MEGOLDOTT---- HIBÁK!! (E39)

Egy kérdésem lenne: 204d1=MAG3 ? Azaz 204d1-től, kérdezném h a nyíregyházi MAG3-ban dolgozol? Ha igen az árak gondolom ugyanott vannak mint a debreceni Magiszban(amiről hozzáteszem sajnos inkább több rosszat halottam mint jót).A debreceniben ha olcsóbb lenne se merném ott hagyni az autót mert nekem ez a szerelő kérdés inkább bizalmi dolog mint anyagi(persze az is).

Nem dolgozok a MAG3-nál, nem is értem, hogy honnan vetted ezt...

Leírnád, hogy milyen rossz dolgokat hallottál a Magiszról? (hátha meg tudom cáfolni... )

Szia,

Alapvetően a szokásos szervízek ellen felhánytorgatott dolgokat. Indokolatlanul magas anyagárak és munkadíjak (Ezt beszéltük h én fizetem meg az összes fenntartási költséget és az autót körül álló dolgozók bérét stb.)Plussz amiket ugyan bizonyítani nem tudok, de a szokásos rémtörténetek h milyen olaj kerül vissza az autóba mennyire lelkiismeretesen végzik a dolgukat a 20 éves szerelők, ki lett e cserélve valóban az alkatrész vagy csak a számlát kapom meg.Összeségében nem érzem azt a plusszt amit kapok cserébe az árakért.A főnökömnek is egy E60-a van és bevitte izzót (csak az egyiket) cserélni (nem xenon) és valami bő hatvanezres számlával távozott.Személyes tapasztalatom mégegyszer mondom nincs csak nem lehet véletlen ha valahonnan több rosszat hallok, de semmi sértés részemről mert engem ott sérelem nem ért.Azt h a MAG3-ban dolgozol meg valahonnan innen a fórumról vettem de ezek szerint ez is ilyen szájhagyomány útján terjedő mítosz volt, bár a hozzászólásaid alapján simán el tudtam képzelni mert elég szakszerű válaszokat szoktál adni.Sorry.

Egy kérdésem lenne: 204d1=MAG3 ? Azaz 204d1-től, kérdezném h a nyíregyházi MAG3-ban dolgozol? Ha igen az árak gondolom ugyanott vannak mint a debreceni Magiszban(amiről hozzáteszem sajnos inkább több rosszat halottam mint jót).A debreceniben ha olcsóbb lenne se merném ott hagyni az autót mert nekem ez a szerelő kérdés inkább bizalmi dolog mint anyagi(persze az is).

Nem dolgozok a MAG3-nál, nem is értem, hogy honnan vetted ezt...

Leírnád, hogy milyen rossz dolgokat hallottál a Magiszról? (hátha meg tudom cáfolni... )

Szia,

Alapvetően a szokásos szervízek ellen felhánytorgatott dolgokat. Indokolatlanul magas anyagárak és munkadíjak (Ezt beszéltük h én fizetem meg az összes fenntartási költséget és az autót körül álló dolgozók bérét stb.)Plussz amiket ugyan bizonyítani nem tudok, de a szokásos rémtörténetek h milyen olaj kerül vissza az autóba mennyire lelkiismeretesen végzik a dolgukat a 20 éves szerelők, ki lett e cserélve valóban az alkatrész vagy csak a számlát kapom meg.Összeségében nem érzem azt a plusszt amit kapok cserébe az árakért.A főnökömnek is egy E60-a van és bevitte izzót (csak az egyiket) cserélni (nem xenon) és valami bő hatvanezres számlával távozott.Személyes tapasztalatom mégegyszer mondom nincs csak nem lehet véletlen ha valahonnan több rosszat hallok, de semmi sértés részemről mert engem ott sérelem nem ért.Azt h a MAG3-ban dolgozol meg valahonnan innen a fórumról vettem de ezek szerint ez is ilyen szájhagyomány útján terjedő mítosz volt, bár a hozzászólásaid alapján simán el tudtam képzelni mert elég szakszerű válaszokat szoktál adni.Sorry.

Túl szakszerűeket..., ezért nem dolgozik ott !

Egy kérdésem lenne: 204d1=MAG3 ? Azaz 204d1-től, kérdezném h a nyíregyházi MAG3-ban dolgozol? Ha igen az árak gondolom ugyanott vannak mint a debreceni Magiszban(amiről hozzáteszem sajnos inkább több rosszat halottam mint jót).A debreceniben ha olcsóbb lenne se merném ott hagyni az autót mert nekem ez a szerelő kérdés inkább bizalmi dolog mint anyagi(persze az is).

Nem dolgozok a MAG3-nál, nem is értem, hogy honnan vetted ezt...

Leírnád, hogy milyen rossz dolgokat hallottál a Magiszról? (hátha meg tudom cáfolni... )

Szia,

Alapvetően a szokásos szervízek ellen felhánytorgatott dolgokat. Indokolatlanul magas anyagárak és munkadíjak (Ezt beszéltük h én fizetem meg az összes fenntartási költséget és az autót körül álló dolgozók bérét stb.)Plussz amiket ugyan bizonyítani nem tudok, de a szokásos rémtörténetek h milyen olaj kerül vissza az autóba mennyire lelkiismeretesen végzik a dolgukat a 20 éves szerelők, ki lett e cserélve valóban az alkatrész vagy csak a számlát kapom meg.Összeségében nem érzem azt a plusszt amit kapok cserébe az árakért.A főnökömnek is egy E60-a van és bevitte izzót (csak az egyiket) cserélni (nem xenon) és valami bő hatvanezres számlával távozott.Személyes tapasztalatom mégegyszer mondom nincs csak nem lehet véletlen ha valahonnan több rosszat hallok, de semmi sértés részemről mert engem ott sérelem nem ért.Azt h a MAG3-ban dolgozol meg valahonnan innen a fórumról vettem de ezek szerint ez is ilyen szájhagyomány útján terjedő mítosz volt, bár a hozzászólásaid alapján simán el tudtam képzelni mert elég szakszerű válaszokat szoktál adni.Sorry.

Az izzócserés történet nagyon kamunak tűnik, ha nem xenont cseréltek. Volt ott még valami más is szerintem.

Egy kérdésem lenne: 204d1=MAG3 ? Azaz 204d1-től, kérdezném h a nyíregyházi MAG3-ban dolgozol? Ha igen az árak gondolom ugyanott vannak mint a debreceni Magiszban(amiről hozzáteszem sajnos inkább több rosszat halottam mint jót).A debreceniben ha olcsóbb lenne se merném ott hagyni az autót mert nekem ez a szerelő kérdés inkább bizalmi dolog mint anyagi(persze az is).

Nem dolgozok a MAG3-nál, nem is értem, hogy honnan vetted ezt...

Leírnád, hogy milyen rossz dolgokat hallottál a Magiszról? (hátha meg tudom cáfolni... )

Szia,

Alapvetően a szokásos szervízek ellen felhánytorgatott dolgokat. Indokolatlanul magas anyagárak és munkadíjak (Ezt beszéltük h én fizetem meg az összes fenntartási költséget és az autót körül álló dolgozók bérét stb.)Plussz amiket ugyan bizonyítani nem tudok, de a szokásos rémtörténetek h milyen olaj kerül vissza az autóba mennyire lelkiismeretesen végzik a dolgukat a 20 éves szerelők, ki lett e cserélve valóban az alkatrész vagy csak a számlát kapom meg.Összeségében nem érzem azt a plusszt amit kapok cserébe az árakért.A főnökömnek is egy E60-a van és bevitte izzót (csak az egyiket) cserélni (nem xenon) és valami bő hatvanezres számlával távozott.Személyes tapasztalatom mégegyszer mondom nincs csak nem lehet véletlen ha valahonnan több rosszat hallok, de semmi sértés részemről mert engem ott sérelem nem ért.Azt h a MAG3-ban dolgozol meg valahonnan innen a fórumról vettem de ezek szerint ez is ilyen szájhagyomány útján terjedő mítosz volt, bár a hozzászólásaid alapján simán el tudtam képzelni mert elég szakszerű válaszokat szoktál adni.Sorry.

Az izzócserés történet nagyon kamunak tűnik, ha nem xenont cseréltek. Volt ott még valami más is szerintem.

Na de mit lehet ott cserélni ennyiért ha nem xenon és nem egy vadiúj komplett lámpatestet raktak be?Mondjuk szerintem nem csak a BMW-nél hanem más márkaszerviznél is vastagon fog a toll ha céges autóról van szó.

Kíváncsiságból megnéztem a Pugó számláját. Az asszony autóját időszűke miatt a mellettem lévő márkaszervizbe vittem egy éve. Volt izzó csere is (a munkadíj 500.-/db) ...Én úgy gondolom, hogy hiába céges, ha valaki hülye, azt átverik ..ha elém tolnak egy ilyen számlát ebben az esetben, biztos, hogy arconröhögöm

...ezzel mondjuk csak azt akartam mondani, hogy attól, hogy márkaszerviz, még nem mumus.

Kíváncsiságból megnéztem a Pugó számláját. Az asszony autóját időszűke miatt a mellettem lévő márkaszervizbe vittem egy éve. Volt izzó csere is (a munkadíj 500.-/db) ...Én úgy gondolom, hogy hiába céges, ha valaki hülye, azt átverik ..ha elém tolnak egy ilyen számlát ebben az esetben, biztos, hogy arconröhögöm

...ezzel mondjuk csak azt akartam mondani, hogy attól, hogy márkaszerviz, még nem mumus.

Egyszer opel-lal mentem márkaszervízbe, már nem emlékszem hogy miért. A lényeg hogy 1-re hívtak, ott vártam 1 óra hosszát, behívtak, megcsinálták 1 óra alatt, majd mikor mentem fizetni, látom a számlán, hogy 2 óra munkadíj. Kérdezem, hogy ez miért ennyi? Mondják, hogy 1-re jöttem, most 3 óra, tehát két óra munkadíj. Na én is kiröhögtem őket, hogy nehogy már azért fizessek mert ott ácsorogtam 1 órát. Végül csak 1 órát kellett fizetnem.

Kíváncsiságból megnéztem a Pugó számláját. Az asszony autóját időszűke miatt a mellettem lévő márkaszervizbe vittem egy éve. Volt izzó csere is (a munkadíj 500.-/db) ...Én úgy gondolom, hogy hiába céges, ha valaki hülye, azt átverik ..ha elém tolnak egy ilyen számlát ebben az esetben, biztos, hogy arconröhögöm

...ezzel mondjuk csak azt akartam mondani, hogy attól, hogy márkaszerviz, még nem mumus.

Egyszer opel-lal mentem márkaszervízbe, már nem emlékszem hogy miért. A lényeg hogy 1-re hívtak, ott vártam 1 óra hosszát, behívtak, megcsinálták 1 óra alatt, majd mikor mentem fizetni, látom a számlán, hogy 2 óra munkadíj. Kérdezem, hogy ez miért ennyi? Mondják, hogy 1-re jöttem, most 3 óra, tehát két óra munkadíj. Na én is kiröhögtem őket, hogy nehogy már azért fizessek mert ott ácsorogtam 1 órát. Végül csak 1 órát kellett fizetnem.

Épp ez a baj h a szándék az a lehúzásra irányul és véleményem szerint nem csak azt vágják át aki hülye, mert pl. nem tartom magam teljesen hülyének de ha akarnak akkor át is vernek mert nem értek hozzá, max. egy kicsit meg kell erőltetniük magukat h ne nagyon feltűnően csinálják.Most akkor vinnem kell magammal egy szerelőt h felügyelje az ottani szerelt h rendben dolgozik e Ennek azért az én szememben nem így kellene működnie.Az előző történethez azért hozzátartozik h aki elhozta a szervizből a kocsit meg maga a tulaj is nem feltétlenül tudja h mi a különbség a xenon meg a sima izzó között szóval benne van a pakliban h simán nem tudták normálisan átadni amit ott mondtak nekik .

Kíváncsiságból megnéztem a Pugó számláját. Az asszony autóját időszűke miatt a mellettem lévő márkaszervizbe vittem egy éve. Volt izzó csere is (a munkadíj 500.-/db) ...Én úgy gondolom, hogy hiába céges, ha valaki hülye, azt átverik ..ha elém tolnak egy ilyen számlát ebben az esetben, biztos, hogy arconröhögöm

...ezzel mondjuk csak azt akartam mondani, hogy attól, hogy márkaszerviz, még nem mumus.

Egyszer opel-lal mentem márkaszervízbe, már nem emlékszem hogy miért. A lényeg hogy 1-re hívtak, ott vártam 1 óra hosszát, behívtak, megcsinálták 1 óra alatt, majd mikor mentem fizetni, látom a számlán, hogy 2 óra munkadíj. Kérdezem, hogy ez miért ennyi? Mondják, hogy 1-re jöttem, most 3 óra, tehát két óra munkadíj. Na én is kiröhögtem őket, hogy nehogy már azért fizessek mert ott ácsorogtam 1 órát. Végül csak 1 órát kellett fizetnem.

Épp ez a baj h a szándék az a lehúzásra irányul és véleményem szerint nem csak azt vágják át aki hülye, mert pl. nem tartom magam teljesen hülyének de ha akarnak akkor át is vernek mert nem értek hozzá, max. egy kicsit meg kell erőltetniük magukat h ne nagyon feltűnően csinálják.Most akkor vinnem kell magammal egy szerelőt h felügyelje az ottani szerelt h rendben dolgozik e Ennek azért az én szememben nem így kellene működnie.Az előző történethez azért hozzátartozik h aki elhozta a szervizből a kocsit meg maga a tulaj is nem feltétlenül tudja h mi a különbség a xenon meg a sima izzó között szóval benne van a pakliban h simán nem tudták normálisan átadni amit ott mondtak nekik .

Én soha nem fogom a BMW-m et magyarországi bmw szervizbe vinni !! Ha már muszály a márkaszerviz akkor ausztriába begurítom és bár vékonyabb tárcával de nyugodt szívvel távozok!!!!!

[Labi]

Nem tudom, de szar érzés lehet ilyen bizalmatlannak lenni!

Az én volt szerelőm is átk..rt, ott hagytam. ennyi, az ember megtanul figyelni, okosodik, tapasztal, azt kész. ...de egyszer egyszer így is belelép a xarba, de minden nap ezen idegeskedni, hááát, nem tudom.

A csalódások elkerülése végett érdemes a MUHAATI-hoz járni

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Labi az itt látható tagok köszönték meg: muhaati

Értékelés: 4.76%

A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára Labi 2012.02.23. 22:30-kor.

Nem tudom, de szar érzés lehet ilyen bizalmatlannak lenni!

Az én volt szerelőm is átk..rt, ott hagytam. ennyi, az ember megtanul figyelni, okosodik, tapasztal, azt kész. ...de egyszer egyszer így is belelép a xarba, de minden nap ezen idegeskedni, hááát, nem tudom.

No de vékony a határ a bizalmatlanság és az elővigyázatosság között mint tudjuk..Egyébként azért nem szoktam személy szerint ezen nap mint nap idegeskedni, elég akkor amikor rájöttem h átk..tak.

Szia,

Alapvetően a szokásos szervízek ellen felhánytorgatott dolgokat. Indokolatlanul magas anyagárak és munkadíjak (Ezt beszéltük h én fizetem meg az összes fenntartási költséget és az autót körül álló dolgozók bérét stb.)Plussz amiket ugyan bizonyítani nem tudok, de a szokásos rémtörténetek h milyen olaj kerül vissza az autóba mennyire lelkiismeretesen végzik a dolgukat a 20 éves szerelők, ki lett e cserélve valóban az alkatrész vagy csak a számlát kapom meg.Összeségében nem érzem azt a plusszt amit kapok cserébe az árakért.A főnökömnek is egy E60-a van és bevitte izzót (csak az egyiket) cserélni (nem xenon) és valami bő hatvanezres számlával távozott.Személyes tapasztalatom mégegyszer mondom nincs csak nem lehet véletlen ha valahonnan több rosszat hallok, de semmi sértés részemről mert engem ott sérelem nem ért.Azt h a MAG3-ban dolgozol meg valahonnan innen a fórumról vettem de ezek szerint ez is ilyen szájhagyomány útján terjedő mítosz volt, bár a hozzászólásaid alapján simán el tudtam képzelni mert elég szakszerű válaszokat szoktál adni.Sorry.

Nem akarom most előszedni és beszkennelni a számlákat, de a Mag3 és a békéscsabai Glass Kft. kb. azonos árakon dolgozik, és mindig megcsinálták az autót, ahogy kellett. Nem gondolom, hogy drága lenne, a Toyotámat a helyi márkaképviseletnél néha drágábban szervizelik... Ki van írva a munkafelvevő pultra, hogy AW egységekben számláznak, aminek típusonként más az ára. A számlán egy dolog van, amit sosem tudok előre, hogy mennyit számláznak akksitöltésre Ez párszáz forint szokott lenni. Mindig előre elmondják, hogy mit fognak megcsinálni, mennyibe fog kerülni. Ha valami gond van, felhívnak, megbeszéljük. Meglepetésszámla még sosem volt.

Illetve egyszer egy cápaalkatrész rendelésnél 0,85 euró (bmwfans.infó-s ár) valahogy 2600 Ft lett, mire ideért. Még jó, hogy csak 4 db-ot rendeltem Azóta rendeléskor megkérdezem az árát.

Zoli nem tudom, de olyan autót tartani, amiben van 2.600.-Ft-os alkatrész.....hháááát, nem tudom! nem biztos, hogy jó anyagi befektetés!

Sziasztok

Az autom, ha megpadlozom, vagy nyomom neki , füstöl , nem nagyon tudom hogy miylen szinű, mert ma este vettem észre, csak az autok lámpájábol látszodott, hogy egy jo nagy auto méretü füst maradt elindulásnál, padlogázzal indultam , és nem a gumi füstült..
Vizet nem eszi, az olajfogyasztásra az szervizbe azt mondták normális , hütőviz nem olajos, olaj nem vizes, fogyasztása normális ,ereje van , szelepszárszimmering? gyűrű? mi lehet?
gondolom a hengerfejet le kell kapni , ha lekapják akkor már lehet látni hogy gyűrűzni kell e?
gépmühelyt? kb árakat?
kösz a segitséget

Sziasztok

Az autom, ha megpadlozom, vagy nyomom neki , füstöl , nem nagyon tudom hogy miylen szinű, mert ma este vettem észre, csak az autok lámpájábol látszodott, hogy egy jo nagy auto méretü füst maradt elindulásnál, padlogázzal indultam , és nem a gumi füstült..
Vizet nem eszi, az olajfogyasztásra az szervizbe azt mondták normális , hütőviz nem olajos, olaj nem vizes, fogyasztása normális ,ereje van , szelepszárszimmering? gyűrű? mi lehet?
gondolom a hengerfejet le kell kapni , ha lekapják akkor már lehet látni hogy gyűrűzni kell e?
gépmühelyt? kb árakat?
kösz a segitséget

Ne ess kétségbe, lehet, hogy csak valamelyik szenzorod rossz.

Sziasztok

Az autom, ha megpadlozom, vagy nyomom neki , füstöl , nem nagyon tudom hogy miylen szinű, mert ma este vettem észre, csak az autok lámpájábol látszodott, hogy egy jo nagy auto méretü füst maradt elindulásnál, padlogázzal indultam , és nem a gumi füstült..
Vizet nem eszi, az olajfogyasztásra az szervizbe azt mondták normális , hütőviz nem olajos, olaj nem vizes, fogyasztása normális ,ereje van , szelepszárszimmering? gyűrű? mi lehet?
gondolom a hengerfejet le kell kapni , ha lekapják akkor már lehet látni hogy gyűrűzni kell e?
gépmühelyt? kb árakat?
kösz a segitséget

Ne ess kétségbe, lehet, hogy csak valamelyik szenzorod rossz.

Milyen szenzor ?az auto ugye benzines '97 2.5benzin 125 kw , hmm kb 1 honapja volt szervizbe hibatárolo üres

Sziasztok

Az autom, ha megpadlozom, vagy nyomom neki , füstöl , nem nagyon tudom hogy miylen szinű, mert ma este vettem észre, csak az autok lámpájábol látszodott, hogy egy jo nagy auto méretü füst maradt elindulásnál, padlogázzal indultam , és nem a gumi füstült..
Vizet nem eszi, az olajfogyasztásra az szervizbe azt mondták normális , hütőviz nem olajos, olaj nem vizes, fogyasztása normális ,ereje van , szelepszárszimmering? gyűrű? mi lehet?
gondolom a hengerfejet le kell kapni , ha lekapják akkor már lehet látni hogy gyűrűzni kell e?
gépmühelyt? kb árakat?
kösz a segitséget

A hengerfejet sem kell feltétlen lekapni!

Sziasztok

Az autom, ha megpadlozom, vagy nyomom neki , füstöl , nem nagyon tudom hogy miylen szinű, mert ma este vettem észre, csak az autok lámpájábol látszodott, hogy egy jo nagy auto méretü füst maradt elindulásnál, padlogázzal indultam , és nem a gumi füstült..
Vizet nem eszi, az olajfogyasztásra az szervizbe azt mondták normális , hütőviz nem olajos, olaj nem vizes, fogyasztása normális ,ereje van , szelepszárszimmering? gyűrű? mi lehet?
gondolom a hengerfejet le kell kapni , ha lekapják akkor már lehet látni hogy gyűrűzni kell e?
gépmühelyt? kb árakat?
kösz a segitséget

Ne ess kétségbe, lehet, hogy csak valamelyik szenzorod rossz.

Milyen szenzor ?az auto ugye benzines '97 2.5benzin 125 kw , hmm kb 1 honapja volt szervizbe hibatárolo üres

Semmi különös, ez csak egy tipp volt, annyira én sem értek hozzá, de találkoztam már pár érdekes esettel. Márkaszerviz fél év után + 800.000Ft feladta, aztán független BMW-s 15 perc alatt megoldotta néhány ezer forintért Sok ilyen van.

Leírom mielőtt elfelejtem...

Barbrady, alighanem igazad lesz.

Mai menet, tempomat II.

Tehát gyújtásra teszem az autót, I/O-ra reagál, zöld lámpa kigyullad.
Rányomok a fékre> zöld kialszik soha többet nem világit.
Gyújtás le-fel és minden ok, amíg nem érek a fékhez.
Kipróbáltuk, működik is így. Menet közben +/- I/O, amíg a fékhez nem érek.
Ha fékezek kialszik a zöld lámpa és nem indul többet a gyújtás le-fel-ig.

A képen látható dolgokat mind teszteltük
Hibátlanul reagál mindenre.
A fék kapcsolóra is.
Hibát nem ír semmire az említett 2 kívül. / vezérmű jeladó, légtömegmérő/
Facelift után már nincs külön tempomat modul?
WDS-ben nem találtunk semmit.
Lehet hogy féklámpa kapcsoló?
Vagy milyen hiba okozhatja ezt?





Köszi!

Leírom mielőtt elfelejtem...

Barbrady, alighanem igazad lesz.

Mai menet, tempomat II.

Tehát gyújtásra teszem az autót, I/O-ra reagál, zöld lámpa kigyullad.
Rányomok a fékre> zöld kialszik soha többet nem világit.
Gyújtás le-fel és minden ok, amíg nem érek a fékhez.
Kipróbáltuk, működik is így. Menet közben +/- I/O, amíg a fékhez nem érek.
Ha fékezek kialszik a zöld lámpa és nem indul többet a gyújtás le-fel-ig.

A képen látható dolgokat mind teszteltük
Hibátlanul reagál mindenre.
A fék kapcsolóra is.
Hibát nem ír semmire az említett 2 kívül. / vezérmű jeladó, légtömegmérő/
Facelift után már nincs külön tempomat modul?
WDS-ben nem találtunk semmit.
Lehet hogy féklámpa kapcsoló?
Vagy milyen hiba okozhatja ezt?





Köszi!

a fék lámpa kapcsoló lessz szerintem a hiba

Baj nem kevés emberek segítséget kérek!
530d M 57 D 30 motor kódú nem rég vásárolt BMW-m hidegen alapjáraton fura berregő hangot add! Motor be melegedés után meg szűnik az érdekes berregés. Vonnal szíjakat le szedtük hang meg szűnik! Hosszú szíj vissza rakása után ujjból berregő hang! Le cseréltük a vonal szíjakat ,görgőket(fag görgők conti szíj)! Görgő cseréknél észre vettük hogy a hosszú szíj feszítő kar ferdén áll illetve kopott kicseréltük, a vezérműlánc házban lévő perselyt is cseréltük! Összeraktuk ugyan az a hang! Hosszú szíj feszítő kar végén lévő rugós feszítő egységet cseréltük összerak hang meg van! Generátor vízpumpa főtengely ékszíj tárcsa épnek tűnik semmi rendelleneset nem vettünk észre! További görcsölés után rá jöttünk hogy a szíj berreg a főtengely ékszíjtárcsa és a generátor közötti távolságban! De itt van egy görgő ami ezt a rázkódást hívatott ki küszöbölni! Ezt a görgőt ha le szereljük a szíj még jobban berreg! Szerintetek mitől remeg be szíj ebben a távolságban? illetve ha be melegszik üzem melegre a motor mitől szünik meg a szíj remegés? Bosszantó hogy sokk pénzt rá költöttem és még sem jó Válaszotokat előre is nagyon szépen köszönöm!