Mivel létezett 840csi

Hát, ez még egy E31, ami az E34-nél és az E32-nél régebbi fejlesztés

Ez szerintem totál kókányolás. Veszel egy bazi nagy kasznit villogni és közben bele raksz egy nem bele való motort. Aztán se isten se ember nem lessz aki bármilyen hiba esetén behatárolja a gondot.
Gondolj bele ha bele raksz mondjuk egy 2.5-es motort akkor arra nem tervezték meg a motor vezérlőt, hogy ilyen nagy házat húzzon maga mögött tehát nem ott vált ahol kéne, nem akkor amikor kéne nem annyit adagol amit kéne. Akkor már vagy ne vegyen ilyet a nagyra vágyó kollega vagy ritkán hozza ki a garázsból és viselje a költségeit. Automata váltó és a többi rendszer dettó. Hogyan fognak egymással kommunikálni a vezérlők stb. Ez nem szimpla gázos hanem a nagy ívben kerülendő kocsi lesz akkor.

Jackson, aki szerint nem lehet egyszerre k betűs nőhöz járni és közben gazdag is maradni

Két apró helyesbítés.

Sosem létezett 840CSi.
CSi-ből csak 850 volt.

A kronológiai sorrend: E32, E34, E31.

Hát, ez még egy E31, ami az E34-nél és az E32-nél régebbi fejlesztés, itt még a vezérlőkkel nem nagyon bajlódtak. 4HP22 meg egy M60B40 Motronic 1.3-al, oszt jólvan.

Tippem szerint kb. ez az egy vezérlő van benne...

Valóban, inkább a 'mechanikus' megoldások jellemzőek(pl. relék a fincsi LCM helyett). De nem egy fapados lada, lehet ha kirugdalnánk az összes elektronyikát, akkor 300 kilóval könnyebb lenne, de nyilván nem erről szól a történet.
Törekszenek a súlycsökkentésre, viszont akkor még nem volt meg az a technológia, amivel meg tudták volna oldani.

Nagyon fullos, nagyon kényelmes utazóautó, nem a városba való nyilván. Én csak akkor használnám, ha min. 50 kilométerre kéne menni.

"Kétségtelenül korának legmagasabb műszaki színvonalát képviselte a BMW 8-as sorozata"

Húúú de kafa lenne! 850 csi downgrade 520 D!





Ezt még a Simi sem merné megtenni!

A mai napon nagy tettet hajtottam végre! Kicseréltem a manuális ülésemet a fél éve garázsban álló elektromos komfort ülésre! Egyelőre csak az anyós oldalit, de olyan jól sikerült, hogy nemsokára nekiállok a vezetőoldalinak is. Teljesen gyárira csináltam; közös testpont, 10-es biztosíték bekábelezés stb.
Azért egy kérdésem lenne. Mi is a feladata ennek az ülés alatti bigyónak?

Mik azok a kis fekete valamik? És az enyém miért tiszta rozsda? Kell aggódjak miatta?

Fekete valamik biztik

És miért olyan fura kinézetűek? Ide nem volt jó a hagyományos késes bizti? Miért nem elég egy biztosítéktábla egy kocsiba? Azért ezek nem olyan helyen vannak, hogyha kiég csakúgy pikk-pakk kicseréljem.

mert nagy teljesítményűek nagy áramerősségre készültek! Nem mert nem usernek kell cserélni! Ha már ez megy ki akkor ott komolyabb gond, van ezek alatt vannak, kisebb user által kivehető-cserélhető biztik. Ezzel van megoldva a hálózat biztosítás a szelekció. Elég csak nem fér a BMW 111-113 db biztije egy helyen. Szakembereknek készül az ilyen elosztó...

mert nagy teljesítményűek nagy áramerősségre készültek! Nem mert nem usernek kell cserélni! Ha már ez megy ki akkor ott komolyabb gond, van ezek alatt vannak, kisebb user által kivehető-cserélhető biztik. Ezzel van megoldva a hálózat biztosítás a szelekció. Elég csak nem fér a BMW 111-113 db biztije egy helyen. Szakembereknek készül az ilyen elosztó...

Sőt hátul az akkunál is van egy ilyen!

Hello!
Ismét szakítottam egy kis időt az E30-ra.
Mivel a nyaralás felemésztette a lakatolásra szánt lóvét,ezért
nekiálltam a belső cuccok rendbetételének. Nem egyszerű 26 év mocskát eltüntetni,
de van segítségem hozzá A feleségem és néhány köbméter tisztítószer.
Lassan haladunk, de azért alakul












Üdv Tbi

Helo Tbi
A kedves FELESÉGEDNEK hamar elfog menni a kedve a BMW-től és lehet hogy TŐLED is ha ilyen és ehhez hasonló feladatokat bízol rá

Neem!
Önszántából segít!
Imádja ő is a BMW-t. Fertőzött Már régebben írtam, hogy más típust nem is akar
látni sem az udvarunkban. Teljes mértékben partner a hobbimhoz!
Üdv Tbi.