szerk.
A VN sorban írd át az utolsó karaktert 0-ra.

hello

elkezdtem telepiteni a GT1 progit

de a leirásod 127 pontjánál mindig elakad.

a mellékelt hiba üzenettel v39 lett telepitve

http://www.kephost.com/view3.php?filena ... sawmy5.jpg

köszönöm

A linkelés nem sikerült, javítsd mert nem látjuk a hibát.

http://www.kephost.com/view3.php?filena ... 7iwo2z.jpg

módosított link


Fehlertext :NET: HOST ERROR

---- beenden mit Return -----------

# usr
usr: cannot execute
#
# /usr/ediabas/bin/apitest
APITEST Version 1.09, EDIABAS Version 6.4.4
Copyright BMW AG, created by Softing AG

API-Initialisierung.....
Fehler bei der API - Initialisierung

Fehlertext : NET-0016: HOST ERROR


---- bennen mit Return -------------

Küldtem pü-t.

PÜ-ben már válaszoltam a kollegának. Ezzel a hiba kóddal már szenvedtek a kintiek is. Javasoltam neki hogy újra telepitsen, mert ha nagyon pontosan követi a doksit akkor nincs ilyen hiba. Talán lehet még HW specifikus baj vagy talán a telepítő image-ek sérültek.

Jackson, aki kérdezi más is találkozott-e ilyennel

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

ha valakinek kellene INPA obd-soros portos kábel, bmw 20 pólusos cati-obd +usb-soros fordító kábel, keressen pü-ben, úgy tűnik nincs időm erre.

_________________
Két dolgot lehet tövig nyomni, ......a másik a gázpedál!

Sziasztok!
E39 Touring (1999) szélvédőcserén esett át. Azóta igen furcsán viselkedik. Az lenne a kérdésem, hogy kell-e ilyenkor újrainicializáltatni kompúterrel? Illetve ha igen valaki tud-e ebben segíteni?
Köszi,
Viktor

Ha az esőszenzorra gondolsz akkor igen az kell. De ha kocsi motorja furcsa ahhoz semmi köze. Ha csak nem flexel rendet csinált a szélvédős a motortérben.

Jackson, aki szerint nem fogalmaztad meg pontosan mire is gondolsz

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Igen esőszenzor, a lényeg maradt le.
Átragasztották a talpat (nem biztos hogy így kellett volna, később már okos az ember). Először jó volt, de egy idő után egyfolytában törölt az ablaktörlő, most éppen leszedtem talpastól. Ha a kezemben fogom és ráspriccelek akkor jónak tűnik, ha hozzáfogom a szélvédőre akkor hiába spriccelem nem érzékel, ha felragasztom akkor meg ha egyfolytában töröl spricc nélkül is. Akkor valószínűleg jó a szenzor, csak felragasztás után újrakalibrálás kellene? Esetleg BP környékén tudnál valamikor ilyenben segíteni?
Köszi,
Viktor

Udv mindenkinek!

Megkernem a klubtagokat, aki nagyon ert az EDIABAS, INPA es az NCS expertetool, hasznalatahoz de foleg az NCS expert-hez, hogy ha lenne kezelesi utmutatoja, vagy valami leirasa rolla hogyan kell modositani egyes beallitasokat, pl a hatso helyzetjelzo hogy ne irja be a hibakodot. Elore is koszonom!

Pontos leirást ne is várj senkitől mivel ez gyári szoftver nem csinálnak hozzá (pláne nem magyarul ha még az is kéne).

EDIABAS: persze van programozói leirás milyen protokolt hogy kell kezelni erre gondoltál?
Van némi anyag ami arról szól hogyan lehet kezelni NCS exper pár részét pl. a Car-Key Memory stb.
Az INPA ön tanuló módon csináltuk. Erre szoktam ajánlani aki nem tudja keressen meg engem vagy v.melyik közeli diagolós klubtagot és tanulja meg tőle.

Amit leírtál nem értem pontosan:
- "hogyan kell modositani egyes beallitasokat" hát alapból a Car-Key Memory beállitások és inspekció meg fékbetét csere ami módositható a szervizek által.
- vannak buherátor szoftverek amikben vannak további állitási lehetőségek vissza debugulás alapján. Pl. menetközben TV, 250limit feloldása stb. de ez korlátos készlet. Pl. BMW Scanner 1.36, 1.4.0 lehetőségei.
- No persze lehet a bináris kódot is módositani de ezt senki nem tudja megcsinálni csak aki a gyárban ül és hozzá fér komolyabb anyagokhoz (milyen CRC-t használnak stb.)
- "a hatso helyzetjelzo hogy ne irja be a hibakodot" most akkor jól értem hibás a lámpa és zavar? ki kell cserélni. A hiba kód azért van hogy szóljon ha valami rossz.
- Vagy netán LED-es akkor át kell programozni LED-esre a kocsit és ha az se megy (mivel pl. olyan régi LCM ami még nem támogatja ezt) akkor pedig a LED-es cuccból kell olyat venni aminek az elektronikája ignorálja a hideg tesztet.

Kicsit ha bővebben kifejtenéd pontosan mire gondolsz akkor nem kéne halovány sötétben tapogatózni mit kéne válaszolni.

Jackson, aki javasolja a pontosabb fogalmazást

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Nem sikerül. A USING NCS TO CHANGE VO.pdf leírás szerint csinálom (csak ENTER ZCS-t választok), de a végén nem változik semmi. Próbáltam úgy is hogy az utolsó felesleges karaktereket töröltem, de ugyanúgy ott maradnak. Valakinek ötlet?

DIS V55 hibrid vagy V44 Easy DIS:
Coding/ZCS coding/Recoding IKE és nagyon vigyázni más kódot ne állítsál át csak azt az egy karaktert.
Meg nem árt elötte lementi a kódodat (mind a hármat) hogy vissza tudj állni ha gázvan.

Jackson, aki azzal csinálja

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Megcsinálhatom online, ha gondolod.

Sziasztok!

Megvettem a fulldiagos kábelt, a DIS, INPA programok telepítésével ne is próbálkozzak Win 7 64 bites alá?
A srác a v57-es verziót adta nekem egyébként.

Próbálkozz, legalább megtudjuk működik-e.

Nekem működik.Nyugodtan feltelepítheted.

Kösz srácok, kipróbálom!

Megpróbáltam, de ha a VN végére 0-t írok, akkor azt írja hogy input incorrect, és nem hagy továbblépni. Az SA-t át tudtam írni a decoder alapján generáltra, de a CKM így sem megy.