* *
Pontos idő: 2026.04.19. 12:56

Portál » Fórum kezdÅ‘lap » BMW különbözÅ‘ típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]



Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 10 / 43
  [ 850 hozzászólás ]  Oldal ElÅ‘zÅ‘  1 ... 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13 ... 43  KövetkezÅ‘
  ElÅ‘zÅ‘ téma | KövetkezÅ‘ téma 
Szerző Üzenet
jackson
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.07.25. 11:03 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
gk004 írta:
Betojt a PDC-m. A diag szerint Front Transducer Right. (A kódot nem írta le a szerelő sajna, én meg nem voltam ott.) Ez a szenzor? Mert ilyet, hogy transducer (átalakító) nem találtam a realoem-ben.


Remélhetőleg az a diag Front middle-nek irja a középsőt, mert akkor a első jobb szenzor tojta be magát. Mi elött rohannál szenzort venni meg kéne nézni a kábelezését, hátha csak lecsúszott a kábel (kontakt spré egyebek).
Realoem: 66 csoport és alatta 05 alcsoport DISTANCE SYSTEMS
mert, hogy PDC=Parking Distance Systems.

Jackson, aki válaszol

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Bérelhető ITT!

 
Hozzászólás adatai
gk004
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.07.25. 11:17 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2010.01.27. 01:00
Hozzászólások: 176
Tartózkodási hely: Brüsszel
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: 525d
Évjárata: 2003
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
jackson írta:
gk004 írta:
Betojt a PDC-m. A diag szerint Front Transducer Right. (A kódot nem írta le a szerelő sajna, én meg nem voltam ott.) Ez a szenzor? Mert ilyet, hogy transducer (átalakító) nem találtam a realoem-ben.


Remélhetőleg az a diag Front middle-nek irja a középsőt, mert akkor a első jobb szenzor tojta be magát. Mi elött rohannál szenzort venni meg kéne nézni a kábelezését, hátha csak lecsúszott a kábel (kontakt spré egyebek).
Realoem: 66 csoport és alatta 05 alcsoport DISTANCE SYSTEMS
mert, hogy PDC=Parking Distance Systems.

Jackson, aki válaszol


Amikor kezdett halódni, akkor kézzel ki tudtam deríteni, hogy melyik az, nem kellett hozzá diag :D Első, jobb szélső szenzor. most néztem, nem volt lecsúszva sajna a kábel róla, alig bírtam széthúzni. A csati szép tiszta volt, semmi kosz benne, úgyhogy szerintem nem kontakthibás :( A vezérlő modul merre van, esetleg még ott is megpiszkálnám a kontaktokat. (WD40 jó kontakt spré helyett?)
Igazából az zavart meg, hogy a realoem-ben ultrasonic sensor van, nem transducer, de már rájöttem, hogy ugyanaz.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
vaszarig
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.07.25. 12:09 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.03.23. 01:00
Hozzászólások: 2044
Tartózkodási hely: Tolna
Adott köszi: 23 alkalommal
Kapott köszik: 46 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: M57/T2
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
gk004 írta:
jackson írta:
gk004 írta:
Betojt a PDC-m. A diag szerint Front Transducer Right. (A kódot nem írta le a szerelő sajna, én meg nem voltam ott.) Ez a szenzor? Mert ilyet, hogy transducer (átalakító) nem találtam a realoem-ben.


Remélhetőleg az a diag Front middle-nek irja a középsőt, mert akkor a első jobb szenzor tojta be magát. Mi elött rohannál szenzort venni meg kéne nézni a kábelezését, hátha csak lecsúszott a kábel (kontakt spré egyebek).
Realoem: 66 csoport és alatta 05 alcsoport DISTANCE SYSTEMS
mert, hogy PDC=Parking Distance Systems.

Jackson, aki válaszol


Amikor kezdett halódni, akkor kézzel ki tudtam deríteni, hogy melyik az, nem kellett hozzá diag :D Első, jobb szélső szenzor. most néztem, nem volt lecsúszva sajna a kábel róla, alig bírtam széthúzni. A csati szép tiszta volt, semmi kosz benne, úgyhogy szerintem nem kontakthibás :( A vezérlő modul merre van, esetleg még ott is megpiszkálnám a kontaktokat. (WD40 jó kontakt spré helyett?)
Igazából az zavart meg, hogy a realoem-ben ultrasonic sensor van, nem transducer, de már rájöttem, hogy ugyanaz.


A vezérlő jobb oldalt hátul van, a műanyag takaró mögött! De szerintem azzal nem lesz gond, nem nagyon szokott!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
gk004
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.07.26. 11:05 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2010.01.27. 01:00
Hozzászólások: 176
Tartózkodási hely: Brüsszel
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: 525d
Évjárata: 2003
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
vaszarig írta:
gk004 írta:
jackson írta:
gk004 írta:
Betojt a PDC-m. A diag szerint Front Transducer Right. (A kódot nem írta le a szerelő sajna, én meg nem voltam ott.) Ez a szenzor? Mert ilyet, hogy transducer (átalakító) nem találtam a realoem-ben.


Remélhetőleg az a diag Front middle-nek irja a középsőt, mert akkor a első jobb szenzor tojta be magát. Mi elött rohannál szenzort venni meg kéne nézni a kábelezését, hátha csak lecsúszott a kábel (kontakt spré egyebek).
Realoem: 66 csoport és alatta 05 alcsoport DISTANCE SYSTEMS
mert, hogy PDC=Parking Distance Systems.

Jackson, aki válaszol


Amikor kezdett halódni, akkor kézzel ki tudtam deríteni, hogy melyik az, nem kellett hozzá diag :D Első, jobb szélső szenzor. most néztem, nem volt lecsúszva sajna a kábel róla, alig bírtam széthúzni. A csati szép tiszta volt, semmi kosz benne, úgyhogy szerintem nem kontakthibás :( A vezérlő modul merre van, esetleg még ott is megpiszkálnám a kontaktokat. (WD40 jó kontakt spré helyett?)
Igazából az zavart meg, hogy a realoem-ben ultrasonic sensor van, nem transducer, de már rájöttem, hogy ugyanaz.


A vezérlő jobb oldalt hátul van, a műanyag takaró mögött! De szerintem azzal nem lesz gond, nem nagyon szokott!


Hmmm, úgy néz ki, nem kontakthiba, hanem a szenzor adta fel valami miatt, lehet, hogy nagy meleg nem tetszett neki... Namost: szeretnék kérdezni: színre fújva honnan lehet ilyet jó pénzért vételezni? Vagy ki az a fényező, aki egy ekkor a melóért hajlandó szóba állni velem?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
admin
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.07.27. 00:18 
Offline
Adminisztrátor
Adminisztrátor
Avatar

Csatlakozott: 2006.01.11. 01:00
Hozzászólások: 9792
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 1677 alkalommal
Kapott köszik: 1262 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
gk004 írta:
vaszarig írta:
gk004 írta:
jackson írta:
gk004 írta:
Betojt a PDC-m. A diag szerint Front Transducer Right. (A kódot nem írta le a szerelő sajna, én meg nem voltam ott.) Ez a szenzor? Mert ilyet, hogy transducer (átalakító) nem találtam a realoem-ben.


Remélhetőleg az a diag Front middle-nek irja a középsőt, mert akkor a első jobb szenzor tojta be magát. Mi elött rohannál szenzort venni meg kéne nézni a kábelezését, hátha csak lecsúszott a kábel (kontakt spré egyebek).
Realoem: 66 csoport és alatta 05 alcsoport DISTANCE SYSTEMS
mert, hogy PDC=Parking Distance Systems.

Jackson, aki válaszol


Amikor kezdett halódni, akkor kézzel ki tudtam deríteni, hogy melyik az, nem kellett hozzá diag :D Első, jobb szélső szenzor. most néztem, nem volt lecsúszva sajna a kábel róla, alig bírtam széthúzni. A csati szép tiszta volt, semmi kosz benne, úgyhogy szerintem nem kontakthibás :( A vezérlő modul merre van, esetleg még ott is megpiszkálnám a kontaktokat. (WD40 jó kontakt spré helyett?)
Igazából az zavart meg, hogy a realoem-ben ultrasonic sensor van, nem transducer, de már rájöttem, hogy ugyanaz.


A vezérlő jobb oldalt hátul van, a műanyag takaró mögött! De szerintem azzal nem lesz gond, nem nagyon szokott!


Hmmm, úgy néz ki, nem kontakthiba, hanem a szenzor adta fel valami miatt, lehet, hogy nagy meleg nem tetszett neki... Namost: szeretnék kérdezni: színre fújva honnan lehet ilyet jó pénzért vételezni? Vagy ki az a fényező, aki egy ekkor a melóért hajlandó szóba állni velem?
Bmw szervizben tudsz rendelni színre fújtat igaz az árából veszel 3 nem színre fújtat :lol: Lehet töltetni sprét gyári színkód alapján és lefújod magadnak.Vagy bontóba keresel olyan színűt ami kell.

_________________
Kép
Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Twitter Képtár Facebook  
 
gk004
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.07.27. 09:47 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2010.01.27. 01:00
Hozzászólások: 176
Tartózkodási hely: Brüsszel
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: 525d
Évjárata: 2003
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
admin írta:
gk004 írta:
vaszarig írta:
gk004 írta:
jackson írta:
gk004 írta:
Betojt a PDC-m. A diag szerint Front Transducer Right. (A kódot nem írta le a szerelő sajna, én meg nem voltam ott.) Ez a szenzor? Mert ilyet, hogy transducer (átalakító) nem találtam a realoem-ben.


Remélhetőleg az a diag Front middle-nek irja a középsőt, mert akkor a első jobb szenzor tojta be magát. Mi elött rohannál szenzort venni meg kéne nézni a kábelezését, hátha csak lecsúszott a kábel (kontakt spré egyebek).
Realoem: 66 csoport és alatta 05 alcsoport DISTANCE SYSTEMS
mert, hogy PDC=Parking Distance Systems.

Jackson, aki válaszol


Amikor kezdett halódni, akkor kézzel ki tudtam deríteni, hogy melyik az, nem kellett hozzá diag :D Első, jobb szélső szenzor. most néztem, nem volt lecsúszva sajna a kábel róla, alig bírtam széthúzni. A csati szép tiszta volt, semmi kosz benne, úgyhogy szerintem nem kontakthibás :( A vezérlő modul merre van, esetleg még ott is megpiszkálnám a kontaktokat. (WD40 jó kontakt spré helyett?)
Igazából az zavart meg, hogy a realoem-ben ultrasonic sensor van, nem transducer, de már rájöttem, hogy ugyanaz.


A vezérlő jobb oldalt hátul van, a műanyag takaró mögött! De szerintem azzal nem lesz gond, nem nagyon szokott!


Hmmm, úgy néz ki, nem kontakthiba, hanem a szenzor adta fel valami miatt, lehet, hogy nagy meleg nem tetszett neki... Namost: szeretnék kérdezni: színre fújva honnan lehet ilyet jó pénzért vételezni? Vagy ki az a fényező, aki egy ekkor a melóért hajlandó szóba állni velem?
Bmw szervizben tudsz rendelni színre fújtat igaz az árából veszel 3 nem színre fújtat :lol: Lehet töltetni sprét gyári színkód alapján és lefújod magadnak.Vagy bontóba keresel olyan színűt ami kell.


Pont ezt okoskodtam ki énis. Ebayen feleáron vannak, újak is :) Meg írtam Kaszának is, hátha van neki. Viszont cikkszáügyileg teljesen el vagyok veszve. Pl. ami a kocsiban van, na, olyan cikkszám a világon nem létezik...van viszont legalább 15 féle szám, ami mind ugyanolyan, csak másféle tipusokba volt beépítve, x5 e46, ilyenek...
Ezek csereszabatosak? Nekem a kerek, háromtűs, derékszögű csatlakozós szenzoraim vannak.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
harobikes75
 Hozzászólás témája: re
HozzászólásElküldve: 2010.08.07. 11:02 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2009.07.26. 00:00
Hozzászólások: 126
Adott köszi: 1
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: 525D
Évjárata: 2003
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Helló

olvasgatom ezt a topicot, de nem igazán találtam megoldást a problémámra. PDC gond, rüki és elől csak hosszan sípol, ki nem kapcsol csak sípol.Érdekes viszont, hogy a hátsók működnek, szakaszosan csipogva, ahogy kell. Nagy ritkán az első is megy, de mostanában nemigazán.Kérdés: mi lehet a hiba, merre keresgéljek, mielőtt elviszem a szervizbe?Letörölgettem az érzékelőket, de semmi. Eddig néha csinált ilyet, egy takarítás megoldotta.
Remélem tudtok segíteni

A.

köszi


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
admin
 Hozzászólás témája: Re: re
HozzászólásElküldve: 2010.08.07. 13:25 
Offline
Adminisztrátor
Adminisztrátor
Avatar

Csatlakozott: 2006.01.11. 01:00
Hozzászólások: 9792
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 1677 alkalommal
Kapott köszik: 1262 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
harobikes75 írta:
Helló

olvasgatom ezt a topicot, de nem igazán találtam megoldást a problémámra. PDC gond, rüki és elől csak hosszan sípol, ki nem kapcsol csak sípol.Érdekes viszont, hogy a hátsók működnek, szakaszosan csipogva, ahogy kell. Nagy ritkán az első is megy, de mostanában nemigazán.Kérdés: mi lehet a hiba, merre keresgéljek, mielőtt elviszem a szervizbe?Letörölgettem az érzékelőket, de semmi. Eddig néha csinált ilyet, egy takarítás megoldotta.
Remélem tudtok segíteni

A.

köszi

A hosszú sípolás hibát jelent.És mivel elől sípol azt jelenti hogy elől valamelyik szenzor meg halt vagy nem érintkezik rendesen.

_________________
Kép
Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Twitter Képtár Facebook  
 
gk004
 Hozzászólás témája: Re: re
HozzászólásElküldve: 2010.08.07. 14:48 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2010.01.27. 01:00
Hozzászólások: 176
Tartózkodási hely: Brüsszel
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: 525d
Évjárata: 2003
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
admin írta:
harobikes75 írta:
Helló

olvasgatom ezt a topicot, de nem igazán találtam megoldást a problémámra. PDC gond, rüki és elől csak hosszan sípol, ki nem kapcsol csak sípol.Érdekes viszont, hogy a hátsók működnek, szakaszosan csipogva, ahogy kell. Nagy ritkán az első is megy, de mostanában nemigazán.Kérdés: mi lehet a hiba, merre keresgéljek, mielőtt elviszem a szervizbe?Letörölgettem az érzékelőket, de semmi. Eddig néha csinált ilyet, egy takarítás megoldotta.
Remélem tudtok segíteni

A.

köszi

A hosszú sípolás hibát jelent.És mivel elől sípol azt jelenti hogy elől valamelyik szenzor meg halt vagy nem érintkezik rendesen.


Pontosan. Nekem a jobb első szarakodott pont ugyanígy. Aztán egy kis idő múlva már csak a hosszú sípolás előlről (5mp kb.) meg a kis villogó led mutatta, hogy hiba van, ekkor már a hátsó se működött. Diag kiírta, hogy melyik szenzor tojt be, kicseréltem, most minden megint faszán működik. Először persze végignéztem a csatikat, nem csak kontakthiba van-e.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
OPTIKUS
 Hozzászólás témája: pdc csipogó
HozzászólásElküldve: 2010.08.07. 22:31 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2009.12.23. 01:00
Hozzászólások: 46
Tartózkodási hely: budapest
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 1
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540 i
Évjárata: 2001
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok!
A következőt szeretném megkérdezni, hogy lehet a kalaptartót kutturáltan kiszedni, vagy a hátsó csipogó miatt nem is kell?
Köszönöm előre a megoldást!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
hamoriarpi
 Hozzászólás témája: Re: pdc csipogó
HozzászólásElküldve: 2010.08.07. 22:51 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
OPTIKUS írta:
Sziasztok!
A következőt szeretném megkérdezni, hogy lehet a kalaptartót kutturáltan kiszedni, vagy a hátsó csipogó miatt nem is kell?
Köszönöm előre a megoldást!

Sajnos ki kell szedni hozzá.
Van egy jó leírás a letölésekben hátsó torony kiszabadítása címszó alatt.
Óvatos, figyelmes munkát igényel és makulátlan, tiszta kezeket az C oszlop panelek ki-beszerelésénél. Ha csak nem fekete a tetőkárpitod...


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
OPTIKUS
 Hozzászólás témája: köszönet drhamori
HozzászólásElküldve: 2010.08.07. 23:15 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2009.12.23. 01:00
Hozzászólások: 46
Tartózkodási hely: budapest
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 1
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540 i
Évjárata: 2001
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Köszönet a gyors reakcióért, de visszanézve a topikot már egyszer év elején kérdeztem ugyanezt :) ,bocsi de még azóta se vagyok józan :D


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
PeterE39
 Hozzászólás témája: Re: pdc csipogó
HozzászólásElküldve: 2010.08.16. 14:52 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2010.03.30. 00:00
Hozzászólások: 1408
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 133 alkalommal
Kapott köszik: 408 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M54B25
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (1)
OPTIKUS írta:
Sziasztok!
A következőt szeretném megkérdezni, hogy lehet a kalaptartót kutturáltan kiszedni, vagy a hátsó csipogó miatt nem is kell?
Köszönöm előre a megoldást!

Én a következő videóka alapján csináltam a kalaptartó ki/beszerelést:
http://www.youtube.com/watch?v=MG_H8z8Hkp8
http://www.youtube.com/watch?v=PSzrAU0i_5E
http://www.youtube.com/watch?v=3GELOnjKGwU
A motoros roló kicsit bekavart, de nem lehetetlen.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
bmw525dsedan
 Hozzászólás témája: pdc kiszerelése
HozzászólásElküldve: 2010.10.20. 20:41 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2010.08.31. 00:00
Hozzászólások: 67
Tartózkodási hely: nógrád megye
Adott köszi: 14 alkalommal
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: 525d
Évjárata: 2003
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
sziasztok! kérdésem a következő lenne: pdc sensorokat hogy lehet kiszedni a lökösből? meg akarom nézni a csatikat mert foylamatosan sípol aztán elhallgat.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
491523
 Hozzászólás témája: Re: pdc kiszerelése
HozzászólásElküldve: 2010.10.20. 22:52 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2009.05.30. 00:00
Hozzászólások: 285
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 1
Kapott köszik: 57 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M62TUB44
Évjárata: 2001
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
bmw525dsedan írta:
sziasztok! kérdésem a következő lenne: pdc sensorokat hogy lehet kiszedni a lökösből? meg akarom nézni a csatikat mert foylamatosan sípol aztán elhallgat.


Én az egyik hátsó szenzort kicseréltem az utcán parkolva. Tehát nagyon egyszerű a dolog. A lökhárítón végighúzódó színre fújt vagy fekete "díszléc" kérdéses elemét kell kipattintani a helyéről. Abba van beillesztve a szenzor. Egy lapos csavarhúzóval megfeszítve könnyen kiszedhető.

A hátsó díszléc 4 és 2 számmal van jelölve az ábrán.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=51&fg=15


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
F_E_K_
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.10.21. 18:33 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2010.09.21. 00:00
Hozzászólások: 909
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 156 alkalommal
Kapott köszik: 159 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Az első + hátsó pdc vezérlője különbözik a csak hátsó szenzorokkal felszerelt autó pdc vezérlőjétől? Csak mert hátul van szenzor (és rendben működik is), elöl meg lökhárítót kell cserélnem előbb-utóbb, és akkor már elgondolkodtató az első radar lehetősége is... (konzol még nincs, de előkészíteni lehet apránként a dolgokat ;) )

_________________
Legyen olyan szép és vidám napod amilyet csak szeretnél!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
bmw525dsedan
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.10.21. 18:49 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2010.08.31. 00:00
Hozzászólások: 67
Tartózkodási hely: nógrád megye
Adott köszi: 14 alkalommal
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: 525d
Évjárata: 2003
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
AZ hogy csak sípol és utána villog tudom hogy azt jelenti rossz. De hogyan kezdjem mi lehet a baja? csatikat hatulrol lehuztam... elöl is van benne az elsö lökösben.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
ptom
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.10.21. 19:26 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2009.03.20. 01:00
Hozzászólások: 997
Tartózkodási hely: XX.ker.
Adott köszi: 8 alkalommal
Kapott köszik: 7 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 25D
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
bmw525dsedan írta:
AZ hogy csak sípol és utána villog tudom hogy azt jelenti rossz. De hogyan kezdjem mi lehet a baja? csatikat hatulrol lehuztam... elöl is van benne az elsö lökösben.


Még jó,hogy nekem se PDC-m se digit klímám.mennyi nyűgtől megkímél az autóm.És még így is van jó pár dolog amit meg kellene csinálni a vason.
_________________________________________________________
Ptom akinek se Pdc se digit klíma és mégis boldog mert BMW-vel jár.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
jackson
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.10.21. 19:39 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
bmw525dsedan írta:
AZ hogy csak sípol és utána villog tudom hogy azt jelenti rossz. De hogyan kezdjem mi lehet a baja? csatikat hatulrol lehuztam... elöl is van benne az elsö lökösben.


Rádugod a diag kábelre. Megnézed az INPA-val a hibatárolót és megállapítod melyik szar. Utánna nyomsz egy tesztet és a kezeddel végig nézed melyik milyen értéket mutat.
Utánna azt az egyet előszeded, kicseréled a szenzort majd a kábelt és csak a legvégén amikor beleőrülsz a vezérlőt.

Jackson, aki így csinálná szenvedés helyett :wink:

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
jackson
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.10.21. 19:41 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
ptom írta:
bmw525dsedan írta:
AZ hogy csak sípol és utána villog tudom hogy azt jelenti rossz. De hogyan kezdjem mi lehet a baja? csatikat hatulrol lehuztam... elöl is van benne az elsö lökösben.


Még jó,hogy nekem se PDC-m se digit klímám.mennyi nyűgtől megkímél az autóm.És még így is van jó pár dolog amit meg kellene csinálni a vason.


Pedig ne tud ki milyen jó ha működik. Pl. Nem bontod le az oszlopot a hátad mögött ami takarásban van.

Jackson, aki inkább komfortos mint sem

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 10 / 43
  [ 850 hozzászólás ]  Oldal ElÅ‘zÅ‘  1 ... 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13 ... 43  KövetkezÅ‘

Portál » Fórum kezdÅ‘lap » BMW különbözÅ‘ típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]

Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: Google [Bot] valamint 2 vendég

Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Váltás mobil nézetre
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség
Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator