Üzemanyag fogyasztás.

Ahogy elnézem nem bánom, hogy benzinest vettem mert nem sokkal többet szik az autóm mint a dizelek. Nyáron az átlag vegyes használat 9.2 télen felment 10.3-ra junius óta nem volt nullázva /2-es/. Most voltam vidéken M6 Bp. XVIII.-Dunaújváros mindenhol a megengedett tempomattal oda vissza háztol házig és a fogyi 8.3. /1-es/ ugy hogy nem sokkal több mint a dizel anyagilag. Igaz pontosan kutnál még nem számoltam de nem hiszem ,hogy sok külömbség lehet.

Csak ha a dieselt meg zavarod akkor se eszik annyival többet 7.5fölé még nem bírtam menni.De a benyát megküldöd akkor jönnek a 14literek

Igen, az a különbség, hogy a benyásat meg lehet küldeni (no hard feelings)

Ha 80-ról gyorsulunk a 30dödöle megeszi a 30ilonát

Legfeljebb fogyasztásban. (hacsak nem chippelt a mozdony.)

Még a 28ilonát se

528i 80-120km/h=8,2 sec 530i 7,3 sec, 530d 6,9 sec és még meg sincs csipszelve...0-1000m 528i 28,2(29,4)sec, 530i 27,2(27,9)sec, 530d 28,5(29,2)Ezek a különbségek, semmit nem jelentenek hétköznapi viszonyoknál! Pont ez egy előnye, lehet plusz erőt kiaknázni még belőlük, ami nem ront a fogyin, hanem épp ellenkezőleg! De ez nem a benzin-dízel topic!!!!!

Gondolom a 80-120 harmadikban van, vissza kell váltani és leforgatni 6500-ig 28-nak és akkor pápá 30d

Helo
Hétfőn indulok egy nagyobb túrára
Hollandia-Dánia-Svédország
leírom és lefotózom az üzemanyag tankolást és a fogyasztást ezen útszakaszon

Szerbusz dieseles barátom

Jól elmentek , mikor jössz vissza?

Tudod, onnan van a tüzijátékom

KLUMPÁT NE FELEDD!

Helo
Már csak azért is csinálok egy nagy fogyasztás mérést hogy ne lepődjetek meg

Helo
Hétfőn indulok egy nagyobb túrára
Hollandia-Dánia-Svédország
leírom és lefotózom az üzemanyag tankolást és a fogyasztást ezen útszakaszon

Szerbusz dieseles barátom

Jól elmentek , mikor jössz vissza?

Tudod, onnan van a tüzijátékom

KLUMPÁT NE FELEDD!

Helo
Már csak azért is csinálok egy nagy fogyasztás mérést hogy ne lepődjetek meg

A svédeknél meg fogsz fagyni papa!

Hogy ne legyen off:
A légtömegmérő cseréje után lenulláztam.
18,7-ről 11,8-ra esett a fogyim.

Helo
Hétfőn indulok egy nagyobb túrára
Hollandia-Dánia-Svédország
leírom és lefotózom az üzemanyag tankolást és a fogyasztást ezen útszakaszon

Szerbusz dieseles barátom

Jól elmentek , mikor jössz vissza?

Tudod, onnan van a tüzijátékom

KLUMPÁT NE FELEDD!

Helo
Már csak azért is csinálok egy nagy fogyasztás mérést hogy ne lepődjetek meg

A svédeknél meg fogsz fagyni papa!

Hogy ne legyen off:
A légtömegmérő cseréje után lenulláztam.
18,7-ről 11,8-ra esett a fogyim.

Helo
Majd viszek HP-t
És fogyim egy liter lesz

Ahogy elnézem nem bánom, hogy benzinest vettem mert nem sokkal többet szik az autóm mint a dizelek. Nyáron az átlag vegyes használat 9.2 télen felment 10.3-ra junius óta nem volt nullázva /2-es/. Most voltam vidéken M6 Bp. XVIII.-Dunaújváros mindenhol a megengedett tempomattal oda vissza háztol házig és a fogyi 8.3. /1-es/ ugy hogy nem sokkal több mint a dizel anyagilag. Igaz pontosan kutnál még nem számoltam de nem hiszem ,hogy sok külömbség lehet.

Csak ha a dieselt meg zavarod akkor se eszik annyival többet 7.5fölé még nem bírtam menni.De a benyát megküldöd akkor jönnek a 14literek

Igen, az a különbség, hogy a benyásat meg lehet küldeni (no hard feelings)

Ha 80-ról gyorsulunk a 30dödöle megeszi a 30ilonát

Legfeljebb fogyasztásban. (hacsak nem chippelt a mozdony.)

Még a 28ilonát se

528i 80-120km/h=8,2 sec 530i 7,3 sec, 530d 6,9 sec és még meg sincs csipszelve...0-1000m 528i 28,2(29,4)sec, 530i 27,2(27,9)sec, 530d 28,5(29,2)Ezek a különbségek, semmit nem jelentenek hétköznapi viszonyoknál! Pont ez egy előnye, lehet plusz erőt kiaknázni még belőlük, ami nem ront a fogyin, hanem épp ellenkezőleg! De ez nem a benzin-dízel topic!!!!!

Ötödikben ja, harmadikban meg hátramenetben Csakhogy én 100 körül tolom neki a harmadikat, mikor szépen belenyal 6400-ba a fordulatszámmérő

Helo
Majd viszek HP-t
És fogyim egy liter lesz

Zoli!

Már megint én mint benzines maradok alul a fogyasztásban. Te ugyan hp-ból, de csak egy liter, én meg sörből, de 3 liter. Ez háromszoros fogyasztási adat!!!!!!!!!!!!!

Csakhogy én 100 körül tolom neki a harmadikat,

Padlógázon az automata dieselek is max fordulaton mozognak és vissza is pakolja, akár kettőt is!

Végre nagyvonalakban Én is betudok számolni a fogyasztásomról!
Teletankoltam csurig a 70 literes tankot és egészen addig mentem vele, míg a kijelző 0 kilóméterre elegendő üzemanyagot írt ki, tudom, hogy ilyenkor még van benne, de nagyvonalakban láttam azt, hogy 70 literrel 710 kilómétert tudtam elmenni!
Ennek fele város fele autópálya és egy pici dundi is belefért autópályán csak a kíváncsiság kedvéért!
Szoval olyan 10 körül eszik, de egy 2.5 benzines motortól szerintem ez teljesen normális, a 2.0 turbos subarum 14-et szerette, de egy Lajosforrás szerpentinen 18-at is megevett!
Remélem a többi 523i nem 5.5 literrel jár el, mert akkor megfésülködök

Nem félted a katalizátorokat és az üzemanyag-szivattyút? A leírások szerint 50km-re elegendő tartalékot kell hagyni mindenképpen pont ezek miatt...

Egyébként nálam is 10 liter körül van a fogyasztás, városban megszalad 11-12 literig, országúton meg 9 liter körül van. Egy másik 523i

Nem szoktam ilyet csinálni, hogy "kiürítem a tankot", most az egyszer megnéztem és kaptam egy reális képet, hogy mennyi az annyi , első BMW-m, a mesékben nem hiszek, így megnéztem magam az eredményt!
Örülök, hogy nagyjából egy szinten van a fogyasztásunk, akkor megnyugodtam

Én akkor meg hatódjak meg és sírjak öröm könnyeket ha a majd kétszer akkora 4,4-es meg 13,5-et eszik hosszú távon hasonló körülmények között?

Jackson, aki tényleg most is 13,5 pedig van amikor elgurul a gyógyszer és koppan a padlón a láb

Némi eltérés van azért a
E39 530i kontra E39 530d összehasonlításban nevezetesen turbo szó.

Ha egyforma F10 535i ami 2,979cm3 egy turbós ha jól tudom:
Acceleration 0–100 km/h in 6.0sec
Acceleration 80–120 km/h in 4th/5th gear in 5.9sec

és a tesó F10 530d ami dettó egy turbó (mivel az 535d a dupla turbós) és 2.993cm3:
Acceleration 0–100 km/h in 6.3sec
Acceleration 80–120 km/h in 4th/5th gear in 5.0sec

Látható a 80-120 adatban teljesen máshova esik fordulat számban mindkét kocsinak a gyorsítás adott sebességről. Egyiknél a egyik kapja el jobban a másik sebességnél a másik.

Jackson, aki szereti a egyformákat összehasonlítani és nem az almát a káposztával

Én akkor meg hatódjak meg és sírjak öröm könnyeket ha a majd kétszer akkora 4,4-es meg 13,5-et eszik hosszú távon hasonló körülmények között?

Jackson, aki tényleg most is 13,5 pedig van amikor elgurul a gyógyszer és koppan a padlón a láb

A számláló egyébként állása egyébként 10.6 jelenleg.
Na jó, az is igaz hogy még mindig nincs kicserélve az 1-es lamdaszondám

(folyamatban, folyamatban)

Én akkor meg hatódjak meg és sírjak öröm könnyeket ha a majd kétszer akkora 4,4-es meg 13,5-et eszik hosszú távon hasonló körülmények között?

Ne könnyezzél Jackson!
Tankoljál

Hogy ne legyen off:
A légtömegmérő cseréje után lenulláztam.
18,7-ről 11,8-ra esett a fogyim.

Eddig ezzel a fogyival nem is dicsekedtél papám...

De most már végre értem miért nézegettél 850-et az sem eszik többet átlagba 18,7-től...

Én járok most a cidribe 16.8-al csak városban...

18,7 még egy M5-nek is adni kell,hogy ilyen Dieseles fogyasztást produkáljon...

Ahogy elnézem nem bánom, hogy benzinest vettem mert nem sokkal többet szik az autóm mint a dizelek. Nyáron az átlag vegyes használat 9.2 télen felment 10.3-ra junius óta nem volt nullázva /2-es/. Most voltam vidéken M6 Bp. XVIII.-Dunaújváros mindenhol a megengedett tempomattal oda vissza háztol házig és a fogyi 8.3. /1-es/ ugy hogy nem sokkal több mint a dizel anyagilag. Igaz pontosan kutnál még nem számoltam de nem hiszem ,hogy sok külömbség lehet.

Csak ha a dieselt meg zavarod akkor se eszik annyival többet 7.5fölé még nem bírtam menni.De a benyát megküldöd akkor jönnek a 14literek

Igen, az a különbség, hogy a benyásat meg lehet küldeni (no hard feelings)

Ha 80-ról gyorsulunk a 30dödöle megeszi a 30ilonát

Legfeljebb fogyasztásban. (hacsak nem chippelt a mozdony.)

Még a 28ilonát se

528i 80-120km/h=8,2 sec 530i 7,3 sec, 530d 6,9 sec és még meg sincs csipszelve...0-1000m 528i 28,2(29,4)sec, 530i 27,2(27,9)sec, 530d 28,5(29,2)Ezek a különbségek, semmit nem jelentenek hétköznapi viszonyoknál! Pont ez egy előnye, lehet plusz erőt kiaknázni még belőlük, ami nem ront a fogyin, hanem épp ellenkezőleg! De ez nem a benzin-dízel topic!!!!!

Ötödikben ja, harmadikban meg hátramenetben Csakhogy én 100 körül tolom neki a harmadikat, mikor szépen belenyal 6400-ba a fordulatszámmérő

Csakhogy, ez katalógus adat...Vitatkozz azokkal akik mérték, mert engem ez a része nem aggaszt...Ha kevés pénzből megíratok egy 30d-t, nem fogsz elhagyni, bármennyire is erőlködsz ezt bebizonyítani. A fogyasztása meg még mindig sokkal karcsúbb mint a tiéd. Nem fértek a benzines bőrötökbe látom. Az ellenszenv és a tudatlanság hatalma szól belőletek kedves benyások! Inkább tegyetek fel képeket a fogyasztásról, mert ez a topic arról szól, nem arról melyik a jobb, melyik a gyorsabb...231 ló összehasonlítva 193 lóval, nem hiszem hogy neki kell ettől az adattól szaladni a dísztribünnek! Olyan, mint ha 169 lóerőt hasonlítanál 193-hoz. Most ugye szokásomhoz híven, jó nagy bunkó vagyok?

Némi eltérés van azért a
E39 530i kontra E39 530d összehasonlításban nevezetesen turbo szó.

Ha egyforma F10 535i ami 2,979cm3 egy turbós ha jól tudom:
Acceleration 0–100 km/h in 6.0sec
Acceleration 80–120 km/h in 4th/5th gear in 5.9sec

és a tesó F10 530d ami dettó egy turbó (mivel az 535d a dupla turbós) és 2.993cm3:
Acceleration 0–100 km/h in 6.3sec
Acceleration 80–120 km/h in 4th/5th gear in 5.0sec

Látható a 80-120 adatban teljesen máshova esik fordulat számban mindkét kocsinak a gyorsítás adott sebességről. Egyiknél a egyik kapja el jobban a másik sebességnél a másik.

Jackson, aki szereti a egyformákat összehasonlítani és nem az almát a káposztával

Ez nem állja a helyét ebben a körülményben! Ki kérdezte itt az F10-et? Ha a lóerőket hasonlítanád a lóerőkhöz, akkor nem mindegy hogy turbós 200, vagy szívó 200 lóerő? Mivel nem volt turbós benzinmotor E 39-ben, nagyon nehéz lenne összehasonlítani, mint ahogy szívó dízel sem volt...A zöldségboltos kicsit kukacos. Mert alapjában véve fogyasztásról beszéltünk, nem gyorsulásról, csak már ugye eltereljük a lényegről a szót. Hasonlítsunk inkább 4.2 v8 ódit v8 BMW-hez? Az is vérforraló lenne...Nekem ha benzinesem lenne még egyszer, mindig azzal dicsekednék, mennyit iszik, had egye a penész az irigyeket, mennyi pénzem van tankolni és még nem is spórolok a gázpedálon sem...

Ez itt a nagyágyúúúúúk vitája!
Én, mint a póóóórnép egyik tagja, nem avatkozom bele!

a tudatlanság hatalma szól belőletek kedves benyások!

Ez azért egy cseppet erős volt, de nem baj.

Azért kíváncsi lennék a véleményedre, ha lenne egy jó benzinesed.
Nekem már volt szerencsém mindkettőhöz.

Csak az utóbbi autószereléssel eltöltött időm alatt megfordult már egy-két diesel, meg egy pár benzines is nálam.

Elhiheted, tudnék venni akár 35D-is, de nem teszem. Volt nekem is mozdonyom, sőt még szerettem is!!!!!!!!!
De elegem lett belőle. Nem azért mert rossz volt, hanem mert büdös dög. Valóban nem megy rosszabbul egy benyásnál, (jobban se! ) viszont valóban baromi jól fogyaszt.
Fentebb emlegetett katalógus adatok, pont semmit sem érnek, mert nem a Monzai pályán megyünk, ezredmásodpercre.
Összeméricskéltem én már chippelt 30Dezsővel is az én szerény 25i- met. PONTOSAN ugyanúgy megy mindkettő. Nyomatékból rámvert egy kocsihosszat, amit seperc alatt behoztam fordulatból.
Hogy többet fogyasztottam el a drágább benzinből????? IGAZ!!!!!!!!! Ezt ellensúlyozza, hogy nem büdös, nem kormol, egyharmadába kerül a revíziója, nem zörög, minimálisan is ötször megbízhatóbb.
Persze lehet ezt ragozni hetekig, szerintem mindenki örüljön annak amit venni tudott, és élvezze hogy BMW-je van.
Normál futásteljesítménynél gancegál a fenntartásuk, ami bejön a réven, elmegy a vámon.

Természetesen ha annyit járnék mint a Lepke , valószínűleg én is lecserélném dieselre a vasat.
Viszont ahhoz már extrém km.-t kéne mennem. (Brrr.... még a hideg is kiráz! )

Az még azért hozzá tartozik az IGAZI igazsághoz, hogy aki BMW-t keres, megnézi a kínálatot, és sokan kényszerből vesznek dieselt, mert ötször annyi eladó van, mint benzines. Inkább vesz egy jó állapotú mozdonyt, mint a kevés kínálatból benyásat. Hogy miért van a jóléti államokban több díesel? Azért, mert újonnan meg tudják fizetni az árkülönbséget, és 5-6 év alatt bejön a különbözet, bőven. 200.000-ig nincs sok baj. Amikor hozzánk kerülnek, már elérik azt a km-t, amikor már rá kell költeni, no ez már őket nem érdekli. Sajna minket még igen.

Dióhéjban ennyi.

( Azért zárójelben még megjegyezném, hogy rajtad kívül más is látott már BMW-t, dieselt is, meg benzinest is. )

a tudatlanság hatalma szól belőletek kedves benyások!

Ez azért egy cseppet erős volt, de nem baj.

Azért kíváncsi lennék a véleményedre, ha lenne egy jó benzinesed.
Nekem már volt szerencsém mindkettőhöz.

Csak az utóbbi autószereléssel eltöltött időm alatt megfordult már egy-két diesel, meg egy pár benzines is nálam.

Elhiheted, tudnék venni akár 35D-is, de nem teszem. Volt nekem is mozdonyom, sőt még szerettem is!!!!!!!!!
De elegem lett belőle. Nem azért mert rossz volt, hanem mert büdös dög. Valóban nem megy rosszabbul egy benyásnál, (jobban se! ) viszont valóban baromi jól fogyaszt.
Fentebb emlegetett katalógus adatok, pont semmit sem érnek, mert nem a Monzai pályán megyünk, ezredmásodpercre.
Összeméricskéltem én már chippelt 30Dezsővel is az én szerény 25i- met. PONTOSAN ugyanúgy megy mindkettő. Nyomatékból rámvert egy kocsihosszat, amit seperc alatt behoztam fordulatból.
Hogy többet fogyasztottam el a drágább benzinből????? IGAZ!!!!!!!!! Ezt ellensúlyozza, hogy nem büdös, nem kormol, egyharmadába kerül a revíziója, nem zörög, minimálisan is ötször megbízhatóbb.
Persze lehet ezt ragozni hetekig, szerintem mindenki örüljön annak amit venni tudott, és élvezze hogy BMW-je van.
Normál futásteljesítménynél gancegál a fenntartásuk, ami bejön a réven, elmegy a vámon.

Természetesen ha annyit járnék mint a Lepke , valószínűleg én is lecserélném dieselre a vasat.
Viszont ahhoz már extrém km.-t kéne mennem. (Brrr.... még a hideg is kiráz! )

Az még azért hozzá tartozik az IGAZI igazsághoz, hogy aki BMW-t keres, megnézi a kínálatot, és sokan kényszerből vesznek dieselt, mert ötször annyi eladó van, mint benzines. Inkább vesz egy jó állapotú mozdonyt, mint a kevés kínálatból benyásat. Hogy miért van a jóléti államokban több díesel? Azért, mert újonnan meg tudják fizetni az árkülönbséget, és 5-6 év alatt bejön a különbözet, bőven. 200.000-ig nincs sok baj. Amikor hozzánk kerülnek, már elérik azt a km-t, amikor már rá kell költeni, no ez már őket nem érdekli. Sajna minket még igen.

Dióhéjban ennyi.

( Azért zárójelben még megjegyezném, hogy rajtad kívül más is látott már BMW-t, dieselt is, meg benzinest is. )

Na ezt most megmondtad rendesen

a tudatlanság hatalma szól belőletek kedves benyások!

Ez azért egy cseppet erős volt, de nem baj.

Azért kíváncsi lennék a véleményedre, ha lenne egy jó benzinesed.
Nekem már volt szerencsém mindkettőhöz.

Csak az utóbbi autószereléssel eltöltött időm alatt megfordult már egy-két diesel, meg egy pár benzines is nálam.

Elhiheted, tudnék venni akár 35D-is, de nem teszem. Volt nekem is mozdonyom, sőt még szerettem is!!!!!!!!!
De elegem lett belőle. Nem azért mert rossz volt, hanem mert büdös dög. Valóban nem megy rosszabbul egy benyásnál, (jobban se! ) viszont valóban baromi jól fogyaszt.
Fentebb emlegetett katalógus adatok, pont semmit sem érnek, mert nem a Monzai pályán megyünk, ezredmásodpercre.
Összeméricskéltem én már chippelt 30Dezsővel is az én szerény 25i- met. PONTOSAN ugyanúgy megy mindkettő. Nyomatékból rámvert egy kocsihosszat, amit seperc alatt behoztam fordulatból.
Hogy többet fogyasztottam el a drágább benzinből????? IGAZ!!!!!!!!! Ezt ellensúlyozza, hogy nem büdös, nem kormol, egyharmadába kerül a revíziója, nem zörög, minimálisan is ötször megbízhatóbb.
Persze lehet ezt ragozni hetekig, szerintem mindenki örüljön annak amit venni tudott, és élvezze hogy BMW-je van.
Normál futásteljesítménynél gancegál a fenntartásuk, ami bejön a réven, elmegy a vámon.

Természetesen ha annyit járnék mint a Lepke , valószínűleg én is lecserélném dieselre a vasat.
Viszont ahhoz már extrém km.-t kéne mennem. (Brrr.... még a hideg is kiráz! )

Az még azért hozzá tartozik az IGAZI igazsághoz, hogy aki BMW-t keres, megnézi a kínálatot, és sokan kényszerből vesznek dieselt, mert ötször annyi eladó van, mint benzines. Inkább vesz egy jó állapotú mozdonyt, mint a kevés kínálatból benyásat. Hogy miért van a jóléti államokban több díesel? Azért, mert újonnan meg tudják fizetni az árkülönbséget, és 5-6 év alatt bejön a különbözet, bőven. 200.000-ig nincs sok baj. Amikor hozzánk kerülnek, már elérik azt a km-t, amikor már rá kell költeni, no ez már őket nem érdekli. Sajna minket még igen.

Dióhéjban ennyi.

( Azért zárójelben még megjegyezném, hogy rajtad kívül más is látott már BMW-t, dieselt is, meg benzinest is. )

Látod Ati! Ez van mindig...Félre megy minden érv, értelem. Én, ha emlékszel, nem is olyan régen, leírtam, többé nem vitázok a benzin dízel témáról, mert BMW...most sem ezt teszem. Mint írtam, semmit nem számít a mért érték, akkora kis különbség. Ott olvasod a másik rendszámát, pár méter távolságból, de ezen aztán kell pörögni! Te is ezt írod, semmit nem számít...Az hogy pár ember mindenből a vitát hozza ki, az az ő szegénységi bizonyítványa, vagy épp unatkozik, vagy nincs jobb dolga...Ha kíváncsi vagy a véleményemre, volt jó benzinesem. Lecseréltem, mert lehet nem megbízhatóbb a dízel, de inkább veszek bármit a motorra, mint hogy azt a különbséget csak úgy ott hagyjam a kútnál, akkor legalább tudom hogy új van rajta! De ez sem mindig helytálló, mert pont amíg nem volt motorcserém, csak kopó alkatrészek cseréje, semmi turbó, meg a szokásos marhaság...A tudatlanság hatalma, amit írtam, látom megint nem jött le, ezért meg sem magyarázom miért írtam, azt gondolsz amit gondolsz. Olvass bátran vissza, más sem ment itt sokáig, ilyen szar-olyan szar a dízel. Szerintetek... Nekünk van miért dicsérni ezeket a szarokat, mert bizonyítottak már több autó, több éve. Aztán még a végén, mi vagyunk mindig a hülyék, tudatlanok, mert nem benzint tankolunk. Ne aggódj, meg van az oka! Emlékezzünk csak adaléknál mi volt és mi lett...Előtte kaptuk az ívet rendesen. Miért baj ha véleményem van és különbözik másétól? Azt nem kétlem hogy más is látott már BMW-t, de sokaknak szemellenzője van és nem hajlandó elfogadni tényeket, mert fontosabb a saját szövege sérthetetlensége. Én úgy gondoltam, nem kell minden mondat mellé röhögő golyókat tenni, mert átjön a mondani való, de látom hiba volt és ide jutott a fogyasztás topic megint...Sajnálom!

9,18 liter a mért adat!!! Vegyes Péter

ide jutott a fogyasztás topic megint...Sajnálom!

A fene lótúró! Szeretem a fórumot, ( külön köszönet Adminnak! Sok ügyfelet is hozott. ), de az írás, nem ugyanaz, mint amikor dumálunk egy sör mellett. A leírt szövegből sokféleképpen lehet értelmezni a mondanivalókat. SOSEM írtam le, hogy SZAR a diesel! , és nem is mondtam! ( Bár én tudok valamit amit ha leírnék,................. ).
Megint elbeszéltünk egymás mellett. Ha nem lenne jó a "D" BMW, akkor nem is lenne forgalomban .

" Szeressük egymást gyerekek, a szív a legszebb kincs!!!!!!!" És az élet oly rövid!!!!!



Legyen szép estétek, dieselesek, és benzinesek!