* *
Pontos idő: 2026.05.02. 03:32

Portál » Fórum kezdÅ‘lap » BMW különbözÅ‘ típusai » Egyéb

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]



Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 33 / 43
  [ 842 hozzászólás ]  Oldal ElÅ‘zÅ‘  1 ... 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36 ... 43  KövetkezÅ‘
  ElÅ‘zÅ‘ téma | KövetkezÅ‘ téma 
Szerző Üzenet
jackson
 Hozzászólás témája: Re: a metabond Józsi
HozzászólásElküldve: 2011.03.18. 09:48 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
szekeres írta:
kzolee írta:
Metabond írta:
Hello!! BMW-k , erősek egyébként is nem egy lada, de 7 -15 %-t dob rajta.


Na ezt nem hiszem, amíg nem látok bizonyított fékpadi mérést! :roll:

Ennyi teljesítménynövekedéshez már komolyabb dolog kell, mint egy kis adalék!

Egy 200 lovas autó nem lesz tőle 230, szerintem Metabond fórumtárs itt kcsit elragadtatta magát...


Szerintem se lesz, de nekem ma kiderül HA nem is fékpad, de azt tudjátok, hogy nem linkelek. Ha jó, ha szar azt is le fogom ide írni.


Azért a motorolaj nyomást nem ártott volna elötte-utánna megmérni mert az sok minden elmond.

Jackson, aki ezért hajt elöbb nyomás és hőmérséklet mérő ketyerére

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Bérelhető ITT!

 
Hozzászólás adatai
szekeres
 Hozzászólás témája: Re: a metabond Józsi
HozzászólásElküldve: 2011.03.18. 10:29 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.09.03. 00:00
Hozzászólások: 2913
Tartózkodási hely: Nyíregyháza
Adott köszi: 58 alkalommal
Kapott köszik: 49 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 528i
Évjárata: 1997
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
jackson írta:
szekeres írta:
kzolee írta:
Metabond írta:
Hello!! BMW-k , erősek egyébként is nem egy lada, de 7 -15 %-t dob rajta.


Na ezt nem hiszem, amíg nem látok bizonyított fékpadi mérést! :roll:

Ennyi teljesítménynövekedéshez már komolyabb dolog kell, mint egy kis adalék!

Egy 200 lovas autó nem lesz tőle 230, szerintem Metabond fórumtárs itt kcsit elragadtatta magát...


Szerintem se lesz, de nekem ma kiderül HA nem is fékpad, de azt tudjátok, hogy nem linkelek. Ha jó, ha szar azt is le fogom ide írni.


Azért a motorolaj nyomást nem ártott volna elötte-utánna megmérni mert az sok minden elmond.

Igen, de most vinnem kell, mert csarélik. Utána meg kitudja mikor, ha ma nem.

Jackson, aki ezért hajt elöbb nyomás és hőmérséklet mérő ketyerére

_________________
www.fuxtec.hu

Kép


???(?_?)???


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
tibi666
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.03.18. 10:32 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2009.06.09. 00:00
Hozzászólások: 2458
Adott köszi: 69 alkalommal
Kapott köszik: 109 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: 525iA
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Az első tapasztalat az lesz, mint minden csodaadaléknál, hogy mennyivel finomabban jár a motor. Csak adalék nélkül is mindig sokkal finomabb, és halkabb a motor az új olajjal, mint egy 15 ezret futottal. :)


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
jlaci74
 Hozzászólás témája: Re: a metabond Józsi
HozzászólásElküldve: 2011.03.18. 10:38 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2011.02.05. 01:00
Hozzászólások: 3128
Tartózkodási hely: Nyíregyháza
Adott köszi: 762 alkalommal
Kapott köszik: 1044 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (3)
Metabond írta:
... BMW-k , erősek egyébként is nem egy lada, ....


Józsi!
Ezt magamra vettem!
"Láttam" én már erős Ladát!!! :D

Bocs az OFF-ért.

Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
jlaci74
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.03.18. 10:40 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2011.02.05. 01:00
Hozzászólások: 3128
Tartózkodási hely: Nyíregyháza
Adott köszi: 762 alkalommal
Kapott köszik: 1044 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (3)
Ja, egyébként meg nem is OFF, mert ebben is volt Metabond...


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
bmw520ds
 Hozzászólás témája: Re: a metabond Józsi
HozzászólásElküldve: 2011.03.18. 11:20 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.11.22. 01:00
Hozzászólások: 3395
Adott köszi: 524 alkalommal
Kapott köszik: 609 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 20d
Évjárata: 2000
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Metabond írta:
Hello!! BMW-k , erősek egyébként is nem egy lada, de 7 -15 %-t dob rajta.
Ez új! Aztán miért és hogyan és miből teszi ezt?

_________________
"Úgy élj ahogy gondolkodsz, mert előbb-utóbb úgy fogsz gondolkodni ahogy élsz!"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Metabond
 Hozzászólás témája: Re: a metabond Józsi
HozzászólásElküldve: 2011.03.18. 13:33 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2011.02.12. 01:00
Hozzászólások: 86
Tartózkodási hely: Nyíregyháza
Adott köszi: 8 alkalommal
Kapott köszik: 1
Széria kód: E39
Motor tipusa: 520d
Évjárata: 2003
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
bmw520ds írta:
Metabond írta:
Hello!! BMW-k , erősek egyébként is nem egy lada, de 7 -15 %-t dob rajta.
Ez új! Aztán miért és hogyan és miből teszi ezt?
Egyszerü fizika!! :) Ha a motor belsejében lecsökkentjük a súrlódást illetve megnöveljük a kompressziót akkor vagy teljesítménynövekedést vagy üzemanyag megtakarítást érünk el! :)

_________________
S.J. Metabond Kenéstechnika Felsőfokon!!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
bmw520ds
 Hozzászólás témája: Re: a metabond Józsi
HozzászólásElküldve: 2011.03.18. 13:54 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.11.22. 01:00
Hozzászólások: 3395
Adott köszi: 524 alkalommal
Kapott köszik: 609 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 20d
Évjárata: 2000
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Metabond írta:
bmw520ds írta:
Metabond írta:
Hello!! BMW-k , erősek egyébként is nem egy lada, de 7 -15 %-t dob rajta.
Ez új! Aztán miért és hogyan és miből teszi ezt?
Egyszerü fizika!! :) Ha a motor belsejében lecsökkentjük a súrlódást illetve megnöveljük a kompressziót akkor vagy teljesítménynövekedést vagy üzemanyag megtakarítást érünk el! :)
Ezt értem. Nekem csökkent x értékkel a fogyasztásom. Mi alapján dől el a vagy helyzete?

_________________
"Úgy élj ahogy gondolkodsz, mert előbb-utóbb úgy fogsz gondolkodni ahogy élsz!"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
tibi666
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.03.18. 14:00 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2009.06.09. 00:00
Hozzászólások: 2458
Adott köszi: 69 alkalommal
Kapott köszik: 109 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: 525iA
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
A hülye autógyárak meg vért izzadnak, hogy egy decivel lejjebb nyomják a fogyasztást. :roll:

Na, nem szívom inkább a véreteket, ha jónak találjátok, használjátok csak. :) A Megasel üzemanyag adalékot én is használom.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
jlaci74
 Hozzászólás témája: Re: a metabond Józsi
HozzászólásElküldve: 2011.03.18. 14:34 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2011.02.05. 01:00
Hozzászólások: 3128
Tartózkodási hely: Nyíregyháza
Adott köszi: 762 alkalommal
Kapott köszik: 1044 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (3)
bmw520ds írta:
Metabond írta:
bmw520ds írta:
Metabond írta:
Hello!! BMW-k , erősek egyébként is nem egy lada, de 7 -15 %-t dob rajta.
Ez új! Aztán miért és hogyan és miből teszi ezt?
Egyszerü fizika!! :) Ha a motor belsejében lecsökkentjük a súrlódást illetve megnöveljük a kompressziót akkor vagy teljesítménynövekedést vagy üzemanyag megtakarítást érünk el! :)
Ezt értem. Nekem csökkent x értékkel a fogyasztásom. Mi alapján dől el a vagy helyzete?


Gázpedál-állás alapján... :D


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
jackson
 Hozzászólás témája: Re: a metabond Józsi
HozzászólásElküldve: 2011.03.18. 14:58 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
jlaci74 írta:
bmw520ds írta:
Metabond írta:
bmw520ds írta:
Metabond írta:
Hello!! BMW-k , erősek egyébként is nem egy lada, de 7 -15 %-t dob rajta.
Ez új! Aztán miért és hogyan és miből teszi ezt?
Egyszerü fizika!! :) Ha a motor belsejében lecsökkentjük a súrlódást illetve megnöveljük a kompressziót akkor vagy teljesítménynövekedést vagy üzemanyag megtakarítást érünk el! :)
Ezt értem. Nekem csökkent x értékkel a fogyasztásom. Mi alapján dől el a vagy helyzete?


Gázpedál-állás alapján... :D


Teli találat.

Jackson, aki :hehe

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
szekeres
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.03.18. 15:51 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.09.03. 00:00
Hozzászólások: 2913
Tartózkodási hely: Nyíregyháza
Adott köszi: 58 alkalommal
Kapott köszik: 49 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 528i
Évjárata: 1997
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Na benne a csodaszer. Mostantól kívácsi vagyok az eredményekre. Vasárnap megyek Győrbe , így meg lesz az 500km, tehát lehet izzadni metabondos urak! :D

Kép
Kép
Kép

Fogyasztás nullázva, km felírva, szint rendben, meglátjuk.
Ha beválik, akkor kiragasztok egy matricát valahová, de ha nem akkor ... :D :D

_________________
www.fuxtec.hu

Kép


???(?_?)???


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
ptom
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.03.18. 15:55 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2009.03.20. 01:00
Hozzászólások: 997
Tartózkodási hely: XX.ker.
Adott köszi: 8 alkalommal
Kapott köszik: 7 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 25D
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
szekeres írta:
Na benne a csodaszer. Mostantól kívácsi vagyok az eredményekre. Vasárnap megyek Győrbe , így meg lesz az 500km, tehát lehet izzadni metabondos urak! :D

Képek
Fogyasztás nullázva, km felírva, szint rendben, meglátjuk.
Ha beválik, akkor kiragasztok egy matricát valahová, de ha nem akkor ... :D :D


Szekeres kolléga tejet öntesz a motorba? :lol:

_________________
ui:A sör nem alkohol,a nő nem ember,a medve nem játék.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
szekeres
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.03.18. 15:59 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.09.03. 00:00
Hozzászólások: 2913
Tartózkodási hely: Nyíregyháza
Adott köszi: 58 alkalommal
Kapott köszik: 49 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 528i
Évjárata: 1997
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
ptom írta:
szekeres írta:
Na benne a csodaszer. Mostantól kívácsi vagyok az eredményekre. Vasárnap megyek Győrbe , így meg lesz az 500km, tehát lehet izzadni metabondos urak! :D

Képek
Fogyasztás nullázva, km felírva, szint rendben, meglátjuk.
Ha beválik, akkor kiragasztok egy matricát valahová, de ha nem akkor ... :D :D


Szekeres kolléga tejet öntesz a motorba? :lol:


az ouzó vizzel keverve :D

_________________
www.fuxtec.hu

Kép


???(?_?)???


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
apa
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.03.18. 18:29 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.06.03. 00:00
Hozzászólások: 1959
Tartózkodási hely: Wals bei Salzburg
Adott köszi: 73 alkalommal
Kapott köszik: 63 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: V8
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
szekeres írta:
Na benne a csodaszer. Mostantól kívácsi vagyok az eredményekre. Vasárnap megyek Győrbe , így meg lesz az 500km, tehát lehet izzadni metabondos urak! :D

Kép
Kép
Kép

Fogyasztás nullázva, km felírva, szint rendben, meglátjuk.
Ha beválik, akkor kiragasztok egy matricát valahová, de ha nem akkor ... :D :D


A matricát a homlokodra kell ragasztanod,csak akkor hisszük el,hogy METABOND fan vagy. :hehe

_________________
apa
aki 36éve forgatja a földet
Es ist Verdamt hart,die beste zu sein.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
szekeres
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.03.18. 18:36 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.09.03. 00:00
Hozzászólások: 2913
Tartózkodási hely: Nyíregyháza
Adott köszi: 58 alkalommal
Kapott köszik: 49 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 528i
Évjárata: 1997
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
apa írta:
szekeres írta:
Na benne a csodaszer. Mostantól kívácsi vagyok az eredményekre. Vasárnap megyek Győrbe , így meg lesz az 500km, tehát lehet izzadni metabondos urak! :D


Fogyasztás nullázva, km felírva, szint rendben, meglátjuk.
Ha beválik, akkor kiragasztok egy matricát valahová, de ha nem akkor ... :D :D


A matricát a homlokodra kell ragasztanod,csak akkor hisszük el,hogy METABOND fan vagy. :hehe


Ja, persze ha fan leszek :)

_________________
www.fuxtec.hu

Kép


???(?_?)???


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
lepke
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.03.18. 21:39 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2006.11.25. 01:00
Hozzászólások: 15805
Tartózkodási hely: Tiszaújváros
Adott köszi: 338 alkalommal
Kapott köszik: 688 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 535d
Évjárata: 2007
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
szekeres írta:
Na benne a csodaszer. Mostantól kívácsi vagyok az eredményekre. Vasárnap megyek Győrbe , így meg lesz az 500km, tehát lehet izzadni metabondos urak! :D

Kép
Kép
Kép

Fogyasztás nullázva, km felírva, szint rendben, meglátjuk.
Ha beválik, akkor kiragasztok egy matricát valahová, de ha nem akkor ... :D :D

Helo
A pontos dokumentálást nem elfelejteni


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
bmw520ds
 Hozzászólás témája: Re: a metabond Józsi
HozzászólásElküldve: 2011.03.18. 22:28 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.11.22. 01:00
Hozzászólások: 3395
Adott köszi: 524 alkalommal
Kapott köszik: 609 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 20d
Évjárata: 2000
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
jlaci74 írta:
bmw520ds írta:
Metabond írta:
bmw520ds írta:
Metabond írta:
Hello!! BMW-k , erősek egyébként is nem egy lada, de 7 -15 %-t dob rajta.
Ez új! Aztán miért és hogyan és miből teszi ezt?
Egyszerü fizika!! :) Ha a motor belsejében lecsökkentjük a súrlódást illetve megnöveljük a kompressziót akkor vagy teljesítménynövekedést vagy üzemanyag megtakarítást érünk el! :)
Ezt értem. Nekem csökkent x értékkel a fogyasztásom. Mi alapján dől el a vagy helyzete?


Gázpedál-állás alapján... :D
Le sem írom a mai Veszprémbe vezető utamat...Egy másik idióta BMW-s aki X5 E 70 bitorló volt, a balatoni elkerülő elejétől, Veszprémig mért körön voltunk és együtt értünk oda...Három kopasz srác, én meg csak röhögtem magamban, mert négyhengeres 20d, összetört bal első rugóval, lógó bal elejével, balos kanyaron megelőztem...Remélem olvassa a versenytárs!!!! :lol: Érdekes, villantás és elakadásjelzőzéssel búcsúztunk egymástól. Bunkó BMW-sek... :lol: Csodát tett a szer. 8) A mérőm 7.3 L/100 volt, mikor odaértem Kareszhoz.

_________________
"Úgy élj ahogy gondolkodsz, mert előbb-utóbb úgy fogsz gondolkodni ahogy élsz!"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
admin
 Hozzászólás témája: Re: a metabond Józsi
HozzászólásElküldve: 2011.03.18. 22:50 
Offline
Adminisztrátor
Adminisztrátor
Avatar

Csatlakozott: 2006.01.11. 01:00
Hozzászólások: 9792
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 1677 alkalommal
Kapott köszik: 1262 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
bmw520ds írta:
jlaci74 írta:
bmw520ds írta:
Metabond írta:
bmw520ds írta:
Metabond írta:
Hello!! BMW-k , erősek egyébként is nem egy lada, de 7 -15 %-t dob rajta.
Ez új! Aztán miért és hogyan és miből teszi ezt?
Egyszerü fizika!! :) Ha a motor belsejében lecsökkentjük a súrlódást illetve megnöveljük a kompressziót akkor vagy teljesítménynövekedést vagy üzemanyag megtakarítást érünk el! :)
Ezt értem. Nekem csökkent x értékkel a fogyasztásom. Mi alapján dől el a vagy helyzete?


Gázpedál-állás alapján... :D
Le sem írom a mai Veszprémbe vezető utamat...Egy másik idióta BMW-s aki X5 E 67 bitorló volt, a balatoni elkerülő elejétől, Veszprémig mért körön voltunk és együtt értünk oda...Három kopasz srác, én meg csak röhögtem magamban, mert négyhengeres 20d, összetört bal első rugóval, lógó bal elejével, balos kanyaron megelőztem...Remélem olvassa a versenytárs!!!! :lol: Érdekes, villantás és elakadásjelzőzéssel búcsúztunk egymástól. Bunkó BMW-sek... :lol: Csodát tett a szer. 8) A mérőm 7.3 L/100 volt, mikor odaértem Kareszhoz.
Az X5 nem paszol az E67-hez az max E53 vagy E70 lehetet :lol:

_________________
Kép
Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Twitter Képtár Facebook  
 
bmw520ds
 Hozzászólás témája: Re: a metabond Józsi
HozzászólásElküldve: 2011.03.18. 22:57 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.11.22. 01:00
Hozzászólások: 3395
Adott köszi: 524 alkalommal
Kapott köszik: 609 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 20d
Évjárata: 2000
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
admin írta:
bmw520ds írta:
jlaci74 írta:
bmw520ds írta:
Metabond írta:
bmw520ds írta:
Metabond írta:
Hello!! BMW-k , erősek egyébként is nem egy lada, de 7 -15 %-t dob rajta.
Ez új! Aztán miért és hogyan és miből teszi ezt?
Egyszerü fizika!! :) Ha a motor belsejében lecsökkentjük a súrlódást illetve megnöveljük a kompressziót akkor vagy teljesítménynövekedést vagy üzemanyag megtakarítást érünk el! :)
Ezt értem. Nekem csökkent x értékkel a fogyasztásom. Mi alapján dől el a vagy helyzete?


Gázpedál-állás alapján... :D
Le sem írom a mai Veszprémbe vezető utamat...Egy másik idióta BMW-s aki X5 E 67 bitorló volt, a balatoni elkerülő elejétől, Veszprémig mért körön voltunk és együtt értünk oda...Három kopasz srác, én meg csak röhögtem magamban, mert négyhengeres 20d, összetört bal első rugóval, lógó bal elejével, balos kanyaron megelőztem...Remélem olvassa a versenytárs!!!! :lol: Érdekes, villantás és elakadásjelzőzéssel búcsúztunk egymástól. Bunkó BMW-sek... :lol: Csodát tett a szer. 8) A mérőm 7.3 L/100 volt, mikor odaértem Kareszhoz.
Az X5 nem paszol az E67-hez az max E53 vagy E70 lehetet :lol:
Már javítottam bibibi! De az sem passzol, hogy egy szaros 20d-t nem tudott lerázni. Szép autó, de azt hiszem nem éri meg az árát. Persze, nagyon szeretném ha lenne egy ilyenem, mert nem biztos hogy esztelen száguldozásra tervezték a nagy testvért. Egyébként E70 volt, mert két egyenes cső meredt rám.

_________________
"Úgy élj ahogy gondolkodsz, mert előbb-utóbb úgy fogsz gondolkodni ahogy élsz!"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 33 / 43
  [ 842 hozzászólás ]  Oldal ElÅ‘zÅ‘  1 ... 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36 ... 43  KövetkezÅ‘

Portál » Fórum kezdÅ‘lap » BMW különbözÅ‘ típusai » Egyéb

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]

Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 0 vendég

Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Váltás mobil nézetre
cron
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség
Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator