Urak, tank ac-t csak cserélni lehet? vagy tisztítani, membránozni, bármit csinálni vele, amitől netán menne?
mintegy 14 hónapos...komolyan ennyire fos lenne a pierburg?

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Megint befosott? A gyári sokkal drágább?? Lehet, hogy a pierburg jó csak te nem azt kaptad pierburg áron és cimkével.
Én arra gondolok, hogy Kelet-EU-ba csak a legszarabb kategóriás termékét tudod venni. Na ilyenkor üdítő dolog gyári alkatrészt rakni a kocsiba.

Jackson, aki látta már muhaati-t anyázni jó minőségű gyári szar terméke miatt

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Légyszi sima betü típust használni és nem bold-ot. Egyrészt a rosszabb olvashatóság végett (pl. szemüveges klubtagok mint lepke miatt) másrészt meg fórumos körökben olybá tűnik mintha ordibálnál.
Annyira nem élet-halál kérdése amit kérdeztél jó lessz sima betükkel is.

Jackson, aki némi net kultúrára tanít


Oké elnézés de, én úgy tudom a csupa nagy betűs írás jelenti a kiabálást, és nem a szöveg kiemelés!!!!!! ÉS ha ki van emelve akkor szerintem a szemüveges kollégák is jobban látják.

ne is mondd:(
14 hónapos volt:(
ko-csi kft-s termék...
nem tudom, 2 hónapja vettem ott elsőt is...az is tönkre fog menni, lehet?
akkor szerintem kiszedem mindkettőt, és visszaadom nekik, a csukott ajtón keresztül:(

a gyári 81 körül van:(

Sziasztok.tud e valaki segiteni az autom hol indul hol nem,mikor milyen kedve van,az injektorok le tesztelve ,az adagolo kicserélve,vezérmütengely szenzor kicserélve,ha az auto elindul akkor semmi gond megfelelöen müködik.
530d 2000 évjáratu.
várom segitségeteket mert már tanácstalan vagyok
köszönöm elöre is
Istvan

Szia!
Így elsőre nekem a nagynyomású fej kopásából adódó hibának tűnik. Sajnos majdnem minden tds-en előjön. Vidd el egy adagolóshoz, de ne valami szerencsétlenhez, mert többe fog kerülni a kétszeri javítás. (Spec gép kell hozzá és nem mindenhol tudják állítani normálisan) Ajánlanám a Benediczki műhelyt Kecelen, bár nem olcsók de legalább értenek hozzá. Készülj fel, mert nem lesz olcsó. (150-200e) Ja, és ne halogasd sokáig a javítást, mert utána cserélheted az önindítót és az akksit is.

Köszönöm szépen, és ha vennék egy bontott adagolót ?

Szia!
Így elsőre nekem a nagynyomású fej kopásából adódó hibának tűnik. Sajnos majdnem minden tds-en előjön. Vidd el egy adagolóshoz, de ne valami szerencsétlenhez, mert többe fog kerülni a kétszeri javítás. (Spec gép kell hozzá és nem mindenhol tudják állítani normálisan) Ajánlanám a Benediczki műhelyt Kecelen, bár nem olcsók de legalább értenek hozzá. Készülj fel, mert nem lesz olcsó. (150-200e) Ja, és ne halogasd sokáig a javítást, mert utána cserélheted az önindítót és az akksit is.[/quote]

Köszönöm szépen, és ha vennék egy bontott adagolót ?[/quote]


Szia!
Sajnos az meg lutri. A bontós max beépítési garit fog adni, de mivel az adagoló, ha nem volt felújítva, min. 12 éves nagy rá az esély, hogy ennél is előjőn. A nagynyomású fej újonnan kb 100e. A bontott, de felújított szintén 130e. fél év garival. Szerintem úgy jársz a legjobban, ha adagolóshoz viszed és kicseréled újra amit kell.

Szerintem ne áltasd magad a bontottak is szar állapotban vannak gondolj bele az átlag tds állomány már 600.000-1.000.000km-ert futott miért lenne jó.

Jackson, aki szerint ha megcsináltatod komoly pénzért akkor sokáig hibátlan autód lesz (tekintsd befektetésnek)

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Sziasztok! Biztos emlékeztek a viszkokuplungal volt problémám! Rendeltem is egyet BMWMuller-től ki is cseréltem! Ahogy ígértem közlöm tapasztalatomat!
VEMO márkajelzésű viszkokuplungot szállítottak ki! Tapasztalatom a következő: beszereltem és jól működik, de azért hagy kivetnivalót a minőség! elkezd pörögni a lapát és ahogy egyre gyorsabban pörög el kezd rezonálni mint ha le lenne lazulva és amikor gázt adok neki akkor olyan mint ha 2-3 centimétert kilengene a lapát! Szerintem a kuplung ház nem megfelelő öntésű azaz van benne egy kis kifli! Ezt csak így tudom kifejezni:) Ezzel nem BMWMuller-ről akarlak lebeszélni titeket mert ő segítőkész és szavatartó beszerző! De a VEMO minőség az nem a legjobb! Én ezek után ha tehetem akkor biztos gyári BMW minőséget építek be a kocsimba! A VEMO márka létezik, a neten utána néztem mielőtt beépítettem de azért jobb minőségre számítottam! Még a lamellák sem megegyezően helyezkednek el a gyári viszkóhoz képest!
De még egyszer mondanám, hogy ezzel nem BMWMullert akarom megbántani! Ez az én döntésem volt! Árban olcsót kerestem de hát rájöttem hogy OLCSÓ HÚSNAK HÍG A LEVE!! Ahogy tartja a közmondás!
Úgy hogy megbántam az olcsóságot a minőség rovására ment! Na de többé nem követem el ezt a hibát!!

Ezek szerint nem jött be a Schmiedmann Quality?

Jackson, akinek ez jött le belölle

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Ezt a schmiedmann márkát még nem tapasztaltam arról nem tudok véleményt nyilvánítani! csak annyit tudok mondani róla hogy a schmiedmann még a VEMO terméktől is olcsóbb!!

http://schmiedmann.hu/ : " Áruházunk csak eredeti BMW vagy BMW beszállítóktól származó OE gyári minőségű alkatrészeket forgalmaz. Utángyártott alkatrészek a kínálatunkban nem szerepelnek. "

No comment...

Nem értelek...

Mind1,hogy Müllertől vagy nem tőle az is,hogy VEMO vagy nem... Ha ilyen jellegű hibája van ami nem természetes még akkor sem ha "Koreában" gyártották akkor azonnal leveszem vissza küldöm a forgalmazónak és vagy cserét kérek vagy +különbözetért normálisabb gyártmányt sőt inkább gyárit!!! Amúgy is viszkóra is adnak 1 év garanciát mindenhol...

Ne légy buta küldjed cserére biztos szivesen áll rendelkezésedre Müller is...

_________________
Ha a cápa a tenyeredből eszik... akkor az a lábadból is fog..

most ment el a szerelő:(
hátsó ac megy, első ac megy(igaz nem volt diagolva, nem tudom, mekkora nyomással, csak zúgnak, dolgoznak)...és a csőben szinte csak levegő megy:(

kérdéseim:

- lehet, hogy az ac dolgozik, zúg, de kis nyomással nyom?
- honnan tudom meg, melyik ac szar? ha szar, persze...
- a tankom 2 részes? hogyan folyik át az üzemanyag az egyik oldalból a másikba? egyszerű lyuk? cső? vagy valami pumpa nyomja?
- lehetséges, hogy ahol a hátsó ac van ágyazásban, és ami üzemanyagcső indul belőle felfelé az ülés alá a bilincsig, az a vékony flexi-cső felületén valahol legyen egy hajszálrepedés, és ezáltal levegőt szívjon? hiszen ugye az nincs benne ugye az üzemanyagban...

köszönök minden segítséget:)

R.

Sziasztok. AZ a helyzet ,hogy gyujtásra adáskor /különböző idönként elöször két hónap majd egy re gyakrabban / kigyulad a légzsák lámpám. Kiolvasáskor a baloldali övfeszítő erősség tulfeszültséget ír ki a gép és már három övfeszítőt csréltem és ezért vált gyanussá a légzsák vezérlő. Most utoljára ugy probáltam, hogy még beülés elött adtam a gyujtást és két nap után ma megint kigyuladt a lámpa ezért gondolom, hogy nem érintkezési hiba mert menet közben sosem rossz csak első gyujtásra adáskor. A vezérlőt, hogy tudom kiszerelni a középső fütés alagutból???? A telefont is meg kell bontani?? Mert ugy tudom ott van?? De ha valakinek van valami jó ötlete szívessen veszem a segitséget.
Előre is köszönöm a válaszokat.

Szia!

Leghátul van , a vezérlö a könyöklö doboz alatt kb...Tehát le kell bontani,az egész kócerájt,hogy ki tudjad cserélni!!


Üdv:Sparco

nekem is ugyanez aproblemam volt februarban befecskendo 6 db magasnyomasu pompa felujitott 2 eves garanciaval 800 e es ac pumpa a tankbol 150 e pklusz munkadij

Ezt kérdeztem én is tőle. Ezért én is kvázi gyári viszkót kértem volna cserébe. De ő azt mondta tele lett a hócipője és nem akarja cserélni se. Jelenleg marad a VEMO majd cseréli gyári BMW-re.

Jackson, aki ugyan ezt kérdezte

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring