpi írta:
Összenyitottad a fűtőkört a hűtőkörrel a klímapanelen?
Blokk oldalán lévő leeresztőcsavar ki lett szedve a kipuff csonk alatt?
Lejött mind a 11 liter víz?
REST-keringetőt bekapcsoltad?


Na ne szivass!
Amatőr gyereket nem illik bántani.

Ha már itt tartunk, akkor a REST gombot hiába nyomkodom hidegben akkor sem működik.
A szervízkönyv szerint 15 fok alatt kéne mennie.
Az hol van és hogyan lehetne utána járni a problémának?

Hidegben, DE meleg motornál nyomkodod?


Mostanában reggel 3 fok van amikor viszem a gyereket, az szerintem hideg.
A motor hát az nem biztos, hogy elég meleg.
Elég hamar le állítom (a vasúti átjáróhoz érek és ott akár 5 percet is várok) csak néhány km-t megyek.
Mennyire kell melegnek lennie a motornak?
Egyébként addigra már szokott meleget fújni, de biztos, hogy nem középen van a mutató.
(mintha már próbáltam volna akkor is amikor biztos tuti meleg a motor, akkor sem ment)
Elég kicsi akkumulátorom van (50Ah 510A), de jól tekeri, pöcre indul.
Az akkumulátor állapotát, töltöttségét tudja ellenőrizni?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.10.17. 00:53 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
Sakall írta:
hamoriarpi írta:
Sakall írta:
hamoriarpi írta:
Összenyitottad a fűtőkört a hűtőkörrel a klímapanelen?
Blokk oldalán lévő leeresztőcsavar ki lett szedve a kipuff csonk alatt?
Lejött mind a 11 liter víz?
REST-keringetőt bekapcsoltad?


Na ne szivass!
Amatőr gyereket nem illik bántani.

Ha már itt tartunk, akkor a REST gombot hiába nyomkodom hidegben akkor sem működik.
A szervízkönyv szerint 15 fok alatt kéne mennie.
Az hol van és hogyan lehetne utána járni a problémának?

Hidegben, DE meleg motornál nyomkodod?


Mostanában reggel 3 fok van amikor viszem a gyereket, az szerintem hideg.
A motor hát az nem biztos, hogy elég meleg.
Elég hamar le állítom (a vasúti átjáróhoz érek és ott akár 5 percet is várok) csak néhány km-t megyek.
Mennyire kell melegnek lennie a motornak?
Egyébként addigra már szokott meleget fújni, de biztos, hogy nem középen van a mutató.
(mintha már próbáltam volna akkor is amikor biztos tuti meleg a motor, akkor sem ment)
Elég kicsi akkumulátorom van (50Ah 510A), de jól tekeri, pöcre indul.
Az akkumulátor állapotát, töltöttségét tudja ellenőrizni?

Középen álló hőfokmérőnél, álló motornál mennie kell.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.10.17. 00:56 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Sakall írta:
Mostanában reggel 3 fok van amikor viszem a gyereket, az szerintem hideg.
A motor hát az nem biztos, hogy elég meleg.
Elég hamar le állítom (a vasúti átjáróhoz érek és ott akár 5 percet is várok) csak néhány km-t megyek.
Mennyire kell melegnek lennie a motornak?
Egyébként addigra már szokott meleget fújni, de biztos, hogy nem középen van a mutató.
(mintha már próbáltam volna akkor is amikor biztos tuti meleg a motor, akkor sem ment)
Elég kicsi akkumulátorom van (50Ah 510A), de jól tekeri, pöcre indul.
Az akkumulátor állapotát, töltöttségét tudja ellenőrizni?


Az nagyon kicsi, ha jól emlékszem talán 75Ah a legkisebb E39-be?

Jackson, aki kérdi mert nincs kéznél doksi

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.10.17. 00:56 
Offline
Adminisztrátor
Adminisztrátor
Avatar

Csatlakozott: 2006.01.11. 01:00
Hozzászólások: 9792
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 1677 alkalommal
Kapott köszik: 1262 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Sakall írta:
hamoriarpi írta:
Sakall írta:
hamoriarpi írta:
Összenyitottad a fűtőkört a hűtőkörrel a klímapanelen?
Blokk oldalán lévő leeresztőcsavar ki lett szedve a kipuff csonk alatt?
Lejött mind a 11 liter víz?
REST-keringetőt bekapcsoltad?


Na ne szivass!
Amatőr gyereket nem illik bántani.

Ha már itt tartunk, akkor a REST gombot hiába nyomkodom hidegben akkor sem működik.
A szervízkönyv szerint 15 fok alatt kéne mennie.
Az hol van és hogyan lehetne utána járni a problémának?

Hidegben, DE meleg motornál nyomkodod?


Mostanában reggel 3 fok van amikor viszem a gyereket, az szerintem hideg.
A motor hát az nem biztos, hogy elég meleg.
Elég hamar le állítom (a vasúti átjáróhoz érek és ott akár 5 percet is várok) csak néhány km-t megyek.
Mennyire kell melegnek lennie a motornak?
Egyébként addigra már szokott meleget fújni, de biztos, hogy nem középen van a mutató.
(mintha már próbáltam volna akkor is amikor biztos tuti meleg a motor, akkor sem ment)
Elég kicsi akkumulátorom van (50Ah 510A), de jól tekeri, pöcre indul.
Az akkumulátor állapotát, töltöttségét tudja ellenőrizni?

Amit figyel álló motor, vízhőfok,akkutöltöttség

_________________
Kép
Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Twitter Képtár Facebook  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  [ 1462 hozzászólás ]  Oldal ElÅ‘zÅ‘  1 ... 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24 ... 74  KövetkezÅ‘

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]


Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 2 vendég


Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség

Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator