530da-ban mi moroghat 1400-as fordulat körül? P-ben, üresben, és drive-ban is, fokozattól függetlenül. Mikor megvettük 263 ezer km-el, már csinálta, most 301 van benne, nem romlott, ugyanúgy morog.

Csipszellenes vagyok

A gyár adott ki új szoftvereket, pont a sok turbóhiba miatt.

Hallanom kellene, hogy tudjak rá mondani valamit.

Akkor tessék megint egy bizonyíték a Chip tunning ellen.

Jackson, aki már lebeszélt egy adag embert a diagolgatás közben (már mint, hogy töltse vissza a gyári progit)

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

E46 M3, laptopos csipsztuning 20 perc alatt, aztán 300m-es sprint és dugóolvadás...

Csipszes ember szerint véletlen egybeesés, szerintem meg nem tudta, hogy a benzin is hűti az M3 dugattyúit és nem illik belebarmolni.

Igen ebben egyetértünk, hogy ezek mérnökileg komolyan megtervezett gépek. És egy a tunningolása több kárt okozhat mint előnyt. Ezt sokan egyszerűen nem akarják megérteni.
Hiába pancsol bele a DDE szoftver befecskendezési idejébe, ami utánna meg elmozdítja a gyártó által iszonyú sok pénzért végzett tesztek által kimért ideális pontból. Ha valakinek nincs futópadja, több teszt blokk amit kinyírhat a teszteléssel, és mérnökök garmadája az ne vágjon bele.

Remélem legalább leverték a Csipszes emberen a költséget.

Jackson, aki nem véletlenül rágja az urak fülét hogy ha több kell akkor vegyen nagyobb köbcentis kocsit és ne tunningolja

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Az áramszál közösítő: a csomagtérből jövő kb 20mm vastag szál jobb elöl 12 db 2,5mm-es piros vezetékbe folytatódik a biztosíték tábláig.A 80-as biztit megtaláltam(csomagtartóban,kesztyűtartó felett, jobb oldali pollenszűrő alatt is), de nem az volt a gondja. Az autóban kb 4 cm víz állt a padlólemezen, amíg ki nem nyomtam egy gumidugót.Mi a szélvédő alján lévő gumira gondoltunk (elég repedezett). Az ablakemelő bowdenes? Javítható? A tetőablakkal mit lehet kezdeni?

Köszi a választ utána nézünk.

Az enyém ugyan ezt csinálja,rohadt idegesítő.Valaki régebben azt mondta,hogy hardy tárcsa(remélem jól írtam).

_________________
ui:A sör nem alkohol,a nő nem ember,a medve nem játék.

Nekem off diesel autóban akkor csinált ilyet, mikor a kipufogó rezgéscsillapító elöregedett, és berezonált. Nem tudom a Bmw-ben hogy néz ki, az én offomban ilyesmi volt. Csere után szép csöndben volt.

Sajnos le kell szednem az egyik hátsó ajtó kárpitot,hogy vissza tudjam rakni a külső kilincset,valaki meg tudja mondani,hogy kezdjek hozzá?Egy torx csavart találtam a belső kilincs közepén,fogja még csavar valahol vagy csak a bolhák?

_________________
ui:A sör nem alkohol,a nő nem ember,a medve nem játék.

alulról is fogja azt hiszem 2 csavar...

_________________
Unod már az autód színét? Zavar az állandó napsütés vezetés közben? Esetleg éjszaka már nem látsz a bemattult lámpáid miatt?
Akkor keress az alábbi elérhetőségeken:

30-435-1355
info
Autófóliázás
facebook-on

Nem. Csak bolhák. Óvatosan kell pattintani, ha nem akarsz bolhát törni. Fölfelé fog kijönni, rá van akasztva az ajtóra. A külső kilincset meg egy tologatható fém lap-retesz fogja.

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

sziasztok! tegnap szét kellett szednem a bal első féket már nem bírtam vele menni most már nagyon befogott hát amit láttam az elkeserítő volt! még a fékpofa kopás visszajelzője is elégett! szétszedtem darabokra és megállapítást nyert hogy a dugattyú volt berohadva a porvédő gumi mellett valahogy beszivárgott a trutyi és nem tudott visszahúzódni! kioperáltam nagy nehezen megcsiszoltam kis finom olajozást adtam neki, összeraktam és most szépen dolgozik!:) de sajna a tárcsa kuka 2 helyen repedt úgy hogy csere lesz az is!remélem ebben a hónapban eljutok muhaatihoz!:)

Ha esetleg tud valaki segíteni:
diagolás

fura, hogy abban a topicban írt új üzeneteket nem rakja ki kezdőlapra....

_________________
Unod már az autód színét? Zavar az állandó napsütés vezetés közben? Esetleg éjszaka már nem látsz a bemattult lámpáid miatt?
Akkor keress az alábbi elérhetőségeken:

30-435-1355
info
Autófóliázás
facebook-on

Sziasztok Fanok! Segítsetek! 528-as, 97-es évjárat, mechanikus váltós.Kiálltam vele a garázsból, kipucoltam belülről(bár ne tettem volna), viszaáltam a garázsba, majd 4 nap múlva mennék vele, de az istenért sem indul, csak teker. Benzin van,szikra van,inditómotor dolgozik, de az istenért sem akar indulni.Gyertya ki,tele volt benzinnel, gyertya kipucolva, akkusaru 10 percig lenn, majd összeszerelve, visszarakva ismét indítás, de mikor már majdnem elkapta akkor ismételten csak pörgette az indítomotort.Hibakódot az egyik progi szerint nem hoz, a másik szerint 100-as kód, motorvezérlő elektronikát ír ki.Másnap ismét próba, de akkor már egész este ment a töltőn az akku,saru vissza, indítás, megint majdnem elkapta, járt kb.2-3 ütemet, majd megint leállt.A követekező indításnál meg már megint csak forgatta a motort az indítómotor, benzinszag elején-végén.Előtte soha nem csinált ilyet, a hiba egyik napról a másikra, álló helyben jött elő.Már az agyvérzés határán vagyok, mindenki tippelget, többek között: nincs kompresszió, hengerfejes(mondjuk nem taknyos az olaj),motorvezérlő elektronika(de viszont a laptoppal kommunikál,és hibakódot csak az egyik program szerint hoz)immob.be...t. SEGÍTSETEK LÉGYSZI.

Na a tényállás a következő:

- legközelebb menjél is a kocsival, ha beindítod!


Padlógáz, ugy hogy a kapcsoló le legyen nyomva. Majd gyujtás és tekertesd 30.40mp-ig. A gáz legyen lenyomva.
Ha beindul, ne ijedj meg, hangos lesz és füstös is. A gázról NE vedd le a lábad, csak miután kifujta magát.
Ha ez nem válik be, akkor gyertya ki, csere , szellőztetés és menni fog.

+ kérek 2 sört, a hengerfej meg ilyen hülyeségek mellé

_________________
www.fuxtec.hu




???(?_?)???

Köszi Laci! Látom megyebelivel hozott össze a jó sorsom. Kérdezném hogy melyik kapcsoló legyen lenyomva? A sör természetesen menni fog, vagy élőben jobb? Üdv. Géza

Valszeg arra gondol, ami a gázpedál alatt van. Magyarul padlózd le a vasat!

Hát tudod nekem elsőre egy Ladá-hoz szokott hiba elhárítás menetét írtad le. Csókolom itt másképpen kell csinálni:
- Benzin van mármint a tartályban mert kérdéses mennyi a nyomás 3,5bar meg van-e. Injektorok jól fecskendeznek-e be ezt azért nem lehet látni kívülről.
- "szikra van" no ezt honnan tudod? Láttad és hogyan? mármint a hengerenkénti trafók esetében nincsen ez a kiszedem és megszikráztatom mint annó régen a ladákon.
- "indító motor forgat" igen és mennyi rpm-el? ezt lehet látni az óráról és a hangjáról
- egyik progi nem hoz hiba kódot: mi a túró a neve a programnak
- másik szerint 100-as: annak is mi a neve mármint a programnak

Nos miért nem indulhat be egy benya E39:
Nincs benzin és társai:
- már írtam pumpa nyom-e 3,5bar-t mert ha nem akkor hibába a befecskendezési idő nem jut be annyi aminek kéne
- benzin szűrő eltömődött ez is látszik a nyomás értéken
- injektorok hibásak (ritka mint a fehér holló de nem lehetetlen)

Levegő avagy:
Nincs levegője tehát fullad szegény nyomorult:
- eltömíti valami a szívó csövet
- nagyon koszos levegő szűrő kiszedni és megnézni
- légtömegmérő hiba (csati vagy maga a mérő koszos nagyon stb.). Első tesztelése lehúzod és beindul csak szarul jár.
Itt is nagyon meg kéne folytani mert a kicsit koszos szűrőtől még beindul.

Vagy pont van levegő még több is mint kéne
- Fals levegőt szív de nagyon sokat mert egy kicsitől is beindul.

Számítógépes dolgok amiből kiszámolja a befecskendezési időt:
- első immobilizer engedélyezte az inditást. Ha nem kikapcsolja a befecskendezést és lehet nyomozni a kulcs immó hibát. bármely másik kulcsal mennie kéne ha kulcs specifikus a hiba.
- vezérmű tengely jeladó (ezt mind beírja hibára, már ha jó diaggal nézted)
- főtengely jeladó (ezt mind beírja hibára)
- hőmérő nem az utastéri hanem a légtömegmérőnél a szívósorban lévő (ha minusz -48fok akkor túldúsítja és az a baja)

"immob.be...t" Ha immobilizer hibát ír akkor mi a kérdés???
Ha egy sima INPA akkor hiba töröl kocsi beindítózás és utánna újra kiolvas (már mint a motorvezérlőből). 10 perc akku reset nem oldja meg a problémát mint a lázcsillapító sem használ az orvos tudományban minden bajra.
A kompresszió (dízelnél szokott gondot okozni és nem egy pillanat alatt jön elő) és hengerfejes (ja persze most hirtelen két elindítás között) haverokat tökön rúgni és normális szerelőhöz fordulni ha már neked nem megy.

Ha komolyabb diagnózis és Nyíregyházi vagy akkor Pitti. Vagy (nem is tudom akarok-e ilyen problémás ügyfelet neki) kérdezd meg a 204d1-et is.

Jackson, aki próbál segíteni

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Teljesen jók a meglátásaid, de itt , mint nálam, pont az a gond, hogy sok a benzin ami a gyertyáknál van.

_________________
www.fuxtec.hu




???(?_?)???