MEGOLDOTT---- HIBÁK!! (E39)

Sziasztok, van itt köztünk valaki aki szerelő esetleg? Nem diagos, hanem a csavahúzós szerelőre gondolok!

A városodat beírhatnád az adatlapodra. Akkor még talán én is ajánlanék.

Sziasztok urak!
Lenne némi probléma a szerelmemmel , remélem tud valaki segíteni.
Vasárnap került a kocsiba utólagos Angel Eye ( egy után gyártott komplett lámpa) 1996 os 528Ia. Nah egész vasárnap semmi baja nem volt a StandLicht et írta de majd fogok be tenni neki ellenállást,hogy ne hisztizzen. Nah szóval egész vasárnap kocsiztam semmi baj. Este haza érek ki dobja fék lámpa hiba....Be megyek ki hívom anyám ,hogy nyomja a féket de a fék lámpa működik és a hibát se írja már. Nah a mai nap folyamán már volt minden :fék lámpa hiba, ködlámpa, fényszoró, illetve tompított hiba. Mi közben írta a hibát mindig le próbáltam amit épp írt minden működött. Most este haza érek fel teszem gépre egy halom hibakód( egészen eddig teljesen hibakód mentes volt a kocsi és most: Asc hiba, Olaj szint jelző hiba, illetve még valami olaj hőmérséklet jeladó hiba vagy mi). Törlök mindent a hiba tárolóból megyek vele egy 8-10 km ert. A Próba utón egyszer csak meg halt az index de nem csak a kocsi computere szerint hanem tényleg ...de pár Mp és már is rendbe jött. Vissza érek a próba körről megint fel dugom gépre egyetlen egy hibát dobott vissza az olajnak a jeladóját.
Illetve egy jó 1-1,5 literrel meg emelkedett a fogyasztásom.
Valakinek valami tipp ,hogy mit tegyek ?
Segítséget előre is köszönöm

Cseréld vissza a lámpásodat a gyárira. Az utángyártott pilácsokat pedig tessék messziről elkerülni!

Sziasztok, van itt köztünk valaki aki szerelő esetleg? Nem diagos, hanem a csavahúzós szerelőre gondolok!

A városodat beírhatnád az adatlapodra. Akkor még talán én is ajánlanék.

900km-re vagyok a városomtól! Csak egy kérdésem volt.. otthon utánajárok a dolgoknak. Azért köszi!

Sziasztok!keresek szakembert a tetőablakom megjavítására, pár videot találtam, a youtube on de háát nem is tudom ne mmerek nekiállni!

Sziasztok!

Nem is tudom... Először annyi, hogy kezd elegem lenni az E39-ből. Bármely hosszabb útra megyek, mindig jön valami. Most voltam nagy szervizen, és egy dolgot kivéve mindent megcsináltattam. A karternél a szigetelés csak a szerelőnél derült ki, az megmaradt következő alkalomra, de így is otthagytam 110k-t. Szóval az első 2350 km -et jól vitte. Ma aztán kezdődött az, amitől felment a vérnyomásom. Elindultunk családdal túrázni, kb. 35km-re volt tőlünk a hely, ahol hagytuk az autót, szóval semmi komoly menet. Az út felénél aztán hirtelen megjött a már számomra jól ismert hiba, amit ugyancsak Lengyelországból hazafelé kaptam meg először 2 éve kb., és az egész haza utamat hazavágta, és még egy sebességtúllépési bírtságot is kaptam. Szóval a lényeg. Egyszerre elment a km óra jele, kigyulladt az ABS és ASC lámpa, km-et nem számolt se napit, se teljest, és a fogyasztásmérőm se mozdult. Parkolóba beálltam, majd 6 óra múlva mikor megjöttünk a sétából beindítottam. Gyújtásnál ellenőrző lámpa nem aludt el... Elindultunk, tovább égett, de sebességjelem már volt. Kb. 100m múlva elaludtak az ellenőrző lámpák is. Most imádkozok, hogy innen Krakkóból ne így kelljen hazamenni. Ez ugye egyértelműen ABS/ASC computer hiba. A helyzet az, hogy 2 éve amikor ugyan ezzel volt gondom, akkor vettem bele egy zsír új darabot, mert azt tanácsolták bontottal nem érdemes kísérletezni. Ha jól emléxem szereléssel együtt 180k volt.(arra már nem emléxem, hogy mellette volt e más is csinálva) És itt lenne a kérdésem. Létezik, hogy megint azzal van a gond? De ennyi idősen már jelentkezik? Anno mikor ez volt a hiba, egy idő után megjavult, majd ha meg kellett állnom(kereszteződésben pl.), akkor újra bedobta a törülközőt egy 5 percre, de néha fél órára. Most is próbálgattam, de azóta nem jött vissza a hiba. Esetleg érdemes ellenőrizni még valamit? Mondjuk egy reset -et nyomnék az autónak a titkos menüben, az segíthetne(fene tudja miben, számítógépen mindig beválik egy CMOS, ha megkeveredik a BIOS)?(nincs itt szerszámom a sarut leszedni)

A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára MPowerPH 2012.04.07. 18:59-kor.

Sziasztok!Érdeklődnék E39 528 Ia-m van,törött volt egy picit de nem vészesem a Segítségeteket abban Kérném,hogy a kipörgésgátló folyamatosan világít és nem reagál semmire !!!Segítségeteket előre is köszönöm!

Sziasztok!Érdeklődnék E39 528 Ia-m van,törött volt egy picit de nem vészesem a Segítségeteket abban Kérném,hogy a kipörgésgátló folyamatosan világít és nem reagál semmire !!!Segítségeteket előre is köszönöm!

Üdv. A jeladóknál keresd a hibát, általában az adja meg magát. De diagoltasd ki az a biztos....

Sziasztok!Érdeklődnék E39 528 Ia-m van,törött volt egy picit de nem vészesem a Segítségeteket abban Kérném,hogy a kipörgésgátló folyamatosan világít és nem reagál semmire !!!Segítségeteket előre is köszönöm!

Lehet még kormányszög jeladó is, illetve ABS tömb is, sok más mellett. Egyébként a diagot javaslom én is első körben.

Sziasztok!

Nem is tudom... Először annyi, hogy kezd elegem lenni az E39-ből. Bármely hosszabb útra megyek, mindig jön valami. Most voltam nagy szervizen, és egy dolgot kivéve mindent megcsináltattam. A karternél a szigetelés csak a szerelőnél derült ki, az megmaradt következő alkalomra, de így is otthagytam 110k-t. Szóval az első 2350 km -et jól vitte. Ma aztán kezdődött az, amitől felment a vérnyomásom. Elindultunk családdal túrázni, kb. 35km-re volt tőlünk a hely, ahol hagytuk az autót, szóval semmi komoly menet. Az út felénél aztán hirtelen megjött a már számomra jól ismert hiba, amit ugyancsak Lengyelországból hazafelé kaptam meg először 2 éve kb., és az egész haza utamat hazavágta, és még egy sebességtúllépési bírtságot is kaptam. Szóval a lényeg. Egyszerre elment a km óra jele, kigyulladt az ABS és ASC lámpa, km-et nem számolt se napit, se teljest, és a fogyasztásmérőm se mozdult. Parkolóba beálltam, majd 6 óra múlva mikor megjöttünk a sétából beindítottam. Gyújtásnál ellenőrző lámpa nem aludt el... Elindultunk, tovább égett, de sebességjelem már volt. Kb. 100m múlva elaludtak az ellenőrző lámpák is. Most imádkozok, hogy innen Krakkóból ne így kelljen hazamenni. Ez ugye egyértelműen ABS/ASC computer hiba. A helyzet az, hogy 2 éve amikor ugyan ezzel volt gondom, akkor vettem bele egy zsír új darabot, mert azt tanácsolták bontottal nem érdemes kísérletezni. Ha jól emléxem szereléssel együtt 180k volt.(arra már nem emléxem, hogy mellette volt e más is csinálva) És itt lenne a kérdésem. Létezik, hogy megint azzal van a gond? De ennyi idősen már jelentkezik? Anno mikor ez volt a hiba, egy idő után megjavult, majd ha meg kellett állnom(kereszteződésben pl.), akkor újra bedobta a törülközőt egy 5 percre, de néha fél órára. Most is próbálgattam, de azóta nem jött vissza a hiba. Esetleg érdemes ellenőrizni még valamit? Mondjuk egy reset -et nyomnék az autónak a titkos menüben, az segíthetne(fene tudja miben, számítógépen mindig beválik egy CMOS, ha megkeveredik a BIOS)?(nincs itt szerszámom a sarut leszedni)

Hello!

Én mindenképp egy diagra rádugnám az autót!
Nem akarok hülyeséget írni így jónéhány rumos kóla után, de ha jól rémlik, akkor talán a bal hátsó abs-asc jeladó hibája okozhatja ezt az eltűnő sebességjelet, illetve a karácsonyfára hasonlító műszerfalat.

Hello!

Én mindenképp egy diagra rádugnám az autót!
Nem akarok hülyeséget írni így jónéhány rumos kóla után, de ha jól rémlik, akkor talán a bal hátsó abs-asc jeladó hibája okozhatja ezt az eltűnő sebességjelet, illetve a karácsonyfára hasonlító műszerfalat.

A diag nem mindig mond igazat. Anno amikor ugyan ilyen problémám volt, ki lett cserélve a jeladó, amit a diag írt, és semmi változás nem történt. Utána derült ki, hogy a comp adta meg magát. Pedig elvileg a már nem elromlós változat van nálam. Most kíváncsi leszek, hogy ha felmelegedik az autó, akkor ismét beadja e a kulcsot.
Olvastam erről, de pontosan nem értem. Tudom, hogy a forrasztásokkal van a probléma, csak azt nem, hogy milyen állapotban jelentkezik. Az, hogy teljesen hideg, vagy teljesen meleg az autó, az számít?
Egyébként tegnap keresgéltem, és ezt találtam. Biztos nem veszek még egyet újonnan.

Hello!

Én mindenképp egy diagra rádugnám az autót!
Nem akarok hülyeséget írni így jónéhány rumos kóla után, de ha jól rémlik, akkor talán a bal hátsó abs-asc jeladó hibája okozhatja ezt az eltűnő sebességjelet, illetve a karácsonyfára hasonlító műszerfalat.

A diag nem mindig mond igazat. Anno amikor ugyan ilyen problémám volt, ki lett cserélve a jeladó, amit a diag írt, és semmi változás nem történt. Utána derült ki, hogy a comp adta meg magát. Pedig elvileg a már nem elromlós változat van nálam. Most kíváncsi leszek, hogy ha felmelegedik az autó, akkor ismét beadja e a kulcsot.
Olvastam erről, de pontosan nem értem. Tudom, hogy a forrasztásokkal van a probléma, csak azt nem, hogy milyen állapotban jelentkezik. Az, hogy teljesen hideg, vagy teljesen meleg az autó, az számít?
Egyébként tegnap keresgéltem, és ezt találtam. Biztos nem veszek még egyet újonnan.

Nyilván ha az a vezérlő dobta be a kulcsot, amiből olvasod a hibát, akkor beszélhet hülyeséget, de szerintem még mindig jobb egy diaggal indítani, mint találgatni.

Sziasztok!

Nem is tudom... Először annyi, hogy kezd elegem lenni az E39-ből. Bármely hosszabb útra megyek, mindig jön valami. Most voltam nagy szervizen, és egy dolgot kivéve mindent megcsináltattam. A karternél a szigetelés csak a szerelőnél derült ki, az megmaradt következő alkalomra, de így is otthagytam 110k-t. Szóval az első 2350 km -et jól vitte. Ma aztán kezdődött az, amitől felment a vérnyomásom. Elindultunk családdal túrázni, kb. 35km-re volt tőlünk a hely, ahol hagytuk az autót, szóval semmi komoly menet. Az út felénél aztán hirtelen megjött a már számomra jól ismert hiba, amit ugyancsak Lengyelországból hazafelé kaptam meg először 2 éve kb., és az egész haza utamat hazavágta, és még egy sebességtúllépési bírtságot is kaptam. Szóval a lényeg. Egyszerre elment a km óra jele, kigyulladt az ABS és ASC lámpa, km-et nem számolt se napit, se teljest, és a fogyasztásmérőm se mozdult. Parkolóba beálltam, majd 6 óra múlva mikor megjöttünk a sétából beindítottam. Gyújtásnál ellenőrző lámpa nem aludt el... Elindultunk, tovább égett, de sebességjelem már volt. Kb. 100m múlva elaludtak az ellenőrző lámpák is. Most imádkozok, hogy innen Krakkóból ne így kelljen hazamenni. Ez ugye egyértelműen ABS/ASC computer hiba. A helyzet az, hogy 2 éve amikor ugyan ezzel volt gondom, akkor vettem bele egy zsír új darabot, mert azt tanácsolták bontottal nem érdemes kísérletezni. Ha jól emléxem szereléssel együtt 180k volt.(arra már nem emléxem, hogy mellette volt e más is csinálva) És itt lenne a kérdésem. Létezik, hogy megint azzal van a gond? De ennyi idősen már jelentkezik? Anno mikor ez volt a hiba, egy idő után megjavult, majd ha meg kellett állnom(kereszteződésben pl.), akkor újra bedobta a törülközőt egy 5 percre, de néha fél órára. Most is próbálgattam, de azóta nem jött vissza a hiba. Esetleg érdemes ellenőrizni még valamit? Mondjuk egy reset -et nyomnék az autónak a titkos menüben, az segíthetne(fene tudja miben, számítógépen mindig beválik egy CMOS, ha megkeveredik a BIOS)?(nincs itt szerszámom a sarut leszedni)

Hello!

Én mindenképp egy diagra rádugnám az autót!
Nem akarok hülyeséget írni így jónéhány rumos kóla után, de ha jól rémlik, akkor talán a bal hátsó abs-asc jeladó hibája okozhatja ezt az eltűnő sebességjelet, illetve a karácsonyfára hasonlító műszerfalat.

A főkérdés vajon gyári BMW-t vett (mert azzal garancia is van) vagy csak valami utángyártott/bontott+felújitottat új néven?

Jackson, aki szerint ha BMW akkor garis az alkatrész

Sziasztok urak!
Lenne némi probléma a szerelmemmel , remélem tud valaki segíteni.
Vasárnap került a kocsiba utólagos Angel Eye ( egy után gyártott komplett lámpa) 1996 os 528Ia. Nah egész vasárnap semmi baja nem volt a StandLicht et írta de majd fogok be tenni neki ellenállást,hogy ne hisztizzen. Nah szóval egész vasárnap kocsiztam semmi baj. Este haza érek ki dobja fék lámpa hiba....Be megyek ki hívom anyám ,hogy nyomja a féket de a fék lámpa működik és a hibát se írja már. Nah a mai nap folyamán már volt minden :fék lámpa hiba, ködlámpa, fényszoró, illetve tompított hiba. Mi közben írta a hibát mindig le próbáltam amit épp írt minden működött. Most este haza érek fel teszem gépre egy halom hibakód( egészen eddig teljesen hibakód mentes volt a kocsi és most: Asc hiba, Olaj szint jelző hiba, illetve még valami olaj hőmérséklet jeladó hiba vagy mi). Törlök mindent a hiba tárolóból megyek vele egy 8-10 km ert. A Próba utón egyszer csak meg halt az index de nem csak a kocsi computere szerint hanem tényleg ...de pár Mp és már is rendbe jött. Vissza érek a próba körről megint fel dugom gépre egyetlen egy hibát dobott vissza az olajnak a jeladóját.
Illetve egy jó 1-1,5 literrel meg emelkedett a fogyasztásom.
Valakinek valami tipp ,hogy mit tegyek ?
Segítséget előre is köszönöm

Cseréld vissza a lámpásodat a gyárira. Az utángyártott pilácsokat pedig tessék messziről elkerülni!

Mennyi pénzt és időt dobott ki az ablakon a kollega miatta?

Jackson, aki csak néz

A főkérdés vajon gyári BMW-t vett (mert azzal garancia is van) vagy csak valami utángyártott/bontott+felújitottat új néven?

Jackson, aki szerint ha BMW akkor garis az alkatrész

Természetesen eredeti BMW -st, BOSCH -t. A sajátomat megjavították volna 100k-ért, abba nem mentem bele. 2 év gari volt rá, ha jól emlékszem. Na most, az pár hónapja lejárt.
Ellenben kicsit változott a helyzet. Ellenőrzésnél és indításnál is égve marad az ABS-ASR lámpa. Majd pár méter után elalszik. Km óra most jó. Most Zakopaneból hazafelé menet közben kétszer felvillant az ASR lámpája. Egy pár másodpercig égett, majd kialudt. Ott helyben viszont parkolótól parkolóig, ami kb. 2km volt folyamat égett mindegyik, de a sebességjel és fogyasztásmérő megint jó volt.
Ezt nem tudom összerakni... De így már nem vagyok benne 100%-ig biztos, hogy a comp-al van a baj. Nekem amikor az volt a rossz, akkor se sebességjelem, se ABS/ASR-em nem volt, és kiszámítható volt a működése. Hidegen nem ment, melegen ok volt, ha zavartalanul haladtam. Néztem az ABS -es topicot. Olvasva a hsz-eket az derült ki számomra, hogy a diag ilyen hibánál ált. hazudik, mert a diag által kiadott hiba orvoslása után sem oldódott meg a probléma. Én meg nem szeretem azt, amikor valami olyat is kicserélnek az autón, ami egyébként jó. Ott pedig rendszeresen ezt látom. Nem beszélve az anyagi vonzatáról. Az első jeladó még csak-csak, na de a hátsó, csapággyal együtt?! Kisebb vagyon, és nem garancia.

Ellenben iszonyat kínos. -5 fok van, szakad a hó. Én felrakattam a nyári gumikat, mert azt mondták szép idő várható, és előző héten mikor Varsóba mentem 10 fok volt legalább mindenhol. Na most ilyen körülmények között a nyári gumi már magában is necces, nem még ABS és ASR nélkül, mivel 200km az hegyi út.(értsd, itt nem szabad sózni, áll a hó és a latyak) Kedden reggel indulunk haza, imára kulcsolom a kezem, hogy addig ne dobja be az unalmast.

A főkérdés vajon gyári BMW-t vett (mert azzal garancia is van) vagy csak valami utángyártott/bontott+felújitottat új néven?

Jackson, aki szerint ha BMW akkor garis az alkatrész

Természetesen eredeti BMW -st, BOSCH -t. A sajátomat megjavították volna 100k-ért, abba nem mentem bele. 2 év gari volt rá, ha jól emlékszem. Na most, az pár hónapja lejárt.
Ellenben kicsit változott a helyzet. Ellenőrzésnél és indításnál is égve marad az ABS-ASR lámpa. Majd pár méter után elalszik. Km óra most jó. Most Zakopaneból hazafelé menet közben kétszer felvillant az ASR lámpája. Egy pár másodpercig égett, majd kialudt. Ott helyben viszont parkolótól parkolóig, ami kb. 2km volt folyamat égett mindegyik, de a sebességjel és fogyasztásmérő megint jó volt.
Ezt nem tudom összerakni... De így már nem vagyok benne 100%-ig biztos, hogy a comp-al van a baj. Nekem amikor az volt a rossz, akkor se sebességjelem, se ABS/ASR-em nem volt, és kiszámítható volt a működése. Hidegen nem ment, melegen ok volt, ha zavartalanul haladtam. Néztem az ABS -es topicot. Olvasva a hsz-eket az derült ki számomra, hogy a diag ilyen hibánál ált. hazudik, mert a diag által kiadott hiba orvoslása után sem oldódott meg a probléma. Én meg nem szeretem azt, amikor valami olyat is kicserélnek az autón, ami egyébként jó. Ott pedig rendszeresen ezt látom. Nem beszélve az anyagi vonzatáról. Az első jeladó még csak-csak, na de a hátsó, csapággyal együtt?! Kisebb vagyon, és nem garancia.

Ellenben iszonyat kínos. -5 fok van, szakad a hó. Én felrakattam a nyári gumikat, mert azt mondták szép idő várható, és előző héten mikor Varsóba mentem 10 fok volt legalább mindenhol. Na most ilyen körülmények között a nyári gumi már magában is necces, nem még ABS és ASR nélkül, mivel 200km az hegyi út.(értsd, itt nem szabad sózni, áll a hó és a latyak) Kedden reggel indulunk haza, imára kulcsolom a kezem, hogy addig ne dobja be az unalmast.

Az nem lehet, hogy bedolgozott valami havat/koszt/latyakot a szenzorhoz?

Az nem lehet, hogy bedolgozott valami havat/koszt/latyakot a szenzorhoz?

Sajnos az kizárt. Tegnap kezdte, akkor még 10 fok volt, és csont száraz, napos idő.

Az nem lehet, hogy bedolgozott valami havat/koszt/latyakot a szenzorhoz?

Sajnos az kizárt. Tegnap kezdte, akkor még 10 fok volt, és csont száraz, napos idő.

Akkor viszont imádkozunk mi is

Ellenőrzésnél és indításnál is égve marad az ABS-ASR lámpa. Majd pár méter után elalszik. Km óra most jó. Most Zakopaneból hazafelé menet közben kétszer felvillant az ASR lámpája. Egy pár másodpercig égett, majd kialudt. Ott helyben viszont parkolótól parkolóig, ami kb. 2km volt folyamat égett mindegyik, de a sebességjel és fogyasztásmérő megint jó volt.
Ezt nem tudom összerakni... De így már nem vagyok benne 100%-ig biztos, hogy a comp-al van a baj. Nekem amikor az volt a rossz, akkor se sebességjelem, se ABS/ASR-em nem volt, és kiszámítható volt a működése. Hidegen nem ment, melegen ok volt, ha zavartalanul haladtam. Néztem az ABS -es topicot. Olvasva a hsz-eket az derült ki számomra, hogy a diag ilyen hibánál ált. hazudik, mert a diag által kiadott hiba orvoslása után sem oldódott meg a probléma. Én meg nem szeretem azt, amikor valami olyat is kicserélnek az autón, ami egyébként jó. Ott pedig rendszeresen ezt látom. Nem beszélve az anyagi vonzatáról. Az első jeladó még csak-csak, na de a hátsó, csapággyal együtt?! Kisebb vagyon, és nem garancia.

Iyen hibával én a helyedben nem kísérleteznék, meg diagoltatnék feleslegesen, hanem fölhívnám a Divinyit Gyenesdiáson, és levinném hozzá a kocsit.

Iyen hibával én a helyedben nem kísérleteznék, meg diagoltatnék feleslegesen, hanem fölhívnám a Divinyit Gyenesdiáson, és levinném hozzá a kocsit.

Őt nem ismerem. Mi olyat tud, amivel segíthetne a problémámon? Őt nem ismeri valaki? Persze ez csak akkor érvényes, ha tényleg az alig 2,5 éves vezérlővel van a gond. De egy privátot megköszönnék ez ügyben, pontosabb infokkal és elérhetőséggel. Egyenlőre semmit nem tudok csinálni, még holnap megyünk Krakkóba, mert a kirándulást ez miatt nem fogom felrúgni. Aztán kedden haza is kell érni...
Egyébként most estére teljesen bekrepált, még km jel sincs, és még csak nem is számolja, mennyit mentem össz.

Havast utat megoldottam, hátul a széles gumi, +5 személy, és ma indulás előtt bedobtam a csomiba pár követ, hogy legalább a súly meglegyen. Igazából nem is volt gond, jól szuperált.

Hello Mindenki!

97-es évjáratú 523 vanos hibát mutat.
Hidegen elsőre indul, de csak 2 henger jár. Kb 1 perc és szép a járás.
Melegen nehezen indul.
Érdemes bontott vanossal próbálkozni vagy a felújítás lesz a megoldás?
Előre is köszönöm segítségeteket!

Zalán