Kérdések-válaszok E39-ről?

ja és még 1

tudjátok mennyi lehet a hátsó tárcsa min. mérete? (e39 528)

köszi szépen!

ja és még 1

tudjátok mennyi lehet a hátsó tárcsa min. mérete? (e39 528)

köszi szépen!

Helo
A Gyári 298X20-as méret

ja és még 1

tudjátok mennyi lehet a hátsó tárcsa min. mérete? (e39 528)

köszi szépen!

Helo
A Gyári 298X20-as méret

A "min" 18,4 mm.

ja és még 1

tudjátok mennyi lehet a hátsó tárcsa min. mérete? (e39 528)

köszi szépen!

Helo
A Gyári 298X20-as méret

A "min" 18,4 mm.

Helo
Ez a Tárcsa vastagsága

ja és még 1

tudjátok mennyi lehet a hátsó tárcsa min. mérete? (e39 528)

köszi szépen!

Helo
A Gyári 298X20-as méret

A "min" 18,4 mm.

Helo
Ez a Tárcsa vastagsága

Igen, ez a tárcsa minimum vastagsága, mivel ez volt a kérdés.

asszem elszakadt v. kiakadt a motorháznyitó bowdenem, hogyan tunám kinyitni igy a motorteret

Azt jó volna tudni, hogy melyik részén szakadt el.
Korábban írtak már ilyesmiről többen.
Sajnos a megoldás az volt, hogy legtöbb esetben az egyik veséd bánja!
Fél vesével létezni meg sz@r dolog.
Azt azért nézd meg, hogy nem a nyitókarról szakadt-e le a bowden, mert akkor még fogóval húzogatható lenne. Ha nem, akkor csak a vesén keresztül, sajnos!
Bowdent is, és vesét is lehet kapni egyébként nem túl nagy pénzért.

asszem a jobb oldali, mivel a bal oldalon kissé mozog a tető, a jobb o. viszont meg se nyikkan

és mégis megtudja mondani valaki hogy hogyan kell igy minnél kisseb kárt okozva kinyitni a gépháztetőt a vesén keresztül vagy mi:?:

még mindig várom a megoldást valakitől

Sziasztok!

Ma reggel elszakadt a hosszabbik hosszbordás szíjam (szervó,generátor), holnap cserélném ki..
mennyire kell lebontani a dolgokat? gondolok a hütőre, viscora, csövekre?

Visco le, hűtőkeret le, a turbócsövet jobb ha felül szétszeded, jobban elférsz. A hűtőkeretből ne felejtsd el kivenni az elektronikát.

Szuper!
Köszönöm a gyors választ!

ma be is raktam mind a 2 új szíjamat, röpke 2,5 óra alatt megvolt

asszem elszakadt v. kiakadt a motorháznyitó bowdenem, hogyan tunám kinyitni igy a motorteret

Azt jó volna tudni, hogy melyik részén szakadt el.
Korábban írtak már ilyesmiről többen.
Sajnos a megoldás az volt, hogy legtöbb esetben az egyik veséd bánja!
Fél vesével létezni meg sz@r dolog.
Azt azért nézd meg, hogy nem a nyitókarról szakadt-e le a bowden, mert akkor még fogóval húzogatható lenne. Ha nem, akkor csak a vesén keresztül, sajnos!
Bowdent is, és vesét is lehet kapni egyébként nem túl nagy pénzért.

asszem a jobb oldali, mivel a bal oldalon kissé mozog a tető, a jobb o. viszont meg se nyikkan

és mégis megtudja mondani valaki hogy hogyan kell igy minnél kisseb kárt okozva kinyitni a gépháztetőt a vesén keresztül vagy mi:?:

még mindig várom a megoldást valakitől

Még mindig nem találtam meg azt a pdf-es doksit amiben erről volt szó.
Valami olyan volt benne halovány emlékként, hogy a vesénél egy kapó alakú cuccal benyúlni és meghúzni a drótot majd 20-pin-es körcsatin két drót összeérint és nyitja az ajtót.

Jackson, aki elöbb megnézné egy hasonló E39-es motorháztetejét nyitva és utánna ütné ki a műanyag vesét majd drót meghúz.

Vigyázzunk a magyar nyelvre!
Igazi érték!
Ha a fizikát meg lehet tanulni 5-ösre, akkor a magyart is

De ha nyiltan nekem esnél, hogy béna állat vagyok nyelvtani fronton

Kedves Jackson!
Nyelvtani fronton "Béna állat" vagy

Simi tőled nem is vártam kevesebbet.

Jackson, aki nem veszi fel a kalapácsot mert a végén túlságosan fájna az ellenfélnek

Köszi szépen !

asszem elszakadt v. kiakadt a motorháznyitó bowdenem, hogyan tunám kinyitni igy a motorteret

Azt jó volna tudni, hogy melyik részén szakadt el.
Korábban írtak már ilyesmiről többen.
Sajnos a megoldás az volt, hogy legtöbb esetben az egyik veséd bánja!
Fél vesével létezni meg sz@r dolog.
Azt azért nézd meg, hogy nem a nyitókarról szakadt-e le a bowden, mert akkor még fogóval húzogatható lenne. Ha nem, akkor csak a vesén keresztül, sajnos!
Bowdent is, és vesét is lehet kapni egyébként nem túl nagy pénzért.

asszem a jobb oldali, mivel a bal oldalon kissé mozog a tető, a jobb o. viszont meg se nyikkan

és mégis megtudja mondani valaki hogy hogyan kell igy minnél kisseb kárt okozva kinyitni a gépháztetőt a vesén keresztül vagy mi:?:

még mindig várom a megoldást valakitől

Még mindig nem találtam meg azt a pdf-es doksit amiben erről volt szó.
Valami olyan volt benne halovány emlékként, hogy a vesénél egy kapó alakú cuccal benyúlni és meghúzni a drótot majd 20-pin-es körcsatin két drót összeérint és nyitja az ajtót.

Jackson, aki elöbb megnézné egy hasonló E39-es motorháztetejét nyitva és utánna ütné ki a műanyag vesét majd drót meghúz.

köszi Jacko az edigi csekély infót is, azért még várok vele amig te v. valaki más nem ad pontosabb infót, egyenlőre még nem sürgős kinyitnom a motorteret

[jackson]

köszi Jacko az edigi csekély infót is, azért még várok vele amig te v. valaki más nem ad pontosabb infót, egyenlőre még nem sürgős kinyitnom a motorteret

No a bimmerboard.com (avagy jelenleg bimmerboard.org a megoldás). Megnéztem mielött valahol én szívom meg.

bimmerforums.com Motorház tető kinyitás ha gond van LINK
És akinek nem akadt még be itt tudja beolajozni és bezsírozni:
www.bimmerboard.org tető kábel karbantartás

Egyszerű fordítás:
Egy késöbbi hozzászóló szólt érdemes elöbb az utastérben felhajtani a műanyag kallantyút és megnézni nincs-e ott a bowden vége mert akkor egy sima fogóval meghúzható.
Ha mégse nyílna ott.
1. Vezető oldali grill rács kitörése (igen ebben kerül a manőver)
2. Meg keresni a kiegészítő elektromos ventilátor feletti kábelt és lehúzni (nem nehéz mivel az engedi el a utas oldali zárat)
3. Egy tükör és lámpa segítségével meg keresni azt a fekete dobozt ahol össze vannak kötve (a bal és a jobb kábel). (Jackson kommentje: Nézd meg második link képét a motorháztető menetirány szerinti ball oldalán lévő kis fekete doboz helyén). Ha egyszer már megnézted többet nem kell. Bal kézzel (Jackson kommentje igen bal mert azzal tudsz jobbra nagyon benyúlni, már majdnem repülős érzésem van ilyenkor) nyúlj fel és jobbra amíg el nem jutsz a kis fekete dobozig. Nyomd fel és jobbra (ez most a menetirány szerint előre a fényszóró felé értendő) és erre a motorháztető jobb oldala kinyílik.
4. A tető biztonsági karja most már kijön az utas oldali rácsból tehát fel tudod nyitni a tetőt.

A karbantartás ha nem értenétek a képeket.
1. A realoem kép. Nem pontos de mutatja a teljes bowdent. Juncktion box ez a fekete bekötés ahol a utastéri bowden ketté válik a két nyitó irányába. A másik meg a nyitó kar.
2. Maga a fekete doboz. Ezt kell egy sima csavarhúzóval kinyitni és a két nyílal jelzett helyen megolajozni majd az egészet bezsírozni.
3. Ez a harmadik szakasz ami az útsózás miatt korrodálódhat és ezért tönkre mehet érdemes megnézni milyen állapotban van. Mind kettő zöld nyílas részt meg kell zsírozni.
4. Az utastéri kart is célszerű megkenni zsírral.
Cirka 10 perces meló.

A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára jackson 2010.12.28. 17:51-kor.

köszi Jackson, nézd meg már légyszi az 1 linket mert az nem müködik nálam

Annyira jó akartam lenni azt is kijavítottam .org-ra pedig a fórum az most is .com végű.
A lényeget úgy is leírtam.

Jackson, aki javította a fenti saját hozzászólásában

Mióta beköszöntött a hideg, motoszkál bennem egy kérdés:

Mikor beindítom az autót fehéres füst/gőz jön a kipuffból (ez minden autón így van mert hideg a rendszer).
Most, hogy ilyen hideg van, nekem melegen is füstöl/gőzöl a kipuffom. Ezt főleg akkor látom, mikor állok pl. lámpánál és a visszapillantóban látom hogy a kocsi mögül száll a köd, illetve nagyobb gázadáskor menet közben is látom, hogy húzom a ködöt magam után.

Ez normális? másnál (benzines) is nagy köd van?
A füst/gőz ködszerű, tehát nem tejfehér sűrű és nem is kék.

Mióta beköszöntött a hideg, motoszkál bennem egy kérdés:

Mikor beindítom az autót fehéres füst/gőz jön a kipuffból (ez minden autón így van mert hideg a rendszer).
Most, hogy ilyen hideg van, nekem melegen is füstöl/gőzöl a kipuffom. Ezt főleg akkor látom, mikor állok pl. lámpánál és a visszapillantóban látom hogy a kocsi mögül száll a köd, illetve nagyobb gázadáskor menet közben is látom, hogy húzom a ködöt magam után.

Ez normális? másnál (benzines) is nagy köd van?
A füst/gőz ködszerű, tehát nem tejfehér sűrű és nem is kék.

Szia!
Majd nyáron nem fogod látni!

Mióta beköszöntött a hideg, motoszkál bennem egy kérdés:

Mikor beindítom az autót fehéres füst/gőz jön a kipuffból (ez minden autón így van mert hideg a rendszer).
Most, hogy ilyen hideg van, nekem melegen is füstöl/gőzöl a kipuffom. Ezt főleg akkor látom, mikor állok pl. lámpánál és a visszapillantóban látom hogy a kocsi mögül száll a köd, illetve nagyobb gázadáskor menet közben is látom, hogy húzom a ködöt magam után.

Ez normális? másnál (benzines) is nagy köd van?
A füst/gőz ködszerű, tehát nem tejfehér sűrű és nem is kék.

Nálam is látszik, a BMW-vel is, és az OFF Nissannal is. Én élvezem, hogy mikor adok egy gázfröccsöt, akkor ha belenézek a tükörbe, kis késéssel jön a gőzpamacs is.

Mióta beköszöntött a hideg, motoszkál bennem egy kérdés:

Mikor beindítom az autót fehéres füst/gőz jön a kipuffból (ez minden autón így van mert hideg a rendszer).
Most, hogy ilyen hideg van, nekem melegen is füstöl/gőzöl a kipuffom. Ezt főleg akkor látom, mikor állok pl. lámpánál és a visszapillantóban látom hogy a kocsi mögül száll a köd, illetve nagyobb gázadáskor menet közben is látom, hogy húzom a ködöt magam után.

Ez normális? másnál (benzines) is nagy köd van?
A füst/gőz ködszerű, tehát nem tejfehér sűrű és nem is kék.

Szia!
Majd nyáron nem fogod látni!

Szia!
Igen, az. Gondolj a ködre (hideg és meleg levegő találkozik).

A benzinesek már csak ilyenek.
Füstölnek, mint állat!

Mióta beköszöntött a hideg, motoszkál bennem egy kérdés:

Mikor beindítom az autót fehéres füst/gőz jön a kipuffból (ez minden autón így van mert hideg a rendszer).
Most, hogy ilyen hideg van, nekem melegen is füstöl/gőzöl a kipuffom. Ezt főleg akkor látom, mikor állok pl. lámpánál és a visszapillantóban látom hogy a kocsi mögül száll a köd, illetve nagyobb gázadáskor menet közben is látom, hogy húzom a ködöt magam után.

Ez normális? másnál (benzines) is nagy köd van?
A füst/gőz ködszerű, tehát nem tejfehér sűrű és nem is kék.

A megoldás egyszerű:
Lásd időkép pára tartalom: 87-97% között. A kocsiból meleg levegő jön ki különösen a jelenlegi átlagos -6fokhoz képest. Na erre úgy kicsapódik a pára ahogy csak tud. Ahogy lehül a környezet hőmérsékletére persze eltűnik. Gondolj a repülő kondenzcsíkjára az is ilyen csak ott még a részecskékre is kipakolódnak a víz részecskék ést azt látod sokáig.
Nyáron alacsonyabb páratartalomnál nincs ilyen.

Nekem még olyan érdekes megfigyelésem is van. Le teperek a teremgarázs -3 szintjére 20 fokos melegbe a -6fokból. A kocsi oldalsó ablakai kívülről bepárásodnak. Első hátsó nem de a jobbra balra benézeknél zavar az vezető és anyós ülés oldali párája.

Jackson, aki dettó fehér párát ködöl

Mióta beköszöntött a hideg, motoszkál bennem egy kérdés:

Mikor beindítom az autót fehéres füst/gőz jön a kipuffból (ez minden autón így van mert hideg a rendszer).
Most, hogy ilyen hideg van, nekem melegen is füstöl/gőzöl a kipuffom. Ezt főleg akkor látom, mikor állok pl. lámpánál és a visszapillantóban látom hogy a kocsi mögül száll a köd, illetve nagyobb gázadáskor menet közben is látom, hogy húzom a ködöt magam után.

Ez normális? másnál (benzines) is nagy köd van?
A füst/gőz ködszerű, tehát nem tejfehér sűrű és nem is kék.

Ugyanez a jelenség megvan nálam is.

üdv:atiotezer