MEGOLDOTT---- HIBÁK!! (E39)

Üdv.Pár napja furán viselkedik a vas.Nyomom a gázt és nem megy,szép lassan gyorsul egy darabig majd megáll kb 1800-as fordulaton és egy darabig úgy megy majd hirtelen felugrik 2000 fölé és kicsit lök az autón aztán megint marad egy darabig és utána felugrik 3000 környékére.Mindezt úgy csinálja,hogy a lábam meg se mozdul a pedálon.Fekete füstöt okád ilyenkor.Mi lehet vele?

Első körben egy diagot javasolok.

Ez nekem is megfordult a fejembe de azt már csak a jövő héten.Reméltem,hogy valakinek volt már hasonló gondja.

Egy motorolajszintet azért nézz meg... Nehogy turbó legyen...

Megmondom őszintén fosok ettől az olajcserétől arra már rájöttem hogy nem úgy kell mint a zsiguliban mondták hogy a kormány alatt össze kell zárni valamilyen kábeleket
Meg a nagy kérdés továbbra is hogy mit rakjak 16 éves legalább háromszázezrett szaladt motorba (M52) hogy jó is legyen neki meg ne is keljen állandóan töltögetni bele szervizbe nem viszem hogy kamuolajat töltsenek bele!
Két zöld inspekcio világit indításnál ammeg mit jelent?

[Speedmaster]

Megmondom őszintén fosok ettől az olajcserétől arra már rájöttem hogy nem úgy kell mint a zsiguliban mondták hogy a kormány alatt össze kell zárni valamilyen kábeleket
Meg a nagy kérdés továbbra is hogy mit rakjak 16 éves legalább háromszázezrett szaladt motorba (M52) hogy jó is legyen neki meg ne is keljen állandóan töltögetni bele szervizbe nem viszem hogy kamuolajat töltsenek bele!
Két zöld inspekcio világit indításnál ammeg mit jelent?

A két zölddel még mehetsz elvileg. Bár jobb írni a km-t.
Ha nem tudod mennyi km-t ment és pláne milyen olajjal, akkor cseréld le.
Ha nem eszi , akkor 5w40 ajánlott, a gyári olaj megfizethető árban van.

Egyébként a Zsiguliban mit kell összezárni? Volt vagy 8 , de nem vágom...

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek jlaci74 az itt látható tagok köszönték meg: Speedmaster

Értékelés: 4.76%

Üdv.Pár napja furán viselkedik a vas.Nyomom a gázt és nem megy,szép lassan gyorsul egy darabig majd megáll kb 1800-as fordulaton és egy darabig úgy megy majd hirtelen felugrik 2000 fölé és kicsit lök az autón aztán megint marad egy darabig és utána felugrik 3000 környékére.Mindezt úgy csinálja,hogy a lábam meg se mozdul a pedálon.Fekete füstöt okád ilyenkor.Mi lehet vele?

Első körben egy diagot javasolok.

Ez nekem is megfordult a fejembe de azt már csak a jövő héten.Reméltem,hogy valakinek volt már hasonló gondja.

Egy motorolajszintet azért nézz meg... Nehogy turbó legyen...

Reggel megnézem.4 éve van nálam,egyszer már kapott új turbót,nem szeretnék még egyet venni rá.Fekete füstje van ahogy láttam,nem lehet,hogy légmennyiség mérő?

Üdv.Pár napja furán viselkedik a vas.Nyomom a gázt és nem megy,szép lassan gyorsul egy darabig majd megáll kb 1800-as fordulaton és egy darabig úgy megy majd hirtelen felugrik 2000 fölé és kicsit lök az autón aztán megint marad egy darabig és utána felugrik 3000 környékére.Mindezt úgy csinálja,hogy a lábam meg se mozdul a pedálon.Fekete füstöt okád ilyenkor.Mi lehet vele?

Első körben egy diagot javasolok.

Ez nekem is megfordult a fejembe de azt már csak a jövő héten.Reméltem,hogy valakinek volt már hasonló gondja.

Egy motorolajszintet azért nézz meg... Nehogy turbó legyen...

Reggel megnézem.4 éve van nálam,egyszer már kapott új turbót,nem szeretnék még egyet venni rá.Fekete füstje van ahogy láttam,nem lehet,hogy légmennyiség mérő?

Diag. nélkül légtömegmérőre tippelek. A turbó halál kéken füstöl.

Ez nekem is megfordult a fejembe de azt már csak a jövő héten.Reméltem,hogy valakinek volt már hasonló gondja.

Egy motorolajszintet azért nézz meg... Nehogy turbó legyen...

Reggel megnézem.4 éve van nálam,egyszer már kapott új turbót,nem szeretnék még egyet venni rá.Fekete füstje van ahogy láttam,nem lehet,hogy légmennyiség mérő?

Diag. nélkül légtömegmérőre tippelek. A turbó halál kéken füstöl.

Kösz Atti.Megnyugtattál.Volt korábban légtömegmérő gondom de az másképp jelentkezett,nem ment,kormolt kegyetlenül.Most konkrétan ugyan az csak ingadozik.Jacko diagol még?

[tibi666]

Megmondom őszintén fosok ettől az olajcserétől arra már rájöttem hogy nem úgy kell mint a zsiguliban mondták hogy a kormány alatt össze kell zárni valamilyen kábeleket
Meg a nagy kérdés továbbra is hogy mit rakjak 16 éves legalább háromszázezrett szaladt motorba (M52) hogy jó is legyen neki meg ne is keljen állandóan töltögetni bele szervizbe nem viszem hogy kamuolajat töltsenek bele!
Két zöld inspekcio világit indításnál ammeg mit jelent?

Le kell nullázni olajcsere után, ezt vagy diaggal tudod megcsinálni, vagy próbalámpán keresztül a motortérben kell rövidre zárni két tűt. Nem egy nagy was ist das.

5W40, BMW gyári olaj mehet bele. Az tényleg jó áron kapható.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek tibi666 az itt látható tagok köszönték meg: Speedmaster

Értékelés: 4.76%

A gyári BMW olaj és a castrol között a csomagoláson kívűl mi a külömbség én úgy tudom hogy a castrol szállít bömbiéknek?!
Most néztem a könyvét ott 10w/40-et írnak neki.
Leszögezném hogy holt suta vagyok az elektronikához is szóval milyen tűket kellene rövidrezárnom egész pontosan hol találom még mielött szétcsapnám a computert?

A gyári BMW olaj és a castrol között a csomagoláson kívűl mi a külömbség én úgy tudom hogy a castrol szállít bömbiéknek?!
Most néztem a könyvét ott 10w/40-et írnak neki.
Leszögezném hogy holt suta vagyok az elektronikához is szóval milyen tűket kellene rövidrezárnom egész pontosan hol találom még mielött szétcsapnám a computert?

Ha ennyire nem megy, akkor vidd be egy szervizbe, szerintem egy ezresért kinullázzák neked.
10W40-el az a baj, hogy nem szintetikus. Castrol Edge-ből mehet az 5W40 bele. A BMW olaj nem feltétlenül Castrol, ezt talán az olajos témában veséztük ki egyszer.

Üdv mindenkinek,új vagyok még,van egy 99-es 528i-m,és megmakacsolta magát a benzin szintjelzője.Azzal kezdte,hogy picit 1/4-ed felett volt,megitattam,és mégis ott maradt 1/4-nél a mutató .Aztán szépen mutatta a fogyást,de 1/4-ről,mikorra kb annyi kiment belőle,amennyi az üres állásik lehetett volna benn-a mutató szerint-lefeküdt a mutató,persze a tank 3/4-ig volt,szépen ment tovább a technika.Sebtében vettem egy bontott szintjelzőt,bepattintottam,és továbbra sem működik. Igaz a derék eladó nem fáradt a kis gay gyári bilinccsel,lefűrészelte a csőcsonkkal együtt,a csába.
Nem jöttem zavarba,át raktam az úszót,a csúszkákkal,úgy nem működött,ma ismét megidegesitettem magam, és bosszúból kereszteb,hosszába megkombináltam a régi csúszkákkal,az újakat,mozgattam gyújtáson az úszót,meg minden,az eredmény sejthető....
Közben ki okumláltam egy óra egység tesztet,szépen világított minden,2x kimozdultak a mutatók végállásig,de a helyzet nem változott.
Vagyis dehogynem,sikerült a hőmérséklet jelzőt fárenheitre át állítani.
Illetve láttam a teszt alatt,hogy tudná a fogyasztást l/100km-ben is mutatni,de képtelen vagyok át állítani......
Valaki plíz.

Tudtad, hogy az e39-ben két darab üzemanyagszint jeladó is van? Titkos menü mit mutat? Mennyi van a jobb és bal lebenyben? Diag jelzett valami hibát rá?
Nekem hasonló volt, beírta hibának, hogy zárlatos a jeladóm, de néha meg jól működött. Miután mindkettőt kicseréltem, a hiba megszűnt.
A fogyit szerintem úgy tudod átállítani l/100km-re, ha átírod az országot a board titkos menüjében, de ezt majd az okosok megmondják a Fahrenheit-tel együtt.

A második jeladót merre keressem?Ugyanott a másik oldali tankban,a fedél alatt?
A diag alatt mit értünk?
Mi az a titkos menü?

1. igen

2. Számítógépes diagnosztika

3. LINK1 LINK2

Köszönöm,kinyomtatom topszekerce menüt,bedobok egy marék xanaxot ,és ráhaladok,majd,a kettedik jeladó szintén zsákmány lesz,a hétvégén.
Még az kérdezném,hogy a manuális klímás szellőző rendszert lehet e használni ventilátor nélkül,csupán a menetszéllel?Ha igen akkor hogy?
Még olyan nyűgöm is van,hogy hideg indításkor,amíg a hideg üzem tart,alapjáraton,egyszer-egyszer,kapkod,leesik a fordulatszám,majdnem leáll,aztán kompenzál,picit feljebb teszi az alapjáratot,~1000rpm 3-5sec,majd vissza a normális 6-700rpm-re.Eddig kétszer le is állt,de újra indítás után már nem produkálta a hibát,zümmögött szépen.
Ennyiből sejthető ki a tettes?Merre keressem az árulót?
Köszi.

Valaki?

Klíma használat: szerintem ha végignézed a levegő útját a pollenszűrőktől kezdve, látni fogod, hogy kell a venti. Ha csak hidegen vacakol az alapjárat, akkor én az alapjárati motor kipucolásával kezdeném, találsz róla elég sok leírást a neten, ha rákeresel, hogy IDC, idle control valve.

Van egy kis gondom
Néhány napja kezdte el csinálni, hogy elsőre nem indult be, hanem többször kell indítanom.
Közben olyan, mintha elkapná, de úgy érzem, mintha kevés lenne neki az üzemanyag.
2-3 indításra beindul, de kell neki nyomnom egy kis gázt, mert lefullad.
Menet közben azt érzem, mintha nem menne annyira, mint múlt héten, lényeges teljesítményvesztést érzek a motoron.
Melegen, ha alapjáraton megy stabilan kb. 550-es fordulaton, akkor kb. 1 perc után lefullad a motor.
Indításra azonnal indul.
M60-as 3literes benzinesről van szó.
ÖTLET
Vettem hozzá új benzinszűrőt, szerdán lesz berakva.
Esetleg még AC-ra is gondoltam, illetve van valami nyomástartó szelep a motortérben, vagy esetleg produkálhat ilyet a légtömegmérőtől is
Ha volt valakinek ilyen problémája, az kérem jelezze

Van egy kis gondom
Néhány napja kezdte el csinálni, hogy elsőre nem indult be, hanem többször kell indítanom.
Közben olyan, mintha elkapná, de úgy érzem, mintha kevés lenne neki az üzemanyag.
2-3 indításra beindul, de kell neki nyomnom egy kis gázt, mert lefullad.
Menet közben azt érzem, mintha nem menne annyira, mint múlt héten, lényeges teljesítményvesztést érzek a motoron.
Melegen, ha alapjáraton megy stabilan kb. 550-es fordulaton, akkor kb. 1 perc után lefullad a motor.
Indításra azonnal indul.
M60-as 3literes benzinesről van szó.
ÖTLET
Vettem hozzá új benzinszűrőt, szerdán lesz berakva.
Esetleg még AC-ra is gondoltam, illetve van valami nyomástartó szelep a motortérben, vagy esetleg produkálhat ilyet a légtömegmérőtől is
Ha volt valakinek ilyen problémája, az kérem jelezze

Ha a légtömegmérő a baja, azt csatlakozó lehúzással tudod ellenőrizni...

Még olyan nyűgöm is van,hogy hideg indításkor,amíg a hideg üzem tart,alapjáraton,egyszer-egyszer,kapkod,leesik a fordulatszám,majdnem leáll,aztán kompenzál,picit feljebb teszi az alapjáratot,~1000rpm 3-5sec,majd vissza a normális 6-700rpm-re.Eddig kétszer le is állt,de újra indítás után már nem produkálta a hibát,zümmögött szépen.
Ennyiből sejthető ki a tettes?Merre keressem az árulót?
Köszi.

Mielőtt baráltál a szintjelzővel, jó volt?

Még olyan nyűgöm is van,hogy hideg indításkor,amíg a hideg üzem tart,alapjáraton,egyszer-egyszer,kapkod,leesik a fordulatszám,majdnem leáll,aztán kompenzál,picit feljebb teszi az alapjáratot,~1000rpm 3-5sec,majd vissza a normális 6-700rpm-re.Eddig kétszer le is állt,de újra indítás után már nem produkálta a hibát,zümmögött szépen.
Ennyiből sejthető ki a tettes?Merre keressem az árulót?
Köszi.

Mielőtt baráltál a szintjelzővel, jó volt?

Passzolok,miután vettem,1-2 napra rá történt a szintjelző hiba,addig meg nem hallgattam benne ülve a hideg üzemet,csak beindítottam,visszamentem a kecóba,majd magamra öltöttem az öltözékemet ,és indultam is vele,később vettem észre,mikor mellette cseréltem melós öltözetet,utcaira.

Van egy kis gondom
Néhány napja kezdte el csinálni, hogy elsőre nem indult be, hanem többször kell indítanom.
Közben olyan, mintha elkapná, de úgy érzem, mintha kevés lenne neki az üzemanyag.
2-3 indításra beindul, de kell neki nyomnom egy kis gázt, mert lefullad.
Menet közben azt érzem, mintha nem menne annyira, mint múlt héten, lényeges teljesítményvesztést érzek a motoron.
Melegen, ha alapjáraton megy stabilan kb. 550-es fordulaton, akkor kb. 1 perc után lefullad a motor.
Indításra azonnal indul.
M60-as 3literes benzinesről van szó.
ÖTLET
Vettem hozzá új benzinszűrőt, szerdán lesz berakva.
Esetleg még AC-ra is gondoltam, illetve van valami nyomástartó szelep a motortérben, vagy esetleg produkálhat ilyet a légtömegmérőtől is
Ha volt valakinek ilyen problémája, az kérem jelezze

Ha a légtömegmérő a baja, azt csatlakozó lehúzással tudod ellenőrizni...

Vagy vegyél még egy TDS-t

Sziasztok urak!
Lenne némi probléma a szerelmemmel , remélem tud valaki segíteni.
Vasárnap került a kocsiba utólagos Angel Eye ( egy után gyártott komplett lámpa) 1996 os 528Ia. Nah egész vasárnap semmi baja nem volt a StandLicht et írta de majd fogok be tenni neki ellenállást,hogy ne hisztizzen. Nah szóval egész vasárnap kocsiztam semmi baj. Este haza érek ki dobja fék lámpa hiba....Be megyek ki hívom anyám ,hogy nyomja a féket de a fék lámpa működik és a hibát se írja már. Nah a mai nap folyamán már volt minden :fék lámpa hiba, ködlámpa, fényszoró, illetve tompított hiba. Mi közben írta a hibát mindig le próbáltam amit épp írt minden működött. Most este haza érek fel teszem gépre egy halom hibakód( egészen eddig teljesen hibakód mentes volt a kocsi és most: Asc hiba, Olaj szint jelző hiba, illetve még valami olaj hőmérséklet jeladó hiba vagy mi). Törlök mindent a hiba tárolóból megyek vele egy 8-10 km ert. A Próba utón egyszer csak meg halt az index de nem csak a kocsi computere szerint hanem tényleg ...de pár Mp és már is rendbe jött. Vissza érek a próba körről megint fel dugom gépre egyetlen egy hibát dobott vissza az olajnak a jeladóját.
Illetve egy jó 1-1,5 literrel meg emelkedett a fogyasztásom.
Valakinek valami tipp ,hogy mit tegyek ?
Segítséget előre is köszönöm

A következő dologban szeretnék segítséget kérni :
Touring-om van és az enyémen elektromos csomagtér ajtó nyitás-zárás van ( tehát hidraulika segítségével kinyitja teljesen és nyitott állapotban pedig teljesen vissza is zárja a rendszer ), ami nem úgy működik, ahogy kellene. Olaj van benne, le lett légtelenítve, de gyenge a teleszkópja sajnos. A lényeg az, hogy van valakinek ismerőse, aki ezt tudja javítani? Ki kéne venni a teleszkópot, felújítani, majd vissza. Az a gond, hogy a fáma szerint célszerszám kell hozzá, meg kell bontani a tetőkárpitot is + full sötét helyen kell mahinálni ( elemlámpával ). Tehát nem szívesen állnék neki ennek a feladatnak.... Muha mester szerintem ilyet nem vállal, márkaszervíz pedig drága és nem is bízok bennük.

Sziasztok, van itt köztünk valaki aki szerelő esetleg? Nem diagos, hanem a csavahúzós szerelőre gondolok!

[leslie]

Sziasztok, van itt köztünk valaki aki szerelő esetleg? Nem diagos, hanem a csavahúzós szerelőre gondolok!

Igen, keresd Muha Atit ! www.muha.hu

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek leslie az itt látható tagok köszönték meg: 2 greeen54, muhaati

Értékelés: 9.52%