E39 KLUB Fórum • Téma megtekintése - MEGOLDOTT---- HIBÁK!! (E39)

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]

MEGOLDOTT---- HIBÁK!! (E39)

Moderátorok: kanyobence, Jerry, MChris, jackson

Oldal: 411 / 894

[ 17870 hozzászólás ]

Oldal Előző 1 ... 408, 409, 410, 411, 412, 413, 414 ... 894 Következő

Előző téma | Következő téma

Szerző

Üzenet

Cyri

Hozzászólás témája:

Elküldve: 2011.03.07. 18:16

haladó

Csatlakozott: 2009.05.24. 00:00
Hozzászólások: 298
Tartózkodási hely: Szeged
Adott köszi: 17 alkalommal
Kapott köszik: 3 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: M54b30
Évjárata: 2003
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)

- hőmérő nem az utastéri hanem a légtömegmérőnél a szívósorban lévő (ha minusz -48fok akkor túldúsítja és az a baja)

Jackson! Nekem kírja ezt a -48 fokot az INPA! Ilyenkor mi a teendő??

Vissza a tetejére

Bérelhető ITT!

ptom

Hozzászólás témája:

Elküldve: 2011.03.07. 19:34

Guru

Csatlakozott: 2009.03.20. 01:00
Hozzászólások: 997
Tartózkodási hely: XX.ker.
Adott köszi: 8 alkalommal
Kapott köszik: 7 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 25D
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)

simi64 írta:

peteeqe írta:

ptom írta:

Sajnos le kell szednem az egyik hátsó ajtó kárpitot,hogy vissza tudjam rakni a külső kilincset,valaki meg tudja mondani,hogy kezdjek hozzá?Egy torx csavart találtam a belső kilincs közepén,fogja még csavar valahol vagy csak a bolhák?

alulról is fogja azt hiszem 2 csavar...

Nem. Csak bolhák. Óvatosan kell pattintani, ha nem akarsz bolhát törni. Fölfelé fog kijönni, rá van akasztva az ajtóra. A külső kilincset meg egy tologatható fém lap-retesz fogja.

Kösz,akkor célszerű alulról kezdeni.Lehetne már egy kicsit jobb idő és neki állnék.

_________________
ui:A sör nem alkohol,a nő nem ember,a medve nem játék.

Vissza a tetejére

simi64

Hozzászólás témája:

Elküldve: 2011.03.07. 19:52

E39 FAN

Csatlakozott: 2008.09.17. 00:00
Hozzászólások: 12126
Tartózkodási hely: Velden am Wörther See
Adott köszi: 349 alkalommal
Kapott köszik: 400 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M51
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)

jackson írta:

- első immobilizer engedélyezte az inditást. Ha nem kikapcsolja a befecskendezést és lehet nyomozni a kulcs immó hibát. bármely másik kulcsal mennie kéne ha kulcs specifikus a hiba.

Ha az immo nem engedélyezi az indítást, meg se nyikkan :!:

Úgy értem: forgatni sem tudna!

_________________
Simi
Kép

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Vissza a tetejére

Rjani530d

Hozzászólás témája:

Elküldve: 2011.03.07. 20:17

E39 FAN

Csatlakozott: 2010.06.09. 00:00
Hozzászólások: 1552
Tartózkodási hely: Győr
Adott köszi: 101 alkalommal
Kapott köszik: 80 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: 2.5d
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)

simi64 írta:

jackson írta:

- első immobilizer engedélyezte az inditást. Ha nem kikapcsolja a befecskendezést és lehet nyomozni a kulcs immó hibát. bármely másik kulcsal mennie kéne ha kulcs specifikus a hiba.

Ha az immo nem engedélyezi az indítást, meg se nyikkan :!:

Úgy értem: forgatni sem tudna!

Lehet ez még akár egy sima gyújtáskapcsoló hiba is. Az önindító forog, de a gyújtásnak nem ad áramot. Off vekimmel előfordul (de így legalább csak én tudom elindítani :lol:

Vissza a tetejére

jackson

Hozzászólás témája:

Elküldve: 2011.03.07. 20:55

Moderátor

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)

Cyri írta:

Stop pontosan melyik adatot látod a sok hőmérő közül INPA melyik menüpont milyen szöveggel. Ha tényleg a levegőtömegmérős lenne akkor borzalmasan járna a motorod beinditáskor.

Jackson, aki óvatos nehogy mást cseréljél a 3-4 hőmérőből.

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:

Vissza a tetejére

jackson

Hozzászólás témája:

Elküldve: 2011.03.07. 20:57

Moderátor

simi64 írta:

jackson írta:

- első immobilizer engedélyezte az inditást. Ha nem kikapcsolja a befecskendezést és lehet nyomozni a kulcs immó hibát. bármely másik kulcsal mennie kéne ha kulcs specifikus a hiba.

Ha az immo nem engedélyezi az indítást, meg se nyikkan :!:

Úgy értem: forgatni sem tudna!

Tévedni emberi dolog. Forgatja csak a befecskendezést tiltja le a DME/DDE. Infó a gyári tanfolyami anyagból.

Jackson, aki onnan vette

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:

Vissza a tetejére

jackson

Hozzászólás témája:

Elküldve: 2011.03.07. 20:59

Moderátor

Rjani530d írta:

simi64 írta:

jackson írta:

- első immobilizer engedélyezte az inditást. Ha nem kikapcsolja a befecskendezést és lehet nyomozni a kulcs immó hibát. bármely másik kulcsal mennie kéne ha kulcs specifikus a hiba.

Ha az immo nem engedélyezi az indítást, meg se nyikkan :!:

Úgy értem: forgatni sem tudna!

Lehet ez még akár egy sima gyújtáskapcsoló hiba is. Az önindító forog, de a gyújtásnak nem ad áramot. Off vekimmel előfordul (de így legalább csak én tudom elindítani :lol:

Igen csak ez E39 ami kicsit másképpen néz ki. A motorvezérlő adja ki a jelet a önindító reléjének és a gyújtás fő relének is. tehát ha gyújtáskapcsoló már nem visz át nagy áramot hanem csak kicsi vezérlő jelet és ha az nincs akkor semmit nem csinál a DME/DDE.

Jackson, aki fejből kb. így emlékszik a DME rajzra

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:

Vissza a tetejére

Rjani530d

Hozzászólás témája:

Elküldve: 2011.03.07. 21:01

E39 FAN

jackson írta:

Rjani530d írta:

simi64 írta:

jackson írta:

- első immobilizer engedélyezte az inditást. Ha nem kikapcsolja a befecskendezést és lehet nyomozni a kulcs immó hibát. bármely másik kulcsal mennie kéne ha kulcs specifikus a hiba.

Ha az immo nem engedélyezi az indítást, meg se nyikkan :!:

Úgy értem: forgatni sem tudna!

Lehet ez még akár egy sima gyújtáskapcsoló hiba is. Az önindító forog, de a gyújtásnak nem ad áramot. Off vekimmel előfordul (de így legalább csak én tudom elindítani :lol:

Megint okosodtam e39-ből!

Vissza a tetejére

jackson

Hozzászólás témája:

Elküldve: 2011.03.07. 21:02

Moderátor

szekeres írta:

Teljesen jók a meglátásaid, de itt , mint nálam, pont az a gond, hogy sok a benzin ami a gyertyáknál van.

Azért a padlógázas indítás nem megoldás. Az okot nem segít kideríteni.
Sok benzin vagy kevés levegő. Ilyenkor be kéne írva lennie a misfire avagy gyújtás/égés kimaradás hibának.
Lehet egy halom oka a sok benzinnek is:
- hőmérő miatt túldúsított és elmászott nagyon az ideális aránytól.
- kevés levegős ügyek lásd fent.
- vezérműtengely és főtengely jeladó szar avagy máskor akart gyújtani mint kéne.

Szó ami szó a benne lévő benzin nem jó. Pláne ha nagyon sok és utánna kifolyik a katalizátorhoz ami egy beindulás után meg begyullad avagy "külső égésű" motor lesz belölle.

Jackson, aki inkább belső égésű lenne

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:

Vissza a tetejére

Cyri

Hozzászólás témája:

Elküldve: 2011.03.07. 21:07

haladó

jackson írta:

Cyri írta:

Ezt most nem tudom így pontosan mert nincs előttem a kép. De biztosan láttam egy ilyen adatot talán az Engine menüpontban Holnap megnézem...

A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára Cyri 2011.03.07. 21:12-kor.

Vissza a tetejére

simi64

Hozzászólás témája:

Elküldve: 2011.03.07. 21:08

E39 FAN

jackson írta:

simi64 írta:

jackson írta:

- első immobilizer engedélyezte az inditást. Ha nem kikapcsolja a befecskendezést és lehet nyomozni a kulcs immó hibát. bármely másik kulcsal mennie kéne ha kulcs specifikus a hiba.

Ha az immo nem engedélyezi az indítást, meg se nyikkan :!:

Úgy értem: forgatni sem tudna!

Tévedni emberi dolog. Forgatja csak a befecskendezést tiltja le a DME/DDE. Infó a gyári tanfolyami anyagból.

Jackson, aki onnan vette

Ez nem tévedés :!:

Ez tapasztalat.

_________________
Simi
Kép

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Vissza a tetejére

jackson

Hozzászólás témája:

Elküldve: 2011.03.07. 21:10

Moderátor

simi64 írta:

jackson írta:

simi64 írta:

jackson írta:

- első immobilizer engedélyezte az inditást. Ha nem kikapcsolja a befecskendezést és lehet nyomozni a kulcs immó hibát. bármely másik kulcsal mennie kéne ha kulcs specifikus a hiba.

Ha az immo nem engedélyezi az indítást, meg se nyikkan :!:

Úgy értem: forgatni sem tudna!

Tévedni emberi dolog. Forgatja csak a befecskendezést tiltja le a DME/DDE. Infó a gyári tanfolyami anyagból.

Jackson, aki onnan vette

Ez nem tévedés :!:

Ez tapasztalat.

Hopp akkor itt egy differencia a DDE és a DME között. Történetesen a USA tanfolyami anyagot olvastam a mi Siemens és Bosch DME-kről szól egy halom verzió. De ezek szerint a DDE eltér.

Jackson, aki szerint ott a bibi

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:

Vissza a tetejére

simi64

Hozzászólás témája:

Elküldve: 2011.03.07. 21:24

E39 FAN

jackson írta:

simi64 írta:

jackson írta:

simi64 írta:

jackson írta:

- első immobilizer engedélyezte az inditást. Ha nem kikapcsolja a befecskendezést és lehet nyomozni a kulcs immó hibát. bármely másik kulcsal mennie kéne ha kulcs specifikus a hiba.

Ha az immo nem engedélyezi az indítást, meg se nyikkan :!:

Úgy értem: forgatni sem tudna!

Tévedni emberi dolog. Forgatja csak a befecskendezést tiltja le a DME/DDE. Infó a gyári tanfolyami anyagból.

Jackson, aki onnan vette

Ez nem tévedés :!:

Ez tapasztalat.

És én melyik vagyok?
DDE, vagy DME?

_________________
Simi
Kép

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Vissza a tetejére

kzolee

Hozzászólás témája:

Elküldve: 2011.03.07. 21:39

E39 FAN

Csatlakozott: 2010.07.15. 00:00
Hozzászólások: 5707
Tartózkodási hely: Békéscsaba
Adott köszi: 1427 alkalommal
Kapott köszik: 1376 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: M57 Dés
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (3)

Úgy tudom a DDE a dízel, DME a benzines.

Vissza a tetejére

Rjani530d

Hozzászólás témája:

Elküldve: 2011.03.07. 21:41

E39 FAN

kzolee írta:

Úgy tudom a DDE a dízel, DME a benzines.

Szerintem is, de már nem mertem beírni, mert úgy érzem már így is zöldséges vagyok. :cry:

Vissza a tetejére

tibi666

Hozzászólás témája:

Elküldve: 2011.03.07. 21:45

E39 FAN

Csatlakozott: 2009.06.09. 00:00
Hozzászólások: 2458
Adott köszi: 69 alkalommal
Kapott köszik: 109 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: 525iA
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)

Rjani530d írta:

kzolee írta:

Úgy tudom a DDE a dízel, DME a benzines.

Szerintem is, de már nem mertem beírni, mert úgy érzem már így is zöldséges vagyok. :cry:

Akkor ilyennel járnál. :lol:

Vissza a tetejére

Rjani530d

Hozzászólás témája:

Elküldve: 2011.03.07. 21:51

E39 FAN

tibi666 írta:

Rjani530d írta:

kzolee írta:

Úgy tudom a DDE a dízel, DME a benzines.

Szerintem is, de már nem mertem beírni, mert úgy érzem már így is zöldséges vagyok. :cry:

Akkor ilyennel járnál. :lol:

Finomul felújítva elfogadnám! Volt azoknak feelingje. :oops:

Vissza a tetejére

stupeki69

Hozzászólás témája:

Elküldve: 2011.03.07. 21:52

haladó

Csatlakozott: 2010.03.28. 01:00
Hozzászólások: 277
Tartózkodási hely: Budapest XVIII.ker. Gyál
Adott köszi: 39 alkalommal
Kapott köszik: 15 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: 525d
Évjárata: 2009
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)

Üdv mindenkinek. Egy kis segítség kéne. Szeretném kicserélni a hátsó ajtó /touring/ ablakának a gáztöltésű rugóit és egy kis tanfolyam kéne rá mert ugy tudom elég nagy szívás a cseréje.

Vissza a tetejére

bmw520ds

Hozzászólás témája:

Elküldve: 2011.03.07. 22:00

E39 FAN

Csatlakozott: 2008.11.22. 01:00
Hozzászólások: 3395
Adott köszi: 524 alkalommal
Kapott köszik: 609 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 20d
Évjárata: 2000
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)

kzolee írta:

Úgy tudom a DDE a dízel, DME a benzines.

íGY VAN! Digital Diesel Elektronic A befecskendezés kezdetét, a nyomást illetve a tüzelőanyag mennyiségi szabályozása, akár több részletben is. Környezetvédelem és futáskultúra segítségére...
Digital Motor Elektric Gyújtás, injectálás, Lambda szabályozás által a káros anyag kibocsájtást és hatékony teljesítményszabályozást hoz létre. Nagyjából ennyit tudok róla, lehet nem pontos!

_________________
"Úgy élj ahogy gondolkodsz, mert előbb-utóbb úgy fogsz gondolkodni ahogy élsz!"

Vissza a tetejére

BMWFUN

Hozzászólás témája:

Elküldve: 2011.03.07. 22:16

Guru

Csatlakozott: 2006.07.30. 00:00
Hozzászólások: 1060
Tartózkodási hely: Gyöngyös
Adott köszi: 108 alkalommal
Kapott köszik: 31 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 530d
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)

stupeki69 írta:

Lebontod a tetőkárpitot min. a B oszlopig, akkor már enged annyit, hogy garázdálkodj a rugóknál. Egy jó nagy fejű imbusz csavar fogja, aminek a másik végén egy gömb van, amire a rugó végén lévő félgömb rácuppan. Jobb, ha készítesz egy jó hosszú csavarhúzót is, amivel rá tudod feszíteni a gömbre, mert semmi nincs, ami megvezeti vagy ellentart. a külső végén zégergyűrű (fonetikusan) van, de eléggé adja magát.
Nem árt, ha van segítség aki tart, de én egyedül cseréltem (persze fűszerezve az ajtó hydraulikus rugójával)

_________________
Vagy BMW, vagy semmi.

Vissza a tetejére

Oldal: 411 / 894

[ 17870 hozzászólás ]

Oldal Előző 1 ... 408, 409, 410, 411, 412, 413, 414 ... 894 Következő

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]

Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 2 vendég

Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás: