Lenne ilyen barom, aki egy 15 centis díszléc miatt használhatatlanná tesz egy (egyébként működő) extrát???

Helló Szekeres Klubtárs!
Csatlakozom Jacksonhoz, az én autóm sem ráz fékezésnél egy millimétert sem. Én addig nem nyugodnék, míg nem "rázásmentesítem" a kocsimat. Egy rémálom lehet így vele menni...
1cm kormánymozgás fékezésnél tönkre fogja tenni az egész futóművet.
Írtad, hogy azért nem raksz bele Textart, mert gyorsan kopik. Gondolom kiegyeznél egy viszonylag gyors kopással, ha nem rázna. Természetesen ezzel nem azt akarom mondani, hogy a fékbetétcserétől megoldódik a probléma, de valahogy ennek utána kéne járni, mert ez nem tipúshiba, amit egy másik kolléga írt!

Hali

Megvan az autóm.. 523i.



Uploaded with ImageShack.us

Holnap csinálok egy két normális fotót..
A Tempomatra visszatérve,csak a kormányon vannak gombok hozzá,sehol máshol,de azzal nem kapcsol be.
Illetve a fék nekem is rázza a kormányt,ha 80 felett lassítok...

Mielőtt megvettem a faceliftes fényszórókat én is ezt a kérdést tettem fel Bömbölőnek. A válasz nem volt!
Más a foglalat és a gyújtópont máshová kerülne. Az égő rögzítését sem tudnád normálisan megoldani. Nem beszélve arról, hogy lényegesen többe kerül.

Gyors kérdés fiúk,

utolért engem is a budai népsport és ma reggelre lelopták a kocsimról a tolatóradar érzékelőit és a tükörlapokat. Így most ilyen cuccokat kellene vennem. Ki tud ebben segíteni normális áron, de hamar? Tükrök elektrokrómosak voltak.
Kocsi 2003. 525D

várom a leveleket hozzászólásokat
06 tmobil 3006310
vagy üzenetek privibe

előre is köszönöm fiúk

sziasztok! 525 tds-em van a bal hátso abs jeladom elromlott,ma kaptam meg az ujat,de a csatlakozoja szürke,enyémben kék van ,ez probléma?

Hali

Ma fotókat nem csinálok mert szar az idő...
Inkább nekiálltam és leszedtem az első tárcsákat,viszem a fékcentrumba elvileg 3eft-ért felszabályozzák a 2-őt.
Délután összerakom és kiderül hogy megszűnik e a rázás.(a szakik szerint igen de max 5ekm re.) 3e akkor is megér a telet kihúzza.. Textar betétek vannak benne a tárcsán nem találok semmi márkát,se kódót.

A Tempomatot is néztem valóban cserélve volt a díszléc ugyanis a műszerfalon megvan a helye a kapcsolónak,viszont magát a kap.-ót nem találom egyenlőre.

Téli nyári gumival 900-ért vettem... 260ekm van benne,óra szerint,napi számláló előtt nincs pont szal ha tekerték profik csinálhatták. Elvileg 12 évig egy orvosnál volt az autó. Szervízkönyve nincs..

Szekeres,te meg ne duzogjál már.A mai napig nem láttam 1 fotót se az általad kínált autóról,ha arra lusta az eladó hogy meghirdesse akkor szerintem annyira nem is eladó......

Ismeretlen okok miatt 90AH Varta zselés akksi van benne,asszem ez bírni fogja télen is...
üdv.

A Tempomatot is néztem valóban cserélve volt a díszléc ugyanis a műszerfalon megvan a helye a kapcsolónak,viszont magát a kap.-ót nem találom egyenlőre.

A kapcsoló helye minden műszerfalban ott van csak a díszléc más.Lehet utólag került bele a multi kormány és a tempomat részt már lusta volt bekötni(beszerelni).A motortérben ott van egyáltalán a bovden húzogató motor egység

... a tempomat részt már lusta volt bekötni(beszerelni)....

Nem tudom tegnap hoztam el az autót,még ennyire nem sikerült kiértékelni,na meg azt sem tudom mit keressek,este vadászok valami képet róla és holnap megnézem...

Próbálgattam most is melóba jövet. 50-ről, 80-ról vagy 60-ról kicsi fék nagyobb fék padlófék. De semmit nem éreztem. Mint hülye maximalista biztos a falnak mennék ha rázna.
LeviM5 feltételezem nálad a kocsi többi része is gyári tehát nem lehet se munka henger se fékpofa (mi a franc a neve annak a patkó alakú izének amiben a betét van) nem gyári.
Mondjuk az is igaz az M5 nem egyenlő az összes többi normális 5-ösel. de azért a 3ekm kontra legalább 40ekm azért döbbenetesen eltérő gond. Apropó neked van hűtésed a tárcsán. Mármint a madox mutatta annó az M5 topikban, hogy pótolta a tervezés hiányát. Mert hűtés hiányában simán gajra mehet. Ráadásul neked nagyobb beömlő kéne a fékekre mint nekem.

szekeres: én is erre gondolok van valami oka csak nem tudjuk mi az. És furcsa az egész ügy nekem kutya bajom a fékeimmel pedig taposom neki rendesen és közben más meg falra mászik ettől a hullámosodási gondtól.
hámoriárpi például speciális eset volt: nagyon gyorsan ette a tárcsákat. vagy egy évnyi küzdés után kiderült, hogy a fékszervó nyomta kicsit a fékeket és nem engedte vissza a tárcsától.
A hullámosodás elsősorban hő terhelés miatt léphet fel. Forró tárcsát fékezel. Mivel nincs hőmérő a tárcsán egyszerűen olyan emberek akiknek eszi a gyári cucc a tárcsát ilyen lézeres hőmérővel kéne egy próba kört menni együtt egy jó autóval és nézni a tárcsa hőmérsékletet. Pl. 100-ról padlófék után.
Ott lehet, hogy kiderülne hogy egy halom embernek nem csúszik vissza a pofa elégé. Csak mivel a dokinak nagyon feltünő volt és egy Debrecen Bp távon hullámosra evett egy tárcsát nála nagyon feltünő volt.

zsolt-j által emlegetett hibás sorozat is lehet az oka.

Jackson, aki a hibás rendszer és az eltérés megfigyelése felé venné az irányt

Ami a képen látható az 1-el jelölt kütyü az hiányzik,viszont a pneumatika az oda van vezetve csak le van dugózva,és ha követem a csövet akkor tartozik még hozzá egy csomó elektromos kütyü is.

Tehát elvileg csak benne van gyárilag,kérdés miért szedték ki az 1-el ábrázolt valamit.
Mi az pontosan?

köszi
üdv.

Ui:

Szerencsére tökéletes lett a tárcsám,mostmár nem rázza egyáltalán a kormányt ha fékezek.
Kérdés mennyit fog bírni,de 3 ezret megért...