MEGOLDOTT---- HIBÁK!! (E39)

A kopásjelző gyakorlatilag 1 huzal amit elkoptat a féktárcsa és ezáltal megszakad az áramkör.
Ha még mindíg jelez akkor valahol még mindíg szakadás van,vagy nem tettek kopásjelzőt a fékbetétbe.

Sziasztok!
Két kérdésem van.

1: A Bremsbelag prüfen üzenet az első, hátsó, vagy mind a 4 fékpofára jelenik meg? Mert a hátsókat most cseréltem, de nem múlt el ez az üzenet. Illetve mekkora kopásnál jelez??

2. Ki lehet törölni a nagy boardból az üzeneteket? (a helyzetjelzőre kötöttem rá az angel eyes karikákat és mindig kiirja, hogy standlicht prüfen.. gondolom más mennyiségü áramit kap, vagy vmi ilyesmi alapján érzékeli)

Előre is köszi

1. Holnapra már nem fogja írni, de egyből nem tűnik el cserekor.
Azt viszont nem vágom, hogy miért hátsókat cseréltél Az elsők sokkal hamarabb kopnak.
2. Nem lehet, a hiba okozójának megszüntetésekor törlődnek.
Ellenállás beforrasztásával törlődik a karikára adott üzenet.

A kopásjelző gyakorlatilag 1 huzal amit elkoptat a féktárcsa és ezáltal megszakad az áramkör.
Ha még mindíg jelez akkor valahol még mindíg szakadás van,vagy nem tettek kopásjelzőt a fékbetétbe.

Kopásjelzőt külön kell cserélni

Így van Simi!
Villamossági szerelő vagyok,és többször előfordul hogy a vezeték is sérül,korrodálódik vagy elcsüszöli valami.
Ilyenkor mivel az áramkör nem záródik,hibásan azt jelzi hogy kopott a betét.

Ezen az oldalon a főfékmunkahenger van.

Valóban! Pedig tudtam, esküszöm!

Sziasztok!
Két kérdésem van.

1: A Bremsbelag prüfen üzenet az első, hátsó, vagy mind a 4 fékpofára jelenik meg? Mert a hátsókat most cseréltem, de nem múlt el ez az üzenet. Illetve mekkora kopásnál jelez??

2. Ki lehet törölni a nagy boardból az üzeneteket? (a helyzetjelzőre kötöttem rá az angel eyes karikákat és mindig kiirja, hogy standlicht prüfen.. gondolom más mennyiségü áramit kap, vagy vmi ilyesmi alapján érzékeli)

Előre is köszi

1. Holnapra már nem fogja írni, de egyből nem tűnik el cserekor.
Azt viszont nem vágom, hogy miért hátsókat cseréltél Az elsők sokkal hamarabb kopnak.
2. Nem lehet, a hiba okozójának megszüntetésekor törlődnek.
Ellenállás beforrasztásával törlődik a karikára adott üzenet.

Köszi a válaszokat!
Azért cseréltem hátsókat, mert kézifékem nem fogott és a féktárcsám annyira kopott volt, hogy nem lehetett volna esztergáltatni és mint kiderült, a fékpofák töröttek voltak, csoda, hogy még a helyükön voltak... Úgyhogy akkor már azt is cseréltem. De hátul semmi féle kopásjelzőt nem láttam és új tuti, hogy nem lett rárakva! :S
De ezek szerint nem árt az elsőt is megnézni..

SZERK: Hülye vagyok... Hiszen én a kézifék fékpofákat cseréltem... :S Akkor még egy kérdés. Valószinübb, hogy az első fékpofáknál jelez a kopásjelző? Tehát azzal kezdjem??

Mikor kötöttem be a karikákat, ellenállást külön nem láttam. Lehetséges, hogy a csatlakozóban van, amibe korábban az izzó volt??? Mert abba kötöttem be a karikát!

A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára denklo91 2012.07.30. 22:09-kor.

[admin]

Köszi a válaszokat!
Azért cseréltem hátsókat, mert kézifékem nem fogott és a féktárcsám annyira kopott volt, hogy nem lehetett volna esztergáltatni és mint kiderült, a fékpofák töröttek voltak, csoda, hogy még a helyükön voltak... Úgyhogy akkor már azt is cseréltem. De hátul semmi féle kopásjelzőt nem láttam és új tuti, hogy nem lett rárakva! :S
De ezek szerint nem árt az elsőt is megnézni.. És ha cserélem, akkor olyannal cseréltetni, aki hallott már kopásjelzőről... xD

Mikor kötöttem be a karikákat, ellenállást külön nem láttam. Lehetséges, hogy a csatlakozóban van, amibe korábban az izzó volt??? Mert abba kötöttem be a karikát!

Akkor ott a baj mert elől és hátul is van kopásjelző ellentétes oldalon
Az ellenállást neked kell rárakni hogy ne jelezzen hibát.Vagy ki kell kapcsolni az LCM-ben ha engedi.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek admin az itt látható tagok köszönték meg: denklo91

Értékelés: 4.76%

[Jerry]

Köszi a válaszokat!
Azért cseréltem hátsókat, mert kézifékem nem fogott és a féktárcsám annyira kopott volt, hogy nem lehetett volna esztergáltatni és mint kiderült, a fékpofák töröttek voltak, csoda, hogy még a helyükön voltak... Úgyhogy akkor már azt is cseréltem. De hátul semmi féle kopásjelzőt nem láttam és új tuti, hogy nem lett rárakva! :S
De ezek szerint nem árt az elsőt is megnézni.. És ha cserélem, akkor olyannal cseréltetni, aki hallott már kopásjelzőről... xD

Mikor kötöttem be a karikákat, ellenállást külön nem láttam. Lehetséges, hogy a csatlakozóban van, amibe korábban az izzó volt??? Mert abba kötöttem be a karikát!

A kopásjelző egy ilyen kábelszerűség.


Külön ellenállás nincs is a gyári rendszerben. Az csak akkor kell, ha utólagos angyalszemeket kötsz rá a gyári helyzetjelzőre. Ugyanis azok ellenállása más, mint a normál izzóké és a kocsi azt figyeli teszt közben. Ha más értéket mér, akkor bejelzi hibának.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Jerry az itt látható tagok köszönték meg: denklo91

Értékelés: 4.76%

Köszi a válaszokat!
Azért cseréltem hátsókat, mert kézifékem nem fogott és a féktárcsám annyira kopott volt, hogy nem lehetett volna esztergáltatni és mint kiderült, a fékpofák töröttek voltak, csoda, hogy még a helyükön voltak... Úgyhogy akkor már azt is cseréltem. De hátul semmi féle kopásjelzőt nem láttam és új tuti, hogy nem lett rárakva! :S
De ezek szerint nem árt az elsőt is megnézni.. És ha cserélem, akkor olyannal cseréltetni, aki hallott már kopásjelzőről... xD

Mikor kötöttem be a karikákat, ellenállást külön nem láttam. Lehetséges, hogy a csatlakozóban van, amibe korábban az izzó volt??? Mert abba kötöttem be a karikát!

Akkor ott a baj mert elől és hátul is van kopásjelző ellentétes oldalon
Az ellenállást neked kell rárakni hogy ne jelezzen hibát.Vagy ki kell kapcsolni az LCM-ben ha engedi.

Köszi!
Az LCM-ben csak akkor lehet módositani, ha 2001 után gyártották.. Vagyis azt irja egy angol oldalon... Mekkora ellenállást rakjak bele??

Köszi a válaszokat!
Azért cseréltem hátsókat, mert kézifékem nem fogott és a féktárcsám annyira kopott volt, hogy nem lehetett volna esztergáltatni és mint kiderült, a fékpofák töröttek voltak, csoda, hogy még a helyükön voltak... Úgyhogy akkor már azt is cseréltem. De hátul semmi féle kopásjelzőt nem láttam és új tuti, hogy nem lett rárakva! :S
De ezek szerint nem árt az elsőt is megnézni.. És ha cserélem, akkor olyannal cseréltetni, aki hallott már kopásjelzőről... xD

Mikor kötöttem be a karikákat, ellenállást külön nem láttam. Lehetséges, hogy a csatlakozóban van, amibe korábban az izzó volt??? Mert abba kötöttem be a karikát!

A kopásjelző egy ilyen kábelszerűség.


Külön ellenállás nincs is a gyári rendszerben. Az csak akkor kell, ha utólagos angyalszemeket kötsz rá a gyári helyzetjelzőre. Ugyanis azok ellenállása más, mint a normál izzóké és a kocsi azt figyeli teszt közben. Ha más értéket mér, akkor bejelzi hibának.

Köszi!
Közben rájöttem, hogy hülyeséget mondtam, hiszen a kézifék fékpofákat cseréltem. Viszont ugye a tárcsa cseréhez lekellett szedni a másik fékpofákat is és ott bizony nem volt semmilyen kábel. Lehetséges hogy hiányzik? Illetve, ha hiányzik, az áramkör megszakad, vagy letestel valahogy? Mert ha jól értem, akkor jelez. Persze elől lehet, hogy van, én csak azt tudom, hogy hátul tuti nincs.
Ha jól értem, 3 kopásjelző van! 1 a kézifékpofáknál bal hátul (amikor cseréltük a féktárcsát és betéteket, ez nem lett bektve, hogy volt-e azt nem tudom, mert nem én szedtem szét, de összearkásnál ott voltam és nem lett bekötve) Illetve van elöl és hátul a hidraulikus fékhez is.
Mind a 3 kopásjelzőnél azt irja, hogy Bremsbelag prüfen???? mert akkor lehet, hogy cask a kézifékpofáknál jelez. Egyébként a hidraulikus fék tökéletesen fog!

Köszi a válaszokat!
Azért cseréltem hátsókat, mert kézifékem nem fogott és a féktárcsám annyira kopott volt, hogy nem lehetett volna esztergáltatni és mint kiderült, a fékpofák töröttek voltak, csoda, hogy még a helyükön voltak... Úgyhogy akkor már azt is cseréltem. De hátul semmi féle kopásjelzőt nem láttam és új tuti, hogy nem lett rárakva! :S
De ezek szerint nem árt az elsőt is megnézni.. És ha cserélem, akkor olyannal cseréltetni, aki hallott már kopásjelzőről... xD

Mikor kötöttem be a karikákat, ellenállást külön nem láttam. Lehetséges, hogy a csatlakozóban van, amibe korábban az izzó volt??? Mert abba kötöttem be a karikát!

Akkor ott a baj mert elől és hátul is van kopásjelző ellentétes oldalon
Az ellenállást neked kell rárakni hogy ne jelezzen hibát.Vagy ki kell kapcsolni az LCM-ben ha engedi.

Köszi!
Az LCM-ben csak akkor lehet módositani, ha 2001 után gyártották.. Vagyis azt irja egy angol oldalon... Mekkora ellenállást rakjak bele??

Csak kikapcsolt állapotban jelzi vagy bekapcsolva is?

Köszi a válaszokat!
Azért cseréltem hátsókat, mert kézifékem nem fogott és a féktárcsám annyira kopott volt, hogy nem lehetett volna esztergáltatni és mint kiderült, a fékpofák töröttek voltak, csoda, hogy még a helyükön voltak... Úgyhogy akkor már azt is cseréltem. De hátul semmi féle kopásjelzőt nem láttam és új tuti, hogy nem lett rárakva! :S
De ezek szerint nem árt az elsőt is megnézni.. És ha cserélem, akkor olyannal cseréltetni, aki hallott már kopásjelzőről... xD

Mikor kötöttem be a karikákat, ellenállást külön nem láttam. Lehetséges, hogy a csatlakozóban van, amibe korábban az izzó volt??? Mert abba kötöttem be a karikát!

A kopásjelző egy ilyen kábelszerűség.


Külön ellenállás nincs is a gyári rendszerben. Az csak akkor kell, ha utólagos angyalszemeket kötsz rá a gyári helyzetjelzőre. Ugyanis azok ellenállása más, mint a normál izzóké és a kocsi azt figyeli teszt közben. Ha más értéket mér, akkor bejelzi hibának.

Köszi!
Közben rájöttem, hogy hülyeséget mondtam, hiszen a kézifék fékpofákat cseréltem. Viszont ugye a tárcsa cseréhez lekellett szedni a másik fékpofákat is és ott bizony nem volt semmilyen kábel. Lehetséges hogy hiányzik? Illetve, ha hiányzik, az áramkör megszakad, vagy letestel valahogy? Mert ha jól értem, akkor jelez. Persze elől lehet, hogy van, én csak azt tudom, hogy hátul tuti nincs.
Ha jól értem, 3 kopásjelző van! 1 a kézifékpofáknál bal hátul (amikor cseréltük a féktárcsát és betéteket, ez nem lett bektve, hogy volt-e azt nem tudom, mert nem én szedtem szét, de összearkásnál ott voltam és nem lett bekötve) Illetve van elöl és hátul a hidraulikus fékhez is.
Mind a 3 kopásjelzőnél azt irja, hogy Bremsbelag prüfen???? mert akkor lehet, hogy cask a kézifékpofáknál jelez. Egyébként a hidraulikus fék tökéletesen fog!

Kéziféknél nincs kopásjelző.

Köszi a válaszokat!
Azért cseréltem hátsókat, mert kézifékem nem fogott és a féktárcsám annyira kopott volt, hogy nem lehetett volna esztergáltatni és mint kiderült, a fékpofák töröttek voltak, csoda, hogy még a helyükön voltak... Úgyhogy akkor már azt is cseréltem. De hátul semmi féle kopásjelzőt nem láttam és új tuti, hogy nem lett rárakva! :S
De ezek szerint nem árt az elsőt is megnézni.. És ha cserélem, akkor olyannal cseréltetni, aki hallott már kopásjelzőről... xD

Mikor kötöttem be a karikákat, ellenállást külön nem láttam. Lehetséges, hogy a csatlakozóban van, amibe korábban az izzó volt??? Mert abba kötöttem be a karikát!

Akkor ott a baj mert elől és hátul is van kopásjelző ellentétes oldalon
Az ellenállást neked kell rárakni hogy ne jelezzen hibát.Vagy ki kell kapcsolni az LCM-ben ha engedi.

Köszi!
Az LCM-ben csak akkor lehet módositani, ha 2001 után gyártották.. Vagyis azt irja egy angol oldalon... Mekkora ellenállást rakjak bele??

Csak kikapcsolt állapotban jelzi vagy bekapcsolva is?

Kikapcsolt állapotban is jelzi!

Köszi a válaszokat!
Azért cseréltem hátsókat, mert kézifékem nem fogott és a féktárcsám annyira kopott volt, hogy nem lehetett volna esztergáltatni és mint kiderült, a fékpofák töröttek voltak, csoda, hogy még a helyükön voltak... Úgyhogy akkor már azt is cseréltem. De hátul semmi féle kopásjelzőt nem láttam és új tuti, hogy nem lett rárakva! :S
De ezek szerint nem árt az elsőt is megnézni.. És ha cserélem, akkor olyannal cseréltetni, aki hallott már kopásjelzőről... xD

Mikor kötöttem be a karikákat, ellenállást külön nem láttam. Lehetséges, hogy a csatlakozóban van, amibe korábban az izzó volt??? Mert abba kötöttem be a karikát!

A kopásjelző egy ilyen kábelszerűség.


Külön ellenállás nincs is a gyári rendszerben. Az csak akkor kell, ha utólagos angyalszemeket kötsz rá a gyári helyzetjelzőre. Ugyanis azok ellenállása más, mint a normál izzóké és a kocsi azt figyeli teszt közben. Ha más értéket mér, akkor bejelzi hibának.

Köszi!
Közben rájöttem, hogy hülyeséget mondtam, hiszen a kézifék fékpofákat cseréltem. Viszont ugye a tárcsa cseréhez lekellett szedni a másik fékpofákat is és ott bizony nem volt semmilyen kábel. Lehetséges hogy hiányzik? Illetve, ha hiányzik, az áramkör megszakad, vagy letestel valahogy? Mert ha jól értem, akkor jelez. Persze elől lehet, hogy van, én csak azt tudom, hogy hátul tuti nincs.
Ha jól értem, 3 kopásjelző van! 1 a kézifékpofáknál bal hátul (amikor cseréltük a féktárcsát és betéteket, ez nem lett bektve, hogy volt-e azt nem tudom, mert nem én szedtem szét, de összearkásnál ott voltam és nem lett bekötve) Illetve van elöl és hátul a hidraulikus fékhez is.
Mind a 3 kopásjelzőnél azt irja, hogy Bremsbelag prüfen???? mert akkor lehet, hogy cask a kézifékpofáknál jelez. Egyébként a hidraulikus fék tökéletesen fog!

Kéziféknél nincs kopásjelző.

Értem. Ha nincs hátul vmilyen oknál fogva kopásjelző, mert már cserélték a pofákat és azt meg egyszerüen kivették v ilyesmi, akkor is jelez???

Köszi a válaszokat!
Azért cseréltem hátsókat, mert kézifékem nem fogott és a féktárcsám annyira kopott volt, hogy nem lehetett volna esztergáltatni és mint kiderült, a fékpofák töröttek voltak, csoda, hogy még a helyükön voltak... Úgyhogy akkor már azt is cseréltem. De hátul semmi féle kopásjelzőt nem láttam és új tuti, hogy nem lett rárakva! :S
De ezek szerint nem árt az elsőt is megnézni.. És ha cserélem, akkor olyannal cseréltetni, aki hallott már kopásjelzőről... xD

Mikor kötöttem be a karikákat, ellenállást külön nem láttam. Lehetséges, hogy a csatlakozóban van, amibe korábban az izzó volt??? Mert abba kötöttem be a karikát!

Akkor ott a baj mert elől és hátul is van kopásjelző ellentétes oldalon
Az ellenállást neked kell rárakni hogy ne jelezzen hibát.Vagy ki kell kapcsolni az LCM-ben ha engedi.

Köszi!
Az LCM-ben csak akkor lehet módositani, ha 2001 után gyártották.. Vagyis azt irja egy angol oldalon... Mekkora ellenállást rakjak bele??

Csak kikapcsolt állapotban jelzi vagy bekapcsolva is?

Én inkább LCM-et cserélnék.

Köszi a válaszokat!
Azért cseréltem hátsókat, mert kézifékem nem fogott és a féktárcsám annyira kopott volt, hogy nem lehetett volna esztergáltatni és mint kiderült, a fékpofák töröttek voltak, csoda, hogy még a helyükön voltak... Úgyhogy akkor már azt is cseréltem. De hátul semmi féle kopásjelzőt nem láttam és új tuti, hogy nem lett rárakva! :S
De ezek szerint nem árt az elsőt is megnézni.. És ha cserélem, akkor olyannal cseréltetni, aki hallott már kopásjelzőről... xD

Mikor kötöttem be a karikákat, ellenállást külön nem láttam. Lehetséges, hogy a csatlakozóban van, amibe korábban az izzó volt??? Mert abba kötöttem be a karikát!

Akkor ott a baj mert elől és hátul is van kopásjelző ellentétes oldalon
Az ellenállást neked kell rárakni hogy ne jelezzen hibát.Vagy ki kell kapcsolni az LCM-ben ha engedi.

Köszi!
Az LCM-ben csak akkor lehet módositani, ha 2001 után gyártották.. Vagyis azt irja egy angol oldalon... Mekkora ellenállást rakjak bele??

Csak kikapcsolt állapotban jelzi vagy bekapcsolva is?

Én inkább LCM-et cserélnék.

Az kb mennyibe kerül? Bonyolult a cseréje? Lehet az lcm hibája, hogy a led karikák kicsit vibrálnak???
Mellesleg bal oldali xenonom néha nem kapcsol be. Furcsa és lehet hülyeség, de az a tapasztalatom, ha bevan kapcsolva a ködlámpám és várok kb 10 s-t a kocsi elinditása után, akkor szinte kivétel nélkül egyből világit a xenon. Van vmi köze az áramelosztásban az lcm-nek? H a trafó nem kap mindig elég áramot, vagy ilyesmi????

Köszi a válaszokat!
Azért cseréltem hátsókat, mert kézifékem nem fogott és a féktárcsám annyira kopott volt, hogy nem lehetett volna esztergáltatni és mint kiderült, a fékpofák töröttek voltak, csoda, hogy még a helyükön voltak... Úgyhogy akkor már azt is cseréltem. De hátul semmi féle kopásjelzőt nem láttam és új tuti, hogy nem lett rárakva! :S
De ezek szerint nem árt az elsőt is megnézni.. És ha cserélem, akkor olyannal cseréltetni, aki hallott már kopásjelzőről... xD

Mikor kötöttem be a karikákat, ellenállást külön nem láttam. Lehetséges, hogy a csatlakozóban van, amibe korábban az izzó volt??? Mert abba kötöttem be a karikát!

A kopásjelző egy ilyen kábelszerűség.


Külön ellenállás nincs is a gyári rendszerben. Az csak akkor kell, ha utólagos angyalszemeket kötsz rá a gyári helyzetjelzőre. Ugyanis azok ellenállása más, mint a normál izzóké és a kocsi azt figyeli teszt közben. Ha más értéket mér, akkor bejelzi hibának.

Köszi!
Közben rájöttem, hogy hülyeséget mondtam, hiszen a kézifék fékpofákat cseréltem. Viszont ugye a tárcsa cseréhez lekellett szedni a másik fékpofákat is és ott bizony nem volt semmilyen kábel. Lehetséges hogy hiányzik? Illetve, ha hiányzik, az áramkör megszakad, vagy letestel valahogy? Mert ha jól értem, akkor jelez. Persze elől lehet, hogy van, én csak azt tudom, hogy hátul tuti nincs.
Ha jól értem, 3 kopásjelző van! 1 a kézifékpofáknál bal hátul (amikor cseréltük a féktárcsát és betéteket, ez nem lett bektve, hogy volt-e azt nem tudom, mert nem én szedtem szét, de összearkásnál ott voltam és nem lett bekötve) Illetve van elöl és hátul a hidraulikus fékhez is.
Mind a 3 kopásjelzőnél azt irja, hogy Bremsbelag prüfen???? mert akkor lehet, hogy cask a kézifékpofáknál jelez. Egyébként a hidraulikus fék tökéletesen fog!

Kéziféknél nincs kopásjelző.

Értem. Ha nincs hátul vmilyen oknál fogva kopásjelző, mert már cserélték a pofákat és azt meg egyszerüen kivették v ilyesmi, akkor is jelez???

Valószínű, mert mikor az enyémet megvettem, elöl nem volt benne. Csak a csatija + 2cm vezeték rajta, szakszerűen megblankolva, és összetekerve, hogy ne jelezzen
Meg tudod nézni mi a bibi, mert ha megemeled a kocsit, nagyjából a lengéscsillapító mögött van egy kis műanyag doboz, pattintós fedéllel. Abba megy bele az ABS jeladó vezetéke, illetve a csatlakozója. Elöl is hátul is, illetve emlékeim szerint, hátul a dobbetét alatt van alul.(sedanban, touringot nem ismerem) Abban a kis dobozban az egyik oldalon, 2 darab csati van, az egyik a kopásjelzőé. Ha valamelyik csati üres, akkor máris lebukott, mert az a hunyó.
Ha a kereket leveszed, meg tudod nézni a kopásjelzőt live is, mert ránézel a féknyeregre, a közepén van egy nyílás, ahol meg tudod nézni a tárcsa, és a betétek állapotát. Oda van bedugva a kopásjelző kifli alakú vége, ott van bepattintva a betétbe. A vezetéke pedig a légtelenítőcsavar gumisapijával van odacsukva, és úgy rögzítve.

[quote="denklo91"]
Köszi a válaszokat!
Azért cseréltem hátsókat, mert kézifékem nem fogott és a féktárcsám annyira kopott volt, hogy nem lehetett volna esztergáltatni és mint kiderült, a fékpofák töröttek voltak, csoda, hogy még a helyükön voltak... Úgyhogy akkor már azt is cseréltem. De hátul semmi féle kopásjelzőt nem láttam és új tuti, hogy nem lett rárakva! :S
De ezek szerint nem árt az elsőt is megnézni.. És ha cserélem, akkor olyannal cseréltetni, aki hallott már kopásjelzőről... xD

Mikor kötöttem be a karikákat, ellenállást külön nem láttam. Lehetséges, hogy a csatlakozóban van, amibe korábban az izzó volt??? Mert abba kötöttem be a karikát!

Akkor ott a baj mert elől és hátul is van kopásjelző ellentétes oldalon
Az ellenállást neked kell rárakni hogy ne jelezzen hibát.Vagy ki kell kapcsolni az LCM-ben ha engedi.

Köszi!
Az LCM-ben csak akkor lehet módositani, ha 2001 után gyártották.. Vagyis azt irja egy angol oldalon... Mekkora ellenállást rakjak bele??

Csak kikapcsolt állapotban jelzi vagy bekapcsolva is?

Én inkább LCM-et cserélnék.

Az kb mennyibe kerül? Bonyolult a cseréje? Lehet az lcm hibája, hogy a led karikák kicsit vibrálnak???
Mellesleg bal oldali xenonom néha nem kapcsol be. Furcsa és lehet hülyeség, de az a tapasztalatom, ha bevan kapcsolva a ködlámpám és várok kb 10 s-t a kocsi elinditása után, akkor szinte kivétel nélkül egyből világit a xenon. Van vmi köze az áramelosztásban az lcm-nek? H a trafó nem kap mindig elég áramot, vagy ilyesmi????[/quote]
Nincs rettenet ára és a csere sem bonyolult, bár az újat fel kell kódolni a saját kocsidhoz. A vibrálás el fog múlni, de a xenon az valószínű haldokló trafó miatt késik.

Nincs rettenet ára és a csere sem bonyolult, bár az újat fel kell kódolni a saját kocsidhoz. A vibrálás el fog múlni, de a xenon az valószínű haldokló trafó miatt késik.

Köszi!
A felkódolás gondolom nem oldható meg házilag igaz? Ha rakok bele ellenállást, akkor is elmúlna a vibrálás? Miért ajánlod ink az lcm cserét, ha megkérdezhetem?

Valószínű, mert mikor az enyémet megvettem, elöl nem volt benne. Csak a csatija + 2cm vezeték rajta, szakszerűen megblankolva, és összetekerve, hogy ne jelezzen
Meg tudod nézni mi a bibi, mert ha megemeled a kocsit, nagyjából a lengéscsillapító mögött van egy kis műanyag doboz, pattintós fedéllel. Abba megy bele az ABS jeladó vezetéke, illetve a csatlakozója. Elöl is hátul is, illetve emlékeim szerint, hátul a dobbetét alatt van alul.(sedanban, touringot nem ismerem) Abban a kis dobozban az egyik oldalon, 2 darab csati van, az egyik a kopásjelzőé. Ha valamelyik csati üres, akkor máris lebukott, mert az a hunyó.
Ha a kereket leveszed, meg tudod nézni a kopásjelzőt live is, mert ránézel a féknyeregre, a közepén van egy nyílás, ahol meg tudod nézni a tárcsa, és a betétek állapotát. Oda van bedugva a kopásjelző kifli alakú vége, ott van bepattintva a betétbe. A vezetéke pedig a légtelenítőcsavar gumisapijával van odacsukva, és úgy rögzítve.

Köszi!
És te egyébként hagytad úgy, ahogy voltak elöl? Mert ha jó állapotban vannak a betéteim és nicns jeladóm, lehet ink én is megbabráltatom az onokatestvéremmel (autóvillamossági szerelő), hogy ne kelljen vennem jeladókat.. Úgyis cserélném x időközönkként, meg ellenőrizném fékpofákat...
Egyébként holnap, vagyis ma utánajárok a dolognak, megemelem kocsit és megnézem...