MEGOLDOTT---- HIBÁK!! (E39)

Sziasztok.BMW 525 tds touring 98'as évjáratú autó tulaja vagyok. begyújtásnál kerregést hallok az önindító felől, és nemgyújt az autó, de csak hidegben csinálja ezt. kb 10 próbálkozás után lemerül az aksi és rárakom töltőre... de aztán a töltővel bebikázom és gyújt 3-4. próbálkozásra de mondom: csak nagy hidegben csinálja.
Milehet a gond? Esetleg tudja valaki mennyibe fájna 1 új önindító?
Előre is köszi a választ

Szia !
Ez igazán jó első hozzászólás, azért megpróbálok válaszolni.

Ha tíz próbálkozást nem bír ki az akksi ki kéne cserélni, vagy fel kell tölteni normálisan.
A kerregésből egy szakember megállapítja, hogy az alacsony akkufeszültség miatt a mágneskapcsoló kerreg-e, vagy az indító nem tud akkorát forogni, hogy kinyomja a bendixet. Esetleg a bendix kopott, sérült. Közben megnézném, hogy az izzítógyertyák kapnak-e feszültséget, illetve jók-e.
Aztán ha minden jó, akkor a kompressziószegény motor javításán is el lehet gondolkodni.

Ha már itt tartunk; reggel beültem az autóba, magamrahúztam az ajtót, de az nem csukódott be. 2-3 próba után elővettem a WD40-et és adtam neki. Aztán megmozgattam a zárat, de nem javult meg. Már kezdetem pánikolni, hogy azért autópályán nem szeretném tartani az ajtót, amikor egyszer csak úgy gondolta, hogy 101. próbálkozásra becsukódik. Azóta ki- beszálltam és jól működik. Ez mitől van?
Amúgy meg a bal hátsó ajtóm csinál hasonlókat, mint a klubtársé. Néha nem nyitja ki a kp zár. Utána meg simán működik. Állati idegesítő...

Sziasztok!

Tegnap nekem is befagyott a zár.... A jobb hátsó ajtót kinyitottam, de nem tudtam becsukni..... Erre elkezdtem buzerálni a nyelvet és sikerült okosan bekattintanom... Ez után még nagyon behúzni sem tudtam az ajtót, mivel maradt egy rés, mindezt úgy, hogy 30km kellett mennem hazáig Nem volt más választásom, biztoságiöv áthúz az ajtón, majd becsatol, és szép lassan csordogálok hazáig, aztán majd otthon szétszedem a zárát. Hazaérek ugranék neki a torzkulccsal erre tök simán csukodik... : Szal jól megszivatott... Ő is, meg én is magamat. Mostmár felvagyok szerelve wd40-el, meg jégoldóval a kocsiban is

Hidd el ezen csak a meleg segít, fűtés,5-10 km után be lehet csukni.

Vagy le kell hugyozni a zárat
(elvégre férfiak vagyunk)

Ha már itt tartunk; reggel beültem az autóba, magamrahúztam az ajtót, de az nem csukódott be. 2-3 próba után elővettem a WD40-et és adtam neki. Aztán megmozgattam a zárat, de nem javult meg. Már kezdetem pánikolni, hogy azért autópályán nem szeretném tartani az ajtót, amikor egyszer csak úgy gondolta, hogy 101. próbálkozásra becsukódik. Azóta ki- beszálltam és jól működik. Ez mitől van?
Amúgy meg a bal hátsó ajtóm csinál hasonlókat, mint a klubtársé. Néha nem nyitja ki a kp zár. Utána meg simán működik. Állati idegesítő...

Sziasztok!

Tegnap nekem is befagyott a zár.... A jobb hátsó ajtót kinyitottam, de nem tudtam becsukni..... Erre elkezdtem buzerálni a nyelvet és sikerült okosan bekattintanom... Ez után még nagyon behúzni sem tudtam az ajtót, mivel maradt egy rés, mindezt úgy, hogy 30km kellett mennem hazáig Nem volt más választásom, biztoságiöv áthúz az ajtón, majd becsatol, és szép lassan csordogálok hazáig, aztán majd otthon szétszedem a zárát. Hazaérek ugranék neki a torzkulccsal erre tök simán csukodik... : Szal jól megszivatott... Ő is, meg én is magamat. Mostmár felvagyok szerelve wd40-el, meg jégoldóval a kocsiban is

Hidd el ezen csak a meleg segít, fűtés,5-10 km után be lehet csukni.

Vagy le kell hugyozni a zárat
(elvégre férfiak vagyunk)

Erről eszembe jutott a Dumb és Dumber...
AMikor egymásra fagytak a motoron

Sziasztok.BMW 525 tds touring 98'as évjáratú autó tulaja vagyok. begyújtásnál kerregést hallok az önindító felől, és nemgyújt az autó, de csak hidegben csinálja ezt. kb 10 próbálkozás után lemerül az aksi és rárakom töltőre... de aztán a töltővel bebikázom és gyújt 3-4. próbálkozásra de mondom: csak nagy hidegben csinálja.
Milehet a gond? Esetleg tudja valaki mennyibe fájna 1 új önindító?
Előre is köszi a választ

Bendix kerék csinálja a zajt.Nem tudja megforgatni a motort.Mindig hideg időben jelentkezik.Ha nagyon nagy szerencséd van egy tisztitással meguszod
Vidd el villamosságszerelöhöz,megcsinálják,nem kell uj öninditót venned.Ha nem kaszagépek kb.10.000Ft-bol meguszod.
Cseréltess ki rajta minden ami rossz,akkor 6-7 évig semmi gondod nem lesz vele.
Údv:

Én azért lehet, hogy az akksit is megnézetném, mert ilyen hamar azért nem kéne lemerülnie egy minimum 90AH akksinak!

Sziasztok!

Kinek lenne valami ötlete a következőre:

Touring hátsó ajtó jobb oldali helyzetjelzöm nem világit, visszajelzés nem jött hogy ellenőrizzem. Kiveszem az égőt jön a jelzés. tolatólámpa jó mellette.
Cseréltem égőt azzal sem világit.

Valakinek valami ötlet?

Üdv Hegylakó

Ahogy nézem az adatlapod, neked az már ledes kéne hogy legyen! Nem lehet, hogy behalt? Vagy csak nem érintkezik rendesen?

Sziasztok.BMW 525 tds touring 98'as évjáratú autó tulaja vagyok. begyújtásnál kerregést hallok az önindító felől, és nemgyújt az autó, de csak hidegben csinálja ezt. kb 10 próbálkozás után lemerül az aksi és rárakom töltőre... de aztán a töltővel bebikázom és gyújt 3-4. próbálkozásra de mondom: csak nagy hidegben csinálja.
Milehet a gond? Esetleg tudja valaki mennyibe fájna 1 új önindító?
Előre is köszi a választ

Bendix kerék csinálja a zajt.Nem tudja megforgatni a motort.Mindig hideg időben jelentkezik.Ha nagyon nagy szerencséd van egy tisztitással meguszod
Vidd el villamosságszerelöhöz,megcsinálják,nem kell uj öninditót venned.Ha nem kaszagépek kb.10.000Ft-bol meguszod.
Cseréltess ki rajta minden ami rossz,akkor 6-7 évig semmi gondod nem lesz vele.
Údv:

Én azért lehet, hogy az akksit is megnézetném, mert ilyen hamar azért nem kéne lemerülnie egy minimum 90AH akksinak!

Lényegében észrevenni 5-6 startolás után h gyengül az aksi mer egyre kevésbé próbálkozik az öninditó, kevesebb ideig küszködik aztán már egyáltalán nem...de ha rárakom az aksit és bebikázom vele 1-2. startolásra indul

Sziasztok!

Kinek lenne valami ötlete a következőre:

Touring hátsó ajtó jobb oldali helyzetjelzöm nem világit, visszajelzés nem jött hogy ellenőrizzem. Kiveszem az égőt jön a jelzés. tolatólámpa jó mellette.
Cseréltem égőt azzal sem világit.

Valakinek valami ötlet?

Üdv Hegylakó

Ahogy nézem az adatlapod, neked az már ledes kéne hogy legyen! Nem lehet, hogy behalt? Vagy csak nem érintkezik rendesen?

Igen jogos ez az első kérdés hogyan lehet, hogy faceliftes kocsi és sima égős a helyzetjelző??? Vagy vissza retrofittelték????
Vagy a LED-eket vetted ki? És feszültség ott van meg mérted multiméterrel? Ha kiszeded az égőt megszakad az áramkör és azt jelzi, de vajon van-e elég feszültség és áramerőség, hogy felgyulladjon az égő (már ha nem LED)?

Jackson, aki egy halom kérdéssel tud válaszolni

Sziasztok.BMW 525 tds touring 98'as évjáratú autó tulaja vagyok. begyújtásnál kerregést hallok az önindító felől, és nemgyújt az autó, de csak hidegben csinálja ezt. kb 10 próbálkozás után lemerül az aksi és rárakom töltőre... de aztán a töltővel bebikázom és gyújt 3-4. próbálkozásra de mondom: csak nagy hidegben csinálja.
Milehet a gond? Esetleg tudja valaki mennyibe fájna 1 új önindító?
Előre is köszi a választ

Bendix kerék csinálja a zajt.Nem tudja megforgatni a motort.Mindig hideg időben jelentkezik.Ha nagyon nagy szerencséd van egy tisztitással meguszod
Vidd el villamosságszerelöhöz,megcsinálják,nem kell uj öninditót venned.Ha nem kaszagépek kb.10.000Ft-bol meguszod.
Cseréltess ki rajta minden ami rossz,akkor 6-7 évig semmi gondod nem lesz vele.
Údv:

Én azért lehet, hogy az akksit is megnézetném, mert ilyen hamar azért nem kéne lemerülnie egy minimum 90AH akksinak!

Lényegében észrevenni 5-6 startolás után h gyengül az aksi mer egyre kevésbé próbálkozik az öninditó, kevesebb ideig küszködik aztán már egyáltalán nem...de ha rárakom az aksit és bebikázom vele 1-2. startolásra indul

STOP ne bikázd. E39 már nagyon nem jó bikázni a hirtelen nagy áram csúcsok nagy gebaszt csinálhatnak a vezérlőkben. Akkumlátornál kocsi részére hallálos is lehet.
Inkább hagyjál neki egy órát tölteni és utánna indítózzál a kisebb pofon neki.

Jackson, aki óvatos egy bikázás óta amikor minden alaphelyzetbe állt

Hát, mi nem egyszer úgy indítottuk, hogy első bikázási pontra rá volt téve az akkutöltő, hátra az akkura meg rákötöttünk egy Ford Transitot.
Mikor tökig leszívja az aksit és menni kell, akkor menni kell.

Hát, mi nem egyszer úgy indítottuk, hogy első bikázási pontra rá volt téve az akkutöltő, hátra az akkura meg rákötöttünk egy Ford Transitot.
Mikor tökig leszívja az aksit és menni kell, akkor menni kell.

Ráadásul elől nem is tudom beindítani. Csak hátulról indul az enyém.
Olyan mintha a bikapontoktól nem menne át elég áram.
Se másik autóról sem starterről, nem indul elől.

Hát, mi nem egyszer úgy indítottuk, hogy első bikázási pontra rá volt téve az akkutöltő, hátra az akkura meg rákötöttünk egy Ford Transitot.
Mikor tökig leszívja az aksit és menni kell, akkor menni kell.

Ráadásul elől nem is tudom beindítani. Csak hátulról indul az enyém.
Olyan mintha a bikapontoktól nem menne át elég áram.
Se másik autóról sem starterről, nem indul elől.

Sziasztok!!!

Az lenne a láma kérdésem,hogy az oké,hogy engem az elején bikáznak meg,de ha nekem kellene bikázni azt hátulról kellene?Bár mióta anno az OFF opellal bikáztam elis ment a diodasor és a fesz szabályzó,azóta azt szoktam mondani ha megkérnek,hogy inkább betolom vagy megrántom.

Sziasztok!

Nemrég vásároltunk egy 523i-t és van egy kis problémánk a rádióval a klímával és az óraegységgel (gondolom összefügg a dolog) mert az eredetvizsga után mindent farenheitbe ír (klíma beállításnál, külső hőmérsékletnél) valamint minden leállítás és újraindítás után elállítódik a rádión a balansz és a féder, és majdnem max hangerőn szólal meg. Ellőtte ilyet nem csinált, biztos elnyomkodott valamit az eredetvizsgás csóka. Az óraegységen 1 db nyomógomb van, és business CD-s rádió van benne. Hogyan lehet visszaállítani? Előre is köszi!

Sziasztok.BMW 525 tds touring 98'as évjáratú autó tulaja vagyok. begyújtásnál kerregést hallok az önindító felől, és nemgyújt az autó, de csak hidegben csinálja ezt. kb 10 próbálkozás után lemerül az aksi és rárakom töltőre... de aztán a töltővel bebikázom és gyújt 3-4. próbálkozásra de mondom: csak nagy hidegben csinálja.
Milehet a gond? Esetleg tudja valaki mennyibe fájna 1 új önindító?
Előre is köszi a választ

Bendix kerék csinálja a zajt.Nem tudja megforgatni a motort.Mindig hideg időben jelentkezik.Ha nagyon nagy szerencséd van egy tisztitással meguszod
Vidd el villamosságszerelöhöz,megcsinálják,nem kell uj öninditót venned.Ha nem kaszagépek kb.10.000Ft-bol meguszod.
Cseréltess ki rajta minden ami rossz,akkor 6-7 évig semmi gondod nem lesz vele.
Údv:

Én azért lehet, hogy az akksit is megnézetném, mert ilyen hamar azért nem kéne lemerülnie egy minimum 90AH akksinak!

Lényegében észrevenni 5-6 startolás után h gyengül az aksi mer egyre kevésbé próbálkozik az öninditó, kevesebb ideig küszködik aztán már egyáltalán nem...de ha rárakom az aksit és bebikázom vele 1-2. startolásra indul

STOP ne bikázd. E39 már nagyon nem jó bikázni a hirtelen nagy áram csúcsok nagy gebaszt csinálhatnak a vezérlőkben. Akkumlátornál kocsi részére hallálos is lehet.
Inkább hagyjál neki egy órát tölteni és utánna indítózzál a kisebb pofon neki.

Jackson, aki óvatos egy bikázás óta amikor minden alaphelyzetbe állt

Ma hozzák az uj bendix kereket meg a startert. rem megoldják a problémát. osszesen 60 eurot fizetek érte mivel használt de elobb kilessz probálva nemhagyom magam átverni :O ám nemsokaljátok ezekért a 60 eurot?? ám kossz a tippet bikázással kapcsolatban

Sziasztok.BMW 525 tds touring 98'as évjáratú autó tulaja vagyok. begyújtásnál kerregést hallok az önindító felől, és nemgyújt az autó, de csak hidegben csinálja ezt. kb 10 próbálkozás után lemerül az aksi és rárakom töltőre... de aztán a töltővel bebikázom és gyújt 3-4. próbálkozásra de mondom: csak nagy hidegben csinálja.
Milehet a gond? Esetleg tudja valaki mennyibe fájna 1 új önindító?
Előre is köszi a választ

Bendix kerék csinálja a zajt.Nem tudja megforgatni a motort.Mindig hideg időben jelentkezik.Ha nagyon nagy szerencséd van egy tisztitással meguszod
Vidd el villamosságszerelöhöz,megcsinálják,nem kell uj öninditót venned.Ha nem kaszagépek kb.10.000Ft-bol meguszod.
Cseréltess ki rajta minden ami rossz,akkor 6-7 évig semmi gondod nem lesz vele.
Údv:

Én azért lehet, hogy az akksit is megnézetném, mert ilyen hamar azért nem kéne lemerülnie egy minimum 90AH akksinak!

Lényegében észrevenni 5-6 startolás után h gyengül az aksi mer egyre kevésbé próbálkozik az öninditó, kevesebb ideig küszködik aztán már egyáltalán nem...de ha rárakom az aksit és bebikázom vele 1-2. startolásra indul

STOP ne bikázd. E39 már nagyon nem jó bikázni a hirtelen nagy áram csúcsok nagy gebaszt csinálhatnak a vezérlőkben. Akkumlátornál kocsi részére hallálos is lehet.
Inkább hagyjál neki egy órát tölteni és utánna indítózzál a kisebb pofon neki.

Jackson, aki óvatos egy bikázás óta amikor minden alaphelyzetbe állt

Ma hozzák az uj bendix kereket meg a startert. rem megoldják a problémát. osszesen 60 eurot fizetek érte mivel használt de elobb kilessz probálva nemhagyom magam átverni :O ám nemsokaljátok ezekért a 60 eurot?? ám kossz a tippet bikázással kapcsolatban

Valami itt nem tiszta. Starter (indító) végén ott a bendix. Te most veszel egy indítót + egy bendixet? Mert akkor 2db bendixed lesz.
60 Euro nem sok. Itthon 25ezer Ft egy új indító, ha van ismerősöd villamos nagykerben, vagy viszonteladójánál.

Sziasztok!

Kinek lenne valami ötlete a következőre:

Touring hátsó ajtó jobb oldali helyzetjelzöm nem világit, visszajelzés nem jött hogy ellenőrizzem. Kiveszem az égőt jön a jelzés. tolatólámpa jó mellette.
Cseréltem égőt azzal sem világit.

Valakinek valami ötlet?

Üdv Hegylakó

Ahogy nézem az adatlapod, neked az már ledes kéne hogy legyen! Nem lehet, hogy behalt? Vagy csak nem érintkezik rendesen?

Igen jogos ez az első kérdés hogyan lehet, hogy faceliftes kocsi és sima égős a helyzetjelző??? Vagy vissza retrofittelték????
Vagy a LED-eket vetted ki? És feszültség ott van meg mérted multiméterrel? Ha kiszeded az égőt megszakad az áramkör és azt jelzi, de vajon van-e elég feszültség és áramerőség, hogy felgyulladjon az égő (már ha nem LED)?

Jackson, aki egy halom kérdéssel tud válaszolni

Tudtam én hogy led , csak kiváncsi voltam Ti tudjátok-e

Szóval, mivel ledes ezért az nem világit...
Ha nagyon vágnám a multimétert használatát, akkor megmérném, de mivel nem igy nem.

Akkor igy mi lehet? Kinek mi az ötlete?

Köszi
Hegylakó

Sziasztok.BMW 525 tds touring 98'as évjáratú autó tulaja vagyok. begyújtásnál kerregést hallok az önindító felől, és nemgyújt az autó, de csak hidegben csinálja ezt. kb 10 próbálkozás után lemerül az aksi és rárakom töltőre... de aztán a töltővel bebikázom és gyújt 3-4. próbálkozásra de mondom: csak nagy hidegben csinálja.
Milehet a gond? Esetleg tudja valaki mennyibe fájna 1 új önindító?
Előre is köszi a választ

Bendix kerék csinálja a zajt.Nem tudja megforgatni a motort.Mindig hideg időben jelentkezik.Ha nagyon nagy szerencséd van egy tisztitással meguszod
Vidd el villamosságszerelöhöz,megcsinálják,nem kell uj öninditót venned.Ha nem kaszagépek kb.10.000Ft-bol meguszod.
Cseréltess ki rajta minden ami rossz,akkor 6-7 évig semmi gondod nem lesz vele.
Údv:

Én azért lehet, hogy az akksit is megnézetném, mert ilyen hamar azért nem kéne lemerülnie egy minimum 90AH akksinak!

Lényegében észrevenni 5-6 startolás után h gyengül az aksi mer egyre kevésbé próbálkozik az öninditó, kevesebb ideig küszködik aztán már egyáltalán nem...de ha rárakom az aksit és bebikázom vele 1-2. startolásra indul

STOP ne bikázd. E39 már nagyon nem jó bikázni a hirtelen nagy áram csúcsok nagy gebaszt csinálhatnak a vezérlőkben. Akkumlátornál kocsi részére hallálos is lehet.
Inkább hagyjál neki egy órát tölteni és utánna indítózzál a kisebb pofon neki.

Jackson, aki óvatos egy bikázás óta amikor minden alaphelyzetbe állt

Ma hozzák az uj bendix kereket meg a startert. rem megoldják a problémát. osszesen 60 eurot fizetek érte mivel használt de elobb kilessz probálva nemhagyom magam átverni :O ám nemsokaljátok ezekért a 60 eurot?? ám kossz a tippet bikázással kapcsolatban

Valami itt nem tiszta. Starter (indító) végén ott a bendix. Te most veszel egy indítót + egy bendixet? Mert akkor 2db bendixed lesz.
60 Euro nem sok. Itthon 25ezer Ft egy új indító, ha van ismerősöd villamos nagykerben, vagy viszonteladójánál.

őőő lényegében nemkell kifizetnem csak azt ameik kelleni fog szal visszaküldhetem, érted. szal ha csak maga a bendix fog kelleni akk aztfizetem ki ha komplett starter akkor azt.a startert használtan veszem 60 € ér. kicsit sokallom bár nemtudom mennyire használt mennyire nem

Reggel,fagyban az ajtót ha kinyitom,kinyílik,de visszacsukni nem tudom,hiába próbálom külső kilincs,belső kilincs központi zár,nem akad be a zár.Gondolom a zsír megkeményedik,de hol.Párszor próbálkozok 10.-re sikerül.Mit kellene kifújni féktisztítóval,mert már kívülről zár zárszerkezet megvolt.Szedjem le a kárpitot?Ezt szeretném elkerülni.Ha nyitva van ,a zár fülét ami ráfordul az oszlopon levő fém fülre bekattan,ha az ujjammal befordítom,de ha becsukom,akkor csak sokadikra,nagy nehezen.Utána egész nap tökéletes.Ez a mínuszokban jött elő. Ötlet?

Reggel,fagyban az ajtót ha kinyitom,kinyílik,de visszacsukni nem tudom,hiába próbálom külső kilincs,belső kilincs központi zár,nem akad be a zár.Gondolom a zsír megkeményedik,de hol.Párszor próbálkozok 10.-re sikerül.Mit kellene kifújni féktisztítóval,mert már kívülről zár zárszerkezet megvolt.Szedjem le a kárpitot?Ezt szeretném elkerülni.Ha nyitva van ,a zár fülét ami ráfordul az oszlopon levő fém fülre bekattan,ha az ujjammal befordítom,de ha becsukom,akkor csak sokadikra,nagy nehezen.Utána egész nap tökéletes.Ez a mínuszokban jött elő. Ötlet?

Féktisztítóval ne fújkáld mert még a maradék kenést is kioldod evvel a zárból..
Inkább WD40 vagy zárolajzó spray-vel fújd be, biztos hogy jó lesz!

Hát, mi nem egyszer úgy indítottuk, hogy első bikázási pontra rá volt téve az akkutöltő, hátra az akkura meg rákötöttünk egy Ford Transitot.
Mikor tökig leszívja az aksit és menni kell, akkor menni kell.

Ráadásul elől nem is tudom beindítani. Csak hátulról indul az enyém.
Olyan mintha a bikapontoktól nem menne át elég áram.
Se másik autóról sem starterről, nem indul elől.

Sziasztok!!!

Az lenne a láma kérdésem,hogy az oké,hogy engem az elején bikáznak meg,de ha nekem kellene bikázni azt hátulról kellene?Bár mióta anno az OFF opellal bikáztam elis ment a diodasor és a fesz szabályzó,azóta azt szoktam mondani ha megkérnek,hogy inkább betolom vagy megrántom.

Nem vagyok egy kárörvendő típus.

De itt azt olvasom, hogy a nagyszájú benyások miként vitáznak a téli hidegindításról-bikázásról-önindítózásról-húzogatásról...

Hát, mi nem egyszer úgy indítottuk, hogy első bikázási pontra rá volt téve az akkutöltő, hátra az akkura meg rákötöttünk egy Ford Transitot.
Mikor tökig leszívja az aksit és menni kell, akkor menni kell.

Ráadásul elől nem is tudom beindítani. Csak hátulról indul az enyém.
Olyan mintha a bikapontoktól nem menne át elég áram.
Se másik autóról sem starterről, nem indul elől.

Sziasztok!!!

Az lenne a láma kérdésem,hogy az oké,hogy engem az elején bikáznak meg,de ha nekem kellene bikázni azt hátulról kellene?Bár mióta anno az OFF opellal bikáztam elis ment a diodasor és a fesz szabályzó,azóta azt szoktam mondani ha megkérnek,hogy inkább betolom vagy megrántom.

Nem vagyok egy kárörvendő típus.

De itt azt olvasom, hogy a nagyszájú benyások miként vitáznak a téli hidegindításról-bikázásról-önindítózásról-húzogatásról...

Ez nem feltétlen van összefüggésben a téllel%