Hűtőviz

Helo
Eljött a Tavasz és vele a JÓ meleg idő
Nem elfelejteni kivenni a HŰTŐT és a tavaly szennyeződésektől kitisztítani
Igy nagymértékben megelőzhető egy motor túlmelegedése

Helo
Eljött a Tavasz és vele a JÓ meleg idő
Nem elfelejteni kivenni a HŰTŐT és a tavaly szennyeződésektől kitisztítani
Igy nagymértékben megelőzhető egy motor túlmelegedése

Én javasolom hozzá a viszkó ellenörzését. Meg néha ránézni a titkos menü hőfok értékére nagy melegben dugóban ácsorogva.
No persze nem az E60-ban ahol csak elektromos van.

Jackson, aki azt is megnézné

Sziasztok!
Nemrég írtam ide egy melegedési problémát E39/528i-nél. A rengeteg hasznos tanácsotok ellenére sajnos oda jutottam, hogy le kell vetetnem a hengerfejet, mert a többi hibalehetőség kizárt.....
Viszont hozzáértőktől azt hallom, hogy ez nem egyszerű: menetszakadás a blokkban=perselyezni kell, repedt hengerfej=nem javítható, stb.
Sajnos a Muha Ati sem tud segíteni szervízelés ügyben, azt mondta, hogy Ő ekkora melót már nem vállal!:(
Szóval ha tudnátok ajánlani olyan gépműhelyt, ahol már csináltak ilyen perselyezést a blokkba a hengerfejcsavaroknak, vagy olyan hozzáértő szerelőt, aki már rutinos az E39/528i hengerfejezésben (kompletten), azt nagyon megköszönném!
Üdv Nektek!

Sziasztok!
Nemrég írtam ide egy melegedési problémát E39/528i-nél. A rengeteg hasznos tanácsotok ellenére sajnos oda jutottam, hogy le kell vetetnem a hengerfejet, mert a többi hibalehetőség kizárt.....
Viszont hozzáértőktől azt hallom, hogy ez nem egyszerű: menetszakadás a blokkban=perselyezni kell, repedt hengerfej=nem javítható, stb.
Sajnos a Muha Ati sem tud segíteni szervízelés ügyben, azt mondta, hogy Ő ekkora melót már nem vállal!:(
Szóval ha tudnátok ajánlani olyan gépműhelyt, ahol már csináltak ilyen perselyezést a blokkba a hengerfejcsavaroknak, vagy olyan hozzáértő szerelőt, aki már rutinos az E39/528i hengerfejezésben (kompletten), azt nagyon megköszönném!
Üdv Nektek!

Falumban van szerelőm. Néhány klubtársat már kiszolgált.
Az hogy beszéltek, még díjtalan!
Ha érdekel akkor dobj egy PÜ-t.

Sziasztok!
Nemrég írtam ide egy melegedési problémát E39/528i-nél. A rengeteg hasznos tanácsotok ellenére sajnos oda jutottam, hogy le kell vetetnem a hengerfejet, mert a többi hibalehetőség kizárt.....
Viszont hozzáértőktől azt hallom, hogy ez nem egyszerű: menetszakadás a blokkban=perselyezni kell, repedt hengerfej=nem javítható, stb.
Sajnos a Muha Ati sem tud segíteni szervízelés ügyben, azt mondta, hogy Ő ekkora melót már nem vállal!:(
Szóval ha tudnátok ajánlani olyan gépműhelyt, ahol már csináltak ilyen perselyezést a blokkba a hengerfejcsavaroknak, vagy olyan hozzáértő szerelőt, aki már rutinos az E39/528i hengerfejezésben (kompletten), azt nagyon megköszönném!
Üdv Nektek!

Azóta lett segítségem, ha gondolod csörgess meg. Az a baj, hogy egyedül fájós derékkal nehézkes ez a meló. A nagyfiam mellém szegődött "izomerőnek".

Sziasztok! A bömösöm elkezdte csöpögtetni a hűtővizet a hengerfej bal oldalába csatlakozó vízcső csonk alól. A tömítés cseréhez le kell venni a szívósort? Én úgy néztem, hogy le kell. Sajna.

[muhaati]

Sziasztok! A bömösöm elkezdte csöpögtetni a hűtővizet a hengerfej bal oldalába csatlakozó vízcső csonk alól. A tömítés cseréhez le kell venni a szívósort? Én úgy néztem, hogy le kell. Sajna.

Igen, le kell venni a szívócsövet, de ha már szétszeded, cseréld ki mind a kettőt amik a blokkba mennek!

Mármint a csöveket. A vékony műanyag cső sem drága, érdemes kicserélni, Ha a "középen" lévőnél csepeg, akkor nem a tömítés a baj, ott egy "formagumi" van nem azzal szokott baj lenni, hanem maga a csonk érik el, és nem tartja meg a gumit.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek muhaati az itt látható tagok köszönték meg: velencei75

Értékelés: 4.76%

A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára muhaati 2011.05.21. 16:52-kor.

[apa]

Legalább úgy mint én,mert már ha annyira szétszedtem,kicseréltem a hűtőt,ahogy azt Lepke írta,jön a meleg hűtöt kivenni kimosni a téli moslék fagyállótól,kiöblíteni és vissza rakni.
Ez megtörtént de már akkor a két vastag gumicsövet is újra cseréltem,a bemenőt és a kijövőt,mert már elegem volt belőlük,majd még ez miatt kell szétszednem legközelebb.
A vékony csövek ha csepegtetik a folyadékot,már csak egy rutin feladat lesz,de ne legyen.
Ha valakit érdekel,a kisfiammal szedtük szét ebédidőben,egy órakor ő visszament dolgozni és háromkor már mentem is egy próbakőrt,élmény volt,na nem a szerelésre gondoltam.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek apa az itt látható tagok köszönték meg: velencei75

Értékelés: 4.76%

Dieselesek, akinek van EGR termosztátjuk! Simi, Te el se olvasd!
Ez a műanyag ház, kérem szépen ki tud lyukadni!!! Elfolyik a hűtőközeg, vagy időben észre vehető, vagy nem. Ez a jelenség miatt láttam egy 318d-t hengerfej problémával összeszerelés közben ma a szervizben. Bármelyik motorral szerelt dieselnél előfordulhat, kivéve a tds-t. Két darabot is a kezembe adtak ugyanilyen rendellenességgel, amin biza rajta volt a propelleres emblématika!

Dieselesek, akinek van EGR termosztátjuk! Simi, Te el se olvasd!
Ez a műanyag ház, kérem szépen ki tud lyukadni!!! Elfolyik a hűtőközeg, vagy időben észre vehető, vagy nem. Ez a jelenség miatt láttam egy 318d-t hengerfej problémával összeszerelés közben ma a szervizben. Bármelyik motorral szerelt dieselnél előfordulhat, kivéve a tds-t. Két darabot is a kezembe adtak ugyanilyen rendellenességgel, amin biza rajta volt a propelleres emblématika!

Ezért szoktuk cserélni bizonyos kilóméterállásnál ezeket!

Ezek már műanyagházasok az M57 motoroknál, nem örök élet.

Dieselesek, akinek van EGR termosztátjuk! Simi, Te el se olvasd!
Ez a műanyag ház, kérem szépen ki tud lyukadni!!! Elfolyik a hűtőközeg, vagy időben észre vehető, vagy nem. Ez a jelenség miatt láttam egy 318d-t hengerfej problémával összeszerelés közben ma a szervizben. Bármelyik motorral szerelt dieselnél előfordulhat, kivéve a tds-t. Két darabot is a kezembe adtak ugyanilyen rendellenességgel, amin biza rajta volt a propelleres emblématika!

Ezért szoktuk cserélni bizonyos kilóméterállásnál ezeket!

Ezek már műanyagházasok az M57 motoroknál, nem örök élet.

Mit dumáltok már megint itt????
Lassan már be sem merek ülni a kocsiba! Már-már benzin vészmadarak lesztek

Dieselesek, akinek van EGR termosztátjuk! Simi, Te el se olvasd!
Ez a műanyag ház, kérem szépen ki tud lyukadni!!! Elfolyik a hűtőközeg, vagy időben észre vehető, vagy nem. Ez a jelenség miatt láttam egy 318d-t hengerfej problémával összeszerelés közben ma a szervizben. Bármelyik motorral szerelt dieselnél előfordulhat, kivéve a tds-t. Két darabot is a kezembe adtak ugyanilyen rendellenességgel, amin biza rajta volt a propelleres emblématika!

Ezért szoktuk cserélni bizonyos kilóméterállásnál ezeket!

Ezek már műanyagházasok az M57 motoroknál, nem örök élet.

Mit dumáltok már megint itt????
Lassan már be sem merek ülni a kocsiba! Már-már benzin vészmadarak lesztek

Vegyél TDS-t

Dieselesek, akinek van EGR termosztátjuk! Simi, Te el se olvasd!
Ez a műanyag ház, kérem szépen ki tud lyukadni!!! Elfolyik a hűtőközeg, vagy időben észre vehető, vagy nem. Ez a jelenség miatt láttam egy 318d-t hengerfej problémával összeszerelés közben ma a szervizben. Bármelyik motorral szerelt dieselnél előfordulhat, kivéve a tds-t. Két darabot is a kezembe adtak ugyanilyen rendellenességgel, amin biza rajta volt a propelleres emblématika!

Ezért szoktuk cserélni bizonyos kilóméterállásnál ezeket!

Ezek már műanyagházasok az M57 motoroknál, nem örök élet.

Mit dumáltok már megint itt????
Lassan már be sem merek ülni a kocsiba! Már-már benzin vészmadarak lesztek

Vegyél TDS-t

Így van! Annak olyan hangja van: FFFFFFFFFFFFF. persze, csak ha kinéz a csőgörény!

Dieselesek, akinek van EGR termosztátjuk! Simi, Te el se olvasd!
Ez a műanyag ház, kérem szépen ki tud lyukadni!!! Elfolyik a hűtőközeg, vagy időben észre vehető, vagy nem. Ez a jelenség miatt láttam egy 318d-t hengerfej problémával összeszerelés közben ma a szervizben. Bármelyik motorral szerelt dieselnél előfordulhat, kivéve a tds-t. Két darabot is a kezembe adtak ugyanilyen rendellenességgel, amin biza rajta volt a propelleres emblématika!

Ezért szoktuk cserélni bizonyos kilóméterállásnál ezeket!

Ezek már műanyagházasok az M57 motoroknál, nem örök élet.

Mit dumáltok már megint itt????
Lassan már be sem merek ülni a kocsiba! Már-már benzin vészmadarak lesztek

Vegyél TDS-t

Így van! Annak olyan hangja van: FFFFFFFFFFFFF. persze, csak ha kinéz a csőgörény!

Ne csúfolkodj!
Már hibátlan!

Dieselesek, akinek van EGR termosztátjuk! Simi, Te el se olvasd!
Ez a műanyag ház, kérem szépen ki tud lyukadni!!! Elfolyik a hűtőközeg, vagy időben észre vehető, vagy nem. Ez a jelenség miatt láttam egy 318d-t hengerfej problémával összeszerelés közben ma a szervizben. Bármelyik motorral szerelt dieselnél előfordulhat, kivéve a tds-t. Két darabot is a kezembe adtak ugyanilyen rendellenességgel, amin biza rajta volt a propelleres emblématika!

Elég népszerű alkatrész, fogy is rendesen.

Dieselesek, akinek van EGR termosztátjuk! Simi, Te el se olvasd!
Ez a műanyag ház, kérem szépen ki tud lyukadni!!! Elfolyik a hűtőközeg, vagy időben észre vehető, vagy nem. Ez a jelenség miatt láttam egy 318d-t hengerfej problémával összeszerelés közben ma a szervizben. Bármelyik motorral szerelt dieselnél előfordulhat, kivéve a tds-t. Két darabot is a kezembe adtak ugyanilyen rendellenességgel, amin biza rajta volt a propelleres emblématika!

Ezért szoktuk cserélni bizonyos kilóméterállásnál ezeket!

Ezek már műanyagházasok az M57 motoroknál, nem örök élet.

Most szerintetek ez idő vagy km függő? Én kb 1-1,5 éve cseréltettem (gyárira) mindkét termosztátot, persze nem folyás, hanem lustítás miatt.
Egyébként a műanyagház már az M50-nél is sokszor elrepedt, de az főleg a cseréknél (és idősebb korban). Elfáradnak a sok hőmérséklet változás miatt.

Egyébként azért a hengerfejességnek vannak előjelei. Nem? CC nyafog a kevés víz majd a magas hőfok miatt, a mutató is megindul...
A közelmúltban a dugóban nekem is nyafogott klímázás közben és felment 105 fokig és a szintre is panaszkodott, ami folyamatosan tökéletes szinten állt. Mindig hidegen ellenőriztem. Biztos ami tuti alapon eszközöltettem egy viszko és egy szintjelző cserét is, hogy sehol ne érjen meglepetés.

Dieselesek, akinek van EGR termosztátjuk! Simi, Te el se olvasd!
Ez a műanyag ház, kérem szépen ki tud lyukadni!!! Elfolyik a hűtőközeg, vagy időben észre vehető, vagy nem. Ez a jelenség miatt láttam egy 318d-t hengerfej problémával összeszerelés közben ma a szervizben. Bármelyik motorral szerelt dieselnél előfordulhat, kivéve a tds-t. Két darabot is a kezembe adtak ugyanilyen rendellenességgel, amin biza rajta volt a propelleres emblématika!

Ezért szoktuk cserélni bizonyos kilóméterállásnál ezeket!

Ezek már műanyagházasok az M57 motoroknál, nem örök élet.

Most szerintetek ez idő vagy km függő? Én kb 1-1,5 éve cseréltettem (gyárira) mindkét termosztátot, persze nem folyás, hanem lustítás miatt.
Egyébként a műanyagház már az M50-nél is sokszor elrepedt, de az főleg a cseréknél (és idősebb korban). Elfáradnak a sok hőmérséklet változás miatt.

Egyébként azért a hengerfejességnek vannak előjelei. Nem? CC nyafog a kevés víz majd a magas hőfok miatt, a mutató is megindul...
A közelmúltban a dugóban nekem is nyafogott klímázás közben és felment 105 fokig és a szintre is panaszkodott, ami folyamatosan tökéletes szinten állt. Mindig hidegen ellenőriztem. Biztos ami tuti alapon eszközöltettem egy viszko és egy szintjelző cserét is, hogy sehol ne érjen meglepetés.

Hűtő tisztítás volt mostanában? A koszos hűtő miatt is melegedhet.

Dieselesek, akinek van EGR termosztátjuk! Simi, Te el se olvasd!
Ez a műanyag ház, kérem szépen ki tud lyukadni!!! Elfolyik a hűtőközeg, vagy időben észre vehető, vagy nem. Ez a jelenség miatt láttam egy 318d-t hengerfej problémával összeszerelés közben ma a szervizben. Bármelyik motorral szerelt dieselnél előfordulhat, kivéve a tds-t. Két darabot is a kezembe adtak ugyanilyen rendellenességgel, amin biza rajta volt a propelleres emblématika!

Ezért szoktuk cserélni bizonyos kilóméterállásnál ezeket!

Ezek már műanyagházasok az M57 motoroknál, nem örök élet.

Most szerintetek ez idő vagy km függő? Én kb 1-1,5 éve cseréltettem (gyárira) mindkét termosztátot, persze nem folyás, hanem lustítás miatt.
Egyébként a műanyagház már az M50-nél is sokszor elrepedt, de az főleg a cseréknél (és idősebb korban). Elfáradnak a sok hőmérséklet változás miatt.

Egyébként azért a hengerfejességnek vannak előjelei. Nem? CC nyafog a kevés víz majd a magas hőfok miatt, a mutató is megindul...
A közelmúltban a dugóban nekem is nyafogott klímázás közben és felment 105 fokig és a szintre is panaszkodott, ami folyamatosan tökéletes szinten állt. Mindig hidegen ellenőriztem. Biztos ami tuti alapon eszközöltettem egy viszko és egy szintjelző cserét is, hogy sehol ne érjen meglepetés.

Hűtő tisztítás volt mostanában? A koszos hűtő miatt is melegedhet.

Igen, tudom, de már nem melegszik a csere óta. A nagyja kosz ki lett takarítva a visco cserekor, de a következő, mással is egybekötött szerviz alkalmával fullosabb takarításban lesz része.

Dieselesek, akinek van EGR termosztátjuk! Simi, Te el se olvasd!
Ez a műanyag ház, kérem szépen ki tud lyukadni!!! Elfolyik a hűtőközeg, vagy időben észre vehető, vagy nem. Ez a jelenség miatt láttam egy 318d-t hengerfej problémával összeszerelés közben ma a szervizben. Bármelyik motorral szerelt dieselnél előfordulhat, kivéve a tds-t. Két darabot is a kezembe adtak ugyanilyen rendellenességgel, amin biza rajta volt a propelleres emblématika!

Ezért szoktuk cserélni bizonyos kilóméterállásnál ezeket!

Ezek már műanyagházasok az M57 motoroknál, nem örök élet.

Most szerintetek ez idő vagy km függő? Én kb 1-1,5 éve cseréltettem (gyárira) mindkét termosztátot, persze nem folyás, hanem lustítás miatt.
Egyébként a műanyagház már az M50-nél is sokszor elrepedt, de az főleg a cseréknél (és idősebb korban). Elfáradnak a sok hőmérséklet változás miatt.

Egyébként azért a hengerfejességnek vannak előjelei. Nem? CC nyafog a kevés víz majd a magas hőfok miatt, a mutató is megindul...
A közelmúltban a dugóban nekem is nyafogott klímázás közben és felment 105 fokig és a szintre is panaszkodott, ami folyamatosan tökéletes szinten állt. Mindig hidegen ellenőriztem. Biztos ami tuti alapon eszközöltettem egy viszko és egy szintjelző cserét is, hogy sehol ne érjen meglepetés.

Én azért cseréltem, mert nem jó a kieg.fűtés, ez sem volt jó és fáztam a kocsiban. Nekem nem lett defektes.Ki tudja...

Dieselesek, akinek van EGR termosztátjuk! Simi, Te el se olvasd!
Ez a műanyag ház, kérem szépen ki tud lyukadni!!! Elfolyik a hűtőközeg, vagy időben észre vehető, vagy nem. Ez a jelenség miatt láttam egy 318d-t hengerfej problémával összeszerelés közben ma a szervizben. Bármelyik motorral szerelt dieselnél előfordulhat, kivéve a tds-t. Két darabot is a kezembe adtak ugyanilyen rendellenességgel, amin biza rajta volt a propelleres emblématika!

Ezért szoktuk cserélni bizonyos kilóméterállásnál ezeket!

Ezek már műanyagházasok az M57 motoroknál, nem örök élet.

Most szerintetek ez idő vagy km függő? Én kb 1-1,5 éve cseréltettem (gyárira) mindkét termosztátot, persze nem folyás, hanem lustítás miatt.
Egyébként a műanyagház már az M50-nél is sokszor elrepedt, de az főleg a cseréknél (és idősebb korban). Elfáradnak a sok hőmérséklet változás miatt.

Egyébként azért a hengerfejességnek vannak előjelei. Nem? CC nyafog a kevés víz majd a magas hőfok miatt, a mutató is megindul...
A közelmúltban a dugóban nekem is nyafogott klímázás közben és felment 105 fokig és a szintre is panaszkodott, ami folyamatosan tökéletes szinten állt. Mindig hidegen ellenőriztem. Biztos ami tuti alapon eszközöltettem egy viszko és egy szintjelző cserét is, hogy sehol ne érjen meglepetés.

Gondolom a hőingadozás + a rezgések nyírják ki. Én most 200e nél cseréltem a termosztátokat, az egyiknél voltak hajszálrepedések már.