MEGOLDOTT---- HIBÁK!! (E39)

Sziasztok!

Olyan problémával szembesültem, hogy nem tudtam bezárni a kocsit a gyári távirányítójával. Reggel induláskor még simán kinyitotta. Szerencsére nálam volt a pótkulcs is, de az sem csukta be.
Beültem és ráhangoltam mind a két kulcsot, de gyanús a dolog, mert a visszajelzés (központi zár csuk-nyit) elmaradt. Mi lehet a baj? Bedöglött a központizár-vezérlőm? Nem bírta a 0 fokot?
Kulccsal be tudom zárni, de távval nem. Csak nem egy autótolvaj bújt meg a bokorban és blokkolta a rádiójelet?

Egyszer nekem is volt ilyen problémám, de akkor csak az elem merült le.

Van elemem a kulcshoz :

Természetesen az elem volt az első gondolatom, ezért próbáltam a másik kulccsal is. Egyszerre csak nem merül le mindkét kulcs. Mert ha így van, akkor jobb, ha ma bezárkózom és nem nyúlok semmihez, egy ilyen pech-es napon.

Kiderült, hogy mi okozta a zavart. Hihetetlen...de...
...a reptéren dolgozom és a kerítés mellé parkoltam le most először. A kerítésben van egy rádiófrekvenciás riasztó, ami azonnal riasztja a Fegyveres Biztonsági Őrséget, ha túl közel mész hozzá. Nos ez a frekvencia simán elnyomta a kis távirányítóm jelét.
20 m-rel odébb állva már semmi baja nem volt.
Őrület. Mindig tanul az ember valamit.

Szia, ezt én is megsyivtam a nyáron horvátországban egz üzemanyagtöltö állomásnál, alig tudtam kinyitni az autót 2 centiröl, azóta meg semmi baja....

KLM

Sziasztok !
Az lenne a kérdésem: 530 D eleinte melegen nehezen, most pedig az utóbbi időben melegen már el sem indul.
A nagy nyomású szivattyú 1 éve lett cserélve gyárira, / kb 30.000 km Wallisnál vásárolva/
Ha valakinek van valami tippje, vagy tapasztalt hasonlót, kérem írjon.
Köszönöm:

Porlasztó csinál ilyet

Köszi!
Én Is erre gyanakodtam, csak reménykedtem vmi olcsóbb megoldásban. Megnézetem.

Sziasztok !
Az lenne a kérdésem: 530 D eleinte melegen nehezen, most pedig az utóbbi időben melegen már el sem indul.
A nagy nyomású szivattyú 1 éve lett cserélve gyárira, / kb 30.000 km Wallisnál vásárolva/
Ha valakinek van valami tippje, vagy tapasztalt hasonlót, kérem írjon.
Köszönöm:

Porlasztó csinál ilyet

Vagy sokkal inkább a vezérműtengely jeladó

Sziasztok!

Előszőr is üdvözlök mindenkit az oldalon!

A Frissen vásárolt 523i Steptronic váltóval újabban olyan hibajelneséget produkál h leállítás és P-be tevés után a nem adja ki a kulcsot illetve a kulcs nem fordul a végállásába, vagy ha ezek után sikerül kiszedni és idővel újra indítanám akkor a P-ből való kiszedés egy kínszenvedés lehet ez valami váltó jeladó vagy a gyujtáskapcsolóba keresem a hibát?

Tudom hogy már volt anno, de nem találom a hozzászólást, hogy a nyöszörgő ajtókárpittal (ha jól figyeltem B oszlop) mit lehet csinálni?

Válaszaitokat előre is köszönöm.

Tudom hogy már volt anno, de nem találom a hozzászólást, hogy a nyöszörgő ajtókárpittal (ha jól figyeltem B oszlop) mit lehet csinálni?

Válaszaitokat előre is köszönöm.

Én is pont a héten kerestem rá. Írd be a keresőbe, hogy "klattyog" ott megtalálod.
Amúgy szigszalag az ajtózár hengerre a megoldás, vagy a zárszerkezet cseréje (gazdagabbaknak).

Sziasztok!

Új vagyok itt, de már régóta olvasom a fórumot, rengeteg hasznos tanácsot adtatok már:)

Most viszont van egy gondom, amit nem tudok hova tenni.

E39 528 manuális váltós autómmal a következő gond adódott:
Amikor az autót hidegen indítom, beindulás után felszalad az alapjárat, majd az autó leáll. Újra beindítom, és játszani kell a gázzal folyamatosan, mert a fordulatszámot alig tartja meg, állandóan ingadozik az alapjárat. Ezenkívül menet közben hangos fütyülő hangot ad az autó. Aztán mikor bemelegedett a motor, a gond elszáll, és minden teljesen rendbejön. Meleg motornál minden tökéletes.

Nem tudjátok véletlenül, mi lehet a probléma, és mennyire súlyos a dolog?


Előre is köszönettel, remélem tudtok segíteni,

Üdv: dbpeti

Sziasztok!

Nekem a riasztóval akadt egy kis problémám... 528ia. Gond nélkül használom régóta az autót, és ma este nagyon tréfás kedvében volt. Leparkoltam vele, lezártam, 10 perc múlva szól a riasztó. Lemegyek, kikapcsolom, de mikor visszazárom nem villannak az indexek. Akkor kinyitom, ráadom a gyújtást, leveszem, és újra lezárom, ekkor már villan. Hmmm... feljövök, mire leülök a lakásban ismét sípol a riasztó!
Kimegyek, és lám, nem tudom kikapcsolni, a kulcsot nem érzékelte, nyomkodhattam nyugodtan. Ajtózárat kinyitom, gyorsan rádobom a gyújtást, riasztó leáll. Kiveszem a kulcsot, és a műszerfal nem kapcsol le, olyan mintha 1es állásba maradt volna a kulcs, a rádió fénye villog, a kulcsot továbbra sem érzékeli. Végül levettem az aksi saruját, lenyomkodtam a gombokat és így zártam le. Ha a riasztó nem nyitott ki, lehet nem is engedi majd beindítani sem...
Vajon mi lelhette ezt a remekművet? Valaki látott már hasonlót??
Köszönöm.

Sziasztok!

Leesett a hó! Ez eddig jó, gondolom ti is észre vettétek.
Tegnap kicsit latyakos időben indultam ez is ok, elsőre az ablaktörlő teszi a dolgát, majd megszűnik működni.
Se ablaktörlő se ablakmosó! Na ez már meredek két gyerekkel a hátam mögött!
Próbáltam minden fokozatot végigkapcsolni mozgatni a kart, eredménytelenül.
Kocsi újraindít, majd tankol így hosszabb állás után indít semmi, nem működik az ablaktörlő, alig látok.
Próbálgat és kb 10 perc múlva minden működik!
Ez vajon mi lehet, mi okozza ezt a problémát?
Van valakinek ötlete?
Megköszönném.

Üdv!
Sakall

Sziasztok!

Leesett a hó! Ez eddig jó, gondolom ti is észre vettétek.
Tegnap kicsit latyakos időben indultam ez is ok, elsőre az ablaktörlő teszi a dolgát, majd megszűnik működni.
Se ablaktörlő se ablakmosó! Na ez már meredek két gyerekkel a hátam mögött!
Próbáltam minden fokozatot végigkapcsolni mozgatni a kart, eredménytelenül.
Kocsi újraindít, majd tankol így hosszabb állás után indít semmi, nem működik az ablaktörlő, alig látok.
Próbálgat és kb 10 perc múlva minden működik!
Ez vajon mi lehet, mi okozza ezt a problémát?
Van valakinek ötlete?
Megköszönném.

Üdv!
Sakall

Tudom nem logikus, de a bizti tábla összes biztije kihúz, visszadug.
Már 2x bejött ilyen, olyan hibákra. -vissza sem tértek.
Állítólag -majd valaki megerősít- eloxidálódnak a késecskék.
Persze még 100 oka lehet biztos.

Sziasztok!

Nekem a riasztóval akadt egy kis problémám... 528ia. Gond nélkül használom régóta az autót, és ma este nagyon tréfás kedvében volt. Leparkoltam vele, lezártam, 10 perc múlva szól a riasztó. Lemegyek, kikapcsolom, de mikor visszazárom nem villannak az indexek. Akkor kinyitom, ráadom a gyújtást, leveszem, és újra lezárom, ekkor már villan. Hmmm... feljövök, mire leülök a lakásban ismét sípol a riasztó!
Kimegyek, és lám, nem tudom kikapcsolni, a kulcsot nem érzékelte, nyomkodhattam nyugodtan. Ajtózárat kinyitom, gyorsan rádobom a gyújtást, riasztó leáll. Kiveszem a kulcsot, és a műszerfal nem kapcsol le, olyan mintha 1es állásba maradt volna a kulcs, a rádió fénye villog, a kulcsot továbbra sem érzékeli. Végül levettem az aksi saruját, lenyomkodtam a gombokat és így zártam le. Ha a riasztó nem nyitott ki, lehet nem is engedi majd beindítani sem...
Vajon mi lelhette ezt a remekművet? Valaki látott már hasonlót??
Köszönöm.

Helo
Az oldalon voltak már érdekes ESETEK pár év alatt
még ilyenről senki nem írt
Erre én is kíváncsi leszek mitől van ilyen hiba

Sziasztok!

Új vagyok itt, de már régóta olvasom a fórumot, rengeteg hasznos tanácsot adtatok már:)

Most viszont van egy gondom, amit nem tudok hova tenni.

E39 528 manuális váltós autómmal a következő gond adódott:
Amikor az autót hidegen indítom, beindulás után felszalad az alapjárat, majd az autó leáll. Újra beindítom, és játszani kell a gázzal folyamatosan, mert a fordulatszámot alig tartja meg, állandóan ingadozik az alapjárat. Ezenkívül menet közben hangos fütyülő hangot ad az autó. Aztán mikor bemelegedett a motor, a gond elszáll, és minden teljesen rendbejön. Meleg motornál minden tökéletes.

Nem tudjátok véletlenül, mi lehet a probléma, és mennyire súlyos a dolog?


Előre is köszönettel, remélem tudtok segíteni,

Üdv: dbpeti

Szia!
Első menetben a kartelgáz-visszavezető rendszert ellenőrizném és az olajszeparátort.

Sziasztok!

Egy olyan jellegű problémám lenne, hogy amikor számot léptetek a hifin (4:3 navi) akkor viszhangzik és hátul később hallgat el mint előbb, meg egy két szám zenehallgatás közben is viszhangzik! Van valami tippetek? A másik pedig, hogy a biztonsági övemet már nem nagyon akarja visszahúzni.... erre vmi tipp? A válaszokat előre is köszi

Sziasztok!

Új vagyok itt, de már régóta olvasom a fórumot, rengeteg hasznos tanácsot adtatok már:)

Most viszont van egy gondom, amit nem tudok hova tenni.

E39 528 manuális váltós autómmal a következő gond adódott:
Amikor az autót hidegen indítom, beindulás után felszalad az alapjárat, majd az autó leáll. Újra beindítom, és játszani kell a gázzal folyamatosan, mert a fordulatszámot alig tartja meg, állandóan ingadozik az alapjárat. Ezenkívül menet közben hangos fütyülő hangot ad az autó. Aztán mikor bemelegedett a motor, a gond elszáll, és minden teljesen rendbejön. Meleg motornál minden tökéletes.

Nem tudjátok véletlenül, mi lehet a probléma, és mennyire súlyos a dolog?


Előre is köszönettel, remélem tudtok segíteni,

Üdv: dbpeti

Szia!
Első menetben a kartelgáz-visszavezető rendszert ellenőrizném és az olajszeparátort.

Helyesbítenék-"kartergáz",vagy ez csak egy elírás volt tőled Árpi?

Üdvözletem!
Körülbelül 3 hete vettem meg az autóm, és a következő gondok jelentkeznek rajta:
Beindítom az autót és már alapjáraton is fehér, büdös füst gomolyog a kipufogóból. Ha elindulok vele akkor néha füstöl, néha nem.. talán ha huzamosabb ideig megyek vele akkor egy időre abbahagyja. Nem tudom mi lehet a baj, az előző tulaj szerint 1 éves turbó van rajta, nem erőtlen, nem eszik az átlagnál többet, az olaj viszont fogy. Leszedtük az intercoolert és kb 2 deci olajat öntöttünk ki belőle, természetesen a probléma még mindíg fenn áll, nemis használom éppen ezért. A vízhőfok soha nem megy határ fölé, viszont az üzemanyagszivattyúm szénkefés és produkál néha olyat, hogy egyszercsak megáll az autó és nem indul el, nemis kap anyagot, "Einspritzanlage" hibát is bedobta egyszer egy ilyennél, ilyenkor ha a tank alját megkocogtatom, pöccre indul és egy hétig semmi. Grátiszba van még egykis kartergáz is, és ha járó motornál letekerem az olajkupakot, nagyon csúnya csettegés fogad, erre azt mondják hogy szelephézag nincs rendesen beállítva. Lehet valamelyik a füstölés okozója szerintetek? Hogyan vágjak bele a javításba? Nagyon sokat segítenétek, sajnos nincs tapasztalatom abban, hogyan, vagy mivel kezdjem a javítást.
Válaszotokat előre is köszönöm szépen!

A fehér büdös füst a kipuffogóból az én olvasatomban a hengerfej-tömítés átszakadását jelenti.
A kiegyenlítő tartályodban a visszafolyó csőből nem buborékos-habos víz jön?
A hűtővized szintje rendben van?

Sziasztok!

Új vagyok itt, de már régóta olvasom a fórumot, rengeteg hasznos tanácsot adtatok már:)

Most viszont van egy gondom, amit nem tudok hova tenni.

E39 528 manuális váltós autómmal a következő gond adódott:
Amikor az autót hidegen indítom, beindulás után felszalad az alapjárat, majd az autó leáll. Újra beindítom, és játszani kell a gázzal folyamatosan, mert a fordulatszámot alig tartja meg, állandóan ingadozik az alapjárat. Ezenkívül menet közben hangos fütyülő hangot ad az autó. Aztán mikor bemelegedett a motor, a gond elszáll, és minden teljesen rendbejön. Meleg motornál minden tökéletes.

Nem tudjátok véletlenül, mi lehet a probléma, és mennyire súlyos a dolog?


Előre is köszönettel, remélem tudtok segíteni,

Üdv: dbpeti

Szia!
Első menetben a kartelgáz-visszavezető rendszert ellenőrizném és az olajszeparátort.

Azt vettem észre, hogy az olajat is eszi, pedig nem füstöl az autó. Ez is lehet attól, hogy a kartergáz visszavezetésben valahol szakadás van pl?

És ez az olajszeparátor mit takar? Sajnos erről még nem hallottam:) Mi a funkciója, és mennyire zsebbenyúlós?

Köszönöm előre is:)

Ez az érdekes, hogy a hűtővíz nem fogyott, nem jön habos víz sem, tehát a hengerfej probléma elvileg kizárva... de akkor mi lehet?

Ez az érdekes, hogy a hűtővíz nem fogyott, nem jön habos víz sem, tehát a hengerfej probléma elvileg kizárva... de akkor mi lehet?

Fehéren füstöl a kipufogó,ha a porlasztók nem megfelelően porlasztanak(csak becsöpögtetik a gázolajat)a hengerbe.
Akkor is szürkés-fehéres,ha a henger és a dugattyúgyűrűk kopottak,ilyenkor kerül az olajlehúzó és kompresszió gyűrűk mellett a motorolaj az égéstérbe.
Lehet még más oka is de ezek a legfontosabbak.

Ez az érdekes, hogy a hűtővíz nem fogyott, nem jön habos víz sem, tehát a hengerfej probléma elvileg kizárva... de akkor mi lehet?

Fehéren füstöl a kipufogó,ha a porlasztók nem megfelelően porlasztanak(csak becsöpögtetik a gázolajat)a hengerbe.
Akkor is szürkés-fehéres,ha a henger és a dugattyúgyűrűk kopottak,ilyenkor kerül az olajlehúzó és kompresszió gyűrűk mellett a motorolaj az égéstérbe.
Lehet még más oka is de ezek a legfontosabbak.

Szerintem pedig inkább a turbó lehet gyanús, mert honnan került volna 2 dl olaj az intercooler-be?