17" elől hátul a gumi elől 235/45/17 hátul 255/40/17 hogy az ET hányas azt pontosan meg nem mondom talán 40es nem vagyok benne biztos de a többi az megvan

_________________
Illa-berek, nádak-erek, a Bimmeresek jó emberek!

Én ezt nem így tudom
Az E39 M5 felnije a Styling 65 M Doppelspeiche, a méretei pedig: 18 coll elöl-hátul.
Elöl: 8x18 ET20, gumiméret: 245/40R18
Hátul: 9,5x18 ET22, gumiméret: 275/35R18
De ITT meg is tudod nézni.

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

kis segítség:

http://felgenkatalog.auto-treff.com/

egyébként ET20 az eleje és ET26 a hátulja

_________________
jlaci74@gmail.com

Köszi! És azt meg tudnád mondani ezek hány coll-os felnik?

_________________
Eddigi projektjeim: Siemens BIT2 --> ULF ; HomeLink ; állófűtés ; schibeda --> üveg ; tolatókamera ; kormány bőrözés ; belső elemek festése ; multimédiás hátsó panel ; ülésmagasítós hátsó ülés ; hátsó oldal rolók ; belső ledfények

8 az eleje, 9 a hátulja

_________________
jlaci74@gmail.com

Na, most szegény ember
Ebből hámozza ki
Hárman válaszoltunk, és mindhárman mást

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

szerintem ezt keresi:
Styling 66

_________________
jlaci74@gmail.com

Köszönöm, sikerült minden infót megtudnom és kihámoznom. Igen a Styling66-os felninek a gyári gumiméretét kerestem. Úgyanis nem tudtam, hogy amivel most vettem az a gyári gumi méret, vagy az éppen ilyen gumi volt annó akciósan... Ha már most úgyis felnit/gumit váltok, akkor célszerű az átszámításokat az eredetiből kiindítani...

_________________
Eddigi projektjeim: Siemens BIT2 --> ULF ; HomeLink ; állófűtés ; schibeda --> üveg ; tolatókamera ; kormány bőrözés ; belső elemek festése ; multimédiás hátsó panel ; ülésmagasítós hátsó ülés ; hátsó oldal rolók ; belső ledfények

Sziasztok!

Nagyon szégyellem, de nem emlékszem a képen látható alkatrész pontos helyére. Szerintem a kesztyűtartóhoz való, valahol a felső részén a biztosítéktáblánál, de pontosan nem tudom. Tudna valaki segíteni egy képpel, hova kell feltennem.



Köszönöm

Odus

Szerintem meg a kesztyűtartó felett lévő díszléc rádió felőli tartópöcke ez. Ebbe kapaszkodik bele a díszléc bal oldala.

Megint egy technikai kérdésem lenne. Szeretném a króm veséket feketére cserélni, A gyárira 100%-os válasz nem érkezett, viszont most a xenon-os topikban olvastam hogy 2000.09 ráncfelvarrás után változott a vese is? Ha igen akkor egy utángyártottról ránézésre hogy lehet megállapítani, hogy ráncfelvarrotthoz jó vagy nem?

_________________
Eddigi projektjeim: Siemens BIT2 --> ULF ; HomeLink ; állófűtés ; schibeda --> üveg ; tolatókamera ; kormány bőrözés ; belső elemek festése ; multimédiás hátsó panel ; ülésmagasítós hátsó ülés ; hátsó oldal rolók ; belső ledfények

A faceliftesnek szélesebb a pereme(széle)

_________________

Utángyártott miről hogy lehet megállapítani
leírom egyszerűen: a motortetőben nincs eltérés a facelift előtti és utáni modellnél.
Többek között a faceliftesnél a vese formája változott, de csak olymódon, hogy "peremes" lett, azaz a facelift előttinél a vese beleül a motortetőn kiképzett nyilásokba, addig a faceliftesnél a vese körben felül a motortető szélére.
Vastagperemes vese = faceliftes vese,
perem nélküli (vékonyperemes) = facelift előtti.

Látod csiatt
Vannak itt urológusok bőven

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

És tényleg! Az a furcsa, hogy az előbb tettem vissza a díszlécet, láttam is rajta azt a részt,
amit be kell pattintani, mégsem tudtam összerakni a részleteket.

Örök hálám!

Odus

Sziasztok!

Egyik ismerősömtől hallottam, hogy az e39 528i-ből könnyedén ki lehet hozni néhány extra lőerőt, ha az ember az 525-ös szívócsonkját, mivel a 2,8-as erről az oldalról kicsit vissza van fojtva. Erről mit tudtok? Tényleg rá lehet tenni az M52B28-as motorra valamelyik 2,5 literes szívócsonkját? Ha igen melyik motortípusét (M50B25 vagy M54B25...)? Mennyire kompatibilis a két alkatrész egymással, sokat kell szenvedni, hogy rámenjen? Mire érdemes még figyelni egy ilyen beavatkozásnál? Kicsit próbáltam már keresgélni a neten, néhány helyen azt írják, hogy alacsonyabb fordulaton csökken a nyomaték, felül erősebb lesz a motor...

Mások az M3-as hengerfejét ajánlják - 225 LE @ 5,700 ford/perc, illetve 310 Nm @ 4,100 ford/perc.

Remélem nem kérdeztem nagy hülyeséget, ha így lenne akkor javítsatok ki.

Van ez így néha, ha az ember szétborítja a komplett belsőt.

Itt megtalálod a megoldást! KATT!
Megkockáztatom, hogy az M54-nek nem sok köze van a motorodhoz, de ez is kiderül a linken.

Tudom nem leszek szimpatikus, de lehet hogy nem egy 96' 528-at kéne "tuningolni", ami már túl van élete delén.
Igaz, egyébként sem vagyok tuning párti.

Szerintem...

_________________

Ãœdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

Hát ez nem volt túl szimpatikus... Egy '96-os 28i éppen kezd bejáratódni barátom, mint az enyém 320k km-nél.

Viszont hogy egy kérdés is legyen, és ne csak Imco vérét szívjam:

Mennyire normális az alábbi majdnem 2%-os eltérés '99-es 535-ről van szó?



Van esetleg valaki aki meg tudná nézni a sajátját? A 0% az teljesen lezárt szívócsövet jelent, vagy csak egy elméleti értéket? Ha nem normális akkor hogyan lehet korrigálni? Csinált már ilyesmit valaki?