MEGOLDOTT---- HIBÁK!! (E39)

Klub tagok!
Lenne 1 kis problémám.Reggel inditás után nem aludt el a kipörgésgátló vissza jelzésem.Valaki nem tudja véletlenül ,hogy milyen szisztéma szerint müködik.Elektromos ,vagy mehanikusan kapcsol?A difit zárja ,vagy az abs a féket nyomja?
Hiba olvaso semmilyen hibát nem mutat! Esetleg a reléje mondta be az unalmast.És azt esetleg merre találom.
Elöre is köszi a segitséget !!

Ui: jo volt a vadkerti buli!!

Rendes gyári szoftver nem mutat semmit, vagy valami univerzális hülyeség?

Klub tagok!
Lenne 1 kis problémám.Reggel inditás után nem aludt el a kipörgésgátló vissza jelzésem.Valaki nem tudja véletlenül ,hogy milyen szisztéma szerint müködik.Elektromos ,vagy mehanikusan kapcsol?A difit zárja ,vagy az abs a féket nyomja?
Hiba olvaso semmilyen hibát nem mutat! Esetleg a reléje mondta be az unalmast.És azt esetleg merre találom.
Elöre is köszi a segitséget !!

Ui: jo volt a vadkerti buli!!

Rendes gyári szoftver nem mutat semmit, vagy valami univerzális hülyeség?

Gyári.
Mikor elinditom elhalványodik a visszajelző 1 picit,mintha kapcsolna aztán mégse.

hi,

mikor kissebb sebesseggel belecsattanok valami godor-fekvorendor jellegu kepzodmenyben a kormanyt fogva ugy erzem mintha remegne az egesz kocsi, mintha le lenne szakadva a kipufogorendszer es az verne magat valahova, de valami iszonyat erovel.
mondanom sem kell hogy minden klapfol, futomu, fekek, kipufogo, kardan, stb ... a hiba okat megsem talalom, motortarto bakokra is gondoltam, semmi .... gyanitom a kormanyhoz van koze, emlitettetek mar paran ezeket az alkatreszeket: "Kormányösszekötők, stabilizátor pálcák"
ezeknek a meghibasodasa milyen tuneteket produkal?

hi,

mikor kissebb sebesseggel belecsattanok valami godor-fekvorendor jellegu kepzodmenyben a kormanyt fogva ugy erzem mintha remegne az egesz kocsi, mintha le lenne szakadva a kipufogorendszer es az verne magat valahova, de valami iszonyat erovel.
mondanom sem kell hogy minden klapfol, futomu, fekek, kipufogo, kardan, stb ... a hiba okat megsem talalom, motortarto bakokra is gondoltam, semmi .... gyanitom a kormanyhoz van koze, emlitettetek mar paran ezeket az alkatreszeket: "Kormányösszekötők, stabilizátor pálcák"
ezeknek a meghibasodasa milyen tuneteket produkal?

Gátlók is?

hi,

mikor kissebb sebesseggel belecsattanok valami godor-fekvorendor jellegu kepzodmenyben a kormanyt fogva ugy erzem mintha remegne az egesz kocsi, mintha le lenne szakadva a kipufogorendszer es az verne magat valahova, de valami iszonyat erovel.
mondanom sem kell hogy minden klapfol, futomu, fekek, kipufogo, kardan, stb ... a hiba okat megsem talalom, motortarto bakokra is gondoltam, semmi .... gyanitom a kormanyhoz van koze, emlitettetek mar paran ezeket az alkatreszeket: "Kormányösszekötők, stabilizátor pálcák"
ezeknek a meghibasodasa milyen tuneteket produkal?

Gátlók is?

milyen gatolo, nem vagom hiretelen mire gondolsz

hi,

mikor kissebb sebesseggel belecsattanok valami godor-fekvorendor jellegu kepzodmenyben a kormanyt fogva ugy erzem mintha remegne az egesz kocsi, mintha le lenne szakadva a kipufogorendszer es az verne magat valahova, de valami iszonyat erovel.
mondanom sem kell hogy minden klapfol, futomu, fekek, kipufogo, kardan, stb ... a hiba okat megsem talalom, motortarto bakokra is gondoltam, semmi .... gyanitom a kormanyhoz van koze, emlitettetek mar paran ezeket az alkatreszeket: "Kormányösszekötők, stabilizátor pálcák"
ezeknek a meghibasodasa milyen tuneteket produkal?

Gátlók is?

milyen gatolo, nem vagom hiretelen mire gondolsz

gátló = lökésgátló = lengéscsillapító

hi,

mikor kissebb sebesseggel belecsattanok valami godor-fekvorendor jellegu kepzodmenyben a kormanyt fogva ugy erzem mintha remegne az egesz kocsi, mintha le lenne szakadva a kipufogorendszer es az verne magat valahova, de valami iszonyat erovel.
mondanom sem kell hogy minden klapfol, futomu, fekek, kipufogo, kardan, stb ... a hiba okat megsem talalom, motortarto bakokra is gondoltam, semmi .... gyanitom a kormanyhoz van koze, emlitettetek mar paran ezeket az alkatreszeket: "Kormányösszekötők, stabilizátor pálcák"
ezeknek a meghibasodasa milyen tuneteket produkal?

Gátlók is?

milyen gatolo, nem vagom hiretelen mire gondolsz

gátló = lökésgátló = lengéscsillapító

jaja, futomu teren minden rendben, kormany kozeli jatekra gyanakszom, mivel a kormanyon erzem hogy remeg de durvan, mintha "csapagyas" lenne regi szakszoval, heheh

Hello!

Lemez tetőablakot szeretnék lecserélni üvegesre. Már megvan az üvegtető teljes szerkezettel.

Ha valaki, aki már csinált ilyet elmondaná, hogy hogyan kell kivitelezni a cserét, azt megköszönném.

Eddigi vizsgálataim alapján (forrás: admin, Schnitzer és RealOEM):
1. Kívül: lemezablak leszerelése (alul két 17-es kulcscsal leszedhető anya), felülről a tetőkárpit csavarjainak oldása
2. Belül: kapaszkodók-, nap ellenzők-, oszlop borítások le (A: airbag feliratú műanyagot kipattintani, alatta van egy csavar, ezt kicsavarni, a két műanyag fület, ami acélbolhába van bedugva kihúzni; B: alul fekete műanyagot kihúzni, ez alatt van két bolha és utána lefelé kell meghúzni és lejön; C: kipattintós; D: rolótartónál egy csavar utána az is pattintós)

Jó -e a megoldási tervem?

Üdv: mozso

Sziasztok! Véleményekre lenne szükségem! egy E39 525 Tds gépem van ami mostanában kicsit rendetlenkedik. A hiba a következő alapjáraton rázkodik az egész kaszni de nem mindig ennél én motortartó bakra gondolok. A másik ilyen nagy melegekbe nehezen akar megindulni egész padlóig kell szinte nyomni neki azt akkor visszadob és utánna megy rendesen nem ránt váltásoknál meg ilyesmi, hidegbe meg semmi baja akkor megindul rendessen, nemtudom hogy a váltóolaj befolyásolhat e vagy ez valami más gond lehet? vagy ha a turbó nem működik rendesen lehet az is az oka? az adagolomba most lett tömítéscsere adaGOLÓSNÁL és mióta visszarakták 2 literel nőt a fogyasztás ami a mai üa: áraknál nem kevés. Válaszaitokat előre is köszönöm!

Sziasztok! Véleményekre lenne szükségem! egy E39 525 Tds gépem van ami mostanában kicsit rendetlenkedik. A hiba a következő alapjáraton rázkodik az egész kaszni de nem mindig ennél én motortartó bakra gondolok. A másik ilyen nagy melegekbe nehezen akar megindulni egész padlóig kell szinte nyomni neki azt akkor visszadob és utánna megy rendesen nem ránt váltásoknál meg ilyesmi, hidegbe meg semmi baja akkor megindul rendessen, nemtudom hogy a váltóolaj befolyásolhat e vagy ez valami más gond lehet? vagy ha a turbó nem működik rendesen lehet az is az oka? az adagolomba most lett tömítéscsere adaGOLÓSNÁL és mióta visszarakták 2 literel nőt a fogyasztás ami a mai üa: áraknál nem kevés. Válaszaitokat előre is köszönöm!

Az adagolófedél be lett állítva a tömítéscsere után?

[MChris]

Hello!

Lemez tetőablakot szeretnék lecserélni üvegesre. Már megvan az üvegtető teljes szerkezettel.

Ha valaki, aki már csinált ilyet elmondaná, hogy hogyan kell kivitelezni a cserét, azt megköszönném.

Eddigi vizsgálataim alapján (forrás: admin, Schnitzer és RealOEM):
1. Kívül: lemezablak leszerelése (alul két 17-es kulcscsal leszedhető anya), felülről a tetőkárpit csavarjainak oldása
2. Belül: kapaszkodók-, nap ellenzők-, oszlop borítások le (A: airbag feliratú műanyagot kipattintani, alatta van egy csavar, ezt kicsavarni, a két műanyag fület, ami acélbolhába van bedugva kihúzni; B: alul fekete műanyagot kihúzni, ez alatt van két bolha és utána lefelé kell meghúzni és lejön; C: kipattintós; D: rolótartónál egy csavar utána az is pattintós)

Jó -e a megoldási tervem?

Üdv: mozso

http://www.bimmerboard.com/forums/posts/479490

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek MChris az itt látható tagok köszönték meg: mozso

Értékelés: 4.76%

Hello!

Lemez tetőablakot szeretnék lecserélni üvegesre. Már megvan az üvegtető teljes szerkezettel.

Ha valaki, aki már csinált ilyet elmondaná, hogy hogyan kell kivitelezni a cserét, azt megköszönném.

Eddigi vizsgálataim alapján (forrás: admin, Schnitzer és RealOEM):
1. Kívül: lemezablak leszerelése (alul két 17-es kulcscsal leszedhető anya), felülről a tetőkárpit csavarjainak oldása
2. Belül: kapaszkodók-, nap ellenzők-, oszlop borítások le (A: airbag feliratú műanyagot kipattintani, alatta van egy csavar, ezt kicsavarni, a két műanyag fület, ami acélbolhába van bedugva kihúzni; B: alul fekete műanyagot kihúzni, ez alatt van két bolha és utána lefelé kell meghúzni és lejön; C: kipattintós; D: rolótartónál egy csavar utána az is pattintós)

Jó -e a megoldási tervem?

Üdv: mozso

Ahogy olvastam nagyjából jó a munkamenet Én is kiszedtem már egyszer mert eltört benne a jobb oldali "emelőkar".

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek hitman77 az itt látható tagok köszönték meg: mozso

Értékelés: 4.76%

Ez a Getrieben ?program nem az automata váltó vészprogramot jelenti? Mert akkor lehet egy kicsit zsebbenyúlós lesz.

Getriebenotprogramm a neve egészen pontosan. Ilyenkor csak 3. sebességi fokozat van és hátramenet.

Akkor ez fura. Reggelre hibaüzenet nem volt. A kocsi ment váltott is, aztán fel perc után ismét úgy viselkedett mintha üresben lenne. Gyújtás le, ujraindit, megint kb fél percig megy, aztán letilt valami. (legalább a trailerre rá tudtam járni)

Ha felemeled a hátulját és elindítod,végigvált szépen mintha semmi baja nem lenne.Ha lerakod a földre,terhelés alatt már nem működik.Reménykedjünk hogy kisebb hiba,de nálam ugyanez volt sajnos 40i-vel.Kuplung-wandler vagy valami ilyesmi volt a probléma.

Túl vagyok a váltócserén, kapott egy felújítottat, ismét gurul. Mostmár csak a teletankolom, és fél tankot lát rejtéjét kell megoldani, és azt hiszem kész. Remélem egy darabig nem kell rá költenem, legatyásodtam.
Off: mindenhol írjátok hogy a letöltésekben található kézikönyv, stb, szégyellem, de sehol nem találom a letöltések menüpontot.

[barbrady]

Túl vagyok a váltócserén, kapott egy felújítottat, ismét gurul. Mostmár csak a teletankolom, és fél tankot lát rejtéjét kell megoldani, és azt hiszem kész. Remélem egy darabig nem kell rá költenem, legatyásodtam.
Off: mindenhol írjátok hogy a letöltésekben található kézikönyv, stb, szégyellem, de sehol nem találom a letöltések menüpontot.

Az a menüpont már megszűnt, de innen le tudod tölteni az angolt:

LINK

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek barbrady az itt látható tagok köszönték meg: JoHn123

Értékelés: 4.76%

Ez a Getrieben ?program nem az automata váltó vészprogramot jelenti? Mert akkor lehet egy kicsit zsebbenyúlós lesz.

Getriebenotprogramm a neve egészen pontosan. Ilyenkor csak 3. sebességi fokozat van és hátramenet.

Akkor ez fura. Reggelre hibaüzenet nem volt. A kocsi ment váltott is, aztán fel perc után ismét úgy viselkedett mintha üresben lenne. Gyújtás le, ujraindit, megint kb fél percig megy, aztán letilt valami. (legalább a trailerre rá tudtam járni)

Ha felemeled a hátulját és elindítod,végigvált szépen mintha semmi baja nem lenne.Ha lerakod a földre,terhelés alatt már nem működik.Reménykedjünk hogy kisebb hiba,de nálam ugyanez volt sajnos 40i-vel.Kuplung-wandler vagy valami ilyesmi volt a probléma.

Túl vagyok a váltócserén, kapott egy felújítottat, ismét gurul. Mostmár csak a teletankolom, és fél tankot lát rejtéjét kell megoldani, és azt hiszem kész. Remélem egy darabig nem kell rá költenem, legatyásodtam.
Off: mindenhol írjátok hogy a letöltésekben található kézikönyv, stb, szégyellem, de sehol nem találom a letöltések menüpontot.

letöltést megszüntettük

Üdv all

Én arra lenék kíváncsi hogy nekem a műszeregységemen mindig +40C mutat a hőmérő, ez miért van??? Hol található az érzékelő ami ezt jelet küldi ? esetleg rossz a senzor.

Válaszokat előre is köszönöm.

[muhaati]

Üdv all

Én arra lenék kíváncsi hogy nekem a műszeregységemen mindig +40C mutat a hőmérő, ez miért van??? Hol található az érzékelő ami ezt jelet küldi ? esetleg rossz a senzor.

Válaszokat előre is köszönöm.

Általában -40 et szokott mutatni. A jobbos kerékjárati dob első alsó részében találod meg. ( jobbos szemétlapát ). Inkább vezeték-szakadás a tipikus ok, de persze lehet rossz a jeladó is.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek muhaati az itt látható tagok köszönték meg: danielbeath

Értékelés: 4.76%

Üdv all

Én arra lenék kíváncsi hogy nekem a műszeregységemen mindig +40C mutat a hőmérő, ez miért van??? Hol található az érzékelő ami ezt jelet küldi ? esetleg rossz a senzor.

Válaszokat előre is köszönöm.

Általában -40 et szokott mutatni. A jobbos kerékjárati dob első alsó részében találod meg. ( jobbos szemétlapát ). Inkább vezeték-szakadás a tipikus ok, de persze lehet rossz a jeladó is.

Akkor a ködlámpa mögött valahol gondolom? ...

Üdv all

Én arra lenék kíváncsi hogy nekem a műszeregységemen mindig +40C mutat a hőmérő, ez miért van??? Hol található az érzékelő ami ezt jelet küldi ? esetleg rossz a senzor.

Válaszokat előre is köszönöm.

Nekem is ilyen gondom van de nálam is -40 mutat inkább.Most szerelőnél van a gépem jövő héten lesz kész de közben már vettem egy új jeladót mert ahogy olvasgattam az szokott tönkremenni.Kíváncsi leszek rá hogy az ment gajra vagy tényleg csak egy zsinórszakadás.De jövő hétig ez még várat magára:).Azt mondjuk nem mondanám hogy a ködlámpa mögött van,vagyis ha úgy vesszük akkor igen,de ha aláfekszel egyből ki fogod szúrni.Mondjuk az enyém hűvösebb időben pl 10 fok alatt viszont jó értékeket szokott mutatni,ezért is gondolok én az érzékelőre legalábbis nálam.

Meg néztem az enyémet igen -40t mutat, rosszul láttam mert pixel hibás a kijelzőm. (bocsi)