Kérdések-válaszok E39-ről?

megjött a kipufogóm ma megyek érte:DDD

Helló Everybody!
Elnézést a tudatlanságomért, de annyiszor hallom, hogy vanoszos motor, meg minden. Egyáltalán mi az a vanoszos vezérlés, és csak m5-ben van

Helló Everybody!
Elnézést a tudatlanságomért, de annyiszor hallom, hogy vanoszos motor, meg minden. Egyáltalán mi az a vanoszos vezérlés, és csak m5-ben van

Nem "vanoszos" hanem vanos-os. Ha jól tudom. De én sem tudom, hogy mi az.

Helló Everybody!
Elnézést a tudatlanságomért, de annyiszor hallom, hogy vanoszos motor, meg minden. Egyáltalán mi az a vanoszos vezérlés, és csak m5-ben van

Nem "vanoszos" hanem vanos-os. Ha jól tudom. De én sem tudom, hogy mi az.

A Vanos a változó szelepvezérlés megjelölése a BMW-nél (mint a vtech a Hondánál). Kezdetben vala a szimpla vanos: csak az egyik oldal (talán a szívó) vezérlés változott a fordulatszámmal. Aztán jött a dupla, amikor mind a szívó, mind a kipufogó oldal vezérlése változik (ezt vezették be 98.09-től, innen M52TU a motorok megjelölése). Tömören ennyi.

Helló Everybody!
Elnézést a tudatlanságomért, de annyiszor hallom, hogy vanoszos motor, meg minden. Egyáltalán mi az a vanoszos vezérlés, és csak m5-ben van

Nem "vanoszos" hanem vanos-os. Ha jól tudom. De én sem tudom, hogy mi az.

A Vanos a változó szelepvezérlés megjelölése a BMW-nél (mint a vtech a Hondánál). Kezdetben vala a szimpla vanos: csak az egyik oldal (talán a szívó) vezérlés változott a fordulatszámmal. Aztán jött a dupla, amikor mind a szívó, mind a kipufogó oldal vezérlése változik (ezt vezették be 98.09-től, innen M52TU a motorok megjelölése). Tömören ennyi.

És melyik jobb? És miért?

Helló Everybody!
Elnézést a tudatlanságomért, de annyiszor hallom, hogy vanoszos motor, meg minden. Egyáltalán mi az a vanoszos vezérlés, és csak m5-ben van

Nem "vanoszos" hanem vanos-os. Ha jól tudom. De én sem tudom, hogy mi az.

A Vanos a változó szelepvezérlés megjelölése a BMW-nél (mint a vtech a Hondánál). Kezdetben vala a szimpla vanos: csak az egyik oldal (talán a szívó) vezérlés változott a fordulatszámmal. Aztán jött a dupla, amikor mind a szívó, mind a kipufogó oldal vezérlése változik (ezt vezették be 98.09-től, innen M52TU a motorok megjelölése). Tömören ennyi.

És melyik jobb? És miért?

A dupla vanos-os és azért mert jobb a teljesítmény, a fogyasztás meg (asszem) nem emelkedett.

Köszönöm szépen a magyarázatot,így mindjárt nem érzem magam annyira hülyének
És melyiknek mi az előnye ill. hátránya

Köszi Zoli! És akkor ha 98.09 után lett ez a motor, akkor ez belekerült a 28i meg 23i-be is? Mivel ugye azokat csak 2000-ig gyártották és utána jött a 25i. Csak mert ha igen, akkor csak 99-es évjáratú gépeket nézek! Meg 2000-eseket de abból kevés van. Meg ami van az 1 millióval több mint a 99-es. Muhaha. 3,7 milkáért már egészen mást vennék.... (motor ügyileg)

Helló Everybody!
Elnézést a tudatlanságomért, de annyiszor hallom, hogy vanoszos motor, meg minden. Egyáltalán mi az a vanoszos vezérlés, és csak m5-ben van

Nem "vanoszos" hanem vanos-os. Ha jól tudom. De én sem tudom, hogy mi az.

A Vanos a változó szelepvezérlés megjelölése a BMW-nél (mint a vtech a Hondánál). Kezdetben vala a szimpla vanos: csak az egyik oldal (talán a szívó) vezérlés változott a fordulatszámmal. Aztán jött a dupla, amikor mind a szívó, mind a kipufogó oldal vezérlése változik (ezt vezették be 98.09-től, innen M52TU a motorok megjelölése). Tömören ennyi.

És melyik jobb? És miért?

A dupla vanos-os és azért mert jobb a teljesítmény, a fogyasztás meg (asszem) nem emelkedett.

papírforma szerint semmi nem változott a dupla vanos bevezetésével azon kívül, hogy a max nyomatékot picivel alacsonyabb fordulaton adja le. ettől talán kicsit nyomatékosabbnak érződik. azt hiszem a fő ok inkább a környezetvédelem volt.
a sor6 benzinesekre igaz a dátum, azt ismerem közelebbről. a V8-vál is volt valamikor váltás, a dízelben nem tudom volt-e egyáltalán vanos. de 99-est nem kizárólag a motor miatt érdemes venni, hanem mert azon kívül is megváltoztattak jónéhány dolgot, és könnyebben legózható lett.

Helló Everybody!
Elnézést a tudatlanságomért, de annyiszor hallom, hogy vanoszos motor, meg minden. Egyáltalán mi az a vanoszos vezérlés, és csak m5-ben van

Nem "vanoszos" hanem vanos-os. Ha jól tudom. De én sem tudom, hogy mi az.

A Vanos a változó szelepvezérlés megjelölése a BMW-nél (mint a vtech a Hondánál). Kezdetben vala a szimpla vanos: csak az egyik oldal (talán a szívó) vezérlés változott a fordulatszámmal. Aztán jött a dupla, amikor mind a szívó, mind a kipufogó oldal vezérlése változik (ezt vezették be 98.09-től, innen M52TU a motorok megjelölése). Tömören ennyi.

És melyik jobb? És miért?

A dupla vanos-os és azért mert jobb a teljesítmény, a fogyasztás meg (asszem) nem emelkedett.

papírforma szerint semmi nem változott a dupla vanos bevezetésével azon kívül, hogy a max nyomatékot picivel alacsonyabb fordulaton adja le. ettől talán kicsit nyomatékosabbnak érződik. azt hiszem a fő ok inkább a környezetvédelem volt.
a sor6 benzinesekre igaz a dátum, azt ismerem közelebbről. a V8-vál is volt valamikor váltás, a dízelben nem tudom volt-e egyáltalán vanos. de 99-est nem kizárólag a motor miatt érdemes venni, hanem mert azon kívül is megváltoztattak jónéhány dolgot, és könnyebben legózható lett.

A 6 hengeresekben dupla vanos van, a V8-ban sima vaos, a dízelekben nincs és az M5-ben természetesen dupla vanos van!
Ilyen és ehhez hasonló műszaki adatokkal tudok még szolgálni, ha esetleg érdekel valamit. Van egy okos kis könyvem, amiben benne van az összes 2000-ig gyártott BMW, minden műszaki adattal (sűritési arány, váltóáttételek, szervó folyadék mennyiség stb). Pl még az is hogy a 6 hengeres E39 motorban 7 csapággyal van a főtengely megtámasztva.

Hellow Urak, hadd kérdezzek én is!
http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto ... width=1024
Ha működik a link...
530dA M-Paki, elvileg 138ezerrel és sérülésmentes. Természesen előről csapva volt, ami nem tré, de nincs is szépen megcsinálva. Ami viszont érdekelne, hogy hány km után fakul meg a (autómata)váltógomb teteje? Fakóra kopott az ezüstözés rajta és a kartámasz telefon előtti (kézifék felé eső) részéről teljesen lekopott az a gumiszerű (vagy puha műanyag) bevonat. Egy 100-ast tekerhettek kb, nem?
Köszi

A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára ViSoR 2007.09.23. 15:04-kor.

Hello sziasztok!

Újabb kérdés...
Szerintetek ha a vasra szeretnék rakni sport dobot azt,hogy lenne jó kivitelezni?
Mert ugye az 540-en dupla dob van egy ami "vak" meg egy amin kipuffan..
Kérdésem az,hogy ugyanúgy a vak dob mellé kell rakni egy tuning dobot? Vagy mind a kettő levág és felgumipókoz az új?!..

Diabolica klubtársunktól vettem egy komplett 535-ös rendszert amin van valamilyen komolyabb dobocska csak az a gondom,hogy az a rendszer 2 lambdaszondás az enyém meg 4...

Hellow Urak, hadd kérdezzek én is!
http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto ... width=1024
Ha működik a link...
530dA M-Paki, elvileg 138ezerrel és sérülésmentes. Természesen előről csapva volt, ami nem tré, de nincs is szépen megcsinálva. Ami viszont érdekelne, hogy hány km után fakul meg a (autómata)váltógomb teteje? Fakóra kopott az ezüstözés rajta és a kartámasz telefon előtti (kézifék felé eső) részéről teljesen lekopott az a gumiszerű (vagy puha műanyag) bevonat. Egy 100-ast tekerhettek kb, nem?
Köszi

Hi!

Szerintem felejtsd el a ezt a kereskedést,náluk vastagon megy az átbaszosdi...!!!

Köszi, éreztem, hogy sunyik, csak kiváncsi vagyok, mennyi km lehetett tényleg benne.
Ma megnéztem mégegy ugyan ilyet és ahhhhhh Az M-es kormány ebben is el volt kopva, de ebben tényleg 130ezer volt. És maga volt a gyönyör Még egyet megnézek és aztán cselekszem. Az persze Debrecenben van...

...segítség...
Önindítóm tovább pörög indításnál, de csak hidegen.Kerreg-recseg.
Ki újít fel önindítót?Esetleg cseredarabbal.Valaki tudja?Adja át.
Köszönöm.

Efer,Kzoli
Köszönöm a vanos magyarázatokat

...segítség...
Önindítóm tovább pörög indításnál, de csak hidegen.Kerreg-recseg.
Ki újít fel önindítót?Esetleg cseredarabbal.Valaki tudja?Adja át.
Köszönöm.

Szia!
Az enyém is hasonlókat csinált, de megszűnt miután megperselyezték(kb már 1 éve) és még mindig jó. Miskolcon csinálták 4000 pízér. Bp-en biztos jóval több lehetőség van

...segítség...
Önindítóm tovább pörög indításnál, de csak hidegen.Kerreg-recseg.
Ki újít fel önindítót?Esetleg cseredarabbal.Valaki tudja?Adja át.
Köszönöm.

Szia!
Az enyém is hasonlókat csinált, de megszűnt miután megperselyezték(kb már 1 éve) és még mindig jó. Miskolcon csinálták 4000 pízér. Bp-en biztos jóval több lehetőség van

Lehet, jobban megérné lemenni.És megnézem Lillafüredet, M.tapolcát...Túinvan.

Legalább aztatat mondja meg valaki akkor, hogy hogy kell menni ahhoz egy 530d-vel, hogy 25ekm után még mindig legyen 1 db zöld led!

Legalább aztatat mondja meg valaki akkor, hogy hogy kell menni ahhoz egy 530d-vel, hogy 25ekm után még mindig legyen 1 db zöld led!

...tréler...?