akkor most már lehet benne valami szerelgetésről is szó!

_________________
Ãœdv.
MChris

Egy kis ON.
Érdemes évente 1x kiszedni a lámpákat.
Meglepett mennyi kosz összegyűlik körülötte/mögötte. Érdemes kitakarítani. Két pici rozsdapöttyöt is találtam, lefestettem javítóval.

MKII vagy III max, IV az ritka sajnos... Vannak trippek-trüppök-praktikák, hogyan is kell, valamiből nekünk is meg kell élnünk

Főnökúr, aki nem szereti, ha a vendégek fürdenek a pezsgőfürdőben...

Én 10 percig mostam kompresszorral, még mindig dzsúvás volt, nekem is szét kell szednem, de majd ha cserélek fehérlámpásra

Egy kis off ugyan de némileg on is... Ma volt az utolsó gyakszanapom, autóelektronikai műszerészként tanulunk esztergálást is, hogy miért ne kérdezzétek. Egy villanymotorhoz kellett az egyik tanárnak ékszíjtárcsát gyártanom aluból, és egész jól sikeredett Nem úgy mint a képek, amik kicsit alulfókuszáltak

Rá se ránts! Autószerelő-inasként halvány gőzöm sem volt hogy miért kell kalapácsot reszelnem, fűrészkeretet hajlítanom, de a hántolás sem volt a kedvencem. Az élet őket igazolta. Bár soha semelyiket nem csináltam többet, de azért nem hátrány ha egy darab vasban többet látsz mint 300 ft a méhből. Nem akartalak megbántani. 15 év múlva tárgyaljuk újra! OK?

_________________

Ãœdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

Ez álúmínium Egy esztergagép azért nem 10 Ft, ha van a műhelyben az jó, pl dobféket , tárcsát felhúzni, de csak ezekből a megtérülési ideje kb 300 év De igaz, térjünk vissza rá 15 év múlva

Nem értem miért aggódtok minden mechanikai tanulás alapja a kalapács reszelés. Nekem repülő gépész tanoncként is kellett csinálni. Igaz ha bele gondolok a kalapács fejemre és a nagypapa saját kézzel készített pontos tolómérőjére még van mit tanulni.

Jackson, aki áhitattal nézte a örökségben a tolómérőt

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Azt gondoltam elsőre, hogy valami fényezésre volt szükség hirtelen... de szépen kitakarítottad, az tuti.

_________________
Vagy BMW, vagy semmi.

Digitális tolómérő..., de azért tudod kezelni az analógot is remélem.
Szerintem itt elég sokan átestünk a kalapácsreszelésen, szerencsétlenebbek a vas-szén állapotábrán is, de néha azért nem árt, ha hirtelen át tudsz hidalni egy problémát, akár csak átmenetileg is...

_________________
Vagy BMW, vagy semmi.

Én meg elsőre azt hittem, hogy ott hagytuk az aszfalton
A gyorsulás, ugye...
A tehetetlenségi erők dolgoztak.
(behugyoztam, beszartam, elélveztem stb.)

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Én egyáltalán nem aggódok, elektronikásként elég ügyesen esztergáltam Az utóbbi időben külsős munkákat is végeztem

Főnökúr, aki nem szereti, ha a gyerekek ugrálnak a medencébe

Mi az hogy! Mikrót is(pl a belső furata az ékszíjtárcsának is azzal készült, lévén, hogy H7-es illesztés...), furatmikrót is, de pl keménységmérőket is használunk/használtunk...
Csak ha esztergálásnál analóg tolómérőt használunk, akkor 2x annyi idő, míg elkészül egy munkadarab...
Vas-szén állapotábra? Szeptemberi anyag, álmomból felkeltve is tudom Hőkezelés? ugyanmár Csak az a qrva műszaki fizika, de utálom a technológiával együttvéve

Amíg van vas, hegesztő, flex, addig semmit nem lehet elb*ni

ez majd menet kozben derul ki ugyis mi hol lett elbaszarintva

temaba vagva gyors bekerdezek, hatha ismeros valakinek:
kigyulladt a "jobb hatul valamelyik ego elhasalt signal", potizzom olyan pont nincs, szal teszt abban merult ki, hogy a komplett jobboldalt kicsereltem a baloldalira ... jelenseg ugyanaz ... viszont mar par hete is jatszotta, akkor "meggyogyult" ... minden vilagit szepen, erintekezesek is rendben, hol lehet a bibi? gondolom van valami okos panel, amibe befutkaroznak a vezetekek, az pedig aramfelvetel / elleneallas / mif@asz alapjan kisilobizalja, mellik oldal hibadzik ...
otlet?

sajna meloban vanok, tehat kb 3 percem volt ra, mig kimentem kutra fagyiert, rendszamtabla vilagitast meg felso feklampat nem neztem be, ha azok elfekszenek gyanitom nem a jobb oldalrol jelezni. jah, meg a hogy nezem az analog fogyimerom is bealudt alaphelyzetben, rohadna meg az is

szerk:
fonok besegitett nyomni a fekpedalt, a kozepso feklampa izzoja egyszer vilagit egyszer nem vicces hogy a jobb oldalon jelezte a hibat ... rohadek

Mai projekt:
"Carbon" vese beépítés. A beszerzési forrás, neten is vannak: Czerko-Car.
Nagyon profik, szimpatikus tulaj!
Kis üzlet, de plafonig tele cuccokkal, alig lehet belépni.
Öröm ilyet látni, felnik, lámpák, kütyük, alkatrészek. Ezernyi kiegészítő.
És klubbos kedvezménnyel kaptam a veséket!
Egy példa: az M-es Castrol olajat 2500-ért meghozzák. (4000 alatt nem láttam még.)
De rengeteg felni is eladó. Szerintem érdemes meglátogatni őket...

Ez akkor Brüsszeli cég? Mert ugye tegnap úgy köszöntél el, hogy odamész. Egyébként, nagyon jól néz ki! Ha megtetszik, pattintom az enyémbe.

_________________
"Úgy élj ahogy gondolkodsz, mert előbb-utóbb úgy fogsz gondolkodni ahogy élsz!"

Szóval itt jártál felénk, és nem hívtál fel.
No majd egyszer csak!

Amúgy nagyon klassz a vese

Ma este 10kor start.
Tiedbe van matt fekete. Carbonból már nincs több, felvásároltam a készletet! Abba fektettem!

Hoppá, bukta!
Megyek még arra szerintem, és lesz időm is akkor bepótoljuk!

Ma reggel a hűvösben lecseréltem a kartergázszűrőt. Ami benne volt azon 2006-os dátum volt, ezért már nem ártott cserélni.