Egy jó vétel

http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/530/bmw_530_530d_e_39-5279876

_________________
Norbi530d

Jók az ac snicer felnik, a páján a fogyasztás, a felujjitott dolgok, meg persze a 287 lóerő is

18 DIK KERÜLETBEN MEGTEKINTHETÖ

_________________
Norbi530d

hali
olyan sokszor leírta, hogy jó állapotú, talán még el is hiszi

Kár h olyan kevés extra van benne

_________________
Norbi530d

Helo
A 600-ezret már csak a 18-as defekttűrő gumik is megérik
No meg oszt nem beszélve a hűthető kesztyűtartóról...... az mekkora jó dolog
A láb szőnyegeket meg nem is számolja

Helyesbítenem kell. Előkerestem a számlát, bizony FEBI a vízpumpa!
Persze ahogy az lenni szokott, 2010.10.28. a dátum.

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.

Hihetetlen!

Én is kb. 170 ezer körül cseréltettem ki az 530d-ben az eredeti vízpumpát, mert bordásszíj, feszítők cseréje volt. Semmi baja nem volt. Én is megvettem a gyárit bele akkor is, de az is műanyag lapátos. Nem szeretnék így járni
Az 518-ból is ilyen műanyaglapátosat szedtünk ki a nyáron. Nem sok kellett volna hozzá, hogy így járjak, mint Te, mert le volt törve abból is egy darab. Nem gyárit tettünk bele, hanem fémlapátosat.

Nézelődtem a Vaterán és van fent most M-es alu pedálszett 13.400.-ért ( nem én árulom ).

_________________
Az élet olyan mint az ásás. Néha hátráltat egy-két gyökér, de annak jól oda b*..ol az ásóval, aztán haladsz tovább.

Miért van az, hogy a 4 hónappal ezelőtt berakott gyári szelepfedél tömítésem ereszt vagy 5 helyen. Minden hozzátartozó kütyüt is cseréltettem! Állandó olajszag... f@sz kivan... dühös vagyok az ilyen lehetetlen problémáktól.
Más!
Cserélt már valaki ilyet: CRANKCASE-VENTILATION/OIL SEPARATOR megírhatná mit kell szétbontani. Szintén tiszta szaros olajos...

Nem a tömítésed ereszt, hanem a szelepfedeled van szétrepedve.
Vedd le, takarítsd ki, fordítsd fény felé és meglátod.
Valószínű a tűzfal felőli vége.
Ott a szerelőmnél az enyém, megmutatom.

Először műanyagoztuk, de az nem jó / a műanyagos szerint sem/ így kapott egy másikat.

Az olajszag oka: csöpög a kipufogóra és felette megy a utastérbe a levegő.

Sajnos kijártam én is ezt az iskolát!

Jó hír! Ha szerencséd van, a tömítésed megmarad.
Így csak egy másik fedél kell.

A CRANKCASE-VENTILATION/OIL SEPARATOR -ra dobhatnál egy linket mert így lövésem sincs mi ez.

_________________

Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

A kartergáz határoló membrán környéke lehet. Ha jól emlékszem van is rá egy topik itt valahol.

Nem nagy macera, pár hónappal ezelőtt cseréltem, mert mint kiderült ez okozta a nyugtalan alapjáratot.
Légszűrőház, pillangószelepek ki, ill. a belsőt csak félrehúzod mert a hűtővíz melegíti és benne fut egy visszamenő ág. 3 csavar rögzíti a kartergázmembránt a szívósorhoz. Csatlakozik rá két cső: egy műanyag a szelepfedélhez, egy gumi a nívópálcához. Ezeket is érdemes kicserélni, 1-2 ezer forintos tétel és sok bosszúságtól kímélnek meg. Ha ezeket kiszedted, nem egyszerű, de a szívósor elején ki tudod buktatni a kartergázmembránt.
Ha már így szétszedted ezt az oldalt, érdemes kivenned és megpucolnod a beszívott levegő hőmérséklet szenzorát, az enyémre nem kis mocsok volt rárakódva...
Remélem tudtam segíteni.

Nagyon köszönöm, így már bizti menni fog.
A csöveken kívül ne is cseréljek semmit? Mitől olyan olajos? csövek ereszthetnek v a modul??

A kartergázmembránt ellenőrizni nem túl egyszerű, létezik egy módszer, miszerint járó motornál leveszed az olajbeöntő sapkát és ha elkezd rángatni, ugrálni a motor jó, ha nem rossz a szelep. Nos ezt a módszert én is osztottam, amíg rá nem jöttem hogy teljesen hülyeség, mert nálam jó állapotot jelzett, de át volt szakadva a membrán. Szétszedni nekem roncsolás nélkül nem sikerült. A műanyag csövet megint nem egyszerű, mert bordázott flexi cső, így nehezen lehet észre venni, ha van rajta valahol repedés. Egyedül a gumicsövet tudod "laikusan" ellenőrizni, ugyanis az szokott legelőször tönkre menni, egyszerűen szétmállik. Nekem is ez volt az első amit cserélnem kellett.
Hol olajos egész pontosan? Honnan ereszt, az behatárolható?

A kartergázmembránt ellenőrizni nem túl egyszerű, létezik egy módszer, miszerint járó motornál leveszed az olajbeöntő sapkát és ha elkezd rángatni, ugrálni a motor jó, ha nem rossz a szelep. Nos ezt a módszert én is osztottam, amíg rá nem jöttem hogy teljesen hülyeség, mert nálam jó állapotot jelzett, de át volt szakadva a membrán. Szétszedni nekem roncsolás nélkül nem sikerült. A műanyag csövet megint nem egyszerű, mert bordázott flexi cső, így nehezen lehet észre venni, ha van rajta valahol repedés. Egyedül a gumicsövet tudod "laikusan" ellenőrizni, ugyanis az szokott legelőször tönkre menni, egyszerűen szétmállik. Nekem is ez volt az első amit cserélnem kellett.
Hol olajos egész pontosan? Honnan ereszt, az behatárolható?[/quote]

A környéke erősen olajpárlatos nem folyós, a vanos csövem is szivárgós (azt már megvettem) aztán az egész szelep is teljesen olajfilmes.

A környéke erősen olajpárlatos nem folyós, a vanos csövem is szivárgós (azt már megvettem) aztán az egész szelep is teljesen olajfilmes.[/quote]
Szerintem először takarítsd le az egészet és utána látni honnan szivárog pontosan. Egyébként rendesen a helyén van a membrán? Egy gumitömítéssel csatlakozik a szívósorhoz.

A lényeg elkerülte a figyelmed! "Ha szerencséd van"
4 hónapos tömítés ha nincs szétroppantva simán visszatehető.
Főleg ha csak 234 km ment a 4 hó alatt és nincs üvegesre keményedve.
Egyébként is a tizenezres tétel megér ennyi kockázatot, mert baj nélkül cserélhető ha mégsem jön össze.

Szerintem...

_________________

Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

...és bizonyíthatom, ez tényleg működik!
Szerintem mindenkinek van egy vezetési stílusa és mindegy miben ül, az esetleg csak idővel változik. Én például egyformán vezetek - legyen az a BMW, a Toyota vagy akár a Ducato. A stílus ugyanaz. Aki autóként változtatja a vezetési stílusát, az igazából nem is tud, csak próbál jól vezetni. A vezetés vagy a véredben van és szinte vakon is megy vagy megtanultad és boldogulsz vele. Na a 2. típústól óvjon engem az Úr!

_________________



www.kiara4x4.hu

Szép napot!

Eladtam szeretett autómat. 2011.nov.19. elvitték.

Ha valakit érdekel a Breyton felnik megmaradtak:
http://gumi.autoalkatresz.hu/auto-felni ... e39-377215

Arni