Sziasztok!

Nagy, nagy problémám van. Az autó beázik. Az anyós ülés, és most már a vezetőoldali is tiszta víz. Azt hittem az ajtók, de nem. A tetőablakot, még szeptemberben megöntöztem, kb 100 l vízzel, és a probléma nem jelentkezett. De most úgy gondolom, a tetőablak beázik. Ha esetleg ezzel kapcsolatban van valakinek bármilyen tapasztalata, nagyon örülnék, ha megosztaná vélem. Arra gondolok, hogy nem-e eldugult a csapadék elvezető cső, vagy szétcsúszott.
Előre is köszönöm a segítséget.

Pénteken megállt alattam a vas. Kb. 15 liter üzemanyag volt a tankban, de mégis levegőt kapott a rendszer. Előtte cseréltem üzemanyagszűrőt, így azt hittem én csesztem el v-mit légtelenítéskor. Nagy nehezen beindult, de amikor 2000 alé esett a fordult újra lefulladt. A végén úgy jöttem haza Érdről, hogy egész úton 3.ban volt az automata váltóm és bal lábbal fékeztem. Jobbal meg tártottam 2500-3000es fordulatot. A házamtól 500 méterre végleg megállt. Jó hogy fentről jöttem, így a lejtőn "becsorogtam a boxba" mint Hakkinen. Felraktam egy kézi pumpát ( most már elárulom, ezt fotózta la XBalu a Fehérvári talin), felszívtam és tele tankoltam. Ma Lengyelországból visszafelé 25 liternél újra levegőt kapott. Nagy nehezen felpumpáltam, de 200méter után újra megállt. Gurulva a pályán a leállósávban, mielőtt teljesen megállt volna, "satuztam" egyet, hogy átbillenjen az üzemanyag. Ez segített. Elmentem 5km-t a következő kútig, teli tank és minden probléma nélkül hazajöttem. Jól gondolom, hogy van a tankban v-mi szívattyú ami áttermeli az üzemanyagot egyik oldalról a másikra? Az lehet a baja?

Tényleg senki nem tudja mi lehet a hiba???
Beszéltem klubtársakkal - volt aki AC-t cserélt, volt aki üzemanyag jelzőt, de a hiba megmaradt!
A műtő készen áll az operációhoz, csak azt nem tudom mi a baja a páciensnek. Doktor Urak, várom a diagnózist.

Sziasztok!


Abban keresem a segítségeteket hogy néha alapjáraton (D-ben és N-ben is) remeg az autó. Mivel esedékes volt ezért csináltunk Muha mesternél egy inspekciót nem javult cseréltünk egy motortartó bakot mert kiderült hogy nem áll a helyzet magaslatán, nem javult. Voltam Jacko-nál diagolni persze nem csinálta. No hibakód diag szerint minden ok. Azt figyeltem meg hogy csak üzem melegen és csak néha csinálja. Várom a tippeket hátha valaki már belefutott.....


Köszi:
Poqitito

Nekem is csinált hasonlót, de csak akkor amikor már kevés volt benne a gázolaj. Muha mester akkor azt javasolta, hogy nézzem meg levegős-e az átlátszó csőben futó üzemanyag, de természetesen mindig olyankor csinálta, amikor forgalomban voltam, így máig rejtély, hogy levegős-e vagy sem.
Viszont ha elég nafta van benne, nem csinál ilyet, így egyelőre igyekszem nem kiéheztetni a kicsikét.

Sziasztok!

Nagy, nagy problémám van. Az autó beázik. Az anyós ülés, és most már a vezetőoldali is tiszta víz. Azt hittem az ajtók, de nem. A tetőablakot, még szeptemberben megöntöztem, kb 100 l vízzel, és a probléma nem jelentkezett. De most úgy gondolom, a tetőablak beázik. Ha esetleg ezzel kapcsolatban van valakinek bármilyen tapasztalata, nagyon örülnék, ha megosztaná vélem. Arra gondolok, hogy nem-e eldugult a csapadék elvezető cső, vagy szétcsúszott.
Előre is köszönöm a segítséget.

Szereld ki a motortérben a pollenszűrők házát, és nézd meg hogy áll-e alatta a víz. Ha igen akkor el van dugulva az alján a lyuk ahol el tud folyni, és befolyik a fülkébe.
Itt a leírás hozzá:

LINK

Onnan az ülésre nem juthat szerintem, csak a főfékhengerhez.

Most nézem hogy ülés, azt hittem az ülés előtti szőnyegről van szó.

Nem szőnyeg, hanem ülés, úgyhogy az nagy valószínűséggel tetőablak hiba.

Nem szőnyeg, hanem ülés, úgyhogy az nagy valószínűséggel tetőablak hiba.

Köszönöm, az eddigi válaszokat.
Hogy pontosítsam a jelenséget:
Az eső esik... közvetlen nincs nyoma. Később fél, egy óra múlva, izzad a néki a sok igavonástól a hónalja, az A oszlopnál. Ha elindulok, és nagyot fékezek, szabályos niagara zúdul előre. Kb. 2-3 óra esőzés következtében, már a B oszlop is izzad. Mindkettő a tetővonal végén jelentkezik.
Én arra gondoltam, hogy esetleg a tetőablak csapadék elvezető csövek (4 db) közül, az egyik kilyukadt?

Köszönöm, az eddigi válaszokat.
Hogy pontosítsam a jelenséget:
Az eső esik... közvetlen nincs nyoma. Később fél, egy óra múlva, izzad a néki a sok igavonástól a hónalja, az A oszlopnál. Ha elindulok, és nagyot fékezek, szabályos niagara zúdul előre. Kb. 2-3 óra esőzés következtében, már a B oszlop is izzad. Mindkettő a tetővonal végén jelentkezik.
Én arra gondoltam, hogy esetleg a tetőablak csapadék elvezető csövek (4 db) közül, az egyik kilyukadt?

Tetőablaknak is vannak vízelvezetőjei..Azok nem eldugultak?Meg kellene nézni..Tetőkárpiton nem látszik víz ?? Ha a tetöablakon csöpög be azt látni kellene ám nem?? De az ülés mi mástól lehetne vizes...max ha nincs oldalüveg ...DDD

Sparco[/quote

,
Na ez engem is érdeklene hogy hol vannak és hogyan lehet tisztitani?! még nem ázok be de ha lehet akkor megelőzném!

leveszed a tetőkárpit egy részét akkor látod majd,A-oszlopba megy bele...

Köszi a fotót, ez sokat segít. Még nekem az a rejtély, hogy a cső ami 1460 mm (link alább) hosszú hol van? A hétvégén, mindenképp szétbombázom, és megosztom veletek a tapasztalataimat, addig is várom az ötleteket.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=54&fg=05

Még egy kérdésem, a tetőkárpit patentos, vagy ragasztott?