Nem a ködlámpa mögött van, hanem alul a motortakaró mellett alul!

Sziasztok.

Következő a gondom, Villamossági probléma

Nem állt full egyenesben a kormány, balra lejtett kicsit, ezért, leszedtem hogy arrébb rakjam. Viszont a duda csatlakozó egyik kábelét elszakítottam...

Mi lenne a megoldsás, egészet gondolom nem lehet cserélni, forrasztás?

Válaszokat előre is köszönöm.

Balázs

A kürt vezetékét simán forraszthatod, rá egy zsugorcsövet. Ha a kormány nem áll középen, nem a kormánykereket kell áttenni egy ricnivel, hanem az összekötőknél kell beállítani a pontos összetartást, és a kormányközepet.

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.

Köszi a gyors választ, amúgy így középen van, mire gondolsz, nem értek annyira hozzá

Vidd el futómű beállításra az autót

Már megtörtént előbb, ki is derült nem az volt a baj.

Sziasztok,

bocs az ismetlesert, de a valtos topicban elsullyedt, pedig surgos lenne:

A valtom indulas utan par meterrel veszprogramra kapcsolt. Leallitottam,
ujrainditottam es normalisan mukodott. Csak egy Carsoft 6.5 modulom van, az a kovetkezoket olvassa ki:

Module Info: EGS
Version: EGS - GS20

Supplier: Bosch
Device Nr.: 1423955
Hardware Nr.: 29
Diagnose index: 10
Bosch Software Nr.: 644
Production Nr.: 002

egs3_feh.dxt:

80 SG internal fault 1
129 CAN timeout DME (CAN signal not present)
53 Power supply: solenoid valves / Speed monitoring 3

Valaki tudja mi lehet ez? Nem ugy hangzik, mintha a valto szorulna felujitasra, inkabb a vezerloegyseg hibaja vagy valami szenzor, nem? A valtoban elvileg 150000 km van, kuszik elore- es hatramenetben is, nem rant valtaskor.

Koszi a segitseget.

80 SG belső hiba 1
129 CAN időtúllépés DME (CAN jel nincs jelen)
53 Tápegység: szolenoid szelepek / Sebesség kijelzés 3

Nem nagyon értek hozzá, de mintha a motorvezérlő - váltó kapcsolata nem működne.

Sziasztok! 525 tds szerelési könyvet merre találok?:D motor szétszedéshez kellene nagyobb részben (főtengő csere)

neten BMW TIS néven keress rá

_________________
Üdv.
MChris

Itt az online TIS:

LINK

Nekem lenne olyan kérdésem hogy.

Van a lámpa modulom kiszedtem és szét szedtem a refim folyamatosan világított jobb oldalt És 2db végfokon nem tudtam értékeket mérni. Akkor gyanúsan azok a rosszak ugye ? Csak azért kérdezem mert feleslegesen nem adok ki pénzt a végfokokért (3.000Ft a 2db) Esetleg okozhatta ez a hiba azt is h vibrált a hátsó ledes lámpám(gyári Hella) gyújtásra adáskor ?

Mutatom a képeket és persze a hozzá értő válaszokat nagyon szépen köszönöm.

Nem mondod, hogy ezt könyvből akarod megcsinálni?

_________________
jlaci74@gmail.com

H!

Irtam már egy kisebb esszét erről,bele való FET már nincs helyettesítő sincs már,helyettesítő helyettesítje van de a Farnellnál rendelésre is csak 1 év lett volna a szállítás,RET-nél volt 50db anno akkor vettem 25db-ot mert a Föld bolygón nincs ilyen FET ez már 125W-os

LED-es lámpa a CC miatt villog,BMW scannerrel ki kell kapcsolni a hidegtesztet,vagy veszel hozzá,gyári kitet ami megoldja ezt vagy DIS-ben felprogramoztatod a rear led talilight opciót

_________________
Üdv.
MChris

Köszönöm! ez nagy segítség. pláne hogy le van írva hogy milyen NM-eé lehet meghúzni a csavarokat

Köszi MChris

Valahogy el kell kezdeni de segíteni fog 1 szerelő is... szóval enm annyira egyedül.. meg leginkább a nyomatékra voltam kíváncsi , hogy milyen csavart milyen erővel húzzak meg Aztán ha összeraktam leadom a jelentést, hogy sikerült

Itt találsz segítséget, ha megy kissé az angol.

http://tis.spaghetticoder.org/e39/525td ... ith_cover/

_________________

Üdv,
Eddig is nehezen nyílt a jobb oldali ajtóm kintről, de most végleg megadta magát. Belülről könnyen nyílik, de kívülről már sehogy.
(Központizár működik)

Mi szokott általában lenni a hiba okozója?

Köszönöm!

kilincs es a zár között egy műanyag (összeadásjel forma) van max az lehet a ludas (tipp)

_________________
Üdv.
MChris